{"id":20794,"date":"2020-01-07T22:17:57","date_gmt":"2020-01-07T21:17:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=20794"},"modified":"2025-04-03T12:48:41","modified_gmt":"2025-04-03T10:48:41","slug":"avis-nouvelle-citroen-c3-aircross-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2020\/01\/07\/avis-nouvelle-citroen-c3-aircross-2017\/","title":{"rendered":"Avis Nouvelle Citro\u00ebn C3 Aircross 2017"},"content":{"rendered":"\n

Avis Nouvelle Citro\u00ebn C3 Aircross 2017<\/h2>\n\n\n\n

Il est ind\u00e9niable que le look de la Citro\u00ebn C3 Aircross<\/a> lui permet de se d\u00e9marquer de la foule des petits SUV, mais qu'est-ce que \u00e7a donne au volant ?<\/p>\n\n\n\n

\"Avis
Avis Nouvelle Citro\u00ebn C3 Aircross 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Verdict 4\/ 5 *<\/h3>\n\n\n\n

Pour r\u00e9ussir dans le march\u00e9 toujours plus encombr\u00e9 des petits SUV, il faut un produit qui se d\u00e9marque, et c'est ce que fait le C3 Aircross. Son design unique et plein de caract\u00e8re est parfait pour ce secteur \u00e0 la pointe de la mode, tandis que l'int\u00e9rieur introduit un facteur de bien-\u00eatre bienvenu. Il est aussi tr\u00e8s pratique, et bien qu'il y ait des rivaux qui sont meilleurs \u00e0 conduire et plus luxueux \u00e0 l'int\u00e9rieur, les acheteurs familiaux seront tr\u00e8s bien servis avec le dernier-n\u00e9 de Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

La gamme de mod\u00e8les Citro\u00ebn<\/a> est devenue un peu plus confuse avec l'introduction de la nouvelle C3 Aircross. Aux c\u00f4t\u00e9s de la C4 Cactus<\/a> \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame prix, la rempla\u00e7ante de la marque pour l'obsol\u00e8te C3 Picasso<\/a> le mini monospace<\/a> est tout aussi pratique, confortable et funky \u00e0 regarder. Et jusqu'\u00e0 ce que Citro\u00ebn mette \u00e0 jour la C4 Cactus plus tard cette ann\u00e9e pour l'aider \u00e0 s'\u00e9loigner de son nouveau fr\u00e8re, les acheteurs auront une d\u00e9cision d\u00e9licate \u00e0 prendre chez le concessionnaire.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, si vous comptez offrir plus d'une voiture dans un m\u00eame segment, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'en faire un SUV<\/a>. Les crossovers<\/a> de ce genre poursuivent leur ascension au palmar\u00e8s des ventes \u00e0 bon rythme, avec de nouveaux arrivants comme la Kia Stonic, la SEAT Arona et la Hyundai Kona qui seront tous lanc\u00e9s au cours des prochains mois.<\/p>\n\n\n\n

- Les meilleurs Crossovers en vente en ce moment<\/a><\/p>\n\n\n\n

Notre premier essai de la nouvelle Citro\u00ebn C3 Aircross en France est un best-seller annonc\u00e9 : le turbo 1,2 litre de 109 ch et de petite cylindr\u00e9e dans la finition Shine.<\/p>\n\n\n\n

\"Citroen
Citroen C3 Aircross - lat\u00e9rale<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En plus des autres offres \" moi aussi \" de la cat\u00e9gorie des petits SUV, il est clair que Citro\u00ebn a ses propres id\u00e9es sur le design des petites voitures. Le visage de l'Aircross et de nombreux d\u00e9tails sont emprunt\u00e9s \u00e0 la C3<\/a>, mais il est environ 160 mm plus haut, avec une face avant plus imposante et un gros rev\u00eatement de bas de caisse. Il y a 85 combinaisons de couleurs de carrosserie et de toit pour assurer une grande libert\u00e9 de personnalisation, et bien que le design ne soit pas pour tous les go\u00fbts, il est amusant et distinctif - offrant une v\u00e9ritable bouff\u00e9e d'air frais dans un march\u00e9 automobile par ailleurs conservateur.<\/p>\n\n\n\n

L'int\u00e9rieur donne la m\u00eame ambiance, avec une sensation de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et d'a\u00e9ration dans tout l'habitacle et des si\u00e8ges confortables (m\u00eame s'ils ne sont pas tr\u00e8s confortables) de type fauteuil. Le design, encore une fois, sera tr\u00e8s familier aux propri\u00e9taires de C3, et peut \u00eatre sp\u00e9cifi\u00e9 dans une grande vari\u00e9t\u00e9 de couleurs et de mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n

