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La nouvelle silhouette de la famille C3<\/a> sera pr\u00e9sent\u00e9e lors du prochain Mondial de l\u2019Automobile \u00e0 Paris<\/a>, avant sa commercialisation au premier trimestre 2009...<\/p>\n\n\n\n On dirait que Citro\u00ebn<\/a> voit sa nouvelle C3 Picasso<\/a> comme une contradiction roulante dans les termes. Selon le constructeur, elle est compacte et spacieuse et allie force et confort, qualit\u00e9 et prix abordable, performance et \u00e9conomie, design contemporain et r\u00e9tro, formes carr\u00e9es et courbes fluides, style et praticit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n D'accord, on peut leur donner du style et de la praticit\u00e9, ce que la singuli\u00e8re C3 semble offrir \u00e0 profusion - bien que le d\u00e9m\u00e9nageur fran\u00e7ais soit styl\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re que les peintures de son homonyme sont un beau go\u00fbt, sinon un go\u00fbt acquis. Apr\u00e8s avoir lu le communiqu\u00e9 de presse de Citro\u00ebn, coll\u00e9 apr\u00e8s la pause, il semble qu'il existe aussi de nombreuses possibilit\u00e9s de rangement innovantes. Nous aimons la fa\u00e7on dont le constructeur automobile se d\u00e9lecte de ses propres bizarreries et a r\u00e9ussi \u00e0 donner \u00e0 l'habitacle un aspect aussi lumineux et a\u00e9r\u00e9 avec tout ce verre. Quatre moteurs seront propos\u00e9s, deux \u00e0 essence et deux diesel. Vous en saurez plus lors de notre visite \u00e0 Paris dans le courant du mois.<\/p>\n\n\n\n Le nouveau b\u00e9b\u00e9 monospace<\/a> de Citro\u00ebn, le C3 Picasso, fera sa premi\u00e8re apparition publique au Mondial de l'Automobile de Paris le mois prochain, avant un lancement en 2009. Le C3 Picasso sera le troisi\u00e8me Citro\u00ebn \u00e0 rejoindre la famille Picasso, d\u00e9j\u00e0 prim\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Loin d'\u00eatre un monospace moyen, le charme de la \"bo\u00eete magique\" du C3 Picasso r\u00e9side dans sa compacit\u00e9 et son espace, mais aussi dans le fait qu'il r\u00e9unit de nombreuses autres qualit\u00e9s oppos\u00e9es : force et confort, qualit\u00e9 et prix abordable, performance et \u00e9conomie, design contemporain et r\u00e9tro, formes carr\u00e9es et courbes fluides et, surtout, style et praticit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le nouveau C3 Picasso offre un espace de premier ordre, un design intelligent et original, une disposition modulaire des si\u00e8ges, des solutions de rangement intuitives, des moteurs dynamiques d\u00e9velopp\u00e9s en collaboration avec BMW<\/a>, et tout le confort, la technologie et la s\u00e9curit\u00e9 que vous attendez d'un monospace Citro\u00ebn. Il trouvera \u00e9galement sa place, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des Xsara<\/a> et C4 Picasso<\/a>, dans le portefeuille de Citro\u00ebn, la marque de monospaces la plus vendue en Europe en 2008.<\/p>\n\n\n\n Sorti de l'ordinaire avec son caract\u00e8re unique et effront\u00e9, sa personnalit\u00e9 p\u00e9tillante et son allure charmante, le C3 Picasso b\u00e9n\u00e9ficie d'une nouvelle orientation dans la conception de la carrosserie, en associant les formes spacieuses et polyvalentes d'un monospace \u00e0 la qualit\u00e9, l'agilit\u00e9 et le confort d'un SUV<\/a> et en remettant en question les id\u00e9es pr\u00e9con\u00e7ues du segment des monospaces compacts.<\/p>\n\n\n\n La c\u00e9l\u00e8bre gamme de voitures familiales de Citro\u00ebn est r\u00e9put\u00e9e pour offrir aux occupants des niveaux d'espace g\u00e9n\u00e9reux et la C3 Picasso ne fait pas exception. Avec ses 4,08 m de long, 1,73 m de large et 1,62 m de haut, la voiture a une forme cubique frappante, avec une partie avant courte et un arri\u00e8re vertical, ce qui cr\u00e9e un vaste espace dans l'habitacle, tandis que des courbes douces et arrondies adoucissent les contours et donnent \u00e0 la voiture une apparence heureuse - une expression qui est encore illustr\u00e9e par le sourire malicieux de ses \"phares souriants\".<\/p>\n\n\n\n Gr\u00e2ce \u00e0 la conception modulaire intuitive de Picasso, l'espace int\u00e9rieur est optimis\u00e9 rapidement et simplement. Pour augmenter le volume du coffre ou le d\u00e9gagement pour les jambes \u00e0 l'arri\u00e8re, les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattables en deux parties coulissent ind\u00e9pendamment d'avant en arri\u00e8re et peuvent \u00e9galement \u00eatre rabattus d'un seul geste de la main. Cette fonction permet d'obtenir une surface de chargement enti\u00e8rement plane qui s'\u00e9tend jusqu'aux dossiers des si\u00e8ges avant et peut \u00eatre \u00e9tendue davantage - jusqu'\u00e0 plus de 2,41 m - en rabattant compl\u00e8tement le dossier du si\u00e8ge du passager avant.