![\"Voitures](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/voiture-electrique-plus-rapide-e1582893083470.jpg\")
Les voitures \u00e9lectriques font leur entr\u00e9e dans la domination du moteur \u00e0 combustion interne, et aujourd'hui, il y a plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) en vente que jamais dans divers secteurs. Un autre signe clair que la technologie des voitures \u00e9lectriques progresse est l'augmentation du nombre de constructeurs qui visent \u00e0 battre des records de vitesse, ainsi qu'\u00e0 produire la voiture \u00e9lectrique la plus rapide du monde. Qui plus est, l'importance des VE a vu un afflux de constructeurs automobiles grand public annon\u00e7ant leur entr\u00e9e dans le championnat de monoplaces \u00e9lectriques de Formule E<\/a> au d\u00e9triment d'autres programmes de course.<\/p>\n\n\n\n Il fut un temps o\u00f9 une voiture \u00e9lectrique<\/a> rapide signifiait un mod\u00e8le r\u00e9duit radiocommand\u00e9. Mais aujourd'hui, il existe toute une s\u00e9rie de machines de vitesse grandeur nature en vente. \u00c0 l'heure actuelle, la plupart des voitures \u00e9lectriques \u00e0 hautes performances sont des mod\u00e8les exclusifs construits avec des prix d'achat \u00e0 six ou sept chiffres, et nous les regroupons ici, ainsi que quelques autres mod\u00e8les records qui ne sont pas tout \u00e0 fait du domaine de la production. Notre liste comprend l'une des premi\u00e8res voitures de record de vitesse terrestre au monde, plus une machine capable de rouler sur le Nurburgring Nordschliefe<\/a> comme une GT3 et quelques mod\u00e8les con\u00e7us pour battre des records.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9veloppement des voitures \u00e9lectriques a d\u00e9but\u00e9 avec la naissance de l'automobile au tournant du XIXe et du XXe si\u00e8cle, lorsque les constructeurs exp\u00e9rimentaient diff\u00e9rents types de force motrice - m\u00eame la vapeur \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e par certains comme une source d'\u00e9nergie potentielle. Mais une fois que les moteurs \u00e0 combustion interne ont pris pied, le d\u00e9veloppement des voitures \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Maintenant que les constructeurs automobiles se rendent compte que l'\u00e9lectricit\u00e9 est le seul moyen de respecter des lois toujours plus strictes en mati\u00e8re d'\u00e9missions<\/a>, la poursuite de records et le d\u00e9veloppement du sport automobile \u00e9lectrique ne feront qu'acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9veloppement des voitures \u00e9lectriques. Les avanc\u00e9es dans ces domaines finiront par se r\u00e9percuter sur les voitures de s\u00e9rie, et un jour, il est tout \u00e0 fait possible que les VE offrent le m\u00eame type de performances et d'autonomie que les acheteurs sont habitu\u00e9s \u00e0 recevoir des sources d'\u00e9nergie conventionnelles, ainsi que les temps de recharge les plus courts.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 l'heure actuelle, les voitures qui se disputent les records de vitesse des voitures \u00e9lectriques sont tr\u00e8s diverses. Nous pr\u00e9sentons ici 10 voitures qui d\u00e9fient l'id\u00e9e pr\u00e9con\u00e7ue que les voitures \u00e9lectriques sont ennuyeuses\u2026<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale<\/strong> : 106 jm\/h Notre liste commence avec la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique rapide - La Jamais Contente. Il s'agit de la voiture \u00e9lectrique fabriqu\u00e9e en Belgique (de tous les endroits !) qui a \u00e9tabli le record du monde de vitesse sur terre en 1899 \u00e0 une vitesse de 106 km par heure, provoquant des saignements de nez. C'\u00e9tait la premi\u00e8re voiture, avec son conducteur Camille Jenatzy au volant, \u00e0 battre un record existant, qui avait d'ailleurs \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli par une autre voiture \u00e9lectrique un mois plus t\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n Le corps en forme de torpille \u00e9tait assez a\u00e9rodynamique pour l'\u00e9poque, car il \u00e9tait fait d'un m\u00e9lange d'aluminium et de magn\u00e9sium. Mais le ch\u00e2ssis s\u00e9par\u00e9 sur lequel elle \u00e9tait boulonn\u00e9e et la position de conduite couch\u00e9e ont annul\u00e9 tout effet positif qu'elle aurait pu avoir.