{"id":24565,"date":"2020-03-16T09:38:26","date_gmt":"2020-03-16T08:38:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=24565"},"modified":"2020-03-16T09:55:31","modified_gmt":"2020-03-16T08:55:31","slug":"nouvelle-jaguar-f-type-p450-2020-avis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2020\/03\/16\/nouvelle-jaguar-f-type-p450-2020-avis\/","title":{"rendered":"Nouvelle Jaguar F-Type P450 2020 : Avis"},"content":{"rendered":"\n

Nouvelle Jaguar F-Type P450 2020 : avis<\/h2>\n\n\n\n

La Jaguar F-Type 2020 a \u00e9t\u00e9 fortement modernis\u00e9e, et ce nouveau mod\u00e8le V8 P450 est un bon rival \u00e0 tous points de vue pour la Porsche 911<\/p>\n\n\n\n

\"Nouvelle
Nouvelle Jaguar F-Type P450 2020 : Avis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les efforts de Jaguar<\/a> avec la F-Type fortement modernis\u00e9e prouvent qu'on peut apprendre de nouveaux tours \u00e0 un vieux chien. Cette voiture de sport de sept ans semble avoir la vie dure pour affronter la derni\u00e8re Porsche 911. Mais le changement le plus bienvenu est peut-\u00eatre la gamme remani\u00e9e ; avec la nouvelle option P450, la puissance du V8 sera probablement plus attrayante que jamais dans cette voiture populaire. C'est le moyen le moins cher de se procurer une Type F suraliment\u00e9e de 5,0 litres, mais elle nous semble \u00eatre une bonne version polyvalente de la rivale de Jaguar, la Porsche 911<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Il n'y a pas d'erreur entre l'ancien et le nouveau quand il s'agit du lifting de la Jaguar F-Type en milieu de vie. Par rapport \u00e0 ses standards habituels, Jaguar a fait des efforts consid\u00e9rables pour s'assurer que cette version rafra\u00eechie de sa populaire voiture de sport - et rivale \u00e9tablie de la Porsche 911 - soit une mise \u00e0 jour significative du mod\u00e8le qui existe depuis sept ans ; et les changements sont plus que superficiels.<\/p>\n\n\n\n

Cela signifie que lorsque vous vous plongerez dans le nouveau look - qui comprend une toute nouvelle partie avant avec une calandre plus grande, des phares \u00e0 LED plus agressifs et plus fins, un capot \u00e0 clapet et de nouveaux feux arri\u00e8re - vous d\u00e9couvrirez que les ing\u00e9nieurs de Jaguar ont \u00e9t\u00e9 tout aussi occup\u00e9s que le d\u00e9partement de conception de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Plus d'avis pour la F-Type<\/h3>\n\n\n\n\n\n

Le ch\u00e2ssis a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour avec une nouvelle suspension, comprenant de nouveaux composants, une nouvelle direction, un nouveau sous-cadre et une modification du diff\u00e9rentiel \u00e9lectronique. Une nouvelle technologie est \u00e9galement arriv\u00e9e sous la forme d'un tableau de bord num\u00e9rique de 12,3 pouces, ainsi qu'une connectivit\u00e9 t\u00e9l\u00e9phonique CarPlay d'Apple et Android Auto, mais l'\u00e9cran central de 10 pouces est encore un peu d\u00e9pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"Jaguar
Jaguar F-Type P450 2020 int\u00e9rieur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jaguar a \u00e9galement modifi\u00e9 sa gamme de moteurs, avec la suppression de la puissance des six cylindres. Cela signifie que la version r\u00e9vis\u00e9e de la Type F n'est disponible qu'avec des moteurs \u00e0 quatre et huit cylindres. Mais pour compenser, une option V8 suppl\u00e9mentaire, baptis\u00e9e P450, arrive pour combler l'\u00e9cart entre la voiture d'entr\u00e9e de gamme \u00e0 quatre cylindres de 296 ch et le V8 suraliment\u00e9 de 567 ch et 5,0 litres de la F-Type R.<\/p>\n\n\n\n

La P450 utilise le m\u00eame moteur que la R, mais d\u00e9gonfl\u00e9 \u00e0 450 ch. Des versions \u00e0 propulsion et \u00e0 quatre roues motrices - comme ici - sont disponibles, mais toutes deux utilisent une transmission automatique \u00e0 huit vitesses avec palettes de changement de vitesse mont\u00e9es sur le volant pour la commande manuelle de la bo\u00eete de vitesses. \u00c0 l'essai, le prix de cette version First Edition de la P450 de type F est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'une Porsche 911 Carrera<\/a> d'entr\u00e9e de gamme, mais c'est un animal diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n

Tout de suite, il est impossible d'ignorer le moteur sous le capot, et c'est une grosse coche dans la bo\u00eete de la Jag car de nombreux acheteurs verront dans son moteur une raison essentielle de se s\u00e9parer de leur argent. Le V8 suraliment\u00e9 de 5,0 litres donne l'impression de vivre une vie relativement peu stressante \u00e0 l'avant, et de fonctionner loin des limites auxquelles il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour r\u00e9sister. Vous avez l'impression qu'il peut donner beaucoup plus que ce que Jaguar a permis dans cette version.<\/p>\n\n\n\n

