{"id":4825,"date":"2010-09-07T22:00:00","date_gmt":"2010-09-07T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/09\/07\/nouvelle-citroen-c4-l-elegance-en-plus\/"},"modified":"2019-09-27T15:09:00","modified_gmt":"2019-09-27T13:09:00","slug":"nouvelle-citroen-c4-l-elegance-en-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/09\/07\/nouvelle-citroen-c4-l-elegance-en-plus\/","title":{"rendered":"Nouvelle Citroen C4 l&rsquo;\u00e9legance en plus"},"content":{"rendered":"<div>\n<h2>Nouvelle Citroen C4 2010 l'\u00e9l\u00e9gance en plus<\/h2>\n<p>Une nouvelle ceinture de caisse haute pour la Citroen C4 2014<\/p>\n<figure id=\"attachment_19944\" aria-describedby=\"caption-attachment-19944\" style=\"width: 489px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19944\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal2-1284020819.jpg\" alt=\"Nouvelle Citroen C4 l'\u00e9legance en plus\" width=\"499\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal2-1284020819.jpg 499w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal2-1284020819-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal2-1284020819-50x30.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal2-1284020819-110x66.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal2-1284020819-420x253.jpg 420w\" sizes=\"(max-width: 499px) 100vw, 499px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-19944\" class=\"wp-caption-text\">Nouvelle Citroen C4 l'\u00e9legance en plus<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h3>Verdict : 3*<\/h3>\n<p>La C4 est une berline familiale compacte et comp\u00e9tente. C\u2019est beau, bien fait, relaxant et efficace.<br \/>\nPourtant, Citro\u00ebn a eu l\u2019impression d\u2019att\u00e9nuer le C4 afin de l\u2019\u00e9loigner du prochain crossover <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/02\/26\/les-tarifs-de-la-nouvelle-citroen-ds4\/\">DS4<\/a>. Une Citro\u00ebn n\u2019est pas ce qu\u2019elle devrait \u00eatre, et bien qu\u2019elle soit une bonne voiture familiale, il existe de nombreux mod\u00e8les concurrents qui offrent aux acheteurs un peu plus de puissance.<\/p>\n<p>Quadrature du cercle ? Entre habitabilit\u00e9 et encombrement, polyvalence et convivialit\u00e9, maniabilit\u00e9 et robustesse, la famille des voitures moyennes compactes, le fameux segment M1, semble tiraill\u00e9 de toutes parts. Recherche voiture id\u00e9ale d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment. Si bien que l'acheteur est souvent contraint au compromis. D'en rabattre sur le style notamment.<\/p>\n<p>\u00c0 moins que ..... D\u00e8s 2004, <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/citroen\/\">Citroen<\/a> a sonn\u00e9 la r\u00e9volte avec le lancement de la C4. Produit tranch\u00e9, au parti pris esth\u00e9tique inhabituel sur ce segment benoitement domin\u00e9 depuis une trentaine d'ann\u00e9es par les g\u00e9n\u00e9rations successives de <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/08\/17\/acheter-une-volkswagen-golf-vi-doccasion\/\">Volkswagen Golf<\/a>. Et pari r\u00e9ussi. Non seulement parce que la citroen C4 a symbolis\u00e9 le retour de Citroen sur l'avant-sc\u00e8ne.<\/p>\n<p>Non seulement pare ce qu'elle est devenu le fer de lance d'une nouvelle moisson de titres en championnat du monde des rallyes WRC. Propos\u00e9e en berline et en coup\u00e9, la Citroen C4 a surtout d\u00e9pass\u00e9, en part de march\u00e9, sa devanci\u00e8re sur le segment des berlines moyennes compactes, la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/07\/15\/citroen-xsara-d-occasion\/\">Citroen Xsara<\/a>, Apr\u00e8s le remodelage du mod\u00e8le initial en 2008, c'est aujourd'hui une toute nouvelle Citroen C4 qui est d\u00e9voil\u00e9e. Revue de fond en comble. Avec toujours cette id\u00e9e de passer encore un cran au-dessus. De continuer \u00e0 surprendre. D'imprimer la cadence.