{"id":4339,"date":"2015-02-21T17:15:17","date_gmt":"2015-02-21T16:15:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=4339"},"modified":"2020-03-07T16:51:35","modified_gmt":"2020-03-07T15:51:35","slug":"renault-kadjar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/02\/21\/renault-kadjar\/","title":{"rendered":"Renault Kadjar au Salon de Gen\u00e8ve"},"content":{"rendered":"<h1><strong>Renault Kadjar pr\u00e9sent\u00e9 au salon de Gen\u00e8ve<\/strong><\/h1>\n<p><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/renault\/\">Renault<\/a> proposera une offre pertinente sur le segment des <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/type-de-vehicule\/suv\/\">SUV<\/a> populaire Compact. Apr\u00e8s le rat\u00e9 Koleos, le Kadjar est juste, conception bien\u00a0\u00e9quilibr\u00e9e, le cockpit et moteurs pratique en ligne avec la demande du March\u00e9. Sa taille est la bonne taille pour le segment: 9,45 m, la troisi\u00e8me SUV dans la gamme Renault est positionn\u00e9 entre la ville Captur (9,12 m) et le grand Koleos (4,52 m).<br \/>\nStylistiquement, le Kadjar pr\u00e9f\u00e8re se appuyer sur le Captur pour des raisons \u00e9videntes de succ\u00e8s commercial et il montre: g\u00e9n\u00e9reuse diamant sur la grille, visage souriant et les c\u00f4t\u00e9s creus\u00e9 rappelle le petit SUV urbain. Effets d'\u00e9tirement ses lignes, le Kadjar plus \u00e9l\u00e9gant et de style emprunte autre Renault de prendre place au sein de la famille. Le design des phares avec incrustation en aluminium rappelle en effet celle du nouvel espace, tandis que la poupe rappelle ind\u00e9niablement de la Clio. Enfin, \"les hanches charnues du Kadjar et ses grandes roues assorties (jusqu'\u00e0 19 pouces) fournissent les clients rassurantes que de recherche dans un SUV.<\/p>\n<p>Cependant, aucune personnalisation de sa carrosserie\u00a0comme le Captur avec son toit de couleur dissoci\u00e9e. Le Kadjar respecte le classicisme de son segment o\u00f9 les plus fort ne sont pas les plus extravagants comme l'ont d\u00e9montr\u00e9 les <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/nissan\/\">Nissan<\/a> Qashqai. <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> et Kia Sportage.<\/p>\n<h2>Ambitions mondiales<\/h2>\n<p>Avec le Kadjar. Renault partie par la conqu\u00eate, car il ne remplace pas le Koleos, mais constitue une nouvelle offre dans la gamme. Conqu\u00eate du publique europ\u00e9en bien s\u00fbr, mais aussi internationale et surtout chinois. Le Kadjar est aussi la premi\u00e8re Renault fabriqu\u00e9 en Chine pour le march\u00e9 local. Sa production sera commenc\u00e9e au d\u00e9but de 2016 dans l'usine de Wuhan. Pour l'Europe, le site espagnol Palencia qui assembler la nouvelle Renault SUV. Cette plante part son proc\u00e9d\u00e9 de fabrication avec Nissan. En outre, le Kadjar est construit sur la plate-forme de la CMF Renault \/ Nissan, qui sert d\u00e9j\u00e0 le Qashqai. Ce est pourquoi les deux mod\u00e8les ont beaucoup en commun c\u00f4t\u00e9 m\u00e9canique. Cependant, tout ce qui est visible est diff\u00e9rent donc Kadjar Qashqai et chacun a une personnalit\u00e9 distincte. Une strat\u00e9gie similaire \u00e0 celle du groupe o\u00f9 Volkswagen Audi A3, Seat Leon et Volltswagen Golf partagent la m\u00eame plate-forme, mais pas les m\u00eames avantages esth\u00e9tiques ou identiques.<\/p>\n<h2>Versions 4x2 et 4x4 pour le Kadjar<\/h2>\n<p>moteurs lat\u00e9raux, une relrouvera sans surprise les derniers d\u00e9veloppements moteurs Renault. Donc, en substance, le 1.2 TCe 120 ch devrait \u00eatre le niveau d'entr\u00e9e (d'environ \u20ac 22 000), tandis que dans le diesel, Qajar adopter probablement le m\u00eame 1.5 dCi 110 ch (d'environ \u20ac 24 000) et 1.6 dCi 130 ch que le Qashqai. En revanche, Renault devrait avoir la premi\u00e8re de la bi-turbo 1.6 dCi 160 ch.