{"id":359,"date":"2008-09-08T08:14:46","date_gmt":"2008-09-08T08:14:46","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=359"},"modified":"2020-06-27T12:21:06","modified_gmt":"2020-06-27T10:21:06","slug":"nissan-micra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/09\/08\/nissan-micra\/","title":{"rendered":"Nissan Micra 2008"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nissan Micra 2008<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Nissan Micra C'est en 2010, que cessera la production de l'actuelle Nissan Micra, dans l'usine anglaise de Sunderland. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"354\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/nissan-micra-2008.jpg\" alt=\"Nissan Micra 2008\" class=\"wp-image-25639\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/nissan-micra-2008.jpg 512w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/nissan-micra-2008-300x207.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/nissan-micra-2008-50x35.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/nissan-micra-2008-110x76.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/nissan-micra-2008-420x290.jpg 420w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><figcaption>Nissan Micra 2008<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Sa rempla\u00e7ante devrait \u00eatre fabriqu\u00e9e \u00e0 moindre co\u00fbt a Chennai ( Madras ) en Inde. Cette d\u00e9localisation lib\u00e8rera de la place sur les chaine de production Anglaise de Sunderland ou <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/nissan\/\">Nissan<\/a> construit d\u00e9j\u00e0 son <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/06\/02\/nissan-qashqai\/\">Qashqai<\/a>, Note, et Primera. Afin de combler ce manque, Nissan vient d'annoncer la production d'un petit v\u00e9hicule de loisir sans doute sur la base de la future Micra. Il remplacera la m\u00e9vendue Micra qui se vend quinze fois moins que sa cousine la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/05\/14\/renault-clio-iii\/\">Renault Clio 3<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/05\/25\/les-citadines-2014\/\">Les meilleures citadines 2014<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>D'autres petites voitures \u00e0 hayon essaient d'\u00eatre chics, comme la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/09\/22\/la-peugeot-206-citadine-toujours-d-actualite\/\">206<\/a>. Ou \u00e9l\u00e9gantes, comme l'<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/06\/08\/levolution-de-la-seat-ibiza\/\">Ibiza<\/a>. Ou r\u00e9tro, comme la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/citroen\/c3\/\">C3<\/a>. Ou solides, comme la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/06\/07\/volkswagen-polo-4-portes\/\">Polo<\/a>. Ou pratiques, comme la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2009\/05\/27\/honda-jazz-d-occasion\/\">Jazz<\/a>. Ou tout simplement efficaces, comme la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/22\/ford-fiesta-2\/\">Fiesta<\/a>. Mais c'est le premier \u00e0 arborer un look si doux et si amical que les femmes veulent l'embrasser. Il faudrait qu'elles aient un c\u0153ur de pierre pour ne pas tomber dans le pi\u00e8ge des c\u00e2lins de la Micra, comme Kermit la grenouille.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/02\/09\/meilleures-citadines-2018\/\">Les meilleures citadines<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Bien s\u00fbr, ce n'\u00e9tait pas suffisant pour Nissan. Ils veulent en vendre 160 000 par an en Europe, alors le mignon seul ne suffira pas face \u00e0 l'intense opposition. (Et je n'avais m\u00eame pas encore parl\u00e9 de la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/04\/26\/yaris-hybrid\/\">Yaris<\/a>.) Ils ont donc pris quelques feuilles dans les livres d'autres personnes ainsi que dans les leurs pour s'assurer que les femmes aiment la nouvelle Micra.