Elle est raisonnablement solide et semble construite pour durer - beaucoup plus que certains des efforts pass\u00e9s de Citro\u00ebn. Mais beaucoup de plastiques sont durs et \u00e9gratign\u00e9s au toucher, en particulier sur les portes. Les versions Shine offrent un ensemble d\u00e9cent, incluant un \u00e9cran tactile de sept pouces qui contr\u00f4le les r\u00e9glages d'info-divertissement et de temp\u00e9rature. Avec Android Auto et Apple CarPlay de s\u00e9rie, l'\u00e9tendue des fonctionnalit\u00e9s est incontestable, m\u00eame si l'on estime qu'il devrait \u00eatre plus facile \u00e0 utiliser en d\u00e9placement.<\/p>\n\n\n\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn C3 Aircross - tableau de bord<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S'il y a un domaine o\u00f9 le C3 Aircross fait para\u00eetre le C4 Cactus un peu redondant, c'est bien celui de la polyvalence. Alors que le Cactus est \u00e9quip\u00e9 d'une banquette arri\u00e8re fixe monobloc rabattable, les si\u00e8ges arri\u00e8re de l'Aircross peuvent \u00eatre divis\u00e9s en 60:40, et offrent la possibilit\u00e9 de glisser vers l'arri\u00e8re et vers l'avant, ou de s'incliner - pour augmenter l'espace pour les passagers ou am\u00e9liorer le volume du coffre.<\/p>\n\n\n\n

L'espace pour les adultes \u00e0 l'arri\u00e8re est bon, mais il faut \u00e9viter le toit panoramique en verre des mod\u00e8les haut de gamme, car il r\u00e9duit sensiblement le d\u00e9gagement pour la t\u00eate des passagers de grande taille. Et le coffre, qui s'\u00e9tend jusqu'\u00e0 520 litres lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont gliss\u00e9s vers l'avant, est plus grand que presque tous ses rivaux \u00e0 ce prix.<\/p>\n\n\n\n

Sous la C3 Aircross se trouve la m\u00eame plateforme PF1 qui sous-tend toute une s\u00e9rie de mod\u00e8les Peugeot<\/a> et Citro\u00ebn, ainsi que la nouvelle Crossland X d'Opel<\/a>. Bien que vous ayez raison de penser qu'elle se conduira comme la C3 \u00e0 hayon, Citro\u00ebn a un peu durci les choses pour emp\u00eacher la grande caisse de trop se balancer dans les virages, et elle l'a fait avec un succ\u00e8s raisonnable. L'Aircross contr\u00f4le les mouvements du corps \u00e0 moins de pousser tr\u00e8s fort, et bien que la direction soit l\u00e9g\u00e8re, elle est au moins pr\u00e9cise.<\/p>\n\n\n\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn C3 Aircross - si\u00e8ges de coffre abaiss\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La configuration moins indulgente signifie que, bien que le roulement soit g\u00e9n\u00e9ralement confortable, calme et conforme au mantra de Citro\u00ebn, des bosses aigu\u00ebs peuvent secouer l'habitacle et la suspension peut devenir un peu bruyante sur le tarmac avec des orni\u00e8res. Ce n'est pas la r\u00e9f\u00e9rence dynamique de la cat\u00e9gorie, mais elle est certainement assez bonne pour le march\u00e9 cibl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le bruit du vent et de la route est \u00e9galement tenu \u00e0 l'\u00e9cart de fa\u00e7on louable, alors que ni le moteur \u00e0 essence ni le moteur diesel ne sont particuli\u00e8rement bruyants \u00e0 moins d'\u00eatre pouss\u00e9s. Notre moteur turbo essence 1,2 litre PureTech est toujours aussi puissant et coupleux, et les consommations annonc\u00e9es de 5 L \/100 km sont comp\u00e9titifs dans cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n

En fait, notre seule v\u00e9ritable plainte concernant l'exp\u00e9rience de conduite est la bo\u00eete manuelle \u00e0 cinq rapports avec de longs rapport, qui est un trait traditionnel de Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques principales Citroen C3 Aircross 1.2 Puretech 110<\/h2>\n\n\n\n

Mod\u00e8le<\/strong> : Citro\u00ebn C3 Aircross 1.2 Puretech 110 Shine
\nPrix<\/strong> : 22350 \u20ac
\nMoteur<\/strong> : 1,2 litre turbo 3 cylindres essence
\nPuissance \/ couple<\/strong> : 109 ch \/ 205 Nm
\nTransmission<\/strong> : Manuelle \u00e0 cinq vitesses, traction avant
\n0 \u00e0 100 km \/h<\/strong> : 11.3 secondes
\nVitesse maximale<\/strong> : 184 km\/h
\nConsommation \/ CO2<\/strong> : 5 l\/ 100 km \/115 g\/km
\nEn vente<\/strong> : Maintenant<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avis Nouvelle Citro\u00ebn C3 Aircross 2017 Il est ind\u00e9niable que le look de la Citro\u00ebn C3 Aircross lui permet de se d\u00e9marquer de la foule des petits SUV, mais qu’est-ce que \u00e7a donne au volant ? 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