{"id":4683,"date":"2008-09-04T23:00:00","date_gmt":"2008-09-04T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/09\/04\/l-europe-assouplie-la-reglementation-sur-le-co2-pour-le-secteur-automobile\/"},"modified":"2015-10-17T09:39:34","modified_gmt":"2015-10-17T07:39:34","slug":"l-europe-assouplie-la-reglementation-sur-le-co2-pour-le-secteur-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/09\/04\/l-europe-assouplie-la-reglementation-sur-le-co2-pour-le-secteur-automobile\/","title":{"rendered":"L&rsquo;europe assouplie la reglementation sur le CO2 pour le secteur automobile"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/images_actualite\/etiquetteenergietaxeco2carideal-1220633256.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Classification etiquette co2 des voitures<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/images_actualite\/evolutionemmissionco2desvoiturescarideal-1220635241.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Moyenne des emission de co2 sur les derni\u00e8res ann\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/images_actualite\/partdesimatriculationsdevoitureenfonctionduco2-1220635256.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Classe d'emission de co2 des voitures vendues<\/p>\n<\/div>\n<p>Les constructeurs automobiles se f\u00e9licitent de la nouvelle : ils vont\u00a0pouvoir profiter\u00a0de 3 ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires pour investir afin de pouvoir r\u00e9duire\u00a0les \u00e9missions de CO2 de leur voiture. Les sanctions financi\u00e8res si les constructeurs\u00a0ne respectent pas\u00a0des limites d'\u00e9missions \u00e9dict\u00e9es seront r\u00e9duites de plus de moiti\u00e9.<\/p>\n<p>Initialement, le texte de la commission europ\u00e9enne imposait de baisser le seuil de rejet de 160 g de CO2 par kilom\u00e8tre \u00e0 130 g\/CO2\/km d'ici 2012. Ce d\u00e9lai est d\u00e9sormais repouss\u00e9 \u00e0 2015 : les constructeurs doivent avoir \u00e9quip\u00e9 60 % de leur flotte automobile en 2012, 70 % en 2013, 80 % en 2014 et 100 % en 2015.<\/p>\n<p>L'objectif de 120 g\/CO2\/km ne fera pas l'objet de modifications fondamentales pour le constructeur : il pourra \u00eatre atteint par\u00a0 des \"mesures compl\u00e9mentaires\", comme les pneumatiques, la climatisation \u00e9conome, le syst\u00e8me de contr\u00f4le de pression des pneus, ainsi que l'utilisation de biocarburants, ces derniers \u00e9tant pourtant tr\u00e8s critiqu\u00e9s au sein m\u00eame de l'Union.<\/p>\n<p>En cas de non respect des limites, les constructeurs automobiles seront sanctionn\u00e9s de 40 euros par gramme suppl\u00e9mentaire de CO2 au lieu de 95 euros propos\u00e9s par la commission europ\u00e9enne.<\/p>\n<p>Les associations de protection de l'environnement ont vivement r\u00e9agi \u00e0 ces annonces, d\u00e9non\u00e7ant le fait que \"le Parlement europ\u00e9en se soit align\u00e9 sur les demandes des lobbies automobiles europ\u00e9ens\".<\/p>\n<p>\"Alors que d'un sondage r\u00e9alis\u00e9 dans 5 pays europ\u00e9ens et publi\u00e9s la semaine derni\u00e8re montre que l'opinion publique est massivement en faveur de mesures imposant aux constructeurs automobiles une r\u00e9duction de 25% de la consommation de carburant des v\u00e9hicules mis sur le march\u00e9, les choix faits hier montrent qu'un foss\u00e9 est en train de se cr\u00e9er entre les attentes des citoyens et les d\u00e9cideurs politiques\", d\u00e9nonce le WWF.<\/p>\n<p>St\u00e9phen Kerckhove de l'association Agir pour l'environnement explique que\u00a0les constructeurs de voiture de haut de gamme peuvent\u00a0fabriquer des voitures consommant\u00a0et emmetant beaucoup moins de CO2, s'il y avait une r\u00e9glementation\u00a0dure qui les y poussait. Si la menace de seuils stricts\u00a0est lev\u00e9e, les constructeurs, n'auront aucune raison de ne pas poursuivre sur la m\u00eame lanc\u00e9e que depuis un si\u00e8cle, c'est \u00e0 dire produire des voitures plus lourdes, plus puissantes et plus \u00e9mettrices de CO2\".<\/p>\n<p>Monsieur St\u00e9phen Kerckhove, semble oublier, que dans les ann\u00e9es 70, les constructeurs avaient tent\u00e9 de fabriquer des voitures moins lourdes, pour consommer moins, et que ce fut un \u00e9chec. Car le client associe l'\u00e9paisseur des mat\u00e9riaux \u00e0 la qualit\u00e9, et que le surpoid de la voiture est aussi du \u00e0 l'augmentation des \u00e9quipements, accessoires et autres \u00e9l\u00e9ments de confort, agr\u00e9ments et s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>En consultant les deux graphes ci-joint, on constate que les \u00e9missions de CO2 ont baiss\u00e9 de 16% entre 1995 et 2006. Donc on en d\u00e9duit qu'il y a urgence \u00e0 liquider ces vieilles voitures qui polluent encore plus aujourd'hui qu'elles sont us\u00e9es.<\/p>\n<p>Deuxi\u00e8mement, les voitures vendues aujourd'hui \u00e9mettant entre 0 et 160 g\/CO2\/km repr\u00e9sentent 67% des ventes contre 33% pour les plus polluantes. (sources Belge)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Classification etiquette co2 des voitures Moyenne des emission de co2 sur les derni\u00e8res ann\u00e9es Classe d&#8217;emission de co2 des voitures vendues Les constructeurs automobiles se f\u00e9licitent de la nouvelle : ils vont\u00a0pouvoir profiter\u00a0de 3 ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires pour investir afin de pouvoir r\u00e9duire\u00a0les \u00e9missions de CO2 de leur voiture. 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Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la premi\u00e8re heure d\u00e8s 1999. Nicolas a cr\u00e9\u00e9 ces premiers sites de vente de voiture et blog automobile d\u00e8s 1994. Carideal est n\u00e9 le 15 d\u00e9cembre 2000 de la volont\u00e9 de vendre des voitures d'occasions en ligne puis des voitures neuves. Il a pu essayer beaucoup de voitures tr\u00e8s diff\u00e9rentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.carideal.com\",\"https:\/\/www.facebook.com\/nicolas.schiavon.39\",\"https:\/\/www.instagram.com\/carideal1\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/nschiavon\/\",\"https:\/\/x.com\/caridealauto\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/caridealsas\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/author\/nschiavon\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L'europe assouplie la reglementation sur le CO2 pour le secteur automobile - Blog auto Carid\u00e9al","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/09\/04\/l-europe-assouplie-la-reglementation-sur-le-co2-pour-le-secteur-automobile\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"L'europe assouplie la reglementation sur le CO2 pour le secteur automobile - Blog auto Carid\u00e9al","og_description":"Classification etiquette co2 des voitures Moyenne des emission de co2 sur les derni\u00e8res ann\u00e9es Classe d'emission de co2 des voitures vendues Les constructeurs automobiles se f\u00e9licitent de la nouvelle : ils vont\u00a0pouvoir profiter\u00a0de 3 ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires pour investir afin de pouvoir r\u00e9duire\u00a0les \u00e9missions de CO2 de leur voiture. 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