![\"Voiture](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/vehiculesdecollectionmeilleurplacementcaridealactualits-1376746097.jpg\")
Aston Martin DB4<\/h3>\n\n\n\n
Clapham Common, 1996. Au bout d'une ruelle \u00e9troite au sud de Londres, par la petite fen\u00eatre d'exposition dans le Paradise Garage bien nomm\u00e9, on pouvait voir la Belle. A l'int\u00e9rieur se trouvait une Aston Martin DB4 Zagato Californienne d'une couleur sage, magnifique et rare - l'une des seuls 19 fabriqu\u00e9e en fait. Elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9 \u00e0 600 000 \u20ac<\/strong> - bien au-del\u00e0 de mes moyens. Il ne servirait \u00e0 rien de vendre son petit appartement de 240000\u20ac pour dormir la belle, il vous faudra un bon garage bien assur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Vingt ans apr\u00e8s, il est instructif de rafra\u00eechir la comparaison. Depuis lors, l'indice de r\u00e9f\u00e9rence FTSE 100 a plus que tripl\u00e9<\/strong> lorsqu'elle est mesur\u00e9e sur un indice constant. L'appartement cit\u00e9 en r\u00e9f\u00e9rence plus haut de deux chambres, qui offrait une vue plein sud vue sur Clapham Common, a vu sa valeur multipli\u00e9 par cinq !! - et cela ne prend pas en compte le flux de revenu locatif qu'un propri\u00e9taire pouvais recevoir, ou les avantages fiscaux potentiels de celui-ci \u00e9tant consid\u00e9r\u00e9 comme une r\u00e9sidence principale.<\/p>\n\n\n\n Mais m\u00eame l'augmentation des prix de l'immobilier un peu partout p\u00e2lit en comparaison de ce m\u00e9morable Aston Martin Zagato. Une autre de la s\u00e9rie des 19 fabriqu\u00e9e avec comme imatriculation 4 RTA, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment vendu aux ench\u00e8res chez Sotheby \u00e0 New York pour 14,3 M $. Le prix a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par vingt, et alors m\u00eame si il y a des frais d'ench\u00e8res \u00e0 consid\u00e9rer, les plus values sur les voitures de collection b\u00e9n\u00e9ficient d'avantages fiscaux<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Avec le recul, l'investissement dans une voiture de collection \u00e0 l'\u00e9poque nous aurait assur\u00e9 un revenu pour la vie. Mais comme cette classe d'actifs alternatifs, les nouveaux records d'ench\u00e8res explosent les pr\u00e9c\u00e9dents records, faut-il s'attendre \u00e0 ce que la source se tarisse ?<\/p>\n\n\n\n L'Aston, Martin Zagato 4 RTA est loin d'\u00eatre la voiture la plus ch\u00e8re \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 vendu aux ench\u00e8res au cours des derniers mois. Ce record va \u00e0 une Ferrari 335 Scaglietti Sport rouge de 1957<\/strong>, vendu \u00e0 Paris au salon r\u00e9tromobile par ArtCurial, pour 32 Million d'euros !! <\/p>\n\n\n\n C'\u00e9tait l'une des quatre exemplaires, mais \u00e9tant donn\u00e9 qu'elle est arriv\u00e9 deuxi\u00e8me aux Mille Miglia de 1957, qu'elle a \u00e9tabli un record du tour au Mans et a \u00e9t\u00e9 conduite par Stirling Moss, elle a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme \u00e9tant le top du top.<\/p>\n\n\n\n La Raret\u00e9 seule ne peut pas expliquer ces \u00e9valuations l'Emotion non plus, dans la fa\u00e7on dont il entre dans le cadre avec, par exemple, les arts majeurs. Cependant, l'\u00e9motion qu'il faut suivre et qui rapproche les collectionneurs. Matthieu Lamoure, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la maison de vente Artcurial Motorcars qui a vendu la Ferrari 335 a dit : \"Le march\u00e9 de la voiture de collection est une question de g\u00e9n\u00e9ration. Vous voulez poss\u00e9der la voiture qui \u00e9tait un r\u00eave pour vous quand vous \u00e9tiez enfant<\/strong> \". L'Aston Martin DB6<\/strong> (produit entre 1965-70) est