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/02\/03\/meilleures-berlines-hayon-2018\/\">Les meilleures berlines \u00e0 Hayon<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>C\u2019est la Citro\u00ebn qui \u00e9chappera \u00e0 la concurrence de la nouvelle <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/10\/14\/renault-megane-ii-d-occasion\/\">Renault Megane<\/a> et de la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/02\/11\/volkswagen-golf-vii-en-2013\/\">Volkswagen Golf<\/a> ? Citroen a de grands espoirs pour la C4 - Elle a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement revue, avec un nouveau look, des moteurs encore plus \u00e9conomiques et une v\u00e9ritable sensation de luxe pour tenter les pilotes fran\u00e7ais.<\/p>\n<p>En vente en janvier, les prix d\u00e9buteront \u00e0 16 000 \u20ac, pour atteindre environ 28 000 \u20ac. Aucune version \u00e0 trois portes ne sera disponible, mais il y aura un crossover DS4 haut de gamme pour accompagner ce mod\u00e8le \u00e0 cinq portes. Le nouveau C4 2010 a perdu la forme arrondie distincte de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Sa face avant est intelligente, avec une face et un capot en coquille d\u00e9riv\u00e9s du <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/07\/15\/nouvelle-citroen-c5-en-2016\/\">C5<\/a>, mais malgr\u00e9 les longues barres obliques sur les c\u00f4t\u00e9s et les feux arri\u00e8res, elle est plut\u00f4t classique.<\/p>\n<p>Elle est plus longue que son pr\u00e9d\u00e9cesseur d\u2019environ 5 cm (\u00e0 4,33 m) et plus large. Et combin\u00e9 avec un toit en verre panoramique, l'habitacle se sent spacieuse et a\u00e9r\u00e9e. Le coffre est \u00e9galement plus grand (408 litres), tandis que l\u2019\u00e9clairage color\u00e9 des instruments num\u00e9riques, un ordinateur de bord qui vous permet de conduire de mani\u00e8re plus \u00e9conomique et un choix de tonalit\u00e9s polyphoniques rempla\u00e7ant les bips sonores habituels sont \u00e9galement propos\u00e9s.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/13\/les-tout-terrain\/\">Les SUV et crossovers en vogue<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>La qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux est meilleure que jamais - avec des plastiques souples au toucher et des garnitures en m\u00e9tal \u00e9l\u00e9gantes - et l'habitacle est am\u00e9nag\u00e9e de mani\u00e8re logique. L'\u00e9quipement est d\u00e9cent, aussi. Tous les mod\u00e8les VTR, VTR + et Exclusive sont susceptibles d\u2019avoir des jantes alu, l'ESP, de la climatisation, avec le cuir haut de gamme et les technologies Bluetooth. Une surveillance des angles morts sera \u00e9galement disponible.<\/p>\n<p>Le volant controvers\u00e9 \u00e0 moyeu fixe de l'ancien C4 dispara\u00eet. En cons\u00e9quence, l'habitacle ressemble \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur\u00a0: classe mais plut\u00f4t conservatrice.<\/p>\n<figure id=\"attachment_19945\" aria-describedby=\"caption-attachment-19945\" style=\"width: 488px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19945\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal3-1284020842.jpg\" alt=\"Interieur rafin\u00e9 pour la nouvelle Citroen C4 2010\" width=\"498\" height=\"373\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal3-1284020842.jpg 498w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal3-1284020842-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal3-1284020842-50x37.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal3-1284020842-110x82.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/citroenc42010carideal3-1284020842-420x315.jpg 420w\" sizes=\"(max-width: 498px) 100vw, 498px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-19945\" class=\"wp-caption-text\">Interieur rafin\u00e9 pour la nouvelle Citroen C4 2010<\/figcaption><\/figure>\n<p>Malgr\u00e9 sa taille sup\u00e9rieure, le C4 ne p\u00e8se pas plus qu\u2019avant. Pourtant, Citro\u00ebn a tout de m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 garantir un classement maximum cinq \u00e9toiles, lors des essais de collision <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/11\/12\/crash-test-euroncap\/\">Euro NCAP<\/a>.