{"id":494,"date":"2011-12-26T09:09:00","date_gmt":"2011-12-26T09:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=494"},"modified":"2020-03-07T16:50:37","modified_gmt":"2020-03-07T15:50:37","slug":"citroen-tubik-la-route-enchantee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/12\/26\/citroen-tubik-la-route-enchantee\/","title":{"rendered":"Citroen tubik la route enchant\u00e9e"},"content":{"rendered":"

\"citroen-tubik-concept-1-carideal-mandataire-automobile.jpg\"<\/p>\n

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Citroen Tubik le concept de mobilit\u00e9<\/p>\n<\/blockquote>\n

Certes, la cr\u00e9ation est un \u00e9lan, une question de flair et d'intuition. Mais elle se nourrit surtout de beau\u00adcoup coup de travail, \u00e0 la recherche de la fluidit\u00e9 du geste, de la justesse de l'expression. \" Pour le projet Tubik, nous avions une source d'inspiration revendiqu\u00e9e : la morphologie du Type H<\/a>, avec sa section-ma\u00eetresse carr\u00e9e, autrement dit une largeur et une hauteur \u00e9quivalentes. Si le premier dessin \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 proche du r\u00e9sultat final, il m'a fallu \u00e9norm\u00e9ment \"sket\u00adcher\" pour parvenir aux bonnes proportions, \u00e0 une sil\u00adhouette simple et pertinente, qui se d\u00e9code naturellement, sans explications relate Lars Taubert, designer ext\u00e9rieur du Citro\u00ebn Tubik. <\/p>\n

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l'anc\u00e8tre le Tube HY<\/a> de Citroen<\/p>\n<\/blockquote>\n

Haut de 2,05 m et large de seulement trois centim\u00e8tres de plus, le concept car se comprend en effet d'un seul regard, en mettant deux teintes en interaction, dans une sophistication discr\u00e8te, La coque centrale, per\u00ad\u00e7ue imm\u00e9diatement comme la cellule primordiale, est en effet livr\u00e9e dans un gris \u00e0 fines paillettes m\u00e9talliques, qui fait \u00e9cho aux mythiques caravanes am\u00e9ricaines Airstream et laisse deviner un vaste espace de vie int\u00e9rieur. Comme des bouchons qui fermeraient un tube, \u00e9mergent aux deux extr\u00e9\u00admit\u00e9s de cette enveloppe protectrice les faces avant et arri\u00e8re, trait\u00e9es dans un blanc nacr\u00e9 \u00e0 l'aspect de porce\u00adlaine. Trapu, haut et compact, l'avant du Citro\u00ebn Tubik est soulign\u00e9 d'une calandre de type Revolte. Sous ses canne\u00adlures saillantes, qui rappellent la t\u00f4le nervur\u00e9e du Type H, est log\u00e9 le moteur thermique. Ramass\u00e9e, la face arri\u00e8re abrite, quant \u00e0 elfe, \u00e0 la fois la motorisation \u00e9lectrique et une soute pour les bagages, Pas de lunette arri\u00e8re, pas de r\u00e9trovi\u00adseurs non plus le conducteurs'appr\u00ebte \u00e0 plonger dans une toute nouvelle dimension...<\/p>\n

\"citroen-tubik-concept-2-carideal-mandataire-automobile.jpg\"<\/p>\n

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Le Citroen Tubik a une cam\u00e9ra de recul<\/p>\n<\/blockquote>\n

Dans l'\u00e9quipe des designers du Citro\u00ebn Tubik, il avait re\u00e7u le surnom de \u00ab cyclotron : le poste de pilotage a eu droit \u00e0 un traitement tout particulier, \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re de la place ingrate habituellement d\u00e9volue dans les v\u00e9hi\u00adcules de transport collectif, minibus ou grands monos\u00adpaces familiaux. Cet univers \u00e0 part sur Citro\u00ebn Tubik, le conducteur y acc\u00e8de par une porte personnelle, qui se d\u00e9ploie en \u00e9lytre. Reprenant le gris aluminium de la car\u00adrosserie, la structure de cette place d\u00e9sormais envi\u00e9e est circulaire : d'un seul trait sont regroup\u00e9s p\u00e9dalier et volant, mais aussi instrumentation de derni\u00e8re technolo\u00adgie, tels la lame de vision t\u00eate haute et les \u00e9crans de contr\u00f4le, diffusant les images des deux cam\u00e9ras arri\u00e8re et de celles install\u00e9es en lieu et place des traditionnels r\u00e9troviseurs. Derri\u00e8re un pare-brise encadr\u00e9 par deux montants en saillie de la carrosserie - r\u00e9interpr\u00e9tation des ar\u00eates prononc\u00e9es du Type H -, le conducteur est au spectacle. Ambiance galactique. \" Par son architecture, Tubik d\u00e9gage un volume int\u00e9rieur maximal pour les pas\u00adsagers install\u00e9s sur trois rang\u00e9es d'assises, modulables. Le principe qui nous a guid\u00e9s est simple : concevoir un \u00e9crin encastr\u00e9 dans une bulle protectrice commente Guillaume Lema\u00eetre, un des deux designers en charge de l'int\u00e9rieur du concept car. Mais ce cocon d'intimit\u00e9 est en rapport subtil avec son environnement, se jouant des opacit\u00e9s et transparences. Voir, sans \u00eatre vu. Sur le flanc gauche du Citro\u00ebn Tubik, une s\u00e9rie de d\u00e9coupes dans la carrosserie, oriflamme qui pourrait furtivement passer pour l'empreinte d'une \u00e9toile filante, compose un savant moucharabieh. Sur le flanc droit, la porte lat\u00e9rale, s'ou\u00advrant par translation circulaire pour optimiser l'acc\u00e8s des passagers, est \u00e9quip\u00e9e d'une large baie vitr\u00e9e sans tain, \u00e0 peine perceptible de l'ext\u00e9rieur, Avec une lon\u00adgueur de 4,80 m, soit une emprise au sol qui ne d\u00e9passe celle d'une berline comme la Citro\u00ebn C5 que de 5 cm, le concept Citro\u00ebn Tubik cherche \u00e0 concentrer dans un esprit lounge le meilleur du confort et du raffinement automobiles.
\n\"citroen-tubik-concept-3-carideal-mandataire-automobile.jpg\"<\/p>\n

