{"id":26101,"date":"2020-12-28T19:27:44","date_gmt":"2020-12-28T18:27:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=26101"},"modified":"2021-04-20T18:40:11","modified_gmt":"2021-04-20T16:40:11","slug":"quel-est-lavenir-de-jaguar-land-rover-le-patron-du-design-de-jlr-revele-tout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2020\/12\/28\/quel-est-lavenir-de-jaguar-land-rover-le-patron-du-design-de-jlr-revele-tout\/","title":{"rendered":"Quel est l’avenir de Jaguar Land Rover : Le patron du design de JLR r\u00e9v\u00e8le tout"},"content":{"rendered":"\n

Quel est l'avenir de Jaguar Land Rover : Le patron du design de JLR r\u00e9v\u00e8le tout<\/h2>\n\n\n\n

Le nouveau r\u00f4le de Gerry McGovern est d'aider \u00e0 d\u00e9finir l'avenir des marques de JLR<\/a>, Jaguar et land Rover<\/strong>, pas seulement le look, tout en encourageant les designers \u00e0 voir grand et \u00e0 r\u00eaver\u2026<\/p>\n\n\n\n

\"Quel<\/a>
Quel est l'avenir de Jaguar Land Rover : Le patron du design de JLR r\u00e9v\u00e8le tout<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Gerry McGovern est bien plus qu'un simple concepteur de voitures. Son mandat de directeur de la cr\u00e9ation chez Jaguar Land Rover porte autant sur l'orientation des marques dont il est responsable que sur la conception du look de certaines des voitures les plus \u00e9l\u00e9gantes de Grande-Bretagne.<\/p>\n\n\n\n

M. McGovern dirige le design de Land Rover<\/a> depuis 2004, mais il est d\u00e9sormais \u00e9galement responsable de Jaguar<\/a>. C'est la premi\u00e8re grande nomination du nouveau patron de JLR, Thierry Bollor\u00e9, et sans doute la plus importante.<\/p>\n\n\n\n

Jaguar a toujours \u00e9t\u00e9 le second choix de Land Rover en termes de ventes et, par cons\u00e9quent, d'impact financier sur l'activit\u00e9 de JLR. Il est temps que cela change et que McGovern dirige l'avenir des deux marques.<\/p>\n\n\n\n

Il s'est entretenu avec la presse anglaise pour donner un aper\u00e7u exclusif de ses projets, en commen\u00e7ant par expliquer pourquoi il estime important qu'un seul homme dirige la vision de Jaguar et Land Rover.<\/p>\n\n\n\n

\"Le paysage automobile va consid\u00e9rablement changer au cours des prochaines ann\u00e9es, avec une l\u00e9gislation en cours qui pourrait contraindre les groupes automobiles \u00e0 adopter des solutions techniques similaires pour leurs produits.<\/p>\n\n\n\n

\"jaguar<\/a>
jaguar Type E<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\"Il est donc logique que JLR ait un chef cr\u00e9atif unique pour veiller \u00e0 ce que l'essence de ses deux marques uniques, en termes de design et de tonalit\u00e9 globale, soit d\u00e9velopp\u00e9e de mani\u00e8re convaincante tout en maintenant une diff\u00e9renciation claire.<\/p>\n\n\n\n

\"Le directeur de la cr\u00e9ation doit bien s\u00fbr \u00eatre soutenu par un directeur de la conception pour chaque marque, Julian Thomson chez Jaguar et Massimo Frascella chez Land Rover assurant une direction cr\u00e9ative forte et \u00e9quilibr\u00e9e pour l'entreprise JLR. Thierry est tout \u00e0 fait d'accord avec ce point de vue\".<\/p>\n\n\n\n

McGovern a clairement cliqu\u00e9 avec le nouveau patron, comme il l'explique : \"Je l'ai trouv\u00e9 vraiment inspirant, sa vision de la consommation de luxe<\/a> est quelque chose qui me touche. Vous le comprendrez, \u00e9tant donn\u00e9 qu'il est parisien et que c'est de l\u00e0 que proviennent beaucoup de grandes marques de luxe\".<\/p>\n\n\n\n

McGovern n'\u00e9tant arriv\u00e9 que depuis quelques semaines dans ses nouvelles fonctions, il est trop t\u00f4t pour dire \u00e0 quoi ressembleront les futures Jaguars, mais son \u00e9quipe a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 travailler. \"Il n'en est qu'\u00e0 ses d\u00e9buts, mais j'ai commenc\u00e9 \u00e0 travailler avec l'\u00e9quipe pour d\u00e9finir une future strat\u00e9gie de design pour Jaguar\", dit-il.<\/p>\n\n\n\n