fonctionnellement \u00e9quivalent \u00e0 son mod\u00e8le pr\u00e9d\u00e9cesseur DB5<\/strong> (1963-1965), \u00e9largissement de l'espace de la carrosserie. Les deux voitures partagent la m\u00eame conception moteur, bo\u00eete de vitesses, essieu arri\u00e8re et le ch\u00e2ssis. Pourtant, alors qu'une DB6 se vend maintenant plus de 480000 \u20ac, une DB5 dans des conditions iddentiques va changer de mains pour presque le double de ce montant<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Cela est d\u00fb en partie au fait qu'il y a plus de DB6 que de DB5 produites, mais l'explication la plus convaincante est que c'est la voiture de James Bond<\/a><\/strong> : sp\u00e9cifiquement le film Goldfinger, mais aussi de plus nombreuses sorties cin\u00e9matographiques de la voiture au cours des ann\u00e9es avec Pierce Brosnan et Daniel Craig, et peut-\u00eatre m\u00eame ces petits jouets mod\u00e8le r\u00e9duit de DB5 avec lesquelles les acheteurs actuels pourraient tr\u00e8s bien avoir jou\u00e9 dans leur jeunesse. (H\u00e9 oui !! la Psychologie de la voiture de collection est complexe)<\/p>\n\n\n\n Consid\u00e9rez aussi le cas de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Golf GTi, cette adorable Volkswagen qui \u00e9tait populaire dans les ann\u00e9es 1980. Jusqu'\u00e0 r\u00e9cemment, elles \u00e9taient pratiquement sans valeur. Aujourd'hui, Ces Golf GTI \"vintage\" se vendent plus de 18000 \u20ac en bon \u00e9tat. Ce n'est m\u00eame pas une voiture rare (m\u00eame si elle aurait pu se rar\u00e9fier en raison du nombres accident\u00e9s par ceux qui apprennaient \u00e0 conduire il y a 30 ans LOL). <\/p>\n\n\n\n L'appr\u00e9ciation du culte, et les \u00e9volutions des valorisations, apparaissent dans diff\u00e9rentes parties du march\u00e9 de la voiture de collection. En effet, il y a un business en d\u00e9veloppement, de la sp\u00e9culation maintenant sur les voitures qui pourraient devenir des stars de la voiture de collection dans le futur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tout d\u00e9pend de ce qui se passe \u00e0 l'ensemble du march\u00e9 de la voiture de collection, et si il peut continuer \u00e0 augmenter au rythme o\u00f9 vont les choses. Dietrich Hatlapa de l'Automobile Historique International Group (HAGI) compile un indice de voitures de collection qui peuvent \u00eatre qualifi\u00e9es du bas vers le haut. L'indice a \u00e9t\u00e9 cit\u00e9 dans des publications telles que le Rapport Knight Frank Wealth. <\/p>\n\n\n\n Elle confirme la super performance des voitures de collection de haute qualit\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es par rapport \u00e0 l'immobilier \u00e0 haute performance des plus grandes capitales mondiales. Mais cette forte augmentation peut-elle continuer ou allons-nous vers un crash des \u00e9valuations de voitures de collection ?<\/p>\n\n\n\n En regardant en arri\u00e8re \u00e0 travers l'histoire de l'indice de la voiture de collection, les derni\u00e8res baisses des \u00e9valuations de voitures de collection se sont produites au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990. \u00c0 cette \u00e9poque, les commentateurs du march\u00e9 avaient reproch\u00e9s aux sp\u00e9culateurs d'emprunter de l'argent pour faire monter les prix. <\/p>\n\n\n\n Cette fois-ci, ils sont d\u00e9sireux de souligner que de nouveaux riches collectionneurs du monde entier ont \u00e9largi le march\u00e9 pour les meilleures voitures, et sont donc moins susceptibles de se transformer en vendeurs forc\u00e9s si le march\u00e9 devait subir un revers.