{"id":4527,"date":"2007-11-08T00:00:00","date_gmt":"2007-11-08T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/11\/08\/grenelle-de-l-environnement\/"},"modified":"2015-07-03T20:13:02","modified_gmt":"2015-07-03T18:13:02","slug":"grenelle-de-l-environnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/11\/08\/grenelle-de-l-environnement\/","title":{"rendered":"Nouvelle Vignette CO2"},"content":{"rendered":"<div><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/images_actualite\/vignetteautoco2carideal-1194546646.jpg\" alt=\"\" \/>nouvelle vignette co2<\/div>\n<p>Tout un tas de mesure ont \u00e9t\u00e9 prise lors de ce Grenelle de l'environnement. Le retour de la vignette, dont le tarif est index\u00e9 sur l'\u00e9mission de CO2 de chaque voiture : donc la voiture sera tax\u00e9 3 fois sur le CO2(une premiere fois dans le calcul de la puissance fiscale qui tient compte de la puissance r\u00e9elle et du taux d'\u00e9mission de CO2, Depuis juillet 1998, la puissance fiscale d\u00e9pend de la valeur normalis\u00e9e d'\u00e9mission de dioxyde de carbone (CO2) en grammes\/km et de la puissance maximale du moteur en Kw.<br \/>\nPa = (CO2\/45) + (P\/40) 1.6 , une deuxieme fois si votre voiture d\u00e9passe 200g de CO2 par km vous payer la taxe CO2, et enfin cette nouvelle vignette!) On appelle \u00e7a du raket !!<\/p>\n<p>Rapel du mode de calcul de la taxe CO2 :<\/p>\n<p>Taxe CO2...<\/p>\n<p>Une taxe additionnelle \u00e0 la taxe sur les certificats d'immatriculation (cartes grises) est mise en place \u00e0 compter du 1er juillet 2006 au profit de l'Agence de l'environnement et de la ma\u00eetrise de l'\u00e9nergie.<\/p>\n<p>Elle s'applique \u00e0 tous les v\u00e9hicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004.<\/p>\n<p>Elle est calcul\u00e9e en fonction du taux de CO2 \u00e9mis par kilom\u00e8tre d\u00e8s lors qu'il d\u00e9passe 200 g\/km ou, dans certains cas particuliers* sur la puissance fiscale d\u00e8s qu'elle est \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 10 CV.<\/p>\n<p>Calcul de la 1\u00e8re tranche :<\/p>\n<p>- entre 200 et 250 g\/km de CO2, la taxe est \u00e9gale \u00e0 2 \u20ac par nombre de grammes \u00e9mis au-del\u00e0 du seuil admis (200g)<\/p>\n<p>ex: si le v\u00e9hicule a un taux d'\u00e9mission de 234 g\/km, alors la taxe s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2x34 = 68 \u20ac<\/p>\n<p>Calcul de la 2\u00e8me tranche :<\/p>\n<p>- au-del\u00e0 de 250 g\/km, la taxe est \u00e9gale \u00e0 4 \u20ac par nombre de grammes \u00e9mis au-del\u00e0 du seuil admis (250 g)<\/p>\n<p>ex: si le v\u00e9hicule a un taux d'\u00e9mission de 268 g\/km (250 + 18), alors la taxe s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 :<br \/>\n(50x2) + (18x4) = 172 \u20ac<\/p>\n<p>Si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 mis en circulation apr\u00e8s le 1er juin 2004, le nombre de grammes \u00e9mis figure en V7 de la carte grise.<\/p>\n<p>* Pour les v\u00e9hicules qui ne sont pas r\u00e9ceptionn\u00e9s CE, c'est un montant forfaitaire qui s'applique. La taxe est alors fonction du nombre de CV du v\u00e9hicule :<br \/>\n- si le nombre de chevaux fiscaux est inf\u00e9rieur \u00e0 10 : pas de taxe due ;<br \/>\n- si le nombre de chevaux fiscaux est compris entre 10 et 15 : montant d\u00fb = 100 \u20ac ;<br \/>\n- si le nombre de chevaux fiscaux est sup\u00e9rieur \u00e0 15 : montant d\u00fb = 300 \u20ac.<\/p>\n<p>Plus intelligent, le renouvellement de la prime \u00e0 la casse, pour les vieilles voitures. On sait tr\u00e8s bien que se sont les voitures d'avant 1993 qui polluent le plus :Au 1er janvier 2005, le parc automobile fran\u00e7ais repr\u00e9sentait 36 039 000 v\u00e9hicules. Selon les chiffres publi\u00e9s pas le Comit\u00e9 des Constructeurs Fran\u00e7ais d'Automobiles. La croissance du parc fran\u00e7ais a ralentie depuis les trois derni\u00e8res ann\u00e9es (1,4% en 2003, 1,6% en 2002 et 2% depuis 2000). Le parc roulant est compos\u00e9 de 29,9 millions de voitures particuli\u00e8res dont l'\u00e2ge moyen est estim\u00e9 \u00e0 8 ans, de 5,5 millions de v\u00e9hicules utilitaires l\u00e9gers et de 639 000 v\u00e9hicules industriels. On peut donc en d\u00e9duire qu'il reste 15 millions de voitures tr\u00e8s polluantes d'avant 1993.<\/p>\n<p>L'\u00e9tat veut soutenir les voitures propres, Voitures hybrides ou \u00e9lectrique. Il faut juste rappeler que pour les voitures hybride ou \u00e9lectrique, on ne sait toujours pas recycler les nouvelles technologies de batteries utilis\u00e9es. Vous avez dit d\u00e9veloppement durable ?<\/p>\n<p>RAPPELONS que la France repr\u00e9sente 1.5% des \u00e9missions de CO2 mondial ! et les transports repr\u00e9sentent 25% de ces 1.5% .... Vous avez dit RAKET ?<\/p>\n<p>L'\u00e9tat a d\u00e9cid\u00e9 de ne plus construire de nouvelles autoroute, c'est int\u00e9lligent ce sont les routes les plus sures, mais abandonne\u00a0l'id\u00e9e de r\u00e9duire la vitesse de 10 km\/h. Les poids lourds seront soumis \u00e0 une \u00e9co taxe, dont les modalit\u00e9s ne sont pas encore connues.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L'\u00e9lys\u00e9e se garde la primeure d'annoncer la prime \u00e0 la casse .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>nouvelle vignette co2 Tout un tas de mesure ont \u00e9t\u00e9 prise lors de ce Grenelle de l&rsquo;environnement. 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