![\"Land](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Land-Rover-Discovery-Sport-2015-carideal-mandataire-automobile-e1572986610379.jpg\")
Chez Land Rover<\/a>, la famille Range Rover (Range, Range Sport<\/a> et Evoque<\/a>) sont des SUV de luxe, en face du v\u00e9n\u00e9rable Defender<\/a> occupant le terrain 4x4 rustique et difficile. Entre les deux na\u00eetra une nouvelle gamme de mod\u00e8les au positionnement ax\u00e9 sur la famille et les loisirs : Discovery. Le Discovery Sport 2015 est le premier de cette nouvelle politique. Il remplace le Freelander (8 ans), pas assez familiale avec son coffre trop petit, vraiment \u00e0 la mode et m\u00eame moins luxueux malgr\u00e9 des taux pittoresques. Le Discovery Sport 2015 attire donc un chemin plus clair : la polyvalence pour faire plaisir \u00e0 un client attentif \u00e0 des aspects pratiques et la famille. Pour s\u00e9duire de nombreux propri\u00e9taire, le style est encore assez consensuelle, mais sans s\u2019\u00e9carter des dogmes Land Rover : la posture hautaine, la g\u00e9n\u00e9reuse surface vitr\u00e9e, le profil r\u00e9el de 4x4. En bref, l'antith\u00e8se d'un X4 BMW<\/a> ou Lexus NX<\/a> .... et donc d'un Evoque\u202f!<\/p>\n\n\n\n En vertu de son aspect d'aventurier, Le Discovery Sport 2015 offre un espace g\u00e9n\u00e9reux et m\u00eame une configuration \u00e0 sept places. Cette troisi\u00e8me rang\u00e9e, factur\u00e9e \u20ac 1310, est une offre rare pour un segment de SUV \u00e0 4,60 m: seul le Nissan X-Trail<\/a> est capable d'un d\u00e9veloppement similaire dans 4,64 m de long.<\/p>\n\n\n\n Avec un prix de d\u00e9part de 34600 \u20ac, Le Discovery Sport 2015 veut dire qu'il ne est pas intouchable m\u00eame si ce prix correspond \u00e0 la version de base : diesel TD4 150 ch, bo\u00eete de vitesses et de finition S avare dans les \u00e9quipements. Notre mod\u00e8le d'essai correspond plus \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 : SD4 diesel 190 ch, bo\u00eete automatique \u00e0 neuf rapports et la finition HSE. Le tarif grimpe \u00e0 49 000 \u20ac, mais le client est gat\u00e9 alors \u00e0 ce niveau attendu de sophistication : phares au x\u00e9non, sellerie cuir, cam\u00e9ra arri\u00e8re et des roues en alliage de 18 pouces ...<\/p>\n\n\n\n Les deux diesels, TD4 et SD4 150 ch \u00e0 190 ch, ne sont pas suffisamment efficaces pour \u00e9chapper au malus (respectivement 900 \u20ac et 2200 \u20ac), tandis que la version essence 240 ch Si4 voit son sex appeal terrass\u00e9 par 6500 \u20ac de malus. Notez que pour les prix d'acc\u00e8s inf\u00e9rieur et passer les \u00e9missions de CO2 en dessous de 120g \/ km (aucun malus), Le Discovery Sport 2015 sera disponible en transmission 4x2 en 2015.<\/p>\n\n\n\n Bon 4x4, Le Discovery Sport 2015 offre une position de conduite droite et haute. Le tableau de bord est coup\u00e9 de fa\u00e7on pragmatique, les commandes Si la cellule avant est assez grande, c'est surtout avec les si\u00e8ges arri\u00e8re que le Discovery Sports 2015 prend toute sa dimension familiale avec un espace pour les jambes et un ma\u00eetrise remarquable en largeur dont ne dispose pas ses concurrents. M\u00eame lorsque la banquette coulissante est avanc\u00e9e, les passagers conservent leur aise. Dans cette configuration, le coffre passe de 479 \u00e0 699 litres, un v\u00e9ritable bunker pour les d\u00e9parts en vacances. La modularit\u00e9 est digne d'un monospace<\/a> avec des si\u00e8ges arri\u00e8re r\u00e9glables dans toutes les directions et disparaissent dans le plancher pour former une surface de chargement plane.<\/p>\n\n\n\n Cette \u00e9volution de la \u00abrupture\u00bb vous permet d'avoir un 1698 L de volume de coffre. Enfin, la nouvelle fonction du Discovery Sport 2015 est d'offrir une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges pour accro\u00eetre sa capacit\u00e9 \u00e0 sept places. Mais l'espace de vie est alors contraint par la taille compacte de la voiture et les places arri\u00e8res sont \u00e0 r\u00e9server pour les jeunes enfants. En outre, nous avons certainement qualifier cette troisi\u00e8me rang de \u00abD\u00e9pannage\u00bb \u00e0 la vue du coffre lorsque les sept si\u00e8ges sont en places: il n'y a presque pas de place!<\/p>\n\n\n\n Sans \u00e9galer la sophistication d'un Range Rover<\/a>, le traitement du Discovery Sport 2015, l'int\u00e9rieur et sa position de conduite sont remarquables\n
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LA CONDUITE du Land Rover Discovery Sport 2015<\/h2>\n\n\n\n
Un vrai tout-terrain<\/h3>\n\n\n\n
\nb\u00e9n\u00e9ficie d'une pr\u00e9hension facile et de rangement bien r\u00e9parties. Seul regret l'\u00e9cran tactile est petite par rapport \u00e0 la concurrence et n'offre pas une lecture aussi facile que celle d'un BMW X3 par exemple. Se trouve au bas de la console la commandes du syst\u00e8me Terrain Respons qui vous permet de s\u00e9lectionner le meilleur programme de motricit\u00e9 en fonction de la qualit\u00e9 de l'adh\u00e9rence. Le s\u00e9lecteur rotatif de la boite automatique est le m\u00eame que Jaguar<\/a>.
\nEssay\u00e9 sur une route enneig\u00e9e<\/a>, notre Discovery Sport 2015 chauss\u00e9 de pneus clout\u00e9s<\/a> ne nous a pas permis de comprendre pleinement ses comp\u00e9tences sur route et sur l'asphalte. Avec la bo\u00eete automatique \u00e0 neuf rapports, la consommation observ\u00e9e de 8,8 L \/ 100 km est loin du 6,1 L annonc\u00e9. Le Land Rover \u00e9tait royale sur les routes, o\u00f9 sa garde au sol de 22,1 cm et son \u00e9lectronique de gestion faisait des merveilles sur la motricit\u00e9. Le Discovery Sport 2015 surpasse ses concurrents, qui sont tous plus routiers que typ\u00e9s hors-piste. Pour nous convaincre de sa sup\u00e9riorit\u00e9 lorsque la la route devient extr\u00eame, notre Discovery Sport 2015 a m\u00eame plong\u00e9 dans une rivi\u00e8re glac\u00e9e et s'en est \u00e9chapp\u00e9 avec talent.<\/p>\n\n\n\n![\"La](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Land-Rover-Discovery-Sport-2015-carideal-blog-e1578472428294.jpg\")
VIE A BORD DU LAND ROVER DISCOVERY SPORT <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Un MONOSPACE<\/h3>\n\n\n\n
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\nSelon le programme s\u00e9lectionn\u00e9, Terrain Response optimise les param\u00e8tres du v\u00e9hicule (syst\u00e8mes de gestion de suspension et de contr\u00f4le de traction ...) afin d'assurer des performances optimales.<\/p>\n\n\n\n