{"id":321,"date":"2014-04-26T21:52:00","date_gmt":"2014-04-26T21:52:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=321"},"modified":"2018-10-12T11:36:46","modified_gmt":"2018-10-12T09:36:46","slug":"le-filtre-a-particules-pour-moteur-a-essence-est-pret-et-sera-lance-cette-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/04\/26\/le-filtre-a-particules-pour-moteur-a-essence-est-pret-et-sera-lance-cette-annee\/","title":{"rendered":"Le filtre \u00e0 particules pour moteur a essence est pr\u00eat"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Le\u00a0filtre \u00e0 particules pour moteur \u00e0 essence est pr\u00eat et sera lanc\u00e9 cette ann\u00e9e<\/strong><\/h1>\n

Faur\u00e9cia l'\u00e9quipementier automobile vient de confirmer qu'il va \u00e9quiper les voitures \u00e0 moteur essence d'un constructeur europ\u00e9en sans vouloir d\u00e9voiler lequel d'un filtre \u00e0 particules FAP.<\/p>\n

Bien que certains Bobos ne cesse de r\u00e9p\u00e9ter \u00e0 l'envie que le diesel est le p\u00e8re de toute la pollution automobile et du transport avec ses particules fines, ce qui est un mensonge car les FAP (filtre \u00e0 particules les captes puis les d\u00e9truisent), les moteurs \u00e0 essence \u00e0 injection directe en produisent aussi, car il y a aussi cracking des mol\u00e9cules de carburant, comme pour le gazole, il n'y a pas vaporisation du m\u00e9lange gazeux dans les conduits d'admissions, mais l'essence est directement inject\u00e9e \u00e0 haute pression dans la chambre de combustion. Le fait qu'un \u00e9quipementier mette au point ce FAP essence prouve bien qu'il y a des particules fines \u00e0 capter.<\/p>\n

Le FAP<\/a> est obligatoire depuis 2011 sur les diesels sur certains moteur et sur tous depuis l'ann\u00e9e derni\u00e8re, mais personne ne parlait encore des moteurs \u00e0 essence. Faurecia qui est une filiale de PSA, ne veut pas d\u00e9voiler le constructeur qui implantera son FAP, serait-ce PSA\u00a0? Le pr\u00e9curseur du FAP diesel et actuellement le leader dans ce domaine\u00a0? ou un constructeur allemand qui voudrait asseoir sa technologie \"premium\" ?
\nSi l'injection directe en permettant un dosage plus fin et une gestion plus fine de la combustion, permet de diminuer la consommation et donc les rejets de CO2, mais ce mode de combustion g\u00e9n\u00e8re des particules fines. Une \u00e9tude a d'ailleurs \u00e9t\u00e9 men\u00e9 par l'institut Transport & Environment qui prouve, en testant 3 voitures essence de 3 constructeurs diff\u00e9rents\u00a0: certaines voitures \u00e0 essence rejettent 10 fois plus de particules fines que les moteurs diesels<\/strong> qui eux sont de surcro\u00eet filtr\u00e9.<\/p>\n

Preuve que nos technocrates confondent \u00e9cologie et taxe ?<\/h3>\n

La future norme EURO6c qui entrera en vigueur en 2017 sera beaucoup plus s\u00e9v\u00e8re, et preuve que les constructeurs et \u00e9quipementier travaillent ensemble pour s'y pr\u00e9parer. Un FAP essence devrait faire augmenter le prix de la voiture de 40 \u00e0 130 \u20ac.<\/p>\n

Vous souvenez vous de l'\u00e9pisode fameux des particules et de la pollution \u00e0 Paris en mars 2014 ou tous les m\u00e9dias mettaient en cause la pollution automobile alors\u00a0qu'il s'agissait de la pollution agricole qui \u00e9tait en cause dans l'\u00e9pisode des particules fines<\/a><\/p>\n

source: http:\/\/www.transportenvironment.org\/publications\/particle-emissions-petrol-cars<\/a> & lesechos.fr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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