{"id":4513,"date":"2007-09-17T23:00:00","date_gmt":"2007-09-17T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/09\/17\/mandataire-auto-achat-en-toute-serenite-avec-carideal\/"},"modified":"2023-01-19T08:47:11","modified_gmt":"2023-01-19T07:47:11","slug":"mandataire-auto-achat-en-toute-serenite-avec-carideal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/09\/17\/mandataire-auto-achat-en-toute-serenite-avec-carideal\/","title":{"rendered":"La fonction de Mandataire Automobile"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La fonction de Mandataire Automobile - Comment \u00e7a marche<\/h2>\n\n\n\n<p>Nous souhaitons chez Carideal clarifier et clairement expliquer notre m\u00e9tier et notre r\u00f4le de mandataire automobile, afin de mieux le faire conna\u00eetre \u00e0 tout le monde.<\/p>\n\n\n\n<p>La fonction de <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/carideal-mandataire-auto-france\/\">Mandataire Automobile<\/a> est clairement d\u00e9finie par le r\u00e8glement d'exemption de la distribution automobile 1400\/2002.<\/p>\n\n\n\n<p>Auparavant la distribution des <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/voiture-neuve-region\/\">voitures neuves<\/a>, des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, et l'apr\u00e8s-vente \u00e9tait exclusive pour un territoire donn\u00e9 \u00e0 un concessionnaire donn\u00e9. M\u00eame un autre concessionnaire n'avait pas le droit de vendre sur son territoire en th\u00e9orie. Cela voulait aussi dire qu'un client voulant une voiture neuve et voulant la faire entretenir pendant sa p\u00e9riode de garantie n'avait le choix, il devait aller voir son concessionnaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais Bruxelles, se rendant compte que le budget automobile \u00e9tait pour certain m\u00e9nage la premi\u00e8re d\u00e9pense, certaine fois devant m\u00eame le cr\u00e9dit du logement, et devant le manque de concurrence inter r\u00e9seau, a commenc\u00e9 \u00e0 lib\u00e9raliser cette distribution exclusive.<\/p>\n\n\n\n<p>Le But poursuivi par Bruxelles est d'augmenter la concurrence au sein d'un m\u00eame r\u00e9seau afin de faire baisser les prix des voitures et de l'entretien pour le consommateur.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour simplifier, aujourd'hui, n'importe quel vendeur ou concessionnaire peut \u00eatre multimarque. Un vendeur Peugeot peut \u00eatre Citroen dans&nbsp;le m\u00eame hall d'exposition si il le souhaite, le constructeur ne peut rien lui reprocher. Si ce m\u00eame constructeur souhaite lui imposer une diff\u00e9renciation au sein de son hall, ou un personnel sp\u00e9cifique, cela devra \u00eatre \u00e0 sa charge.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Le R\u00f4le du mandataire :<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p>Chaque march\u00e9 Europ\u00e9en est sp\u00e9cifique, suivant les marques : une marque A peut \u00eatre tr\u00e8s forte dans un pays et cette m\u00eame marque tr\u00e8s faible dans un autre pays. Donc cette marque va consentir de gros efforts commerciaux dans ce pays o\u00f9 elle a une mauvaise repr\u00e9sentatitvit\u00e9, afin de prendre des parts de march\u00e9. Donc son prix net HT va \u00eatre beaucoup moins cher.<\/p>\n\n\n\n<p>D'autre part il y a des pays ou le niveau de prix de march\u00e9 est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 comme en France qui reste le pays le plus cher. D'autres pays ont un prix de march\u00e9 beaucoup moins cher.<\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00f4le du mandataire est de constament \u00eatre \u00e0 la recherche du meilleur rapport qualit\u00e9 prix sur le march\u00e9 europ\u00e9en, le sourcing, est donc tr\u00e8s important. Il est important de noter qu'une m\u00eame voiture s'appelant de la m\u00eame fa\u00e7on dans deux pays diff\u00e9rents peuvent poss\u00e9der des \u00e9quipements de s\u00e9rie et des options diff\u00e9rentes. C'est pour cela que www.carideal.com note toujours dans ses descriptifs, devis et mandats, la liste des \u00e9quipements de s\u00e9rie qui \u00e9quipent la voiture propos\u00e9e.Ces variations r\u00e9sultent des diff\u00e9rentes sensibilit\u00e9es des march\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Par exemple, le r\u00e9gulateur de vitesse est tr\u00e8s souvent en option en Allemagne qui poss\u00e8de beaucoup de route \u00e0 portion de vitesse illimit\u00e9e, tandis qu'en France cet \u00e9quipement tend \u00e0 se g\u00e9n\u00e9raliser suite \u00e0 la r\u00e9pression engendr\u00e9 par les radars.