{"id":22100,"date":"2020-02-28T09:19:20","date_gmt":"2020-02-28T08:19:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=22100"},"modified":"2020-02-28T10:36:52","modified_gmt":"2020-02-28T09:36:52","slug":"la-nouvelle-citadine-citroen-ami-entierement-electrique-est-devoilee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2020\/02\/28\/la-nouvelle-citadine-citroen-ami-entierement-electrique-est-devoilee\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn Ami la nouvelle citadine enti\u00e8rement \u00e9lectrique est d\u00e9voil\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

La nouvelle citadine Citro\u00ebn Ami enti\u00e8rement \u00e9lectrique est d\u00e9voil\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

La citadine Citro\u00ebn Ami enti\u00e8rement \u00e9lectrique a une autonomie de 70 km et un int\u00e9rieur inspir\u00e9 de la 2CV<\/p>\n\n\n\n

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La nouvelle citadine Citro\u00ebn ami enti\u00e8rement \u00e9lectrique est d\u00e9voil\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il s'agit de la Citro\u00ebn Ami, une nouvelle voiture de ville<\/a> radicale cr\u00e9\u00e9e pour soutenir les citadins qui souhaitent un acc\u00e8s sporadique \u00e0 des transports tout \u00e9lectriques<\/a> con\u00e7us exclusivement pour les situations urbaines.<\/p>\n\n\n\n

Le projet ami est en fait une version de production du concept AMI One<\/a> qui a fait ses d\u00e9buts au Salon de l'automobile de Gen\u00e8ve en 2019<\/a>. L'aspect principal du concept a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9, notamment un design simple qui utilise des panneaux de carrosserie communs \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re, ainsi que sur chaque flanc. Ainsi, les deux portes s'ouvrent dans des directions diff\u00e9rentes ; celle du conducteur est \u00e0 charni\u00e8res arri\u00e8re, tandis que celle du passager a une configuration plus traditionnelle \u00e0 charni\u00e8res avant.<\/p>\n\n\n\n

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Le v\u00e9hicule \u00e0 deux places, de forme carr\u00e9e, ne mesure que 2,41 m\u00e8tres de long, 1,39 m\u00e8tre de large et 1,52 m\u00e8tre de haut, ce qui le rend nettement plus court et plus \u00e9troit qu'une Smart ForTwo. Le nouveau mod\u00e8le fran\u00e7ais a \u00e9galement un rayon de braquage de seulement 7,2 m\u00e8tres, ce qui le rend plus petit que la ForTwo et encore plus \u00e9troit que le dernier taxi LEVC de Londres.<\/p>\n\n\n\n

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Citro\u00ebn ami - tableau de bord<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les caract\u00e9ristiques de l'ami sont con\u00e7ues pour une utilisation en ville et peuvent \u00eatre conduites par des jeunes de 14 ans sans permis dans certains pays europ\u00e9ens. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d'une batterie lithium-ion de 5,5 kWh, ce qui lui conf\u00e8re une autonomie de 70 km. Elle peut \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 l'aide d'une prise \u00e0 trois broches en trois heures, gr\u00e2ce \u00e0 un c\u00e2ble int\u00e9gr\u00e9 qui est rang\u00e9 dans la porte du passager. La vitesse maximale du v\u00e9hicule n'est que de 45 km\/h, ce qui montre bien qu'il est con\u00e7u pour les centres-villes encombr\u00e9s par la circulation.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l'int\u00e9rieur, une grande partie du traitement int\u00e9rieur d\u00e9pouill\u00e9 du concept AMI One a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e. Il n'y a pas d'\u00e9cran central conventionnel, mais un support situ\u00e9 en hauteur sur le tableau de bord, qui sert de centre d'information et d'\u00e9cran de navigation. Il existe toutefois un tableau de bord de base mont\u00e9 sur le volant - une caract\u00e9ristique qui a probablement \u00e9t\u00e9 introduite pour r\u00e9pondre aux exigences de la l\u00e9gislation.<\/p>\n\n\n\n