{"id":3626,"date":"2014-11-16T11:40:00","date_gmt":"2014-11-16T11:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=3626"},"modified":"2017-10-11T22:01:20","modified_gmt":"2017-10-11T20:01:20","slug":"jaguar-xe-un-moteur-diesel-maison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/11\/16\/jaguar-xe-un-moteur-diesel-maison\/","title":{"rendered":"Jaguar XE un moteur diesel maison"},"content":{"rendered":"<h1><strong>Jaguar XE un moteur diesel maison<\/strong><\/h1>\n<p>La Jaguar XE sera commercialis\u00e9e en F\u00e9vrier 2015 avec un nouveau moteur diesel maison<\/p>\n<p>Jaguar le clame haut et fort\u00a0: le partenariat avec <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/ford\/\">Ford<\/a> et PSA, s'il a \u00e9t\u00e9 d'excellente qualit\u00e9, est aujourd'hui termin\u00e9. Jaguar con\u00e7oit, d\u00e9veloppe et fabrique ses propres moteurs. Hormis un 3.0 V6 Turbo qui arrivera plus tard dans la gamme, ainsi que deux moteurs \u00e0 essence (injection directe et suralimentation), la XE recevra le plus souvent - tout du moins en Europe - un tout nouveau moteur diesel de la gamme lngenium. Il s'agit d'un quatre cylindres de deux litres de cylindr\u00e9e d\u00e9veloppant 163 ch (d'autres versions, plus puissantes, suivront). Ce bloc embarque quelques nouvelles technologies qui doivent contribuer \u00e0 abaisser la consommation , comme par exemple des pompes \u00e0 huile ou de liquide de refroidissement g\u00e9r\u00e9es \u00e9lectroniquement, une vanne OGR \u00e0 faible pression ou encore une rampe d'injection commune de 1800 bars.<\/p>\n<p>Le seul verdict dont vous avez besoin car nous nous remettons finalement au volant d'une Jaguar XE avec un moteur diesel de 2,0 litres<\/p>\n<p>Ce sont peut-\u00eatre des voitures de pr\u00e9-production, mais il est clair que la Jaguar XE est un v\u00e9ritable concurrente. Il y a un bon \u00e9quilibre entre\u00a0agilit\u00e9 et confort, m\u00eame dans ce mod\u00e8le R-Sport plus rigide, est brillante, mais avec un peu plus de raffinement est promis pour les voitures qui vont arriver\u00a0plus tard, le moteur Ingenium est moderne\u00a0avec d'excellents chiffres. La XE sera-t-elle une leader de sa classe lorsque nous la conduireons contre ses rivalles\u00a0au en France ? Nous pourions bein \u00eatre surpris.<br \/>\nY a-t-il une nouvelle voiture britannique cette ann\u00e9e plus importante que la Jaguar XE ? Avec deux usines fra\u00eechement ouvertes et des milliers d'emplois r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9s, ce tout nouveau rival de la BMW S\u00e9rie 3, de la Mercedes Class C et de l'Audi A4 offre de nombreuses \u00e9motions. Et c'est notre premi\u00e8re chance de savoir si elle peut v\u00e9ritablement rivaliser avec les g\u00e9ants de la lucrative classe de voiture premium\u00a0compacte.<\/p>\n<p>Le XE arrive chez les concessionnaires fran\u00e7ais\u00a0en avril, alors que nous aurons \u00e9galement la possibilit\u00e9 de conduire une voitures de production compl\u00e8tes \u00e0 ce moment l\u00e0. Mais Jaguar est tellement d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 obtenir cette voiture, qu'il construit 600 prototypes de pr\u00e9-production. Et c'est l'un des premiers de ces mod\u00e8les que nous avons\u00a0pu conduire.<\/p>\n<figure style=\"width: 438px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Jaguar XE, nov. 2014\" src=\"\/blog\/public\/.jaguar-xe-2015-carideal-mandataire-automobile_m.jpg\" alt=\"Jaguar XE\" width=\"448\" height=\"252\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Jaguar XE<\/figcaption><\/figure>\n<p>La nouvelle usine de Wolverhampton produit d\u00e9j\u00e0 de nouveaux moteurs \u00e0 quatre cylindres Ingenium (l'autre nouvelle usine de Solihull regroupe les voitures), et notre premi\u00e8re d\u00e9couverte\u00a0est le diesel le plus puissant avec 180 ch. Cette premi\u00e8re voiture \u00e0 la sortie anticip\u00e9e\u00a0obtient une version de 161\u00a0ch avec un impressionnant 99g \/ km de CO2 et un 3.77 L\/100 km\u00a0proclam\u00e9, afin de faire de la XE une favorite des voitures d'entreprises.