![\"Paul](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/paul-coltelloni-ID-19-monte-carlo-1959.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPaul Coltelloni est n\u00e9 en 1920 de nationalit\u00e9 fran\u00e7aise. Ses principaux succ\u00e8s : rallyes de Monte-Carlo, de l'Adriatique, et Viking 1959, champion d'europe 1959.<\/p>\n\n\n\n
Accompagn\u00e9 de Claude Desrosiers et Pierre Alexandre, Paul Coltelloni fonce vers la M\u00e9diterran\u00e9e et, malgr\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9o difficiles et une sortie de route, franchit la ligne d'arriv\u00e9e en vainqueur. Il s'agit l\u00e0 de la premi\u00e8re victoire de Citro\u00ebn<\/a> dans une comp\u00e9tition sportive d'envergure. <\/p>\n\n\n\n Dans la foul\u00e9e, Paul Coltelloni signe d'autres succ\u00e8s sur le rallye de l'Adriatique et au rallye Viking. En fin de saison, il s'octroie le titre de champion d'Europe. Une grande premi\u00e8re pour un pilote fran\u00e7ais. Sorti de sa retraite sportive en 1970, il prend le d\u00e9part du Wembley-Mexico avec Ido Marang comme co\u00e9quipier. Sur une route du Panama, l'aventure tourne au drame : une voiture percute violemment leur DS<\/a>\u2026 Marang est tu\u00e9 sur le coup. Coltelloni s'en sortira, quant \u00e0 lui, miraculeusement.<\/p>\n\n\n\n S'il effectue ses d\u00e9buts en 1981, Bruno Thiry<\/strong> commence v\u00e9ritablement \u00e0 se faire remarquer gr\u00e2ce au challenge mis sur pied par Citro\u00ebn Belgique en 1986. <\/p>\n\n\n\n Bruno Thiry est n\u00e9 le 8 octobre 1962 de nationalit\u00e9 belge. Ses principaux succ\u00e8s : challenge visa<\/a> GTI 1986 ; troph\u00e9es Citro\u00ebn 1987 et 1989, 2\u00b0 du championnat d'Europe des rallyes en 2000 et 2004.<\/p>\n\n\n\n Cette formule de promotion courue sur des Visa GTi m\u00eale rallyes, courses de c\u00f4te et courses de vitesse. Bruno Thiry remporte sept des dix manches programm\u00e9es et s'impose dans cette comp\u00e9tition. Vainqueur du Troph\u00e9e Citro\u00ebn en 1987 et 1989, il part ensuite sous d'autres cieux : Opel<\/a>, Ford<\/a>, Subaru, avant de revenir chez Citro\u00ebn, avec qui, il termine vice-champion d'Europe des rallyes en 2000 sur une Xsara Kit Car. <\/p>\n\n\n\n Une remarquable performance face \u00e0 des conducteurs qui \u00e9voluent, eux, au volant de WRC. D'autant que, gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9gularit\u00e9 de son pilote, la marque fran\u00e7aise s'approprie le titre des constructeurs. Pass\u00e9 entre\u00adtemps une nouvelle fois \u00e0 la concurrence \u2014 Toyota<\/a>, Skoda<\/a>, Peugeot<\/a> \u2014, il retrouve Citro\u00ebn en 2004, o\u00f9 il redevient vice-champion d'Europe.<\/p>\n\n\n\n Cette fois-ci sur une Saxo Super 1600 puis une C2 Super 1600. Il met officiellement fin \u00e0 sa carri\u00e8re en 2005, malgr\u00e9 quelques retours ponctuels \u00e0 la comp\u00e9tition.<\/p>\n\n\n\n Bien que Citro\u00ebn n'ait pas \u00e9t\u00e9 son unique employeur, Philippe Wambergue<\/strong> est sans doute l'un des pilotes fran\u00e7ais \u00e0 avoir eu le plus de mod\u00e8les de la marque aux chevrons entre les mains : DS, SM<\/a>, CX<\/a>, Visa, BX, ZX, AX, Xsara. <\/p>\n\n\n\n Sans oublier la l\u00e9gendaire 2 CV, avec laquelle il a connu ses premi\u00e8res sensations de conducteur et le plaisir du 2 CV Cross, bien des ann\u00e9es plus 'tard. <\/p>\n\n\n\n Philippe Wambergue est un gar\u00e7on tout terrain, lui qui a remport\u00e9 le premier d\u00e9fi TF1-RMC<\/a> en 1984, inscrit la finale du Troph\u00e9e Andros 1992 \u00e0 son palmar\u00e8s, et surtout rivalis\u00e9, ou presque, avec les meilleurs sp\u00e9cialistes du rallye raid. <\/p>\n\n\n\n<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/paul-coltelloni-ID-19-monte-carlo-1959-2.jpg\")
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nBruno Thiry, ou la r\u00e9ussite des fili\u00e8res promotionnelles de Citro\u00ebn, y compris hors de France.<\/h2>\n\n\n\n
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<\/figure><\/li><\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/bruno-thiry-xsara-kit-car-1024x683.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nPhilippe Wambergue, pilote tout terrain, au propre comme au figur\u00e9.<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/philippe-wambergue-bx-4tc.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/philippe-wambergue-visa-proto.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/wambergue-citroen-dakar-1996.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n