<\/p>\n\n\n\n L'habitacle, d'une longueur de 1,66 m, est l'une des plus longues de sa cat\u00e9gorie et rivalise avec un certain nombre de monospaces du segment sup\u00e9rieur. La place pour les genoux est abondante, m\u00eame si la banquette arri\u00e8re est d\u00e9plac\u00e9e vers l'avant. Gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation de dossiers et de bases de si\u00e8ges minces sur les si\u00e8ges avant, les passagers arri\u00e8re disposent d'encore plus d'espace. La garde au coude \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re est de 1,43 m et 1,40 m respectivement, ce qui est un autre avantage pour le segment.<\/p>\n\n\n\n Le coffre de la C3 Picasso est l'un des plus grands du segment, et avec la banquette arri\u00e8re abaiss\u00e9e, cette ouverture passe \u00e0 1 506 litres.<\/p>\n\n\n\n Le C3 Picasso dispose \u00e9galement d'un plancher de coffre amovible, un ajout intelligent \u00e0 la polyvalence g\u00e9n\u00e9rale du v\u00e9hicule, qui peut \u00eatre positionn\u00e9 \u00e0 deux niveaux diff\u00e9rents. En position haute, le plancher se trouve au niveau du seuil du coffre pour faciliter le chargement et en position basse, une plus grande hauteur de rangement est disponible \u00e0 l'arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus, une surface de chargement plane est cr\u00e9\u00e9e jusqu'\u00e0 l'arri\u00e8re des si\u00e8ges avant et des rabats magn\u00e9tiques fix\u00e9s aux dossiers des si\u00e8ges arri\u00e8re prolongent la surface plane entre la banquette et le plancher du coffre. Quelle que soit la position des si\u00e8ges, un cache-bagages en trois parties, qui peut \u00eatre rang\u00e9 sous le plancher du coffre, dissimule compl\u00e8tement le contenu du coffre.<\/p>\n\n\n\n L'habitacle du C3 Picasso propose \u00e9galement plusieurs solutions de rangement ing\u00e9nieuses et pratiques, comme des casiers bien ajour\u00e9s, des portes stylos, des surfaces antid\u00e9rapantes et m\u00eame un porte-cartes - une place pour chaque objet et chaque passager. La bo\u00eete \u00e0 gants est ventil\u00e9e sur les mod\u00e8les climatis\u00e9s et des plateaux de type avion peuvent \u00e9galement \u00eatre install\u00e9s \u00e0 l'arri\u00e8re avec des lampes de lecture et des portes gobelets.<\/p>\n\n\n\n Avec l'une des plus grandes surfaces vitr\u00e9es du segment - jusqu'\u00e0 4,52 m2 - le C3 Picasso est un lieu lumineux et spacieux. Les conducteurs b\u00e9n\u00e9ficient d'une vue imprenable et d\u00e9gag\u00e9e sur la route gr\u00e2ce \u00e0 la position assise sur\u00e9lev\u00e9e et au pare-brise panoramique en trois parties de la voiture avec ses piliers minces cr\u00e9ant un angle de vision lat\u00e9rale de 29,5\u00b0 - un autre record dans le segment. Un toit panoramique en verre est \u00e9galement disponible et permet \u00e0 la lumi\u00e8re de p\u00e9n\u00e9trer encore plus profond\u00e9ment dans l'habitacle, ce qui renforce le sentiment de bien-\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n L'habitacle du C3 Picasso accorde une attention particuli\u00e8re \u00e0 la qualit\u00e9 per\u00e7ue, ce qui distingue le monospace de ses concurrents, avec des mat\u00e9riaux de surface du tableau de bord ultra souples, des d\u00e9cors soigneusement \u00e9tudi\u00e9s et la disposition du grainage de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n En cas d'urgence, une source de lumi\u00e8re portable est disponible, ainsi qu'une lampe flash portable \u00e0 double fonction. Int\u00e9gr\u00e9 dans le coffre o\u00f9 il fonctionne comme une lampe de coffre, le gadget intelligent peut \u00eatre retir\u00e9 et utilis\u00e9 comme une lampe de poche qui est recharg\u00e9e lorsqu'elle est replac\u00e9e dans son support.<\/p>\n\n\n\n Un faisceau en forme de \"clin d'\u0153il\" est plac\u00e9, dans le style classique des monospaces, sur l'axe central du v\u00e9hicule, de sorte que tous les passagers ont acc\u00e8s aux informations de l'habitacle, l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9 vers le conducteur, qui b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d'une zone translucide en forme d'\u0153il avec des informations sur le conducteur.