{"id":519,"date":"2012-06-14T11:00:00","date_gmt":"2012-06-14T11:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=519"},"modified":"2020-02-22T15:42:15","modified_gmt":"2020-02-22T14:42:15","slug":"le-constructeur-renault-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/06\/14\/le-constructeur-renault-en-chine\/","title":{"rendered":"Renault veut construire des voitures en Chine"},"content":{"rendered":"

Renault veut construire des voitures en Chine avec Dongfeng<\/h2>\n

Renault veut construire des voitures en Chine<\/strong>, avec le chinois Dongfeng<\/a><\/span>. Renault<\/span><\/a> commencerait \u00e0 produire fin 2015. Le groupe aura fini de mettre de l'argent au Br\u00e9sil et en Russie et donc il pourra concentrer son argent dans l'objectif \"produire en chine\".<\/p>\n

\"Renault
Renault veut construire des voitures en Chine. ICI au salon de p\u00e9kin pr\u00e9sentation de la Talisman en pr\u00e9sence de Mr Carlos Ghosn.<\/figcaption><\/figure>\n

Renault doit d'abord avoir l'accord des autorit\u00e9s chinoises. Est-ce-qu'il s'agira juste d'une formalit\u00e9 ? C'est ce qu\u2019admet Renault et Dongfeng qui parlent des d\u00e9tails d'installation de l'usine et des v\u00e9hicules qui pourront \u00eatre confectionn\u00e9.<\/p>\n

Renault a d'ores et d\u00e9j\u00e0 d\u00e9voil\u00e9 au salon de p\u00e9kin une berline nomm\u00e9e Talisman<\/span><\/a> qui sera produite en Cor\u00e9e du Sud dans sa filiale Samsung Motors et export\u00e9e en chine vers mi-juin 2012.<\/p>\n

Renault a pr\u00e9sent\u00e9 la Talisman au Salon de P\u00e9kin, qui devra jouer le haut de gamme Renault en Chine. Cette voiture n'a rien \u00e0 voir avec le concept-car pr\u00e9sent\u00e9 au Salon de Francfort en 2001. Cette Renault talisman n'est en fait qu\u2019une Samsung SM7 rebadg\u00e9e. Bref une\u00a0Latitude rallong\u00e9e.... Cette Talisman sera produite en Cor\u00e9e chez Samsung. On ne sait pour le moment pas grand chose sur ses motorisations \u00e0 venir.<\/p>\n

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Renault n'est que tr\u00e8s peu pr\u00e9sent en Chine<\/h2>\n

Renault ne fabrique pas de voiture en Chine et n'y a pas de partenaire ce qui est un frein majeur. On ne peut pas vendre en Chine sans partenaire local. pourtant en 2011, Renault a \u00e9coul\u00e9 24.300 v\u00e9hicules en Chine.<\/p>\n

Cela repr\u00e9sente une hausse de soit une hausse de 60 % par rapport \u00e0 2010. Ce volume de vente de voiture est tr\u00e8s faible compar\u00e9 \u00e0 ses concurrents, install\u00e9s en dur depuis bien plus longtemps.<\/p>\n

Sans partenaire local, les Renault vendues en Chine sont toutes import\u00e9es, et sont donc surtax\u00e9es, ce qui augmente leur prix face aux mod\u00e8les de marques de voitures concurrentes, qui eux sont produits sur place. D\u2019autre part, le r\u00e9seau de distribution est quasi inexistant. Renault en Chine n'est pour l\u2019instant repr\u00e9sent\u00e9 que par quatre-vingt points de vente.<\/p>\n

Renault veut construire des voitures en Chine. Le constructeur Fran\u00e7ais, veut rattraper son retard en Chine, qui est consid\u00e9rable par rapport \u00e0 Volkswagen<\/span><\/a> ou PSA Peugeot<\/a> Citro\u00ebn<\/a><\/span>. Ces Constructeurs automobiles sont tous implant\u00e9s depuis longtemps en Chine<\/a><\/span>\u00a0d\u00e9sormais porteur.<\/p>\n

La strat\u00e9gie de Renault en Chine passera par l'augmentation de son nombre de points de vente qui devrait atteindre les 170 concessionnaires en 2014. Mais la priorit\u00e9 de Renault pour construire des voitures en Chine est la signature d'un accord de joint-venture avec une entreprise locale. Cela lui permettra de disposer d\u2019une unit\u00e9 de production sur place, condition sine qua none \u00e0 la diffusion large de voiture en Chine. Cet accord devrait \u00eatre sign\u00e9, a priori avec Dongfeng d\u00e9j\u00e0 partenaire de PSA entre 2014 et 2016.<\/p>\n

Sans fabrication de ses voitures en Chine Renault est mal positionn\u00e9<\/h2>\n

Sans construire de voiture en Chine, Renault est mal positionn\u00e9. Ses prix, greff\u00e9s de taxe, et aussi haut qu'un constructeur haut de gamme ne lui permettent pas de vendre toute sa gamme, mais seulement les mod\u00e8les haut de gamme. Renault propose donc en Chine les M\u00e9gane CC<\/span>, Sc\u00e9nic<\/span><\/a> et Grand Sc\u00e9nic<\/span><\/a>, Fluence<\/span><\/a>, Laguna<\/span><\/a> (berline et coup\u00e9), Latitude<\/span><\/a> et Koleos<\/a>.<\/span>\u00a0Le SUV<\/a> \u00e9tant\u00a0mod\u00e8le le plus vendu.<\/p>\n

Renault vise la satisfaction client en proposant une garantie de trois ans : le r\u00e9sultat ? Un taux de satisfaction client de 95 %.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault veut construire des voitures en Chine avec Dongfeng Renault veut construire des voitures en Chine, avec le chinois Dongfeng. Renault commencerait \u00e0 produire fin 2015. Le groupe aura fini de mettre de l’argent au Br\u00e9sil et en Russie et donc il pourra concentrer son argent dans l’objectif \u00ab\u00a0produire en chine\u00a0\u00bb. 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