Verdict 4.5\/5*<\/h3>\n\n\n\n
Apr\u00e8s quatre mois dans le Citro\u00ebn C3 Aircross<\/strong>, nous sommes s\u00fbrs que c'est le meilleur petit SUV sur le march\u00e9. Il est confortable et pratique, les deux principaux arguments de vente pour les acheteurs sur ce march\u00e9. Il va nous manquer.<\/p>\n\n\n\n Kilom\u00e9trage<\/strong> : 4 898 Il a fallut rendre ma Citro\u00ebn C3 Aircross<\/a> de pr\u00eat, il est donc temps de lui dire au revoir. Je serai triste de rendre les cl\u00e9s, car monter dans le petit SUV commence \u00e0 donner envie de s'installer dans un fauteuil pr\u00e9f\u00e9r\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Lorsque nous avons pris livraison de la voiture cet automne, on nous avait dit que c'\u00e9tait le mod\u00e8le le plus confortable de sa cat\u00e9gorie, alors j'ai voulu voir ce qu'il voulait dire ; et le crossover Citro\u00ebn n'a pas d\u00e9\u00e7u dans ce domaine.<\/p>\n\n\n\n Les si\u00e8ges ont l'air plus grands que la moyenne, en partie parce qu'ils sont larges et plats, plus comme une chaise de designer que comme un si\u00e8ge d'auto traditionnel. Ils sont bien rembourr\u00e9s et offrent toujours un bon soutien, malgr\u00e9 leur forme inhabituelle. Les si\u00e8ges de notre voiture sont finis en noir avec des coutures blanches, ainsi qu'un joli tissu pied-de-poule noir et gris, dont je suis un grand fan et dont j'ai fait l'\u00e9loge dans les rapports pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n\n\n\n Je n'ai pas beaucoup utilis\u00e9 l'accoudoir, car il me g\u00eane quand je conduis en ville et que je change de vitesse, mais d'autres (qui font la plupart des trajets longue distance) aime l'utiliser quand ils roulent sur l'autoroute.<\/p>\n\n\n\n Bien que ce ne soit pas la voiture la plus engageante \u00e0 conduire, la m\u00eame critique peut \u00eatre adress\u00e9e \u00e0 plusieurs des rivaux de la C3 Aircross. Ainsi, dans une cat\u00e9gorie de mod\u00e8les qui manquent d'attrait pour le conducteur, c'est ce souci total de confort qui fait la diff\u00e9rence. Elle n'essaie pas de faire ce qu'elle n'a pas besoin de faire et, pour le simple fait de faire des petits tours en ville, il est tellement plus important que la voiture soit confortable.<\/p>\n\n\n\n - Les meilleurs petits SUV et Crossovers<\/a><\/p>\n\n\n\n Il est \u00e9galement tr\u00e8s spacieux et il y a beaucoup d'espace dans les deux si\u00e8ges avant ; si vitre mari mesure 2 m\u00e8tres, il n'aura aucun probl\u00e8me ni comme conducteur ni comme passager. Nous avons \u00e9galement transport\u00e9 trois autres personnes sans qu'elles ne se plaignent \u00e0 l'arri\u00e8re, bien que nous n'ayons pas utilis\u00e9 les trois si\u00e8ges arri\u00e8re pour les longs trajets.<\/p>\n\n\n\n Comme je l'ai d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, le coffre a facilement aval\u00e9 de grands sacs et des valises, et avec les si\u00e8ges repli\u00e9s, le fauteuil pour notre s\u00e9ance de photos a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 ici avec de l'espace \u00e0 revendre.<\/p>\n\n\n\n Lorsque j'ai r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la voiture chez le concessionnaire, on m'a dit de t\u00e9l\u00e9charger l'application My Citro\u00ebn sur mon t\u00e9l\u00e9phone. Je n'ai pas beaucoup utilis\u00e9 le logiciel, mais il a quelques bonnes fonctionnalit\u00e9s : My Citro\u00ebn<\/a> fait le suivi de votre consommation de carburant et fournit \u00e9galement des liens pour mettre \u00e0 jour votre cartographie et l'\u00e9cran tactile de la C3 mont\u00e9 au tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n La page des t\u00e9moins lumineux du tableau de bord pourrait \u00eatre particuli\u00e8rement utile pour les nouveaux conducteurs. Elle explique toutes les alertes qui peuvent appara\u00eetre et offre quelques conseils sur ce qu'il faut faire si elles s'allument.