<\/p>\n\n\n\n \u00ab\u00c0 long terme, nous serons probablement dans un monde de v\u00e9hicules sans conducteur - la voiture autonome<\/a>, le genre de voiture d\u00e9velopp\u00e9 par Google<\/a> maintenant, th\u00e9oriquement faire tout ce que nous savons aujourd'hui que les voitures en objets de collection\", commente M. Hatlapa. \"Dans la pratique, certaines voitures seront toujours plus percevables que d'autres.\" \"Que vous cherchiez une Golf GTI \u00e0 18 000\u20ac ou une Aston Martin DB5, \u00e0 800 000 \u20ac la cl\u00e9 est d'\u00eatre s\u00e9lectif<\/strong>\u00bb, explique Paul Michaels de Hexagon Classics, qui exploite deux salles d'exposition \u00e0 Londres et East Finchley qui ressemblent \u00e0 des magasins de jouets pour adultes.<\/p>\n\n\n\n \"Les meilleures voitures de collection sont celles avec un historique complet dans un \u00e9tat exceptionnel, enti\u00e8rement restaur\u00e9e ou amoureusement entretenu avec une certaine patine li\u00e9e \u00e0 l'\u00e2ge, aubtiendront toujours les prix les plus \u00e9lev\u00e9s.\"<\/p>\n\n\n\n M. Michaels attend une hausse des prix en moyenne de 7 \u00e0 8 % au cours des trois prochaines ann\u00e9es pour les voitures de Collection. Cette augmentation pourrait \u00eatre an\u00e9antie par le co\u00fbt de l'entretien et le stockage d'une voiture de collection, mais d'autres sont plus prudents.<\/p>\n\n\n\n \"Si vous regardez les derniers r\u00e9sultats de vente aux ench\u00e8res de voiture de collection, les montants obtenus lors des ventes restent \u00e9lev\u00e9s, mais le nombre de v\u00e9hicules qui n'atteignent pas leur estimation a augment\u00e9 \u00bb, souligne Simon Marsh, associ\u00e9 au gestionnaire de fortune Killik & Co. \"Cependant, cela pourrait provenir des prix trop ambitieux d\u00e9sir\u00e9s par les vendeurs, aid\u00e9 et encourag\u00e9 par les maisons d'ench\u00e8res \".<\/p>\n\n\n\n Une autre voiture de collection qui a obtenu de belles valeurs, au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es est la Jaguar Type E<\/strong>. J'ai eu l'occasion de faire quelques kilom\u00e8tres avec il y a lontemps. Mon p\u00e8re n'avait jamais voulu que je m'int\u00e9resse \u00e0 cette jaguar, ni aux voitures de colection d'ailleurs. Pourquoi peut-on \u00eatre attir\u00e9 par une Jaguar type E exactement ? Pas pour l'exp\u00e9rience de conduite, c'est sur ! Le moteur est capricieux. Il peut caler et ne pas vouloir red\u00e9marrer rapidement.<\/p>\n\n\n\n Pourtant, m\u00eame dans ces moments de gal\u00e8res, il estdifficile d'en vouloir \u00e0 cette voiture. Montez \u00e0 l'int\u00e9rieur et vous comprendrez : la vieille odeur de laine du cockpit ; le bois poli du grand volant ; le ronronnement du moteur et que le feulement de d'\u00e9chappement. Le moteur de 4,2 litres de cylindr\u00e9e pourrait acc\u00e9l\u00e9rer aux feus rouges jusque 110 km\/h en seconde vitesse. Certes, une voiture moderne et plus \u00e9conomique \u00e0 quatre portes, pourrait aller plus vite et certainement offrir une exp\u00e9rience de conduite plus engageante, mais quelle voiture va se faire autant jalouser sur la route ?<\/p>\n\n\n\n Trouvez votre voiture d'occasion \u00e0 Chamb\u00e9ry<\/a><\/p>\n\n\n\n Rouler avec cette Jaguar est excitant, m\u00eame si on se pose toujours la question de savoir si elle va d\u00e9marrer ou pas, ou si elle allait caller dans les bouchons. Au-dessus de 80 km\/h, la voiture se conduit impeccablement et colle \u00e0 la route, mais \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures, la direction \u00e9tait laborieusement lourde. . . et ainsi va la liste des inconv\u00e9nients pratiques quotidien....<\/p>\n\n\n\n En 2010, elle pouvait valloir 70 000 \u20ac, un roadster Jaguar Type E s\u00e9rie 1 en Bon \u00e9tat peut maintenant valoir 210000 \u20ac, on se rapproche rapidement de la moyenne des prix des logements..... Aujourd'hui, il existe de nouvelles solutions pour att\u00e9nuer les contraintes de possession d'une voiture de colection.