La CLE<\/strong> est un tout nouveau nom dans la gamme Mercedes<\/a>, cens\u00e9 offrir les meilleurs \u00e9l\u00e9ments des anciennes Classe C et Classe E \u00e0 deux portes dans un seul plan.<\/p>\n\n\n\n Mercedes se bat sur deux fronts avec sa gamme de versions EQ enti\u00e8rement \u00e9lectriques et ses voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne h\u00e9rit\u00e9es du pass\u00e9. La nouvelle Mercedes CLE, qui remplacera les versions \u00e0 deux portes de la Classe C<\/a> et de la Classe E<\/a>, contribuera \u00e0 r\u00e9duire cette derni\u00e8re gamme.<\/p>\n\n\n\n Un CLE interchangeable sera r\u00e9v\u00e9l\u00e9 dans les mois \u00e0 venir, mais Mercedes a pris la d\u00e9cision de d\u00e9voiler le nouveau mod\u00e8le en tant que coup\u00e9, offrant ainsi un nouvel adversaire \u00e0 la BMW S\u00e9rie 4<\/a><\/strong> et \u00e0 l'Audi A5<\/a><\/strong>. Si l'on se fie aux pr\u00e9c\u00e9dents clich\u00e9s, on peut s'attendre \u00e0 ce que le d\u00e9partement AMG de Mercedes pr\u00e9sente \u00e9galement son mod\u00e8le CLE ax\u00e9 sur les performances dans le courant de l'ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Mercedes affirme que le lancement sur le march\u00e9 de la voiture de sport CLE commencera certainement en novembre et que le cabriolet \u00e0 toit escamotable suivra en 2024. Les prix n'ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s, mais nous pr\u00e9voyons que la CLE sera commercialis\u00e9e \u00e0 partir d'environ 50 000 euros.<\/p>\n\n\n\n La CLE est con\u00e7ue pour se situer entre la Classe C et la Classe E, Mercedes d\u00e9clarant qu'elle r\u00e9unira les meilleures qualit\u00e9s des deux versions. En termes de dimensions, il est vraiment plus long que la Classe E Coup\u00e9 sortante, mais il a la m\u00eame taille et une assise un peu plus r\u00e9duite pour lui donner un profil plus \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n\n\n\n La face avant de la CLE est plus comparable \u00e0 celle de la Classe C qu'\u00e0 celle de la toute nouvelle Classe E inspir\u00e9e de l'EQE. Les phares \u00e0 LED sont isol\u00e9s, la calandre reprend celle de la Panamerica de Mercedes et le capot est encore plus pro\u00e9minent. Sur les c\u00f4t\u00e9s, on retrouve un design simple avec des lignes \u00e9pur\u00e9es, ainsi qu'\u00e0 l'arri\u00e8re, un style de feux arri\u00e8re similaire \u00e0 celui du nouveau GLC Coup\u00e9. De faux doubles embouts d'\u00e9chappement, un diffuseur et des ou\u00efes d'a\u00e9ration \u00e0 l'arri\u00e8re viennent s'ajouter pour offrir une allure plus sportive.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l'int\u00e9rieur du CLE, vous d\u00e9couvrirez instantan\u00e9ment de nombreux d\u00e9tails d'agencement et des innovations reprises de la Classe C et du GLC. L'\u00e9cran tactile principal de 12,3 pouces et l'\u00e9cran chauffeur de 11,9 pouces sont dot\u00e9s du tout dernier syst\u00e8me d'information MBUX<\/strong>, qui comprend le tout nouveau syst\u00e8me d'exploitation des routines de Mercedes. Ce syst\u00e8me d\u00e9couvre les habitudes du conducteur et active instantan\u00e9ment la climatisation, modifie les lumi\u00e8res d'ambiance et \u00e9tablit des rep\u00e8res tels que les f\u00eates d'anniversaire ou les appels t\u00e9l\u00e9phoniques en fonction des communications pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n\n\n\n Mercedes a \u00e9galement mis au point un nouveau syst\u00e8me de reconnaissance vocale, apparu pour la premi\u00e8re fois sur la Classe E. Il n'est plus n\u00e9cessaire de dire \"Hey Mercedes\" pour l'alerter. Au lieu de cela, si le chauffeur est seul dans la voiture, il peut lancer la commande vocale lorsqu'un signe de microphone rouge appara\u00eet sur le combin\u00e9 d'affichage du conducteur du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n Des mises \u00e0 jour automatiques seront mises \u00e0 la disposition des propri\u00e9taires de CLE tout au long de sa dur\u00e9e de vie et, sur certains march\u00e9s, le v\u00e9hicule aura certainement la capacit\u00e9 de fournir une connexion internet 5G. L'\u00e9cran principal comprend \u00e9galement de nouvelles applications telles que TikTok, le navigateur Internet Vivaldi et m\u00eame le jeu vid\u00e9o Angry Birds.<\/p>\n\n\n\n Mercedes a \u00e9galement mis en place une multitude d'attributs de s\u00e9curit\u00e9, tels que l'aide \u00e0 la mise au point, l'assistance au freinage \u00e9nergique, le maintien de la trajectoire, l'avertissement de limitation de vitesse ainsi qu'une cam\u00e9ra vid\u00e9o de demi-tour. L'offre \"Advanced Plus\" comprend l'assistance aux zones invisibles et la reconnaissance des panneaux de signalisation.<\/p>\n\n\n\n L'empattement \u00e9tant 8 mm plus court que celui de la Classe E Coup\u00e9, l'int\u00e9rieur du CLE est l\u00e9g\u00e8rement plus petit. L'espace pour les jambes et le d\u00e9gagement \u00e0 l'arri\u00e8re sont nettement inf\u00e9rieurs, et le coffre de 420 litres est inf\u00e9rieur de 5 litres \u00e0 celui de la Classe E deux portes, mais sup\u00e9rieur de 60 litres \u00e0 celui de l'ancienne Classe C Coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La CLE repose sur le syst\u00e8me MRA2, qui \u00e9quipe \u00e9galement la Classe C, la Classe E, la Classe S et le GLC. D\u00e8s son lancement, la CLE sera certainement propos\u00e9e avec un moteur diesel et quatre moteurs \u00e0 essence - tous des syst\u00e8mes de 2,0 litres dot\u00e9s de la technologie mild-hybrid et coupl\u00e9s \u00e0 une transmission automatique \u00e0 neuf rapports. Une version crois\u00e9e plug-in viendra certainement compl\u00e9ter la gamme \u00e0 l'avenir.<\/p>\n\n\n\n Le mod\u00e8le d'entr\u00e9e de gamme CLE 220 d est dot\u00e9 d'une puissance de 197 ch et d'un couple de 440 Nm pour un temps de 0 \u00e0 100 km\/h de 7,5 secondes. Le g\u00e9n\u00e9rateur de d\u00e9marrage incorpor\u00e9 n'a pas chang\u00e9 d'un mod\u00e8le \u00e0 l'autre et permet de rouler en vitesse de croisi\u00e8re, avec des pourcentages de boost et de r\u00e9cup\u00e9ration. Avec la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me ISG<\/strong>, la puissance est de 23 ch et le couple de 200 Nm.<\/p>\n\n\n\nMercedes CLE : am\u00e9nagement ext\u00e9rieur<\/h2>\n\n\n\n
Int\u00e9rieur et innovation<\/h2>\n\n\n\n
Moteurs et efficacit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n