<\/p>\n<p>Sous le capot, vous avez le choix entre trois moteurs \u00e0 essence, de 94 ch, 118 ch ou de 153 ch, et trois turbodiesels HDi de 90, 110 ch et de 148 ch. Il y aura \u00e9galement un e-HDi de 110 ch \u00e9quip\u00e9 du <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/12\/10\/le-stop-and-start-de-psa-sera-t-il-bientot-obligatoire-sur-toute-les-voitures\/\">Stop-Start<\/a>, de lancement qui \u00e9met environ 109 g \/ km de CO2. Peu de temps apr\u00e8s, il sera rejoint par une version de 99 g \/ km, exon\u00e9r\u00e9e de malus.<\/p>\n<p>Les mod\u00e8les \u00e0 faible puissance sont livr\u00e9s avec une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 cinq vitesses, tandis que les versions \u00e0 puissance sup\u00e9rieure re\u00e7oivent une boite \u00e0 six vitesses. Une essence \u00e0 quatre vitesses automatiques est disponible sur l'essence 118 ch, tandis que le diesel HDi de 1,6 litre est \u00e9quip\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses manuelle automatis\u00e9e (<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/05\/28\/la-boite-bmp6-plus-respectueuse-de-lenvironnement\/\">BMP6<\/a>) de Citro\u00ebn, dot\u00e9e de palettes au volant ou d'un s\u00e9lecteur sur la console centrale. C\u2019est notoirement saccad\u00e9 - et il est dommage qu\u2019il n\u2019y ait pas de transmission \u00e0 double embrayage, telle que le syst\u00e8me PowerShift de <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/ford\/\">Ford<\/a> ou le DSG de <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a>.<\/p>\n<p>Notre produit phare de 2,0 litres turbodiesel de 150 ch a \u00e9t\u00e9 dynamique (0 \u00e0 100 km\/h ne prend que 8,6 secondes), tout en douceur et tr\u00e8s \u00e9conomique.<\/p>\n<p>Sur l\u2019autoroute, la Citroen C4 2010 est excellente, gr\u00e2ce \u00e0 sa boite longue et \u00e0 sa bonne conduite, renforc\u00e9e par des si\u00e8ges confortables et un faible bruit de vent. Dans les virages, la C4 2010 est agile, mais la direction pr\u00e9cise pourrait donner plus de feeling. En cons\u00e9quence, le package global n\u2019est pas particuli\u00e8rement engageant. En comparaison, une Golf est plus amusante \u00e0 conduire alors que nous nous attendons \u00e0 ce que la nouvelle Focus soit encore meilleure.<\/p>\n<p>Le C4 est-elle une premi\u00e8re de la classe\u202f? Pas vraiment. Il y a beaucoup que nous aimons, mais cela n\u2019inqui\u00e8te pas trop les parties \u00e9tablis.<\/p>\n<h3>Concurrente : Volkswagen Golf<\/h3>\n<p>Avec une large gamme de moteurs, une qualit\u00e9 de construction exceptionnelle et une exp\u00e9rience de conduite pr\u00e9cise et enrichissante, la Golf sans gadget est \u00e0 la hauteur de ce que les voitures \u00e0 hayon offrent.<\/p>\n<h3>Caract\u00e9ristiques cl\u00e9es<\/h3>\n<p>* Prix\u00a0: 28 000 \u20ac (est)<br \/>\n* Moteur\u00a0: 2,0 litres d'essence turbo<br \/>\n* Puissance\u00a0: 150 ch<br \/>\n* Transmission\u00a0: Manuelle \u00e0 six vitesses, traction avant<br \/>\n* 0-100 km\/h : 8,6 secondes<br \/>\n* Vitesse maximale\u00a0: 208 km\/h<br \/>\n* Consommation : 4.99 L\/100 km<br \/>\n* CO2\u00a0: 127 g \/ km<br \/>\n* Equipements : Cuir, climatisation, jantes alliage, surveillance des angles morts, feux de virage<br \/>\n* En vente\u00a0: janvier 2011<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nouvelle Citroen C4 2010 l&rsquo;\u00e9l\u00e9gance en plus Une nouvelle ceinture de caisse haute pour la Citroen C4 2014 Verdict : 3* La C4 est une berline familiale compacte et comp\u00e9tente. 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