<\/p>\n\n\n\n Certaine ancienne base militaire comme cette ancienne base de la RAF Bomber Command est converti en une plaque tournante pour le stockage de voiture de collection, l'entretien et la restauration ,on loin de Londres. Pour un prix de stockage de base de 155 \u00a3 par mois, y compris la TVA, vous pouvez laisser votre voiture en toute s\u00e9curit\u00e9 en sachant que si il y a besoin de quoi que ce soit, on vous aidera, et tout se passera bien, vous serez content du service.<\/p>\n\n\n\n La tendance vers des arrangements de propri\u00e9t\u00e9 externalis\u00e9s pour les voitures de collections se ressent surtout pour les voitures dont le prix se situe \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 sup\u00e9rieure du march\u00e9. John Goldsmith de Goldsmith & Young, un restaurateur Aston Martin dans le Wiltshire en Angleterre, a entretenu et fait courir des voitures tant pour le festival Goodwood Revival et les rassemblements de Festival of speed. En effet, lui et sa femme Gillian ont couru sur l'Aston Martin Zagato 4 RTA , (celle qui s'est vendu aux ench\u00e8res) au premier Revival Meeting en 1998.<\/p>\n\n\n\n Au cours des deux d\u00e9cennies \u00e9coul\u00e9es, M. Goldsmith a vu un changement marqu\u00e9 dans la composition de la grille de d\u00e9part \u00e0 Goodwood. \"Retour en 1998, lorsque la course Revival Race a commenc\u00e9, la grande majorit\u00e9 \u00e9taient des conducteurs propri\u00e9taires. Ce n'est plus le cas \", dit-il.<\/p>\n\n\n\n Ce changement refl\u00e8te une vari\u00e9t\u00e9 de facteurs, y compris la participation astucieuse \u00e0 Goodwood de pilotes c\u00e9l\u00e8bres tels David Coulthard, qui ont seulement ajout\u00e9 du glamour \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement et a \u00e9largi son audience. La hausse des prix des voitures de collection ont \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le. Certains propri\u00e9taires cherchent naturellement une relation plus prudente et de d\u00e9pendance avec un investissement d'une valeur de 12 Millions d'euros et plus, plus, pr\u00e9f\u00e9rant des conducteurs professionnels pour conduire les voitures de collection sur la piste de Goodwood afin d'am\u00e9liorer leur histoire et leur provenance.<\/p>\n\n\n\n Cela dit, le \u00ab gentleman \u00bb propri\u00e9taire-conducteur n'a nullement disparu sur la grille de d\u00e9part de Goodwood. \u00abLes conducteurs tels que Nick Mason sont toujours l\u00e0 \u00bb, se r\u00e9jouit M. Goldsmith, \"attir\u00e9s par la ru\u00e9e vers la course \u00e0 l'adr\u00e9naline. Certains savourent l'aspect gladiatorial de l'occasion, ce qui peut, dans certains cas, \u00eatre le reflet de leur vie professionnelle. . . Tandis que d'autres sont attir\u00e9s par l'id\u00e9e de revivre leur jeunesse \".<\/p>\n\n\n\n A l'\u00e9cart de la grille de d\u00e9part de Goodwood, il y a une augmentation du sentiment de prudence. \"Si vous \u00eates \u00e0 la recherche de doubler votre investissement pendant la nuit, comme vous auriez pu faire avec certains mod\u00e8les en 2014, oubliez \u00e7a !\u00bb, pr\u00e9vient Paul Michaels de Hexagon Classics.<\/p>\n\n\n\n \u00abNous sommes entr\u00e9s dans des temps plus raisonnable.\" N\u00e9anmoins, ces voitures de collection repr\u00e9sentent un investissement unique, une part d'investissement, une partie esclave de l'art automobile et une partie r\u00eave de la petite enfance. La comparaison avec l'investissement le plus proche pourraient \u00eatre les jouets de collection. <\/p>\n\n\n\n Mais contrairement \u00e0 ces petites Aston Martin de James Bond, que l'on trouvait sous le sapin de No\u00ebl, ceux-ci arrivent maintenant avec des \u00e9tiquettes de prix pour adultes....