Le tout nouveau Fiat 600e<\/a>, d\u00e9voil\u00e9 en tant que grand fr\u00e8re du c\u00e9l\u00e8bre Fiat 500, est un SUV \u00e9lectrique<\/a> qui vient agrandir la gamme \u00e9lectrique de Fiat. Bas\u00e9 sur le ch\u00e2ssis du Jeep Avenger, ce crossover<\/a> compact au design r\u00e9tro rivalisera avec des mod\u00e8les tels que l'Hyundai Kona et le Kia Niro EV.<\/p>\n\n\n\n L'arriv\u00e9e du Fiat 600e en France<\/a> est pr\u00e9vue pour l'automne, avec les premi\u00e8res livraisons aux clients qui suivront peu apr\u00e8s. Le prix et la fiche technique compl\u00e8te n'ont pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s, mais on s'attend \u00e0 ce que la gamme d\u00e9marre aux alentours de 38 000 \u20ac, ce qui en fait un concurrent direct des r\u00e9cemment lanc\u00e9s Hyundai Kona, Kia Niro EV<\/a> et du mod\u00e8le Stellantis, le Jeep Avenger EV.<\/p>\n\n\n\n Le Fiat 600e repose sur la plateforme e-CMP, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e par de nombreux produits \u00e9lectriques Stellantis, ce qui rend sa composition technique assez famili\u00e8re. Il est \u00e9quip\u00e9 d'une batterie de 54 kWh offrant une autonomie annonc\u00e9e d'environ 249 miles, des chiffres similaires \u00e0 ceux de la Citro\u00ebn e-C4 X<\/a> et de l'Opel Astra Electric, qui utilisent toutes deux la m\u00eame batterie. Il n'y aura qu'une seule option de moteur \u00e9lectrique, un moteur de 154 chevaux entra\u00eenant les roues avant, ce qui permet au v\u00e9hicule d'atteindre les 100 km\/h en neuf secondes.<\/p>\n\n\n\n Selon Fiat, la vitesse de charge maximale devrait atteindre 100 kW, ce qui est suffisant pour obtenir une charge de 80 % en environ une demi-heure. Un chargeur embarqu\u00e9 de 11 kW et un c\u00e2ble pour la recharge \u00e0 domicile sont \u00e9galement inclus.<\/p>\n\n\n\n Le Fiat 600e est environ huit centim\u00e8tres plus long que l'Avenger, avec une longueur de 4,17 m\u00e8tres, et offre une capacit\u00e9 de coffre sup\u00e9rieure de cinq litres par rapport \u00e0 la Jeep, avec 360 litres. L'int\u00e9rieur propose \u00e9galement des compartiments de rangement pratiques, pour un total de 15 litres suppl\u00e9mentaires. Le tableau de bord du 600e ressemble \u00e0 celui de l'Avenger, avec un dessus l\u00e9g\u00e8rement arrondi, mais int\u00e8gre le m\u00eame \u00e9cran num\u00e9rique de sept pouces et un syst\u00e8me d'infodivertissement de 10,25 pouces.<\/p>\n\n\n\n En ce qui concerne le design ext\u00e9rieur, le Fiat 600e pr\u00e9sente de nombreux \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques du Fiat 500, tels que le motif des phares divis\u00e9s, des feux arri\u00e8re similaires, des passages de roue noirs et des jantes en alliage allant jusqu'\u00e0 18 pouces. Fiat annonce que le 600e ne sera pas disponible en gris, suite \u00e0 l'annonce de la soci\u00e9t\u00e9 italienne de ne plus produire de voitures grises.<\/p>\n\n\n\n Selon Fiat, le taux de charge maximal devrait atteindre 100 kW, ce qui permet d'obtenir une charge de 80 % en une demi-heure environ. Un chargeur de batterie embarqu\u00e9 de 11 kW et un c\u00e2ble pour la facturation \u00e0 domicile sont \u00e9galement inclus.<\/p>\n\n\n\n