Les forces de l'ordre ont eu plus de travail l'an dernier, d'apr\u00e8s le rapport sur le comportement des automobilistes en 2011 : +4,5 % d'infractions relev\u00e9es par rapport \u00e0 2010, avec\u00a023 435 884 proc\u00e8s-verbaux. La principale inqui\u00e9tude provient de l'alcool\u00e9mie d\u00e9lictuelle ( +2,6% en 2011 ). Les infractions contraventionnelles ont augment\u00e9es de +14,3%. Les exc\u00e8s de vitesse demeurent bien s\u00fbr l'autre infractions qui se \u00ab porte bien \u00bb: plus 5 % hors radars automatiques, et plus 7 % pour ceux flash\u00e9s par un radar.<\/p>\n
On est pass\u00e9 de 18 000 morts sur les routes en 1972, \u00e0 3645 en 2012, les gouvernements et les constructeurs ont continu\u00e9 \u00e0 travailler sur des mesures visant \u00e0\u00a0baisser les accidents et la s\u00e9curit\u00e9 passive :\u00a0 numbres d'accidents: vitesse limite, r\u00e9gulation de l'alcool,\u00a0port obligatoire des ceintures et des casques,\u00a0la mise en \u0153uvre de contr\u00f4les dans tous ces domaines et\u00a0l'introduction du syst\u00e8me de permis \u00e0 points.<\/p>\n
Le trafic routier a explos\u00e9 apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale et\u00a0connu\u00a0une forte augmentation\u00a0apr\u00e8s 1970\u00a0jusque 2001.\u00a0Ensuite, c'\u00e9tait plus stable. En 2012, le\u00a0niveau de trafic a \u00e9t\u00e9 maintenu avec une r\u00e9duction de\u00a06% dans les poids lourds. C'\u00e9tait li\u00e9 au ralentissement\u00a0dans l'activit\u00e9 \u00e9conomique en 2009. En 40 ans, le nombre des d\u00e9c\u00e8s sur la route par rapport \u00e0\u00a0l'augmentation du trafic routier et des kilom\u00e8tres parcourus\u00a0ont montr\u00e9 des progr\u00e8s progressifs r\u00e9alis\u00e9s au cours des quarante derni\u00e8res ann\u00e9es avec des p\u00e9riodes de stagnation et des p\u00e9riodes d'acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n
La mortalit\u00e9 routi\u00e8re diminue en 2012. Grande nouvelle, Les d\u00e9c\u00e8s en France m\u00e9tropolitaine sont en baisse de 7,8% par rapport \u00e0\u00a0\u00e0 2011 par rapport \u00e0 la baisse en 2011 par rapport \u00e0 2010\u00a0\u00e9tait seulement de 0,7%. L'ann\u00e9e 2011 a \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9e par de bonnes\u00a0conditions m\u00e9t\u00e9orologiques qui favorisent la mobilit\u00e9 mais pas la la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.\u00a02012 est proche de la moyenne.\u00a0Il y a eu 310 vies sauv\u00e9es, dont 188 automobilistes
\n96 motocyclistes mais 23 cyclistes de plus ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s.<\/p>\n
Dans\u00a0cette r\u00e9duction de 7,8%, 2,3 points sont attribuables \u00e0\u00a0r\u00e9duction des d\u00e9c\u00e8s dans les accidents impliquant des poids lourds contre des v\u00e9hicules. Cela\u00a0doit \u00eatre replac\u00e9 dans le contexte de la r\u00e9duction des la circulation\u00a0des poids lourds \u00e0 cause de la situation \u00e9conomique.<\/p>\n
Les Accidents mortels chez les 18-24 ans\u00a0suivent le rythme g\u00e9n\u00e9ral (60 vies sauv\u00e9es).<\/p>\n
L'objectif fix\u00e9 par le minist\u00e8re de l'Int\u00e9rieur Emanuel Valls est\u00a0de passer en dessous du niveau de 2 000 personnes tu\u00e9es d'ici 2020, ou de r\u00e9duire de 50% les accidents de la route en France m\u00e9tropolitaine\u00a0par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e de r\u00e9f\u00e9rence 2010. La r\u00e9duction\u00a0entre 2010 et 2012 \u00e9tait de 8,5%.<\/p>\n
Les cat\u00e9gories de conducteurs qui sont surrepr\u00e9sent\u00e9s dans les d\u00e9c\u00e8s :
\n- 21% sont des jeunes entre 18 et 24 ans\u00a0alors qu'ils ne repr\u00e9sentent que 9% de la population;
\n- 24% ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s dans des accidents impliquant un conducteur\u00a0d\u00e9tenait un permis de deux ans pendant que ces personnes\u00a0repr\u00e9sentent 5% des titulaires de permis;
\n- 22% des personnes tu\u00e9es dans un v\u00e9hicule motoris\u00e9 \u00e9taient des motards qui repr\u00e9sentent seulement 1,5% des distances parcourues;
\n- 13% sont tu\u00e9s dans des accidents impliquant un poids lourd avec un v\u00e9hicule alors que ceux-ci ne repr\u00e9sentent que 5% du trafic routier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"