{"id":4682,"date":"2008-09-03T23:00:00","date_gmt":"2008-09-03T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/09\/03\/tata-arrete-le-chantier-de-l-usine-de-l-auto-la-moins-chere-du-monde-la-nano\/"},"modified":"2019-09-23T17:39:50","modified_gmt":"2019-09-23T15:39:50","slug":"tata-arrete-le-chantier-de-l-usine-de-l-auto-la-moins-chere-du-monde-la-nano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/09\/03\/tata-arrete-le-chantier-de-l-usine-de-l-auto-la-moins-chere-du-monde-la-nano\/","title":{"rendered":"Tata arr\u00eate le chantier de l’usine de l’auto la moins ch\u00e8re du monde la Nano"},"content":{"rendered":"

Tata arr\u00eate le chantier de l'usine de l'auto la moins ch\u00e8re du monde la Nano<\/h2>\n
\n

Le premier groupe automobile indien, Tata, qui\u00a0devait\u00a0commercialiser d\u00e8s octobre sa Nano produite \u00e0 Singur au Bengale\u00a0et vendue 2.500 dollars, envisage maintenant de d\u00e9localiser la production ailleurs en Inde.<\/p>\n<\/div>\n

L'usine de Singur \u00e9tait ferm\u00e9 depuis vendredi apr\u00e8s que des dizaines de milliers de manifestants eurent encercl\u00e9 le site industriel le la future voiture la moins ch\u00e8re du monde, la Nano pour protester contre la r\u00e9quisition de leurs terres agricoles.<\/p>\n

\"Tata
Tata arr\u00eate le chantier de l'usine de l'auto la moins ch\u00e8re du monde la Nano<\/figcaption><\/figure>\n

Kolkata : Tata Motors Ltd a cess\u00e9 les travaux de son usine de petites voitures \u00e0 Singur car elle trouve la situation \u00abintimidante\u00a0\u00bb autour de cette usine et \u00e9tudie des options alternatives pour fabriquer cette voiture dans ses autres installations, a annonc\u00e9 la compagnie dans un communiqu\u00e9 mardi soir.<\/p>\n

En plus de modifier l\u2019image de l\u2019\u00e9tat du Bengale occidental sous domination communiste, o\u00f9 se trouve Singur, cette d\u00e9cision pourrait \u00e9galement retarder le lancement de la voiture dite populaire, la Tata Nano<\/a>.<\/p>\n

Plusieurs \u00c9tats indiens, notamment l\u2019Haryana, et le Sri Lanka ont invit\u00e9 Tata Motors \u00e0 installer l\u2019usine pour la fabrication de la Nano, dont un mod\u00e8le sera factur\u00e9 \u00e0 1 000 roupies d\u00e8s sa sortie des cha\u00eenes de montage de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

La d\u00e9claration de Tata Motors, qui a \u00e9galement indiqu\u00e9 que la soci\u00e9t\u00e9 pr\u00e9parait un plan d\u00e9taill\u00e9 pour d\u00e9placer l\u2019usine et les \u00e9quipements sur un autre site et que ses fournisseurs arr\u00eataient \u00e9galement les travaux de leurs usines de Singur, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e alors m\u00eame que le Bengale occidental se d\u00e9menait pour trouver une solution.<\/p>\n

Le Bengale occidental a achet\u00e9 des terres \u00e0 des agriculteurs pour le projet Tata Motors et l\u2019opposant politique du gouvernement, le Congr\u00e8s de Trinamool, a pr\u00e9tendu que ces terres avaient \u00e9t\u00e9 acquises par la force dans certains cas. Bien que la question remonte \u00e0 septembre 2006, elle a de nouveau \u00e9clat\u00e9 ces derni\u00e8res semaines avec les d\u00e9clarations de Tata Motors et de la pr\u00e9sidente du Congr\u00e8s de Trinamool, Mamata Banerjee. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Tata Motors, Ravi Kant, et le pr\u00e9sident, Ratan Tata, ont pr\u00e9c\u00e9demment d\u00e9clar\u00e9 que la soci\u00e9t\u00e9, malgr\u00e9 un investissement de 1 500 crores de roupies, d\u00e9placerait l\u2019emplacement de l\u2019usine si elle ne pouvait pas garantir la s\u00e9curit\u00e9 de ses employ\u00e9s.<\/p>\n