<\/p>\n\n\n\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait en t\u00eate de liste. Ainsi, chaque nouvelle Micra est \u00e9quip\u00e9e de l'ABS avec r\u00e9partition \u00e9lectronique de la force de freinage et de l'assistance au freinage Nissan (dont nous parlerons plus tard). Elles sont toutes \u00e9quip\u00e9es de cinq ceintures de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 trois points d'ancrage. Elles sont toutes \u00e9quip\u00e9es d'airbags conducteur et passager. Elles sont toutes \u00e9quip\u00e9es d'une direction assist\u00e9e \u00e9lectrique. Ils sont tous \u00e9quip\u00e9s de lecteurs CD \u00e0 fente unique. Et les mod\u00e8les \u00e0 essence sont tous \u00e9quip\u00e9s de moteurs 16v \u00e0 cha\u00eene \u00e0 cames d\u00e9brayables.<\/p>\n\n\n\n<p>A l'int\u00e9rieur, le tableau de bord est agr\u00e9able avec une sorte de tissu au toucher semblable \u00e0 la peau. Le volant est juste \u00e0 la bonne taille. Il y a des porte-gobelets et des espaces de rangement astucieux partout. Les mod\u00e8les haut de gamme ont des interrupteurs au look ivoire r\u00e9tro, comme la Nissan Figaro d'il y a dix ans.<\/p>\n\n\n\n<p>Un si\u00e8ge arri\u00e8re coulissant, pour donner plus de place aux jambes ou aux bagages au d\u00e9triment les uns des autres, comme la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/08\/26\/renault-twingo-i-d-occasion\/\">Renault Twingo<\/a> et la Toyota Yaris. Un \u00e9norme bac amovible cach\u00e9 sous le si\u00e8ge passager, comme sur la Suzuki Wagon R.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"426\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Nissan_Micra_7.jpg\" alt=\"Nissan Micra 2008\" class=\"wp-image-25640\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Nissan_Micra_7.jpg 640w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Nissan_Micra_7-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Nissan_Micra_7-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Nissan_Micra_7-110x73.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Nissan_Micra_7-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Nissan_Micra_7-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Nissan Micra 2008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Et une \u00e9norme bo\u00eete \u00e0 gants compartiment\u00e9e avec un tiroir, quelque part pour les bouteilles, quelque part pour tous les bibelots que vous transportez dans une voiture. M\u00eame les pochettes des porti\u00e8res sont bien pens\u00e9es, de sorte que si vous les utilisez pour ranger des cartes, la poign\u00e9e emp\u00eache la carte de se renverser.<\/p>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me de cl\u00e9 intelligente est identique \u00e0 celui d'une Mercedes Benz classe S. Il suffit de s'approcher de la voiture avec la cl\u00e9 dans sa poche pour la d\u00e9verrouiller, ce qui est tr\u00e8s pratique si vous avez les mains pleines. Pour d\u00e9marrer, il suffit de mettre un pied sur le frein (par s\u00e9curit\u00e9) et de tourner un interrupteur. Il y a aussi une automatique de d\u00e9marrage : pas une CVT comme l'ancienne Micra, mais une automatique conventionnelle Jatco \u00e0 4 rapports avec convertisseur de couple \u00e9lectronique, car elle est plus l\u00e9g\u00e8re et moins ch\u00e8re qu'une CVT.<\/p>\n\n\n\n<p>Je dois \u00e9galement vous faire remarquer que si la banquette arri\u00e8re coulisse vers l'avant pour offrir plus d'espace aux bagages et que les dossiers se rabattent, les coussins de si\u00e8ge ne le font pas. Ainsi, comme c'est le cas pour la nouvelle Mazda 2, il est impossible d'obtenir un plancher parfaitement plat.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Articles similaires<\/h4>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment la Nissan Micra (2003 - 2010) se conduit-elle ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les moteurs vont de 1,2 16V \u00e0 1,6 16V SR<br>Les lecteurs rapportent que la consommation r\u00e9eelle se situe entre 3.7 et 8.8 L\/100 km.