<\/p>\n\n\n\n Comme pour le combin\u00e9 d'instruments, la conception ergonomique et pratique des commandes am\u00e9liore l'exp\u00e9rience de conduite gr\u00e2ce \u00e0 un levier de vitesse mont\u00e9 sur le tableau de bord, facile d'acc\u00e8s, et \u00e0 un si\u00e8ge et un volant r\u00e9glables.<\/p>\n\n\n\n Robuste et agile avec un design remarquablement compact, le dernier monospace de Citro\u00ebn est parfait pour la conduite en ville avec sa partie arri\u00e8re verticale qui facilite le stationnement. La maniabilit\u00e9 et le faible rayon de braquage font de l'agile C3 Picasso un atout dans les zones encombr\u00e9es et la tenue de route digne d'une berline avec une position de conduite sans compromis, gr\u00e2ce au pare-brise panoramique en 3 parties, laisse le conducteur en confiance.<\/p>\n\n\n\n Les concepteurs du C3 Picasso ont \u00e9galement port\u00e9 une attention particuli\u00e8re \u00e0 l'acoustique, ce qui a permis d'obtenir une excellente isolation sonore pour les occupants. L'insonorisation a \u00e9t\u00e9 concentr\u00e9e \u00e0 la source du bruit, en mettant l'accent sur la r\u00e9duction des sons aigus. Citro\u00ebn a \u00e9galement apport\u00e9 un soin particulier \u00e0 l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du v\u00e9hicule avec des inserts gonfl\u00e9s haute performance et une double \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 autour des ouvertures de la carrosserie, apportant une r\u00e9duction imm\u00e9diate et perceptible des bruits ext\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n Dans l'optique d'une conduite plus facile et plus s\u00fbre, une s\u00e9rie d'aides sont disponibles, telles que l'aide au stationnement arri\u00e8re, le limiteur de vitesse\/contr\u00f4le de vitesse et le syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le nouveau syst\u00e8me NaviDrive de Citro\u00ebn est dot\u00e9 d'un \u00e9cran large couleur de 7 pouces, du dernier logiciel de navigation par satellite \u00e0 l'\u00e9chelle europ\u00e9enne avec des mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el sur la circulation, d'un lecteur de CD audio compatible MP3 \/ WMA et d'un kit mains libres Bluetooth\u00ae. Les lecteurs iPod peuvent \u00e9galement \u00eatre connect\u00e9s via une prise auxiliaire.<\/p>\n\n\n\n La gamme prim\u00e9e de v\u00e9hicules familiaux de Citro\u00ebn a toujours eu la r\u00e9putation d'\u00eatre s\u00fbre et s\u00e9curis\u00e9e et la C3 Picasso ne fait pas exception. Avec l'ESP disponible et la protection int\u00e9grale assur\u00e9e par un maximum de six airbags (frontaux, lat\u00e9raux et rideaux), des syst\u00e8mes de retenue actifs, un syst\u00e8me d'alerte de ceinture de s\u00e9curit\u00e9, l'ABS avec EBD et EBA, des feux de d\u00e9tresse automatiques, des points d'ancrage Isofix, un verrouillage automatique des portes et des fen\u00eatres arri\u00e8re et un r\u00e9troviseur sp\u00e9cial pour enfants, le C3 Picasso est un environnement s\u00fbr et familial.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9pondant aux besoins des clients de monospaces qui recherchent des performances agiles en ville, associ\u00e9es \u00e0 une \u00e9conomie de carburant sur les longues distances, le C3 Picasso sera disponible avec un choix de deux nouveaux moteurs \u00e0 essence et deux moteurs diesel HDi.<\/p>\n\n\n\n Les deux moteurs essence - VTi 95 et VTi 120 - sont issus de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs d\u00e9velopp\u00e9e en partenariat avec BMW et combinent une \u00e9conomie efficace avec des performances r\u00e9actives et des \u00e9missions de CO2<\/a> r\u00e9duites - le VTi 120 est d\u00e9j\u00e0 conforme aux futures normes de pollution Euro 5. Les deux moteurs diesel - le HDi 90 et le HDi 110 FAP - sont issus de l'impressionnante gamme HDi de Citro\u00ebn et affichent de faibles \u00e9missions de CO2 \u00e0 cycle combin\u00e9 de 125 g\/km et 130 g\/km respectivement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Communiqu\u00e9 de presse du Citro\u00ebn C3 Picasso 2008<\/h3>\n\n\n\n
LE CITRO\u00cbN C3 PICASSO : QUAND LES CONTRAIRES S'ATTIRENT<\/h3>\n\n\n\n
Petit \u00e0 l'ext\u00e9rieur, grand \u00e0 l'int\u00e9rieur<\/h3>\n\n\n\n
Des rangements innovants<\/h3>\n\n\n\n
Bulle de lumi\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n
Innovation int\u00e9rieure<\/h3>\n\n\n\n
Plaisir de conduire la Citro\u00ebn C3 Picasso<\/h3>\n\n\n\n
Articles similaires<\/h4>\n\n\n\n\n\n
S\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
Moteurs disponibles au lancement du C3 Picasso<\/h3>\n\n\n\n