<br \/>\nAvec une garde au sol de 19 cm, le Qadjar sera en mesure de courir autour de la route. Pour accompagner ses d\u00e9veloppements dans des zones avec poign\u00e9e pr\u00e9caire, la transmission offrira trois possibilit\u00e9s. Un 4x2 classique. Une version 4x2 avec une meilleure traction Grip Control du syst\u00e8me (gestion intelligente de la motricit\u00e9 par l'\u00e9lectronique) et les pneus M + S (la plupart des d\u00e9veloppements efficaces dans la neige ou la boue). Un 4x4 avec traction int\u00e9grale g\u00e9r\u00e9 par l'\u00e9lectronique sont pris en charge par un syst\u00e8me de verrouillage 50\/50 de sortir d'une faible vitesse serr\u00e9. Angles d'attaque (18 \u00b0) et de fuite (25 \u00b0) facilitent \u00e9galement certains passages \u00e0 niveau, mais il ne sera pas tromp\u00e9 :<br \/>\nle\u00a0Kadjar n'est pas un Land Rover ! En outre, sa conception d'ensemble met l'accent sur ses services routiers (confort et agilit\u00e9), parce que ce est o\u00f9 il est attendu. Nous allons v\u00e9rifier dans le premier test au printemps prochain.<\/p>\n<h2>Le Conducteur du Kadjar sera choy\u00e9<\/h2>\n<p>L\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9 vers la gauche, le tableau de bord a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour flatter le conducteur. Mis \u00e0 part quelques gimmicks (compteurs plafond bas\u00e9 sur celui de Captur, poign\u00e9e de maintien sur la console bas\u00e9e sur celle de 3008). La pr\u00e9sentation est assez standard. Renault prend pas de risque et dans le sillage de leurs concurrents germanis\u00e9es int\u00e9rieur, comme la derni\u00e8re Qashqai. La touche moderne est fourni par le compteur d'affichage avec affichage num\u00e9rique (certainement en option) et R-Link syst\u00e8me 2 sur l'\u00e9cran tactile de 7 pouces qui int\u00e8gre le contr\u00f4le de voix si pratique de conduire GPS et t\u00e9l\u00e9phone portable. Ergonomie viendra aussi \u00e0 bord du grand toit panoramique de 1,40 m2.<\/p>\n<p>Les passagers arri\u00e8re seront accueillis dans le Kadjar. Sur le banc, habitabilit\u00e9 verticale est de 91 cm et la largeur aux coudes de 1,46 m. Les aspects pratiques sont fournis par 30 litres de rangement dans l'habitacle et une modularit\u00e9 bien \u00e9tudi\u00e9e. Les si\u00e8ges arri\u00e8re divis\u00e9s en 60\/40 basculent automatiquement en tirant sur les poign\u00e9es situ\u00e9es dans le coffre, la surface de chargement est plat et le si\u00e8ge du passager avant peut \u00eatre pli\u00e9 en i (portefeuille \u00bbpour mener \u00e0 des objets longs. Avec 472 litres, le coffre est dans la moyenne de segment. Avec de telles , le Kadjar effectue sans faute dans les yeux de ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent les loisirs ou un usage familial.<\/p>\n<h2>Bilan<\/h2>\n<p>Apr\u00e8s une entr\u00e9e \u00e9chou\u00e9 dans le march\u00e9 des SUV avec le Koleos de la Cor\u00e9e, Renault d\u00e9tient d\u00e9sormais la bonne strat\u00e9gie. Le petit Captur est r\u00e9ussie (trois best-seller march\u00e9 fran\u00e7ais en 2014) et il semble compact Kadjar tous les ingr\u00e9dients du succ\u00e8s: mod\u00e8le de style jovial bien \u00e9tudi\u00e9, bien int\u00e9rieur. Il \u00e9tait temps pour Renault: la concurrence est install\u00e9e depuis longtemps et 23% des clients europ\u00e9ens se tournent vers les silhouettes SUV. Pour sauter l'Kadjar b\u00e9n\u00e9ficie d'un horizon clair : il sera en concession cet \u00e9t\u00e9, et ses concurrents ne seront remplac\u00e9s, Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008 que le courant 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault Kadjar pr\u00e9sent\u00e9 au salon de Gen\u00e8ve Renault proposera une offre pertinente sur le segment des SUV populaire Compact. Apr\u00e8s le rat\u00e9 Koleos, le Kadjar est juste, conception bien\u00a0\u00e9quilibr\u00e9e, le cockpit et moteurs pratique en ligne avec la demande du March\u00e9. 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