La f\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne \"Transport et Environnement\" a publi\u00e9 d\u00e9but d\u00e9cem\u00adbre son rapport annuel qui \u00e9value les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s par les v\u00e9hicules en mati\u00e8re de re\u00adjets de C02. Et les nouvelles sont bonnes puisque les constructeurs (principalement les europ\u00e9ens) devancent les objectifs d'\u00e9missions qui leur ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s. Ils seront en dessous des 130 g\/km exig\u00e9s pour 2015 et devraient atteindre sans mal les 95 g\/km impos\u00e9s pour 2020. Revers de la m\u00e9\u00addaille, ces progr\u00e8s mettent en exergue la mauvaise foi des constructeurs qui affirmaient au moment de la fixation de ces seuils qu'ils seraient inatteignables !<\/p>\n
Ce rapport est le septi\u00e8me que T & E a publi\u00e9 sur les progr\u00e8s annuels des constructeurs automobiles europ\u00e9ens ont fait en r\u00e9duisant les \u00e9missions de CO2 et la consommation de carburant des voitures neuves.
\nComme d'habitude, l'objectif principal de ce rapport est d'\u00e9valuer les progr\u00e8s que les fabricants principaux de voitures en Europe font pour r\u00e9duire leur CO2 moyen.<\/p>\n
L'association a\u00a0aussi\u00a0\u00e9valu\u00e9r comment chaque constructeur automobile est positionn\u00e9 pour atteindre les normes de CO2 obligatoires que le
\nL'Union europ\u00e9enne a fix\u00e9 pour 2015 et, pour la premi\u00e8re fois, pour 2020.<\/p>\n
Le rapport de cette ann\u00e9e contient deux autres analyses.
\nPremi\u00e8rement,\u00a0ils ont examin\u00e9s les donn\u00e9es disponibles sur la r\u00e9duction des\u00a0chiffres officiels de consommation de CO2 et de carburant se traduisent par des r\u00e9ductions de la consommation dans l'utilisation quotidienne des v\u00e9hicules.<\/p>\n
Deuxi\u00e8mement,\u00a0ils se sont pench\u00e9s sur le d\u00e9veloppement du poids du v\u00e9hicule, car la r\u00e9duction de poids est\u00a0si important dans la r\u00e9duction de CO2, et comment les r\u00e9ductions de poids du v\u00e9hicule peuvent \u00eatre\u00a0acc\u00e9l\u00e9r\u00e9.<\/p>\n
T & E a commenc\u00e9 cette s\u00e9rie de rapports annuels pour attirer l'attention du public sur les progr\u00e8s de\u00a0constructeurs automobiles \u00e0 fournir des r\u00e9ductions de CO2 sur la base d'engagements volontaires d\u00e9cid\u00e9s par l'industrie en 1998\/9.
\nLe programme de surveillance mis en place pour ces accords\u00a0contenait une clause de non-divulgation qui emp\u00eachait l'information propre \u00e0 l'entreprise\u00a0publi\u00e9 par l'UE.<\/p>\n
Heureusement, la l\u00e9gislation de l'UE sur le CO2 adopt\u00e9e en 2009 a permis une plus grande transparence des donn\u00e9es avec les rapports annuels et les bases de donn\u00e9es publi\u00e9es par l'Agence europ\u00e9enne pour l'environnement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"