<\/p>\n<p>Notre voiture plus puissante dans\u00a0sa version sportive R-Sport avec une bo\u00eete automatique \u00e0 huit vitesses est toujours\u00a0au top avec 109g \/ km et 4.2 L\/100 km, tout en\u00a0gagnant une demi-seconde\u00a0\u00e0 l'autre voiture sur le 0 \u00e0 100km\/h, \u00e0 7.4 secondes. Cela la rend plus efficace qu'une 320d M Sport et tout aussi rapide, mais\u00a0elle est plus chere, \u00e0\u00a048685 \u20ac contre la BMW 46851 \u20ac.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bn3psurbDBM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\nVous obtiendrez plus\u00a0d'\u00e9quipements dans la Jag, mais nous sommes ici pour savoir si vous obtenez une meilleure conduite. M\u00eame en tenant compte des faiblesses de pr\u00e9-production de cette voiture, nous dirions oui - marginalement.<\/p>\n<p>S'installer dans les si\u00e8ges sportifs confortables et toucher le bouton de d\u00e9marrage (ce Jaguar XE 2.0d 180\u00a0ch R-Sport Auto\u00a0dispose du d\u00e9marage sans cl\u00e9)\u00a0d\u00e9marre\u00a0le moteur diesel avec un peu de fr\u00e9missement, tandis que le s\u00e9lecteur rotatif familier de la marque\u00a0est plac\u00e9 majestueusement\u00a0au centre de la large console centrale. Le moteur semble un peu plus\u00a0sonore que nous le souhaiterions, mais Jaguar dit que les choses s'am\u00e9lioreront dans les voitures de production. Ce n'est pas un coup de foudre, avec une note de plus basse que certaines rivales. Mais m\u00eame en mouvement, c'est un peu plus vocal que nous le souhaitons ou attendons.<\/p>\n<p>Cependant, c'est \u00e0 peu pr\u00e8s l\u00e0 o\u00f9 les points n\u00e9gatifs finissent - la r\u00e9ponse de l'acc\u00e9l\u00e9rateur est bonne, surtout si vous aff\u00fbtez les choses en s\u00e9lectionnant le mode dynamique sur le syst\u00e8me Jaguar Drive Control, alors qu'il y a une bonne et douce puissance\u00a0pour les d\u00e9passements, si ce n'est pas grave, out punch. Que ce soit suffisant pour vous permettre de payer les\u00a0980 \u20ac suppl\u00e9mentaires pour ce diesel plus puissant, il reste \u00e0 voir, mais c'est un d\u00e9but impressionnant pour cette toute nouvelle famille de moteurs qui va se lancer dans tous les mod\u00e8les Jaguar et Land Rover pour les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n<p>Donc, la puisance semble bonne, tout comme la conduite. Ce mod\u00e8le R-Sport est l\u00e9g\u00e8rement plus rigide que la configuration standard, mais se sent agr\u00e9ablement ferme sans jamais vous secouer. Nous l'avons l\u00e9g\u00e8rement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 au mod\u00e8le V6 S que nous avons conduit avec le syst\u00e8me Adaptive Dynamics qui est\u00a0en option\u00a0sur cette voiture, et nous esp\u00e9rons que les mod\u00e8les plus orient\u00e9s vers le confort ne ralentiront pas trop le superbe contr\u00f4le\u00a0de la carrosserie\u00a0- c'est une voiture qui\u00a0tourne \u00e0 plat avec une forte adh\u00e9rence, vous donnant beaucoup de confiance; un bon \u00e9quilibre entre le confort et la sportivit\u00e9. En fait, vous vous attendez \u00e0 ce qu'un petit salon sportif de Jaguar se fasse sentir.<\/p>\n<p>La XE utilise le m\u00eame syst\u00e8me de suspension avant \u00e0 double triangle que la type F, alors qu'une suspension arri\u00e8re de liaison int\u00e9grale intelligente a \u00e9t\u00e9 choisie sur un syst\u00e8me multi-bras, ce que Jaguar a dit aurait compromis la qualit\u00e9 de la roue - une bonne id\u00e9e, nous pouions dire.<\/p>\n<p>La carrosserie l\u00e9g\u00e8re, \u00e0 l'aide d'aluminium pour 75 pour cent de ses pi\u00e8ces, est 20 pour cent plus rigide que la XF, et\u00a0cela se voit dans l'agilit\u00e9 de la voiture. La direction\u00a0assiat\u00e9e \u00e0 essistance\u00a0\u00e9lectrique est juste un peu vague sur le front direct, car il fonctionne combien d'assistance donner, mais r\u00e9agit rapidement avec beaucoup de sensation. Le XE pourrait ne pas \u00eatre aussi pointu qu'un 3 Series M Sport, mais il n'est pas loin avec un degr\u00e9 de confort beaucoup plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>Jaguar a fait une grande partie du niveau de bruit du XE et il est certainement silencieux \u00e0 l'int\u00e9rieur, mais ce n'est pas nettement plus silencieux que les rivaux. Les choses s'am\u00e9lioreront \u00e0 mesure que le moteur sera mieux isol\u00e9 sur les mod\u00e8les de production, mais le bruit de la route est plus coupable que le bruit du vent, ce qui est remarquablement absent, gr\u00e2ce en grande partie \u00e0 la forme glissante du XE.