<\/p>\n\n\n\n Les Belges ont d\u00e9tenu le record pendant trois ans avant qu'il ne soit am\u00e9lior\u00e9e par un v\u00e9ritable cul-de-sac automobile, une voiture \u00e0 vapeur qui roulait \u00e0 120 km\/h. Plus tard, en 1902, une voiture \u00e0 essence a d\u00e9pass\u00e9 cette vitesse de 2 km\/h, puis une autre voiture \u00e0 vapeur a battu ce record en atteignant 205 km\/h. Cependant, apr\u00e8s que l'essence ait pris le dessus, avant l'\u00e8re des voitures de record \u00e0 r\u00e9action et \u00e0 fus\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale<\/strong> : 400 km\/h. Si la Tesla Model S<\/a> est la voiture halo de la r\u00e9volution \u00e9lectrique, la Tesla fait toujours la une des journaux avec les autres mod\u00e8les de la gamme. Alors qu'un roadster Tesla original a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 dans l'espace<\/a>, le mod\u00e8le Mk2 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en roulant \u00e0 l'arri\u00e8re du nouveau semi-remorque. Le Roadster Tesla original utilisait la technologie de Lotus<\/a> pour poursuivre le d\u00e9veloppement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais le nouveau mod\u00e8le devrait \u00eatre l'une des voitures les plus rapides du monde lorsqu'il arrivera en 2020.<\/p>\n\n\n\n De nombreux chiffres concernant le nouveau Tesla Roadster sont des estimations, et il est \u00e0 peine compr\u00e9hensible qu'ils proviennent d'une voiture de s\u00e9rie. La voiture \u00e0 quatre places sera \u00e9quip\u00e9e de trois moteurs \u00e9lectriques - un \u00e0 l'avant et deux \u00e0 l'arri\u00e8re - et sera donc \u00e0 quatre roues motrices. Bien que la puissance maximale n'ait pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e, un couple de 10 000 Nm devrait permettre \u00e0 la machine d'atteindre son temps de 1,9 seconde de 0 \u00e0 100 km\/h. Cela place le Roadster en t\u00eate du peloton des hypercars, tandis qu'une vitesse de pointe \"sup\u00e9rieure\" de 400 km\/h est promise. Si l'on utilise au maximum les performances de la voiture, l'autonomie en p\u00e2tira, mais Tesla a \u00e9quip\u00e9 le Roadster de batteries \u00e0 plus haute densit\u00e9 que les mod\u00e8l S et mod\u00e8le X<\/a>, ce qui lui donne une autonomie estim\u00e9e \u00e0 990 km.<\/p>\n\n\n\n Un prix de 250 000 \u20ac est raisonnable si l'on consid\u00e8re le prix des autres voitures \u00e9lectriques de notre liste. Il nous faudra attendre de voir si le Roadster sera \u00e0 la hauteur des performances annonc\u00e9es lorsqu'il arrivera enfin en 2020.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale <\/strong>: 412 km\/h (est) La Rimac Concept One sera famili\u00e8re aux spectateurs de Grand Tour, car c'est la voiture que Richard Hammond a accident\u00e9e en Suisse. Le constructeur automobile croate Rimac n'a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9courag\u00e9 par l'accident - et peut-\u00eatre gr\u00e2ce \u00e0 la publicit\u00e9 - et est revenu avec sa prochaine hypercar, la C_Two.<\/p>\n\n\n\n Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 partir d'une feuille de papier vierge (de sorte qu'aucune pi\u00e8ce de la Concept One n'est reprise), et la nouvelle voiture a des performances de type Tesla Roadster, non pas que la Concept One ait \u00e9t\u00e9 quelque peu lente. La puissance des quatre moteurs \u00e9lectriques aux roues est de 1 888 ch et le couple de 2 300 Nm, ce qui signifie que la C_Two peut atteindre une vitesse de 0 \u00e0 100 km\/h en 1,85 seconde et atteindre une vitesse de 412 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Le C_Two est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de stockage d'\u00e9nergie de haute technologie, car