La r\u00e9ponse de Banerjee va de l\u2019indiff\u00e9rence face au destin de l\u2019usine automobile \u00e0 la suggestion de r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de terrains c\u00e9d\u00e9s \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 par Singur en transf\u00e9rant les usines de ses fournisseurs ailleurs. Il y a dix jours, le Congr\u00e8s de Trinamool a organis\u00e9 un sit-in \u00e0 Singur, exigeant la restitution de 400 acres des 1 000 acres offerts \u00e0 Tata Motors.<\/p>\n

\"Des
Des militants du \"Comit\u00e9 Krishi Jami Raksha\" (KJRC) dirig\u00e9 par le Congr\u00e8s de Trinamool incendient une effigie de l'ambitieuse voiture populaire \"Nano\" de Tata Motors lors d'une manifestation \u00e0 Singur, o\u00f9 la construction de l'usine automobile Nano est stop\u00e9, \u00e0 une trentaine de kilom\u00e8tres au nord de Kolkata, le 10 janvier 2008.<\/figcaption><\/figure>\n

La d\u00e9claration de mardi de Tata Motors a \u00e9t\u00e9 faite alors m\u00eame que le gouvernement de l\u2019Etat, en particulier le ministre en chef Buddhadeb Bhattacharjee, tentait de parvenir \u00e0 un accord sur l\u2019investissement le plus important que le Bengale occidental ait attir\u00e9 au cours des derni\u00e8res d\u00e9cennies.<\/p>\n

Mardi, apr\u00e8s que la soci\u00e9t\u00e9 ait publi\u00e9 sa d\u00e9claration, le ministre principal a r\u00e9pondu par une de ses propres d\u00e9clarations, selon laquelle le gouverneur de l\u2019\u00e9tat, Gopalkrishna Gandhi, pourrait jouer un r\u00f4le de m\u00e9diateur dans le conflit. Le Congr\u00e8s de Trinamool a demand\u00e9 l\u2019implication du gouverneur dans le r\u00e8glement du probl\u00e8me.<\/p>\n

\u00abCe n\u2019est pas mon probl\u00e8me qu\u2019ils partent ou restent. Je maintiens toujours qu'ils sont les bienvenus pour installer l'usine ici si le gouvernement restitue 400 acres aux agriculteurs \", a d\u00e9clar\u00e9 Banerjee.\" C'est un jour triste pour l'\u00c9tat. Nous n'avions pas pens\u00e9 que l'opposition pourrait \u00eatre aussi irresponsable \", a d\u00e9clar\u00e9 le Bengale occidental. Nirupam Sen, ministre du Commerce et de l'Industrie<\/p>\n

Si Tata Motors se retire de Singur, le lancement de la Nano risque d\u2019\u00eatre retard\u00e9 d\u2019au moins quelques mois, la soci\u00e9t\u00e9 installant la cha\u00eene de montage presque pr\u00eate dans ses usines de Pune au Maharashtra ou de Pantnagar \u00e0 Uttarakhand.<\/p>\n

\"Perdre une marque embl\u00e9matique ne serait pas bon pour l'image de l'Etat en faveur des investissements\", a d\u00e9clar\u00e9 Biswadip Gupta, directeur g\u00e9n\u00e9ral de JSW Bengal Ltd.<\/p>\n

\"Nous aurions souhait\u00e9 que le diff\u00e9rend Singur entre Tata et les agriculteurs n'atteigne pas ce stade et je pense que cela n'aurait pas \u00e9t\u00e9 le cas s'il y avait eu un dialogue meilleur et plus ouvert entre les investisseurs, le gouvernement et la communaut\u00e9 locale plus t\u00f4t\", a d\u00e9clar\u00e9 Rajeev Chandrasekhar, pr\u00e9sident du lobby de l'industrie Ficci.<\/p>\n