<\/p>\n<p>La position de conduite est tr\u00e8s pratique, aussi, avec beaucoup d'ajustement. La console centrale\u00a0est plus large que sur les\u00a0rivales, et les lourds piliers\u00a0millieu cr\u00e9ent un peu de point mort, surtout si vous vous asseyez dans la voiture. Les portes avant et arri\u00e8re s'ouvrent large pour un acc\u00e8s facile, tandis qu'\u00e0 l'arri\u00e8re, il y a assez d'espace pour qu'un passager de\u00a02 m\u00e8tres de hauteur soit assis derri\u00e8re un conducteur de taille similaire - comme\u00a0c'est possible dans une BMW s\u00e9rie 3.<\/p>\n<figure id=\"attachment_16491\" aria-describedby=\"caption-attachment-16491\" style=\"width: 590px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/jaguar_xe_carideal-e1507751410165.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-16491\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/jaguar_xe_carideal-e1507751410165.jpg\" alt=\"Jaguar XE 2.0D 180 ch\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-16491\" class=\"wp-caption-text\">Jaguar XE 2.0D 180 ch<\/figcaption><\/figure>\n<p>Les derni\u00e8res offres de Carideal<br \/>\nJaguar XE 2.0D [180] R-Sport 4Dr ...<\/p>\n<p>Afficher toutes les offres de Jaguar XE<\/p>\n<p>Cependant, cette grande console centrale masque un large tunnel de transmission, ce qui est \u00e9vident \u00e0 l'arri\u00e8re. Cela rendra les choses inconfortables pour un troisi\u00e8me passager arri\u00e8re au milieu - il sera pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas porter de jupe. Le coffre est\u00a0de taille correcte, l\u00e9g\u00e8rement\u00a0moins bien que\u00a0 sur la BMW pour l'espace et la facilit\u00e9 d'utilisation - l'entr\u00e9e est un peu \u00e9troite, en se concentrant davantage sur la profondeur. Il devrait \u00eatre bien pour quelques jeux de clubs de golf.<\/p>\n<p>\u00c0 l'int\u00e9rieur\u00a0la XE\u00a0utilise la nouvelle interface tactile de huit pouces de JLR (Jaguar Land Rover), compl\u00e8te avec les applications InControl qui peuvent \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es sur votre smartphone.<\/p>\n<p>C'est bien mieux que les\u00a0produits pr\u00e9c\u00e9dents de la marque Jaguar, mais comme notre doigt se d\u00e9pla\u00e7ait devant l'\u00e9cran sur une route particuli\u00e8rement accident\u00e9e, nous ne pouvions pas penser \u00e0 quel point la solution de\u00a0Joistick de <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/bmw\/\">BMW<\/a> et <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/audi\/\">Audi<\/a> \u00e9tait sup\u00e9rieure \u00e0 celle d'un \u00e9cran tactile.<\/p>\n<p>Ce qui est susceptible de vous amener\u00a0chez le concessionnaire, c'est le style de la XE, un antidote rafra\u00eechissant du design germanique familial des voitures concurrentes. Nous allons admettre que nous avons \u00e9t\u00e9 d\u00e9\u00e7us lorsque nous avons vu le XE, mais sur la route avec des\u00a0feux \u00e0 LED accentuant la largeur \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re,\u00a0la voiture semble d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e et excitante.<\/p>\n<h2>Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n<p>Prix:\u00a0\u20ac 34,775<br \/>\nMoteur: 2.0-litre 4 cyl turbodiesel<br \/>\nPuissance:\u00a0180 ch<br \/>\nTransmission : Automatique \u00e0 huit vitesses,\u00a0propulsion<br \/>\n0-100 km\/h: 7,4 secondes<br \/>\nVitesse maximale:\u00a0224 km\/h<br \/>\nEconomie \/ CO2:\u00a04,2 L\/100 km \/ 109g \/ km<br \/>\nEn vente : avril 2015<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jaguar XE un moteur diesel maison La Jaguar XE sera commercialis\u00e9e en F\u00e9vrier 2015 avec un nouveau moteur diesel maison Jaguar le clame haut et fort\u00a0: le partenariat avec Ford et PSA, s&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 d&rsquo;excellente qualit\u00e9, est aujourd&rsquo;hui termin\u00e9. 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