En tant que tel, une bonne performance d'app\u00e2t pour la 911 semble tout simplement hors de port\u00e9e, en partie \u00e0 cause du poids du type F. Pourtant, la note et le caract\u00e8re grondant de son moteur V8 vont \u00e0 l'encontre du six cylindres \u00e0 plat de 3,0 litres \u00e0 turbocompresseur de la Porsche, surtout si l'on ouvre les soupapes de l'\u00e9chappement actif de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Si vous voulez un V8, il existe des alternatives \u00e0 la Jag pour le prix qu'elle commande, mais aucune d'entre elles n'est vraiment une simple voiture de sport. La Mercedes-AMG C 63 S Coup\u00e9 est plus rapide, plus puissante et son V8 est sans doute tout aussi captivant, mais en tant que quatre places, elle n'est pas sur le m\u00eame march\u00e9 que la F-Type, soucieuse de son style. Il en va de m\u00eame pour l'Audi RS 5<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Si vous achetez la Jaguar pour son statut de voiture de sport, vous ne serez pas trop d\u00e9\u00e7u dans les virages. Les versions de la F-Type \u00e0 traction arri\u00e8re et \u00e0 moteur V8 ont eu la r\u00e9putation d'\u00eatre d\u00e9licates par le pass\u00e9, mais lors de notre premi\u00e8re pr\u00e9sentation de la F-Type r\u00e9vis\u00e9e au Portugal au d\u00e9but de l'ann\u00e9e, nous avons fait valoir que la P450 \u00e0 traction arri\u00e8re pourrait \u00eatre le point fort de la gamme, avec un niveau de r\u00e9glage qui en fait un hooligan contr\u00f4lable.<\/p>\n\n\n\n

\"Jaguar
Jaguar F Type P450<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Peut-\u00eatre que, sur les routes d\u00e9tremp\u00e9es de nos montagnes, qui ne sont pas parfaites, les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires que vous engagerez pour la version \u00e0 quatre roues motrices auront un sens. Le mod\u00e8le V8 est s\u00fbr de pouvoir tirer autant du moteur sans trop de soucis, mais cela signifie que la Type F, quelque peu compacte, semble un peu lourde avec sa m\u00e9canique suppl\u00e9mentaire. Elle ne semble pas aussi agile ni aussi pr\u00e9visible qu'une 911, et la Porsche<\/a> reste un outil beaucoup plus tranchant par rapport au caract\u00e8re brutal de la Jag.<\/p>\n\n\n\n

La conduite, comme on peut s'y attendre, est ferme, mais apr\u00e8s le lifting, la derni\u00e8re F-Type est une voiture plus raffin\u00e9e que la version pr\u00e9c\u00e9dente et pas du tout inconfortable. En ce qui concerne l'\u00e9quipement, optez pour une voiture First Edition comme la n\u00f4tre et vous obtiendrez un niveau d'\u00e9quipement similaire \u00e0 celui que vous trouverez sur la version R-Dynamic de la F-Type. Des r\u00e9troviseurs \u00e9lectriques, rabattables et \u00e0 att\u00e9nuation automatique avec fonction de m\u00e9moire sont inclus en compl\u00e9ment, tout comme les si\u00e8ges \u00e9lectriques \u00e0 12 positions.<\/p>\n\n\n\n

Mais la majorit\u00e9 des am\u00e9liorations apport\u00e9es sur ces mod\u00e8les de la First \u00c9dition sont des embellissements tels que des tapis de marche uniques, une sellerie en cuir Windsor, des palettes de changement de vitesse en aluminium et des roues en alliage de 20 pouces.<\/p>\n\n\n\n

Nous pensons que les mod\u00e8les R-Dynamic, moins chers et plus personnalisables, auront probablement plus de succ\u00e8s aupr\u00e8s de ceux qui signent sur la ligne pointill\u00e9e, et les clients qui ach\u00e8tent une F-Type pourraient m\u00eame ajouter quelques options \u00e0 leur voiture avant de toucher l'argent de la First \u00c9dition.<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques techniques de la Jaguar F-Type P450 2020<\/h2>\n\n\n\n

Mod\u00e8le <\/strong>: Jaguar F-Type Coup\u00e9 P450 First \u00e9dition
Prix <\/strong>: de 64490 \u20ac \u00e0 108 550\u20ac.
Moteur <\/strong>: V8 suraliment\u00e9 de 5,0 litres
Puissance \/ couple <\/strong>: 450 ch \/ 580 Nm
Transmission<\/strong> : Automatique \u00e0 huit vitesses, quatre roues motrices
0 \u00e0 100 km\/h <\/strong>: 4,6 secondes
Vitesse maximale <\/strong>: 283 km\/h
Consommation <\/strong>: 10.82 L\/100 km
CO2 <\/strong>: 246 g\/km
En vente maintenant<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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