Que pouvons-nous attendre de l'\u00e9quipe de McGovern ? \"C'est la question \u00e0 un million de dollars, n'est-ce pas ?\" r\u00e9pond-il. \"Au fil des ans, j'ai d\u00e9velopp\u00e9 une approche structur\u00e9e o\u00f9, avant de commencer \u00e0 concevoir quoi que ce soit, nous passons par un processus intellectuel cr\u00e9atif assez intense o\u00f9 les mots sont \u00e9crits pour aider \u00e0 d\u00e9finir une vision. De ce processus d\u00e9coule une strat\u00e9gie de conception qui permet de cr\u00e9er les lignes directrices de l'\u00e9quipe de conception. La strat\u00e9gie de design que nous avons d\u00e9velopp\u00e9e pour Land Rover au fil du temps est devenue la bible de tout ce que nous avons fait.<\/p>\n\n\n\n

\"Nous avons beaucoup parl\u00e9 dans le pass\u00e9 de l'h\u00e9ritage unique de Jaguar en mati\u00e8re de design, ce qui est clairement important pour donner \u00e0 la marque son authenticit\u00e9. Cependant, si elle est simplement appliqu\u00e9e \u00e0 un langage de conception moderne, elle ne sera pas cr\u00e9dible. Tout ce que nous cr\u00e9ons doit avoir de l'int\u00e9grit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Il faut commencer par regarder le pass\u00e9 et voir si quelque chose est codifiable dans un contexte pertinent et moderne. En fin de compte, il s'agit de capturer l'essence de votre h\u00e9ritage, et non pas un aspect r\u00e9trospectif\". Il est donc clair que les futures Jaguar reconna\u00eetront le pass\u00e9, mais se tourneront vers l'avenir, comme l'explique M. McGovern : \"Les voitures Jaguar du pass\u00e9 \u00e9taient de leur temps, elles ne regardaient pas en arri\u00e8re, elles regardaient vers l'avenir.<\/p>\n\n\n\n

\"Donc, vous consid\u00e9rez le pass\u00e9, vous observez le pr\u00e9sent, vous imaginez, puis vous planifiez et enfin vous ex\u00e9cutez. En ce moment, nous sommes dans le processus r\u00e9el de r\u00e9imagination. Des mots tels que \"exub\u00e9rance\" et \"drame\" nous viennent \u00e0 l'esprit. Pensez \u00e0 ce moment stup\u00e9fiant o\u00f9 le Type-E<\/a> a \u00e9t\u00e9 vue pour la premi\u00e8re fois\".<\/p>\n\n\n\n

\"Jaguar<\/a>
Jaguar XJ-S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une voiture que McGovern mentionne comme \u00e9tant l'un de ses mod\u00e8les Jaguar pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s n'est pas n\u00e9cessairement celle \u00e0 laquelle on pourrait s'attendre - la XJ-S.<\/p>\n\n\n\n

\"Quand c'est sorti, \u00e7a ne m'a pas plu au d\u00e9part. Cependant, avec le temps, j'ai pu l'admirer. Ce qui m'a plu, c'est qu'elle n'essayait pas d'imiter quoi que ce soit qui avait \u00e9t\u00e9 fait auparavant, mais qu'elle ressemblait quand m\u00eame \u00e0 une Jaguar\", dit-il.<\/p>\n\n\n\n

McGovern fait beaucoup r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la modernit\u00e9 lorsqu'il parle du design de Jaguar, comme il l'a fait pour Land Rover, mais il parle aussi d'exclusivit\u00e9. \"Lorsque vous achetez un bijou de luxe, par exemple une Cartier, vous savez que sa valeur intrins\u00e8que augmentera d'ann\u00e9e en ann\u00e9e. Pouvez-vous imaginer que vous achetiez un v\u00e9hicule de luxe qui fasse la m\u00eame chose ?<\/p>\n\n\n\n

\"Cela ne fait que vous donner une id\u00e9e, mais je n'ai encore rien \u00e0 montrer \u00e0 personne. Mais nous avons un niveau d'alignement autour du design \u00e9mergent et de la strat\u00e9gie de marque\".<\/p>\n\n\n\n

Cependant, il y a le petit probl\u00e8me d'une paire de nouvelles Jaguar qui seront d\u00e9voil\u00e9es dans les deux prochaines ann\u00e9es - une nouvelle XJ enti\u00e8rement \u00e9lectrique, plus le SUV J-Pace dont on parle, sur lequel McGovern n'aura eu aucune influence. Il est fort possible que ces deux voitures, ainsi que le reste de la gamme Jaguar actuelle, ne correspondent pas \u00e0 la vision de l'avenir de la marque.<\/p>\n\n\n\n

Bien que McGovern ne donne aucun indice sur la forme des futures Jaguar, il a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son dossier \u00e0 son \u00e9quipe de conception : \"Voyez grand. R\u00eavez. Ne vous sentez pas contraint. Et d'ailleurs, ne pensez m\u00eame pas \u00e0 la concurrence.\"<\/p>\n\n\n\n

