{"id":3630,"date":"2014-11-17T17:15:00","date_gmt":"2014-11-17T17:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=3630"},"modified":"2020-03-19T09:47:08","modified_gmt":"2020-03-19T08:47:08","slug":"comment-ds-veut-devenir-une-marque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/11\/17\/comment-ds-veut-devenir-une-marque\/","title":{"rendered":"Comment DS veut devenir une marque ?"},"content":{"rendered":"\n

Comment DS veut devenir une marque ?<\/h2>\n\n\n\n

DS Une marque un d\u00e9fi\u00a0!<\/p>\n\n\n\n

Fort du succ\u00e8s de la ligne DS<\/a>, PSA va en faire une marque \u00e0 part enti\u00e8re. Une marque mondiale. Cette ambition, qui se concr\u00e9tise d\u00e9j\u00e0 en Chine<\/a>, devra passer par un flux r\u00e9gulier de nouveaux produits, un r\u00e9seau d\u00e9di\u00e9 et une image forte qui puise ses racines dans la DS d'origine.<\/p>\n\n\n\n

\"Comment
Comment DS veut devenir une marque ?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

C'est un \u00e9v\u00e9nement rare dans l'univers auto\u00admobile. Apr\u00e8s Lexus et Infiniti, une marque nouvelle est en train de na\u00eetre. En d\u00e9cidant de faire de la ligne DS une marque \u00e0 part enti\u00e8re, Carlos Tavares, le patron de PSA, veut accentuer la dynamique premium de son groupe. <\/p>\n\n\n\n

Et ainsi conforter sa rentabilit\u00e9 en pla\u00e7ant une troi\u00adsi\u00e8me marque au-dessus de Peugeot et de Citro\u00ebn<\/a>. \u00c0 cette fin, il a r\u00e9vis\u00e9 l'organi\u00adgramme de PSA et cr\u00e9\u00e9 un poste de directeur de marque DS dont la responsabilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 Yves Bonnefont, auparavant directeur adjoint de Citro\u00ebn. En fait, la r\u00e9surrection du nom DS a commenc\u00e9 en 2009, avec la cr\u00e9ation de la griffe Distinc\u00adtive Series<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Il s'agissait alors de lancer une ligne premium, dans le cadre de la strat\u00e9gie de mon\u00adt\u00e9e en gamme du double chevron, en misant sur l'esth\u00e9tique et l'aspiration \u00e0 un certain luxe \u00e0 la fran\u00e7aise. \u00ab\u00a0Cette \u00e9volution se trouvait d\u00e9j\u00e0 dans l'ADN de Citro\u00ebn qui est bipolaire, contrai\u00adrement \u00e0 Peugeot<\/a> \u00bb, nous confiait Vincent Besson, directeur des produits et march\u00e9s chez PSA.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0La DS, mod\u00e8le haut de gamme, incorporait alors toutes les technologies d'avant-garde de Citro\u00ebn \u00bb. Un formidable pari, pleins d'in\u00adcertitudes, est engag\u00e9. En 2009, qui conna\u00eet la DS d'origine com\u00admercialis\u00e9e par Citro\u00ebn de 1955 \u00e0 1975 en berline, puis en break et en cabriolet\u00a0? Les plus de qua\u00adrante ans se souviennent de ce mod\u00e8le r\u00e9volutionnaire, produit \u00e0 1,3 million d'exemplaires, voi\u00adture pr\u00e9sidentielle du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle.<\/p>\n\n\n\n

Quant aux plus jeunes, souvent ignorants d'un tel pass\u00e9, ils devront spontan\u00e9ment se laisser s\u00e9duire par les lignes de DS3<\/a>, une voiture joyeuse et \u00e0 la mode. Mais auront-ils les moyens de l'acheter\u00a0? En 2010, lors du lancement de DS3, Xavier Chardon, alors directeur commercial de Citro\u00ebn pour la France, estimait que s'il en \u00e9coulait autant qu'il se vend de Mini dans l'Hexa\u00adgone, ce serait un beau succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

Fin d\u00e9cembre, le verdict tombe\u00a0: il s'est immatricul\u00e9 18 000 Mini et... 26 000 DS (31 000 ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 command\u00e9es, soit un score nettement sup\u00e9rieur \u00e0 celui de Mini). DES LA PREMIERE ANNEE DS DEPASSE MINI<\/strong> Enfin, ce fut une r\u00e9ussite en rentabilit\u00e9 tant pour Citro\u00ebn que pour son r\u00e9seau. Fort de ce succ\u00e8s, la DS3 a \u00e9t\u00e9 suivie de la compacte DS4<\/a> puis de la DS5<\/a> en 2011. Certes, les volumes de ces mod\u00e8les \u00e9taient moindres, mais la ligne faisait son chemin en grimpant les \u00e9chelons. La strat\u00e9gie de mont\u00e9e en gamme fonctionnait.<\/p>\n\n\n\n

LA CARTE CHINOISE POUR MONDIALISER DS<\/strong> Parall\u00e8lement, PSA a jou\u00e9 un coup de ma\u00eetre. En Chine, il a sign\u00e9 avec un second partenaire local, Changan, un accord pour produire et distribuer des DS dans l'Empire du Milieu. Cette fois, plus de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Citro\u00ebn, r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l'alli\u00e9 historique Dongfeng. DS est devenue une marque. \u00c0 cette fin, une soci\u00e9t\u00e9 mixte, CAPSA, a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9e, qui aujourd'hui assemble trois mod\u00e8les dans une usine \u00e0 Shenzen dans le sud du pays\u00a0: DS5, DS5LS<\/a> (Luxury Sedan) et DS6WR (Wild Rubi). Ce site a pour vocation de servir la Chine, mais \u00e9galement les grands march\u00e9s asiatiques. Appuy\u00e9e sur ses deux p\u00f4les pla\u00adn\u00e9taires, la jeune marque va commencer \u00e0 faire ses premiers tours de roues dans l'univers automobile. Un nouveau d\u00e9fi doit \u00eatre relev\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comment DS veut devenir une marque ? DS Une marque un d\u00e9fi\u00a0! Fort du succ\u00e8s de la ligne DS, PSA va en faire une marque \u00e0 part enti\u00e8re. Une marque mondiale. Cette ambition, qui se concr\u00e9tise d\u00e9j\u00e0 en Chine, devra passer par un flux r\u00e9gulier de nouveaux produits, un r\u00e9seau d\u00e9di\u00e9 et une image forte … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24643,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[6001,10],"tags":[],"class_list":["post-3630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ds","category-marche-automobile-voiture-neuve-occasion-4x4-suv"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"yoast_head":"\nComment DS veut devenir une marque ? - Blog auto Carid\u00e9al<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Comment DS veut devenir une marque ? DS Une marque un d\u00e9fi\u00a0! 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