il est \u00e9quip\u00e9 d'une batterie lithium-mangan\u00e8se-nickel de 120 kWh, qui peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 80 % en une demi-heure seulement. Avec une charge compl\u00e8te, vous pouvez parcourir jusqu'\u00e0 640 km, mais pas n\u00e9cessairement \u00e0 420 km par heure. Il y a aussi toute une s\u00e9rie de fonctions de haute technologie, dont la conduite autonome de niveau 4, un entra\u00eeneur de conduite pour apprendre aux propri\u00e9taires les bonnes lignes de courbe sur les circuits du monde entier et la reconnaissance faciale pour verrouiller et d\u00e9verrouiller la voiture.<\/p>\n\n\n\n Les performances de la C_Two se comparent favorablement \u00e0 celles de la Concept One, qui avait 1 224 ch, 1 600 Nm et une autonomie de 336 km. L'acc\u00e9l\u00e9ration de la Concept One a fait l'objet d'un certain nombre de courses de dragster sur YouTube, nous pouvons donc nous attendre \u00e0 une r\u00e9p\u00e9tition avec la C_Two. Le gros inconv\u00e9nient est que la nouvelle Rimac<\/a> a un prix qui fait para\u00eetre le nouveau Roadster Tesla bon march\u00e9 (si vous devez demander, vous ne pouvez pas vous permettre de l'acheter), m\u00eame si cela n'a pas emp\u00each\u00e9 les acheteurs du monde entier de les acheter.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale<\/strong> : 248 km\/h La marque de prestige britannique Aston Martin<\/a> se met au vert avec son grand tourer \u00e0 quatre portes. La RapidE abandonne le traditionnel V12 de grosse cylindr\u00e9e au profit d'un moteur \u00e9lectrique et d'une batterie d\u00e9velopp\u00e9s conjointement avec la division technologique de l'\u00e9quipe de Formule 1 Williams.<\/p>\n\n\n\n Cela signifie qu'elle aura des performances exceptionnelles, et les patrons ont d\u00e9clar\u00e9 qu'elle offrira une exp\u00e9rience de conduite unique, diff\u00e9rente de celle de toute Aston \u00e0 moteur V8 ou V12. Cependant, la RapidE sera tout aussi luxueuse que ses anc\u00eatres \u00e0 l'int\u00e9rieur, gr\u00e2ce \u00e0 la finition int\u00e9rieure \u00e0 la main et aux mat\u00e9riaux sur mesure utilis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Il est pr\u00e9vu de construire seulement 155 RapidE \u00e0 pr\u00e8s d'un quart de million de livres chacune. Les premi\u00e8res voitures prendront la route en 2019.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale <\/strong>: 310 km\/h Voici un VE qui ressemble plus que la moyenne \u00e0 une voiture radio contr\u00f4l\u00e9e de grande taille. L'EP9 est le mod\u00e8le phare de la start-up chinoise de voitures \u00e9lectriques Nio<\/a>, et son concept est similaire \u00e0 celui de la voiture de Rimac. Il est \u00e9quip\u00e9 de moteurs int\u00e9gr\u00e9s aux quatre roues motrices et d\u00e9veloppe une puissance totale de 1 341 ch. Nio revendique une autonomie de 420 km, ce qui est mieux que la COncept One, bien que Nio ait ajout\u00e9 la possibilit\u00e9 de changer les batteries pour des remplacements \u00e0 pleine charge (un autre clin d'\u0153il au monde des voitures radio control\u00e9e) en seulement huit minutes.<\/p>\n\n\n\n Sous la peau, le ch\u00e2ssis en fibre de carbone est construit selon les sp\u00e9cifications du Mans, tandis qu'un syst\u00e8me de suspension active maintient les choses au m\u00eame niveau. Gr\u00e2ce \u00e0 cette combinaison de technologies, l'EP9 a d\u00e9pass\u00e9 la Nordschliefe du N\u00fcrburgring en 6'45, ce qui en fait l'une des voitures de s\u00e9rie les plus rapides, tous types confondus, c\u00f4toyant des voitures comme la Lamborghini Huracan Performante<\/a> et la Porsche 918 Spyder<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Et oui, c'est une voiture de s\u00e9rie, puisque six ont \u00e9t\u00e9 vendues, tandis que dix autres seront construites, bien que pour un 1.2 million $ chacune.