<br>Il offre une qualit\u00e9 de roulement de premier ordre, si bien que vous n'avez pas conscience du mauvais rev\u00eatement des routes qui vous ferait passer directement \u00e0 travers le dos dans un Jazz de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Il se dirige et se manie bien plut\u00f4t que brillamment. Le changement de vitesse est bon (principalement parce que c'est le m\u00eame que celui de l'ancienne Micra).<\/p>\n\n\n\n<p>Les moteurs 1,2 ou 1,4 litre sont assez enjou\u00e9s (il n'y a pas beaucoup de choix entre les deux : le 1,2 est plus doux, mais le 1,4 est un peu plus grognon). Il \"vise\" bien, \u00e0 travers les interstices entre le trafic qui s'approche et votre c\u00f4t\u00e9 de la route. Les vibrations des phares l'aident \u00e0 se diriger avec pr\u00e9cision lorsqu'il se gare, et son rayon de braquage est tr\u00e8s court.<\/p>\n\n\n\n<p>Il tourne assez vite, car les deux moteurs 1.2 et 1.4 sont con\u00e7us pour tourner \u00e0 environ 30 km\/h par 1 000 tr\/min en 5e. L'avantage est qu'elle est assez vive en 5e, mais le bruit du moteur, surtout en 1.4, pourrait devenir un peu usant. N\u00e9anmoins, c'est encore raisonnablement \u00e9conomique. Et si la super-\u00e9conomie est votre truc, vous pourrez aussi commander d\u00e8s le mois d'avril la Micra avec le moteur diesel Renault de 1,5 litre \u00e0 injection directe de 65 ch de la Clio (une version de 82 ch est pr\u00e9vue pour septembre).<\/p>\n\n\n\n<p>Mais passons maintenant \u00e0 l'ABS avec EBD et l'assistance au freinage. Nous \u00e9tions sur la Via Sophia, \u00e0 la sortie de Rome, derri\u00e8re une vieille Jag dont la partie arri\u00e8re \u00e9tait d\u00e9fonc\u00e9e et, bien s\u00fbr, d\u00e9pourvue de feux de freinage, quand elle s'est soudainement arr\u00eat\u00e9e. Mon chauffeur \u00e9tait sur le coup, il a r\u00e9agi rapidement et l'assistance au freinage a fait le reste, nous arr\u00eatant en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 environ un m\u00e8tre derri\u00e8re la Jag. Ce n'est pas le cas de la FIAT Stilo derri\u00e8re nous, qui a \u00e9peronn\u00e9 notre pauvre Micra dans la Jag d\u00e9j\u00e0 \u00e9cras\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Heureusement, personne n'a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 (notre Micra est effectivement devenue la zone de froissement de la Stilo et s'est effondr\u00e9e des deux c\u00f4t\u00e9s). Mais peut-\u00eatre qu'un panneau sur la lunette arri\u00e8re, comme l'ancien \"ATTENTION : FREINS A AIR\", est de mise. Quelque chose du genre \"RESTER EN ARRI\u00c8RE : ARR\u00caTEZ-VOUS RAPIDEMENT\" pour emp\u00eacher les FIAT errantes d'entrer dans le compartiment \u00e0 bagages de la Micra. <\/p>\n\n\n\n<p>Comme vous pouvez le voir sur la liste, les prix des nouvelles Micra commencent \u00e0 un prix tr\u00e8s raisonnable de 9999 \u20ac, et les groupes d'assurance sont bas, donc nous pourrions y voir plus que quelques \"nouveaux\" conducteurs. J'en ai d\u00e9j\u00e0 recommand\u00e9 un \u00e0 une dame qui veut une voiture pour sa fille de 17 ans. Les mecs pourraient h\u00e9siter un peu, parce que ce n'est pas une voiture de mecs.<\/p>\n\n\n\n<p>D'un autre c\u00f4t\u00e9, ils pourraient vouloir mettre de c\u00f4t\u00e9 leur nature sensible et non agressive, pour que ce soit aussi une voiture qui tire les oiseaux. Surtout des filles qui croient que dans chaque grenouille il y a un beau prince.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan Micra 2008 Nissan Micra C&rsquo;est en 2010, que cessera la production de l&rsquo;actuelle Nissan Micra, dans l&rsquo;usine anglaise de Sunderland. Sa rempla\u00e7ante devrait \u00eatre fabriqu\u00e9e \u00e0 moindre co\u00fbt a Chennai ( Madras ) en Inde. 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