{"id":4678,"date":"2008-08-26T22:00:00","date_gmt":"2008-08-26T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/08\/26\/renault-twingo-i-d-occasion\/"},"modified":"2020-03-07T20:26:05","modified_gmt":"2020-03-07T19:26:05","slug":"renault-twingo-i-d-occasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/08\/26\/renault-twingo-i-d-occasion\/","title":{"rendered":"Renault Twingo I d’occasion"},"content":{"rendered":"
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\"\"renault twingo d'occasion<\/p>\n<\/div>\n

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\"\"tableau de bord renault twingo<\/p>\n<\/div>\n

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\"\"coffre renault twingo<\/p>\n<\/div>\n

Apparue tout d'abord en 1993 avec le moteur 1.2 cleon, qui \u00e9quipait d\u00e9j\u00e0 la renault 8 !, la premi\u00e8re version n'est pas recommandable. Hormis un agr\u00e9ment de conduite tout juste correcte, sa consommation demeure \u00e9lev\u00e9e et sa faible puissance ne la destine pas \u00e0 un usage routier. La seconde g\u00e9n\u00e9ration de moteur, 1.2 58 ch est plus agr\u00e9able, et surtout, son app\u00e9tit se montre d\u00e9sormais raisonnable. Le passage \u00e0 une culasse 16 soupapes, 75 ch, quatre ans plus tard, la transforme presque en mini routi\u00e8re a d\u00e9faut de n'avoir jamais eu de moteur diesel. Si la traditionnelle boite m\u00e9canique vous agace, ou que vous roulez essentiellement en ville, vous avez le choix entre plusieurs transmissions. L'easy, suppression de la p\u00e9dale d'embrayage mais commande classique, est s\u00e9duisante mais sa fiabilit\u00e9 est mauvaise. La Twingo matic est agr\u00e9able en ville mais n'est pas adapt\u00e9 pour la route. Enfin La Renault Quickshift n'offre pas l'agr\u00e9ment d'une boite robotis\u00e9 moderne. La tenue de route, tout comme le freinage, n'est pas le point fort de la Renault Twingo d'occasion, surtout sur les premiers mod\u00e8les. La faute \u00e0 une suspension typ\u00e9e confort. L'am\u00e9lioration des trains roulants et du freinage en 2000 lui assure un comportement plus sur, sans pour autant faire preuve d'une grande rigueur. Si le rythme n'est pas soutenu, on peut envisager de prendre la route sereinement. N\u00e9anmoins, son truc a elle, c'est plut\u00f4t l'univers urbain. Ses mensurations contenues et sa bonne visibilit\u00e9 sont de s\u00e9rieux atouts pour se faufiler et se garer en ville. Petit b\u00e9mol, la carrosserie peut \u00eatre mise \u00e0 mal sur certaines versions d\u00e9pourvues de baguettes lat\u00e9rales. La direction assist\u00e9e, apparue tardivement facilite les manoeuvres mais gomme les sensations sur route.<\/p>\n

Petite \u00e0 l'ext\u00e9rieur, grande \u00e0 l'int\u00e9rieur, voil\u00e0 ce qu'aurait pu \u00eatre le slogan de la Renault Twingo. Le volume de l'habitacle est bluffant, rapprochant la Renault twingo du segment sup\u00e9rieur.<\/p>\n

La Twingo matic est agr\u00e9able en ville mais n'est pas adapt\u00e9 pour la route. Enfin La Renault Quickshift n'offre pas l'agr\u00e9ment d'une boite robotis\u00e9 moderne. La tenue de route, tout comme le freinage, n'est pas le point fort de la Renault Twingo d'occasion, surtout sur les premiers mod\u00e8les. La faute \u00e0 une suspension typ\u00e9e confort. L'am\u00e9lioration des trains roulants et du freinage en 2000 lui assure un comportement plus sur, sans pour autant faire preuve d'une grande rigueur. Si le rythme n'est pas soutenu, on peut envisager de prendre la route sereinement. N\u00e9anmoins, son truc a elle, c'est plut\u00f4t l'univers urbain. Ses mensurations contenues et sa bonne visibilit\u00e9 sont de s\u00e9rieux atouts pour se faufiler et se garer en ville. Petit b\u00e9mol, la carrosserie peut \u00eatre mise \u00e0 mal sur certaines versions d\u00e9pourvues de baguettes lat\u00e9rales. La direction assist\u00e9e, apparue tardivement facilite les man\u0153uvres mais gomme les sensations sur route.<\/p>\n