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale<\/strong> : 320 km\/h Si vous pensiez que la Croatie \u00e9tait un pays \u00e9trange pour une supercar \u00e9lectrique, pourquoi pas Singapour ? Avec ses rues \u00e9troites, il n'y a pas beaucoup d'espace pour qu'une supercar puisse se d\u00e9gourdir les jambes, mais avec les co\u00fbts de fonctionnement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s des v\u00e9hicules, c'est une r\u00e9alit\u00e9 de la vie \u00e0 Singapour, poss\u00e9der une voiture est consid\u00e9r\u00e9 comme un symbole de statut, et une supercar d'un million de dollars aura toujours ses acheteurs.<\/p>\n\n\n\n Le dendrobium (nomm\u00e9 d'apr\u00e8s une orchid\u00e9e rare) est le produit de la soci\u00e9t\u00e9 de technologie Vanda Electrics, et comme la future voiture de luxe<\/a> Aston Martin RapidE, l'\u00e9quipe de F1 Williams a une main dans sa force motrice. Elle aurait la puissance de r\u00e9f\u00e9rence de 1 000 ch, et il semble bien qu'elle atteindra \u00e9galement les 320 km\/h.<\/p>\n\n\n\n La production est toujours envisag\u00e9e \u00e0 l'heure actuelle, mais il faut s'attendre \u00e0 un prix \u00e0 sept chiffres.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale <\/strong>: N\/A Le Dendrobium se d\u00e9place au moins sous sa propre puissance, avec le Toroidion 1MW, il y a un d\u00e9bat pour savoir si c'est le cas. En Finlande, autre pays r\u00e9put\u00e9 pour ses supercars, la 1MW est une autre start-up de supercars \u00e9lectriques qui promet une puissance et des performances \u00e9normes \u00e0 partir d'un groupe motopropulseur \u00e9lectrique - ils ont m\u00eame engag\u00e9 l'ancienne star de F1 Mika Salo comme consultant.<\/p>\n\n\n\n Cependant, \u00e0 part quelques apparitions \u00e0 Londres et \u00e0 Monaco il y a quelques ann\u00e9es, la Toroidion n'est pas all\u00e9e beaucoup plus loin. C'est dommage, car c'est sans doute l'une des plus belles voitures de sport \u00e9lectriques que nous ayons vues.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale <\/strong>: 224 km\/h C'est la voiture que vous connaissez sous le nom de monoplace Formule E, et elle sera encore plus pertinente pour le sport automobile dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Alors que la s\u00e9rie de Formule E a commenc\u00e9 \u00e0 petite \u00e9chelle, des constructeurs tels que DS<\/a> et Jaguar<\/a> l'ont d\u00e9j\u00e0 rejointe, tandis qu'Audi<\/a>, Mercedes<\/a> et Porsche<\/a> abandonnent leurs programmes de sport automobile conventionnels au profit d'\u00e9quipes de travail dans la s\u00e9rie tout \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n Le ch\u00e2ssis Spark-Renault a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 par l'expert italien de la monoplace Dallara, tandis que le moteur \u00e9lectrique d'origine \u00e9tait le m\u00eame que celui de l'hypercar McLaren P1<\/a>, bien que des changements de r\u00e8gles signifient que les \u00e9quipes peuvent d\u00e9sormais d\u00e9velopper leurs propres syst\u00e8mes moteurs. Les batteries provenaient de Williams, la firme britannique Hewland fournissait les bo\u00eetes de vitesses et Michelin<\/a> les pneus \u00e0 bande de roulement sur des roues de 18 pouces.<\/p>\n\n\n\n Avec ses 900 kg, la voiture peut passer de 0 \u00e0 100 km\/h en trois secondes environ, tandis que les circuits de rue courts et serr\u00e9s sur lesquels les voitures roulent sont con\u00e7us pour offrir des courses serr\u00e9es et divertissantes. Avec l'arriv\u00e9e de grands constructeurs dans le championnat, ce n'est qu'une question de temps avant que nous assistions \u00e0 des courses plus longues et plus rapides et \u00e0 des courses serr\u00e9es sur les circuits.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale<\/strong> : 334 km\/h Vous voulez savoir quel est la voiture \u00e9lectrique la plus rapide du monde ? Vous \u00eates en train de le regarder. Mais elle ressemble \u00e0 une Corvette de la g\u00e9n\u00e9ration C6 ?, c'est ce que vous pensez. C'est parce que Genovation a bas\u00e9 son v\u00e9hicule \u00e9lectrique sur la l\u00e9gendaire voiture de sport am\u00e9ricaine.