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l'int\u00e9rieure du Citroen Tubik ...Modulaire<\/p>\n<\/blockquote>\n

Baign\u00e9 de l'ambiance douce d'une rampe lumineuse, l'habitacle du Citro\u00ebn Tubik est un salon. Raffin\u00e9 et high\u00adtech, avec son \u00e9cran g\u00e9ant semi-circulaire, r\u00e9tractable dans le pavillon au-dessus des passagers avant, et sa sonorisation en haute d\u00e9finition, ou encore ses \u00e9crans tactiles, diss\u00e9min\u00e9s dans les dossiers: Les occupants restent en connexion permanente avec le dehors, le reste du monde et m\u00eame une r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e. Tubik est un lieu de vie et de partage. Portes ferm\u00e9es, il agit comme un talisman pour la tribu. Le \u00ab chez soi devient un \u00ab chez nous \u00bb. Dans cet espace communautaire, le temps semble se d\u00e9compresser, revenir \u00e0 un rythme naturel. C'est apr\u00e8s tout au salon que s'est invent\u00e9 l'art de la conversation. Source de jouvence ? Caisson de relaxa\u00adtion ? L'automobile se d\u00e9couvre des vertus r\u00e9g\u00e9n\u00e9ra\u00adtrices ! Chemin faisant, sur la route comme \u00e0 l'arr\u00eat, plus rien de fig\u00e9. Place aux \u00e9v\u00e9nements, \u00e0 la d\u00e9couverte. Modulaires, les rang\u00e9es d'assises reconfigurent l'habi\u00adtacle selon les envies : basculant sur son axe de rotation, le double si\u00e8ge des passagers avant peut faire face \u00e0 la route ou au contraire se retourner vers les autres passa\u00adgers ; la rang\u00e9e du milieu, dont les appuie-t\u00eate s'escamo\u00adtent dans le pavillon, se m\u00e9tamorphose \u00e0 l'envie en table basse, se replie tout aussi facilement sous la banquette arri\u00e8re - avec, \u00e0 la cl\u00e9, un d\u00e9gagement de 2 m2 - ou se d\u00e9ploie enti\u00e8rement pour former avec elle une m\u00e9ridienne. \u00ab Dans ce \u201e salon nous nous sommes inspir\u00e9s des codes et des mat\u00e9riaux du design int\u00e9rieur : le cuir qui tapisse le sol, le satin de soie des dossiers et des pan\u00adneaux de porte, ou encore le feutre des assises que l'on retrouve par exemple dans le mobilier italien. Nous vou\u00adlions un m\u00eame raffinement discret dans le choix des teintes, \u00e9chelonn\u00e9es du bleu au violet \u00ab, compl\u00e8te Vin\u00adcent Lobry, un des deux stylistes Couleurs & Mati\u00e8res du Citro\u00ebn Tubik. De \u20ac'ext\u00e9rieur, silhouette \u00e0 la fois massive et effil\u00e9e, sans une once d'arrogance, te concept car ne laisse apercevoir que son exosquelette. Comme pour mieux pr\u00e9server la sph\u00e8re de l'intimit\u00e9. Tant \u00e0 l'int\u00e9rieur qu'\u00e0 l'ext\u00e9rieur, Citro\u00ebn Tubik invite \u00e0 la fl\u00e2nerie. Les vrais voyages sont mobiles, tout autant qu'immobiles.
\n\"citroen-tubik-concept-4-carideal-mandataire-automobile.jpg\"<\/p>\n

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Un gigantesque coffre sous le plancher du Citroen Tubik<\/p>\n<\/blockquote>\n

\n\/ Le nouveau tube de Citroen : le Tubik<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Citroen Tubik le concept de mobilit\u00e9 Certes, la cr\u00e9ation est un \u00e9lan, une question de flair et d’intuition. Mais elle se nourrit surtout de beau\u00adcoup coup de travail, \u00e0 la recherche de la fluidit\u00e9 du geste, de la justesse de l’expression. \u00a0\u00bb Pour le projet Tubik, nous avions une source d’inspiration revendiqu\u00e9e : la morphologie du … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[590],"class_list":["post-494","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-divers","tag-hybrid4"],"wppr_data":[],"yoast_head":"\nCitroen tubik la route enchant\u00e9e - Blog auto Carid\u00e9al<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/12\/26\/citroen-tubik-la-route-enchantee\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citroen tubik la route enchant\u00e9e - Blog auto Carid\u00e9al\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Citroen Tubik le concept de mobilit\u00e9 Certes, la cr\u00e9ation est un \u00e9lan, une question de flair et d'intuition. 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