<\/p>\n\n\n\n La possession d'une voiture de collection entra\u00eene des co\u00fbts et des avantages par rapport \u00e0 d'autres investissements sp\u00e9cifiques. Le traitement fiscal est g\u00e9n\u00e9ralement b\u00e9nigne. Dans le dernier budget, les voitures de collection ont \u00e9t\u00e9 exempt\u00e9es d\u00e9finitivement de l'ISF. Une voiture de collection est d\u00e9fini comme un v\u00e9hicule \u00e2g\u00e9 de plus de 40 ans, ce qui peut d\u00e9cevoir les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules construits apr\u00e8s le d\u00e9but de 1976.<\/p>\n\n\n\n L'administration a clairement d\u00e9fini des crit\u00e8res bien pr\u00e9cis pour \u00eatre \u00e9ligible comme voiture de collection, selon le bulletin officiel des imp\u00f4ts.<\/p>\n\n\n\n Sont d'abord consid\u00e9r\u00e9s comme voiture de collection, celles de plus de 40 ans quel que soit leur \u00e9tat<\/strong>, ainsi que ceux qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9j\u00e0 d'une carte grise dite \"de collection\" (plus de 30 ans). Les v\u00e9hicules de plus de 25 ans dont il subsiste moins de 2% des exemplaires en font aussi partie... Pour les mod\u00e8les plus r\u00e9cents, les crit\u00e8res sont plus stricts. On retrouve par exemple, les v\u00e9hicules de plus de 15 ans, d'un mod\u00e8le datant de plus de 20 ans et dont la production a \u00e9t\u00e9 limit\u00e9e \u00e0 mille exemplaires.<\/p>\n\n\n\n Les v\u00e9hicules de comp\u00e9tition sont quant \u00e0 eux int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la cat\u00e9gorie s'ils ont un palmar\u00e8s sportif international majeur ou s'ils ont plus de 5 ans et n'ont \u00e9t\u00e9 construits que pour la comp\u00e9tition. Sont enfin assimil\u00e9s les v\u00e9hicules rev\u00eatant un int\u00e9r\u00eat historique particulier comme avoir eu un propri\u00e9taire c\u00e9l\u00e8bre, participation \u00e0 un \u00e9v\u00e9nement historique, originalit\u00e9 technique...). L'\u00e2ge du v\u00e9hicule n'a ici aucune importance.<\/p>\n\n\n\n Alors que les v\u00e9hicules courants doivent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la d\u00e9claration de l'ISF, les v\u00e9hicules de collection n'entrent pas dans l'assiette de calcul, au m\u00eame titre que les oeuvres d'art et les objets de collection. Autrement dit, mieux vaut du point de vue de l'ISF poss\u00e9der une voiture de collection de plusieurs millions d'euros<\/strong> qu'une voiture actuelle de grande s\u00e9rie et de moindre co\u00fbt !<\/p>\n\n\n\n Bien que les propri\u00e9taires auront probablement des frais d'ench\u00e8res ou d'autres frais de vente \u00e0 payer. Toutefois, dans le cas d'un v\u00e9hicule de collection, les transactions rentrent dans le champ des op\u00e9rations li\u00e9es aux oeuvres d'art et objets de collection. Les plus-values r\u00e9alis\u00e9es sont donc taxables, sauf pour les ventes inf\u00e9rieures \u00e0 5.000 euros et les ventes \u00e0 un mus\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Dans le cas contraire, le vendeur peut opter pour une taxe de 5% sur le prix de vente ou le r\u00e9gime de droit commun. Pour b\u00e9n\u00e9ficier du r\u00e9gime de droit commun, le vendeur doit alors \u00eatre en mesure de fournir une preuve d'achat (avec date et prix). Il sera alors tax\u00e9 sur la seule plus-value (\u00e0 34,5%), d\u00e9duction faite des frais engag\u00e9s (restauration par exemple). Il pourra aussi b\u00e9n\u00e9ficier d'abattements (10% par an apr\u00e8s 2 ans) aboutissant \u00e0 une exon\u00e9ration totale en douze ans.