Il faudra un certain temps avant de voir une Jaguar cr\u00e9\u00e9e par une \u00e9quipe de design dirig\u00e9e par McGovern sur la route, mais la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Range Rover doit faire ses d\u00e9buts l'ann\u00e9e prochaine - en avant-premi\u00e8re sur notre image exclusive - et McGovern s'empresse de souligner qu'il ne perdra pas de vue la famille Land Rover.<\/p>\n\n\n\n

\"Range<\/a>
Range Rover 2021<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\"Nous ne pouvons pas nous reposer sur nos lauriers en ce qui concerne la Land Rover\", dit-il. \"Nous allons voir arriver la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Range Rover<\/a> et quand vous la verrez, vous serez instantan\u00e9ment frapp\u00e9 par son sens de la modernit\u00e9, qui est irr\u00e9sistible et irr\u00e9sistible. Et pourtant, vous verrez qu'il s'agit sans aucun doute d'un Range Rover.<\/p>\n\n\n\n

\"En ce qui concerne Defender<\/a>, nous avons \u00e9tabli que. Et je pense que le monde est son domaine - il y a toutes sortes de choses que vous pouvez d\u00e9velopper pour construire ce que je pense \u00eatre une marque en soi\".<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

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<\/div>\n\n\n\n

Avec les piliers Defender et Range Rover qui s'occupent d'eux-m\u00eames, o\u00f9 cela m\u00e8ne-t-il le Discovery<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n

\"Pour moi, le seul domaine qui est m\u00fbr pour le d\u00e9veloppement est le Discovery\", dit McGovern. \"Parce que maintenant que le Defender fait un travail sp\u00e9cifique que la Discovery a d\u00fb compenser dans le pass\u00e9, il y a la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er quelque chose de diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

\"Nous nous concentrons donc sur ce point. Comme l'est aussi la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d'architectures. Car elles d\u00e9finiront potentiellement \u00e0 quoi ressembleront beaucoup de nos futurs v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

\"Le d\u00e9fi pour Land Rover va \u00eatre de savoir comment nous allons poursuivre la transformation tout en contournant les d\u00e9fis \u00e0 venir. Comment embrasser l'\u00e9lectrification, l'a\u00e9rodynamique et toutes ces autres choses qui pourraient nous tirer dans une direction, tout en conservant l'essence de la marque ?\"<\/p>\n\n\n\n

Mais McGovern ne se concentre pas seulement sur l'ext\u00e9rieur. \"Nous devons continuer \u00e0 mettre l'accent sur le monde changeant de la mat\u00e9rialit\u00e9, ce sera un domaine \u00e0 d\u00e9velopper en termes de nouveaux mat\u00e9riaux qui contribueront de mani\u00e8re significative \u00e0 diff\u00e9rencier notre ADN de conception\". Ensuite, il y a la technologie des v\u00e9hicules et la connectivit\u00e9 - des domaines sur lesquels les \u00e9quipes sous le contr\u00f4le de McGovern travaillent d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

\"Le design peut jouer un r\u00f4le plus important en apportant un aspect et une sensation plus coh\u00e9rents \u00e0 la marque dans son ensemble\", dit-il. \"De la capacit\u00e9 \u00e0 communiquer \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la voiture \u00e0 la fa\u00e7on dont vous communiquez \u00e0 l'int\u00e9rieur de celle-ci, la connectivit\u00e9 devra \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un \u00e9cosyst\u00e8me num\u00e9rique total et \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e au consommateur comme une communication coh\u00e9rente et sans faille qui est \u00e0 la fois intuitive et annule une \u00e9ventuelle surcharge d'informations\".<\/p>\n\n\n\n

En ce qui concerne le nouveau mod\u00e8le de crossover<\/a> tant vant\u00e9, imagin\u00e9 dans notre image exclusive ci-dessus, McGovern ne donne pas grand-chose. \"Je ne croirais pas tout ce que vous lisez dans la presse\", dit-il.<\/p>\n\n\n\n

\"Cependant, si je vois des opportunit\u00e9s pour de nouveaux types de produits au sein de la marque Land Rover, je ne vois aucun sens \u00e0 un quatri\u00e8me pilier, car ce serait une d\u00e9viation de notre strat\u00e9gie fondamentale.<\/p>\n\n\n\n

\"Nous continuons \u00e0 explorer les opportunit\u00e9s car Land Rover, en particulier, et Range Rover ont montr\u00e9 avec l'Evoque<\/a> et le Velar<\/a>, dans une certaine mesure, l'\u00e9tendue potentielle de la marque. Nous continuerons donc \u00e0 chercher.<\/p>\n\n\n\n

Que pensez-vous que l'avenir r\u00e9serve \u00e0 JLR ? Faites-vous entendre dans les commentaires\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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