Petite \u00e0 l'ext\u00e9rieur, grande \u00e0 l'int\u00e9rieur, voil\u00e0 ce qu'aurait pu \u00eatre le slogan de la Renault Twingo. Le volume de l'habitacle est bluffant, rapprochant la Renault twingo du segment sup\u00e9rieur. Aujourd'hui les normes de s\u00e9curit\u00e9 n'autorise plus cet excellent compromis encombrement \/ habitabilit\u00e9, la Citroen C1 en sais quelque chose. Sa forme monocorps et ses roues rejet\u00e9es aux quatre coins de la voiture lui permettent d'optimiser l'espace. La luminosit\u00e9 accentue \u00e9galement cette sensation. Les grands gabarits sont \u00e0 l'aise tant \u00e0 l'avant qu'\u00e0 l'arri\u00e8re. Le volume du coffreet l'habitabilit\u00e9 sont variables gr\u00e2ce \u00e0 la banquette arri\u00e8re coulissante et repliable. Les si\u00e8ges avant faisant de m\u00eame, vous pouvez ainsi transformer votre Twingo en chambre \u00e0 coucher. Seul hic, cette citadine n'est homologu\u00e9e que pour quatre personnes. La position de conduite de la Renault Twingo commence \u00e0 dater volant \u00e0 l'horizontale, l'insonorisation est perfectible mais le confort de suspension demeure tr\u00e8s correcte. Sur les premiers mill\u00e9simes, les rangements sont rares et l'\u00e9quipement chiche, absence de direction assist\u00e9e, des vitres et r\u00e9tros \u00e9lectriques jusqu'en 1996. Si vous le pouvez, pr\u00e9f\u00e9rez un mod\u00e8le apr\u00e8s 2000, bien mieux \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n

A l'ext\u00e9rieur, la peinture perd de sa brillance sur les mill\u00e9simes 1993 1994, les porti\u00e8res prennent du jeu \u00e0 cause des charni\u00e8res faibles. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de moteur, le Renault Cl\u00e9on, est \u00e0 \u00e9viter, surconsommation d'huile et d'essence, boitier \u00e9lectronique capricieux. Sur cette Renault Twingo choisissez le 1,2 58 ou 75 ch, plus s\u00fbr. La transmission easy n'est pas exempte de reproche en raison d'un vieillissement chronique de l'embrayage. A l'int\u00e9rieur, la finition n'est pas au top : t\u00f4les apparentes, tableaux de bord aux plastiques mal ajust\u00e9s et de qualit\u00e9 moyenne, tissus de si\u00e8ge cheap et insonorisation perfectible. Heureusement, Renault ne cessera de corriger ses Twingo au gr\u00e9 des mill\u00e9simes. A partir de 2000, la qualit\u00e9 s'am\u00e9liore : les m\u00e9caniques sont fiables et les bruits parasites sont moins pr\u00e9sent dans l'habitacle. Les versions les plus int\u00e9ressantes demeurent celles apparues apr\u00e8s 2004.<\/p>\n

La Renault Twingo est apparue en Mars 1993 et a \u00e9t\u00e9 restyl\u00e9e en septembre 1998 et septembre 2000 et il y en a 1060700 en circulation. Ses dimensions 3,43x1,63x1,42 volume du r\u00e9servoir 40 litres.<\/p>\n

Qu'on se le dise : l'originale TWINGO 1 restera un concept in\u00e9gal\u00e9 par son intelligence. Son rapport encombrement habitabilit\u00e9 est en effet hors du commun. Malgr\u00e9 sa petite taille, la citadine offre un int\u00e9rieur spacieux pour quatre.<\/p>\n

L'achat de votre Renault Twingo d'occasion avec Carideal Mandataire automobile \u00e0 Chamb\u00e9ry en Savoie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

renault twingo d’occasion tableau de bord renault twingo coffre renault twingo Apparue tout d’abord en 1993 avec le moteur 1.2 cleon, qui \u00e9quipait d\u00e9j\u00e0 la renault 8 !, la premi\u00e8re version n’est pas recommandable. 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