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Le Mandat de recherche Automobile :<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p>Un Mandant (monsieur X) donne un mandat de recherche \u00e0 un mandataire (Carideal) pour lui rechercher tel type de voiture, \u00e9quip\u00e9e de telle mani\u00e8re pour le prix mentionn\u00e9. Un mandat n'est pas un bon de commande, le mandataire n'est pas tenu de r\u00e9ussir dans sa mission de recherche.<\/p>\n\n\n\n<p>Il existe des :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mandats opaques ; c'est le mandataire qui facture la voiture au mandant et celui-ci ne connait pas le fournisseur \u00e9tranger.<\/li>\n\n\n\n<li>Mandats transparents ; le mandataire recherche la voiture demand\u00e9 aupr\u00e8s d'un fournisseur francais ou \u00e9tranger et les met en relation, c'est le concessionnaire \u00e9tranger qui facture directement la voiture au client, le mandataire lui ne touche qu'une commission.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>La TVA :<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p>Il faut consid\u00e9rer le cas d'une voiture neuve et d'occasion qui n'est pas le m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour une voiture neuve dans le cas d'un mandat opaque, c'est le mandataire qui encaisse la TVA du client et qui la reverse dans sa d\u00e9claration mensuelle. Il demande alors un quitus fiscal aux imp\u00f4ts pour la voiture. Le mandataire doit aussi d\u00e9clarer aux douanes ses achats intracommunautaires en r\u00e9digeant une DEB (d\u00e9claration d'\u00e9change de bien).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pour une voiture neuve<\/strong>, dans le cas d'un mandat transparent, la tva est \u00e0 payer sur le lieu du domicile de l'acheteur par lui-m\u00eame. Le mandataire peut se charger de payer la TVA pour le compte du mandant, \u00e0 sa demande. Le mandant ne r\u00e9glant au mandataire que le montant HT plus les frais. Il est \u00e0 noter que les tr\u00e9soreries imposent maintenant que ce soit le client qui r\u00e8gle la TVA avec son ch\u00e8que.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pour une voiture d'occasion (plus de 6 mois plus de 6000 km)<\/strong>, vendu par un garage francais \u00e0 un fran\u00e7ais r\u00e9sidant en France, c'est le garage qui encaisse la tva qui la reverse aux services des Impots afin d'obtenir le quitus fiscal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Si la voiture a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 \u00e0 un particulier sans tva apparente<\/strong>, le garage est soumis au r\u00e9gime de la tva sur la marge, sinon, si la voiture provient d'une entreprise elle est soumise au r\u00e9gime de la tva sur facture.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pour une voiture d'occasion ( plus de 6 mois plus de 6000 km)<\/strong> vendu par un garage francais \u00e0 quelqu'un r\u00e9sidant \u00e0 l'\u00e9tranger, la TVA est due en France.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Il y a certaines fausses id\u00e9es qui circulent, que l'\u00e9cart de prix entre les pays viendrait de la TVA : c'est faux, preuve en est, la dif\u00e9rence provient des \u00e9carts de prix de vente dans les dif\u00e9rents pays.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Le D\u00e9lai et le Transport :<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour chaque mandat Carideal pr\u00e9cise un d\u00e9lai maxi qui nous est donn\u00e9 au moment de la commande par le concessionnaire d'origine. Lui-m\u00eame tient ce d\u00e9lai de son constructeur.<\/p>\n\n\n\n<p>Tous les constructeurs automobiles refusent aujourd'hui de g\u00e9rer des stocks qui coutent cher. Ils planifient tous leurs commandes en fonction de pr\u00e9visions et statistiques afin de g\u00e9rer des flux tendus. Donc dans certains cas il peut y avoir des retards, car a tel ou tel moment un constructeur a pris une commande avec un d\u00e9lai en sachant qu'il allait modifier sa production 15 jours plus tard.