<\/p>\n\n\n\n Pour les conducteurs propri\u00e9taires de voiture de collection, l'assurance est faible pour un usage routier - surtout si la voiture b\u00e9n\u00e9ficie de tarif ckub, par le biais d'une organisation comme le Club des amateurs de Jaguar. Approximativement compter 0,5 pour cent de la valeur de la voiture de collection comme prime annuelle d'assurance. <\/p>\n\n\n\n Mais l'assurance pour rouler sur circuit est une autre pair de manche. Gr\u00e2ce aux deux primes \u00e9lev\u00e9es et les franchises, certains propri\u00e9taires de voitures ont couru lors d'\u00e9v\u00e9nements tels que Goodwood en acceptant le risque des co\u00fbts de r\u00e9paration en cas d'accidents, \u00e9tant donn\u00e9 que la valeur r\u00e9elle de ces v\u00e9hicules se trouve dans le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis.<\/p>\n\n\n\n Sera pris en compte le co\u00fbt des r\u00e9parations les plus courantes, qui - selon le v\u00e9hicule et le type de r\u00e9paration - peut rapidement atteindre les milliers, voire des dizaines de milliers d'euros. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les propri\u00e9taires de voiture de Collection doivent s'attendre \u00e0 billet de 500 \u00e0 1000 \u20ac pour l'entretien annuel. Le Stockage d'une voiture de collection doit \u00eatre envisag\u00e9 aussi ; cela peut aller d'une somme n\u00e9gligeable pour un site de base dans une zone rurale \u00e0 un maximum de 360 \u20ac par mois pour une installation s\u00e9curis\u00e9e, climatis\u00e9e contr\u00f4l\u00e9e dans le centre d'une grande ville.<\/p>\n\n\n\n La demande a augment\u00e9 pour offres de service \u00abcl\u00e9 en main\u00bb. Par exemple, Bicester Heritage dans l'Oxfordshire en Angleterre offre \u00e0 la fois le stockage et sur le site de r\u00e9paration et d'entretien.<\/p>\n\n\n\n \"Il est l'\u00e9quivalent automobile de garder un bateau dans un port de plaisance \u00e0 l'air libre \u00bb, explique le directeur g\u00e9n\u00e9ral Daniel Geoghegan. Certaines entreprises de stockage g\u00e8re les 35 soci\u00e9t\u00e9s de services, y compris un tapissier et des sp\u00e9cialistes de grandes marques comme Bentley. M. Geoghegan envisage maintenant l'expansion de l'entreprise \u00e0 d'autres endroits.<\/p>\n\n\n\n En outre, les propri\u00e9taires peuvent \u00eatre invit\u00e9s \u00e0 organiser un service de d\u00e9pannage avec une organisation telle que le RAC.<\/p>\n\n\n\n Bref.... reste \u00e0 savoir si les prix des voitures de collection vont continuer \u00e0 grimper vers les sommets.<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Voiture](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/Voiture-de-collection-Aston-Martin-DB4.png\")
<\/a>Ferrari<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>
Deux exemples, \u00e0 partir des extr\u00e9mit\u00e9s oppos\u00e9es du spectre de la voiture de collection, semblent confirmer le r\u00f4le moteur de la nostalgie. Salon R\u00e9tromobile 2015.<\/a><\/p>\n\n\n\nAston Martin DB5<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>Porsche<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>Maserati<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>Jaguar<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>
Concessionnaires leaders sont d'accord avec sa confiance prudente, mais r\u00e9it\u00e8rent la n\u00e9cessit\u00e9 de discernement.<\/p>\n\n\n\n<\/a>La Jaguar Type E demand\u00e9e en Voiture de Collection<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>La voiture de collection est la reine de l'investissement financier<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>Les co\u00fbts de possession d'une voiture de collection<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>Qu'est-ce qu'une voiture de collection ?<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>Voiture de collection et ISF<\/h2>\n\n\n\n
Gallerie d'images de voiture de Collection<\/h2>\n\n\n\n
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