<\/p>\n\n\n\n Si la carrosserie du GXE risque de faire sourciller General Motors, le ch\u00e2ssis et le train de roulement sont ceux de Genovation. Il y a une construction en aluminium pour contrer le poids des batteries, et bien qu'elles ne donnent qu'une autonomie d'environ 190 km, il y a une v\u00e9ritable capacit\u00e9 de 320 km\/h de la voiture.<\/p>\n\n\n\n Les mod\u00e8les de production seront bas\u00e9s sur la Corvette Stingray C7 actuelle, mais avec un prix de 750 000 $, c'est soit une Corvette tr\u00e8s ch\u00e8re, soit une affaire par rapport aux mod\u00e8les \u00e0 sept chiffres de notre top 10.<\/p>\n\n\n\n Vitesse maximale<\/strong> : 544 km\/h Faire des temps de 0 \u00e0 100 km par heure, c'est pittoresque, si on compare \u00e0 la vitesse de pointe atteinte par la Buckeye Bullet, le v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus rapide du monde. Cette voiture de course a\u00e9rodynamique a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e par l'universit\u00e9 d'\u00c9tat de l'Ohio avec l'aide de la soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Venturi. Elle s'est rendue sur les Salt Flats de Bonneville en septembre 2016 pour \u00e9tablir un nouveau record de vitesse \u00e9lectrique de 547.43 km par heure. Pour replacer les choses dans leur contexte, la premi\u00e8re voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne \u00e0 d\u00e9passer les 544 km\/h l'a fait en 1938\u2026<\/p>\n\n\n\n La Bullet est une machine unique dont les essieux avant et arri\u00e8re sont entra\u00een\u00e9s par deux moteurs \u00e9lectriques chacun, et dont l'habitacle est plac\u00e9 bas entre les essieux. Il est \u00e9quip\u00e9 d'une transmission \u00e0 deux vitesses, dont la premi\u00e8re convient pour des vitesses allant jusqu'\u00e0 440 km\/h.<\/p>\n\n\n\n\n
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Les voitures \u00e9lectriques les plus rapides du monde<\/h2>\n\n\n\n
La Jamais Contente<\/h3>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h <\/strong>: N\/A<\/p>\n\n\n\n![\"la](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/jamais_contente.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLa Tesla Roadster<\/h3>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h <\/strong>: 1,9 secondes (est)<\/p>\n\n\n\n![\"Tesla](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/tesla-model-s-voiture-electrique-rapide.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
Rimac C_Two<\/h3>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 1,85 secondes (est)<\/p>\n\n\n\n![\"Rimac](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/rimac.jpg\")
Aston Martin RapidE<\/h3>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h <\/strong>: 3,0 secondes (est)<\/p>\n\n\n\n![\"Concept](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/aston-martin-rapide-E.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nNio EP9<\/h3>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h : 2,7 secondes<\/p>\n\n\n\n![\"NIO](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/nio_ep9.jpg\")
Vanda Dendrobium<\/h2>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h <\/strong>: 2,7 secondes<\/p>\n\n\n\n![\"Vanda](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/vanda_dendrobium.jpg\")
Toroidion 1MW<\/h2>\n\n\n\n
0 \u00e0 400km\/h<\/strong> : 11 secondes (est)<\/p>\n\n\n\n![\"Toroidion\"](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/toroidion.jpg\")
Audi Sport ABT Schaeffler(Formule E)<\/h2>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km \/h <\/strong>: 3,0 secondes (est)<\/p>\n\n\n\n![\"Formule](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/audi_formula_e.jpg\")
Genovation GXE<\/h2>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 3,0 secondes (est)<\/p>\n\n\n\n![\"Genovation](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/genovation_gxe-1024x610.jpg\")
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Buckeye Bullet 3<\/h2>\n\n\n\n
0 \u00e0 100 km\/h <\/strong>: N\/A<\/p>\n\n\n\n![\"Buckeye](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/buckeye_bullet_3.jpg\")