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois la voiture arriv\u00e9e chez le concessionnaire, il ne nous reste plus qu'\u00e0 mandater le transporteur pour qu'il aille charger votre voiture pour l'ammener \u00e0 son point de livraison. Bien entendu un camion ne se d\u00e9place pas que pour 1 seule voiture, mais charge environ 8 \u00e0 10 voitures suivant leur taille. Il doit g\u00e9rer la plus part du temps plusieurs point de chargement et plusieurs points de livraison ; ce qui fait qu'il est difficile d'avoir une voiture en moins de 10 jours.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><b>Les Documents, La Francisation :<\/b><\/h3>\n\n\n\n<p>Tout reste \u00e0 faire en Europe, surtout l'Europe administrative.<\/p>\n\n\n\n<p>Tout type de voiture d\u00fbment homologu\u00e9e dans un pays de la communaut\u00e9 europ\u00e9enne l'est de facto dans tous les pays membres de l'union et poss\u00e8de un num\u00e9ro par type qui commence toujours par e. (ex e3*2001\/116*0266*00)<\/p>\n\n\n\n<p>Chaque pays poss\u00e8de son propre syst\u00e8me de carte grise et sa propre proc\u00e9dure d'exportation.<\/p>\n\n\n\n<p>Par exemple : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>En Italie<\/strong> la carte grise se nomme TARGA, et lors de l'export est annul\u00e9 et rendu aux douanes italiennes avec les plaques de la voiture, puis deux autres documents remplacent la targa ; le \"PRA\" et le \"certificato di propri\u00e9ta\". Dans tous les cas il faudra prouver que la voiture a bien franchi la fronti\u00e8re en fournissant les bons de transport (CMR).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>En Allemagne<\/strong>, le \"brief\" Allemand est aussi annul\u00e9 et remplac\u00e9, comme les plaques qui restent aussi en Allemagne.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>En Espagne<\/strong>, existe un imp\u00f4t d'immatriculation, et on ne peut recevoir les papiers qu'apr\u00e8s avoir justifi\u00e9 l'export via le bon de transport (CMR).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La Belgique<\/strong>, a son propre syst\u00e8me ainsi que tous les autres pays.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Toutes ces d\u00e9marches administratives prennent du temps dans leur propre pays.<\/p>\n\n\n\n<p>Arriv\u00e9e en France avant la d\u00e9claration d'achat, au sein des pr\u00e9fectures, est r\u00e9alis\u00e9 un contr\u00f4le suppl\u00e9mentaire afin de v\u00e9rifier si la voiture n'est pas d\u00e9clar\u00e9e vol\u00e9e dans son pays d'origine. Puis, on paye la TVA, on obtient le quitus fiscal et enfin, on peut red\u00e9poser le dossier en pr\u00e9fecture puis immatriculer au nom du client.<\/p>\n\n\n\n<p>Toutes ces d\u00e9marches administratives prennent du temps en France, puisque de plus les proc\u00e9dures varient suivant les pr\u00e9fectures et les centres des imp\u00f4ts. Chacun fixant ses propres r\u00e8gles, ou interpr\u00e9tant les textes diff\u00e9remment. C'est pour cela que Carideal tient \u00e0 effectuer sa mission jusqu'\u00e0 l'obtention de la carte grise finale, car le particulier face aux m\u00e9andres de l'administration serait bien des fois perdu.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est raisonnable de dire que l'obtention de la carte grise Francaise prend entre 1 et 2,5 mois, suivant les marques, les pays et les p\u00e9riodes de l'ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous souhaitons vivement, chez Carideal, que les cartes grise europ\u00e9ennes uniformis\u00e9es entrent en vigueur tr\u00e8s rapidement avec un fichier central europ\u00e9en afin de diviser par 3 le temps d'obtention de la carte grise. Il n'est pas normal qu'un \u00e9change de bien automobile intracommunautaire prenne autant de temps, cela devrait \u00eatre qu'une simple formalit\u00e9 comme pour n'importe quel autre produit.<\/p>\n\n\n\n<p>C'est pour cela que la d\u00e9livrance de la carte grise finale est g\u00e9r\u00e9e par notre service administratif, afin de vous faciliter la t\u00e2che dans les d\u00e9marches.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La fonction de Mandataire Automobile &#8211; Comment \u00e7a marche Nous souhaitons chez Carideal clarifier et clairement expliquer notre m\u00e9tier et notre r\u00f4le de mandataire automobile, afin de mieux le faire conna\u00eetre \u00e0 tout le monde. La fonction de Mandataire Automobile est clairement d\u00e9finie par le r\u00e8glement d&rsquo;exemption de la distribution automobile 1400\/2002. 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