{"id":3638,"date":"2014-03-19T22:22:00","date_gmt":"2014-03-19T22:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=3638"},"modified":"2017-02-06T21:33:42","modified_gmt":"2017-02-06T20:33:42","slug":"le-palmares-mondial-des-constructeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/03\/19\/le-palmares-mondial-des-constructeurs\/","title":{"rendered":"Le palmares mondial des constructeurs"},"content":{"rendered":"<h1><strong>Le hit-parade mondial des constructeur 2013<\/strong><\/h1>\n<p>En 2013, derri\u00e8re le trio de t\u00eate form\u00e9 par <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/toyota\/\">Toyota<\/a>, General Motors et <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a>, les groupes <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/renault\/\">Renault<\/a> <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/nissan\/\">Nissan<\/a> et Hyundai-Kia montent en puissance. Quant aux chinois, ils n'apparaissent qu'\u00e0 la seizi\u00e8me place. En 2013, le groupe Toyota a pu conser\u00adver sa premi\u00e8re place mondiale avec 9,98 millions de v\u00e9hi\u00adcules vendus (y compris sa marque de poids lourds Hino), soit une augmentation de 2,9% par rapport \u00e0 2012. D\u00e8s cette ann\u00e9e, le groupe japonais devrait parvenir \u00e0 d\u00e9passer la barre symbolique des 10 millions de v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>En 2013, Toyota a notamment \u00e9t\u00e9 tir\u00e9 par la Chine o\u00f9 il a vu ses ventes augmenter de 15 %. Quant \u00e0 GM, le num\u00e9ro un d'avant la crise, il occupe tou\u00adjours la seconde place avec 9,71 millions de v\u00e9hicules vendus (voitures et uti\u00adlitaires l\u00e9gers, hors poids lourds). Malgr\u00e9 le d\u00e9clin de son activit\u00e9 en Europe, le g\u00e9ant am\u00e9ricain a profit\u00e9 de la croissance des mar\u00adch\u00e9s chinois et am\u00e9ricain o\u00f9 il est bien implant\u00e9. Le groupe Volkswagen, qui a enregistr\u00e9 9,5 millions de ventes dans le monde l'an dernier (sans compter ses divisions poids lourds Man et Scania qui porte\u00adraient son total \u00e0 9,73 millions d'unit\u00e9s), se place sur la troisi\u00e8me marque du podium.<\/p>\n<p>Comme Toyota, il a profit\u00e9 de la croissance du march\u00e9 chinois dont les ventes y ont augment\u00e9( et a accru sa part de march\u00e9 en Europe \u00e0 25%. D'apr\u00e8s les analystes, le groupe devrait ainsi atteindre son objectif de vendre plus de 10 de v\u00e9hicules par an monde bien avant 2018 qu'il s'est fix\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es. Derri\u00e8re, le Renault Nissan (+ 2%) conserve sa quatri\u00e8me place avec 8,26 millions de v\u00e9hicules vendus (dont 5,10 millioiNissan, 2,63 millions pour Renault et 0,53 million pour Avtovaz.<\/p>\n<p>Le constructeur russe, en baisse, a frein\u00e9 la croissance du groupe au niveau mondial. La relance de la marque Lada tomb\u00e9e dans le giron de Renault Nissan sera d\u00e9licate car, depuis une douzaine d'ann\u00e9es, elle perd des parts de march\u00e9 en Russie et ailleurs. En cinqui\u00e8me posi\u00adtion, le groupe Hyundai-Kia se rapproche progressivement des quatre leaders, avec une progres\u00adsion de 6,5% de ses ventes en 2013, \u00e0 7,56 millions de v\u00e9hi\u00adcules. Le cor\u00e9en est devenu en peu de temps l'un des acteurs majeurs sur le march\u00e9 chinois. Il s'est d\u00e9velopp\u00e9 aussi en un temps record en Europe, en Rus\u00adsie, en Inde et aux \u00c9tats-Unis. Il tente aujourd'hui de se d\u00e9velop\u00adper en Am\u00e9rique du Sud o\u00f9 il \u00e9tait encore absent.<\/p>\n<h2><strong>Les challengers<\/strong><\/h2>\n<p>Ces cinq premiers constructeurs repr\u00e9sentent plus de la moiti\u00e9 (53,5%) des ventes mondiales. D\u00e9lest\u00e9 de ses marques Mercury, Jaguar, Land Rover et Volvo, le groupe <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/ford\/\">Ford<\/a> ne retrou\u00advera jamais plus la troisi\u00e8me place qu'il occupait au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. Avec une aug\u00admentation de ses ventes de plus de 10 % en 2013, \u00e0 6,25 millions de v\u00e9hicules et malgr\u00e9 ses dif\u00adficult\u00e9s en Europe, le groupe Ford s'est redress\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la croissance des march\u00e9s chinois (o\u00f9 ses ventes ont progress\u00e9 de 49%) et am\u00e9ricain. Au septi\u00e8me rang, le groupe <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/ford\/\">Fiat<\/a> Chrysler (+3,6%), a vendu 4,35 millions de v\u00e9hicules, dont 2,60 millions pour Chrysler et 1,75 million pour Fiat. La branche italienne poursuit son d\u00e9clin, au profit de la branche am\u00e9ricaine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le hit-parade mondial des constructeur 2013 En 2013, derri\u00e8re le trio de t\u00eate form\u00e9 par Toyota, General Motors et Volkswagen, les groupes Renault Nissan et Hyundai-Kia montent en puissance. Quant aux chinois, ils n&rsquo;apparaissent qu&rsquo;\u00e0 la seizi\u00e8me place. 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