<\/p>\n\n\n\n Le C3 Aircross s'est d\u00e9finitivement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre une excellente voiture pendant son s\u00e9jour dans nos mains. J'aime le fait qu'elle se distingue des autres, avec son style funky et sa peinture orange vif, et elle s'est av\u00e9r\u00e9e confortable, pratique et raisonnablement \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n Kilom\u00e9trage<\/strong> : 2 970 Je vis et travaille \u00e0 Chambery<\/a>, donc la Citro\u00ebn C3 Aircross que je conduis n'accumule pas beaucoup de kilom\u00e8tres. Mais tout cela a chang\u00e9 depuis plus d'un mois, car elle a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l'\u00e9preuve de la montagne en transportant des personnes et des skis sur les routes de montagne.<\/p>\n\n\n\n Mes enfants et mon amie ont pris place dans cette qui a fait beaucoup de voyages entre la plaine et 1800 m\u00e8tres d'altitude. Comme cinq parents sont arriv\u00e9s en une seule fois, c'\u00e9tait un pas de trop pour les rassembler, eux et leurs bagages encombrants, dans une seule voiture ; nous avons d\u00fb en prendre deux.<\/p>\n\n\n\n - Les meilleurs petits SUV et crossovers en vente<\/a><\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 tout, la C3 a \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s avec son espace abondant pour le conducteur et quatre passagers ; et le coffre a pris trois caisses et un sac \u00e0 dos avec facilit\u00e9. Cela contrastait avec le voyage de retour \u00e0 l'a\u00e9roport, o\u00f9 ils devaient rentrer chez eux avec une autre voiture, une Alfa Romeo Giulia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Pendant ce voyage, nous n'avons pu mettre que deux grosses valises dans le coffre, et l'espace pour les jambes \u00e0 l'arri\u00e8re \u00e9tait plus \u00e9troit que dans ma petite Citro\u00ebn<\/a> - et beaucoup moins ch\u00e8re. Plusieurs autres voyages r\u00e9cemment nous ont laiss\u00e9 absolument aucun doute sur les capacit\u00e9s de transport de valises du C3 Aircross.<\/p>\n\n\n\n Nous n'\u00e9tions que trois dans la voiture, mais une fois de plus, le coffre spacieux s'est av\u00e9r\u00e9 inestimable, car nous avons pris des bagages suppl\u00e9mentaires pour le reste de la famille ; ils avaient un sept places, mais avec toutes les places occup\u00e9es, il n'y avait pas de place pour leurs bagages.<\/p>\n\n\n\n La C3 Aircross est d\u00e9finitivement am\u00e9nag\u00e9e pour le confort. Il est vraiment doux sur l'autoroute et le bruit de la route n'\u00e9tait pas trop envahissant, car nous avons pu poursuivre la conversation sans avoir \u00e0 \u00e9lever la voix.<\/p>\n\n\n\n Nous avons trouv\u00e9 la direction un peu trop engourdie pour pouvoir l'utiliser sur certaines routes de campagne de la for\u00eat, et la suspension souple signifie beaucoup de roulis de caisse, alors nous avons r\u00e9alis\u00e9 qu'il valait mieux y aller doucement.<\/p>\n\n\n\n Mon fils adorait les si\u00e8ges spacieux \u00e0 l'arri\u00e8re et, comme il avait tout pour lui, il a pu abaisser le si\u00e8ge du milieu. Il pouvait ainsi utiliser le porte-gobelet pratique de l'autre c\u00f4t\u00e9 pour son caf\u00e9. N'ayant pas pass\u00e9 beaucoup de temps \u00e0 l'arri\u00e8re, je n'avais m\u00eame pas remarqu\u00e9 cela auparavant, mais c'est un ajout tr\u00e8s attentionn\u00e9 \u00e0 l'am\u00e9nagement arri\u00e8re de l'Aircross.<\/p>\n\n\n\n Mais il n'y a pas que des bonnes nouvelles. J'ai trouv\u00e9 le syst\u00e8me d'avertissement de changement de voie vraiment irritant sur les routes de campagne, car il continuait \u00e0 se d\u00e9clencher, malgr\u00e9 le fait que nous \u00e9tions clairement du bon c\u00f4t\u00e9 de la route. Pour empirer les choses, le syst\u00e8me red\u00e9marre \u00e0 chaque fois que l'on monte dans la voiture, donc il faut passer par le menu des r\u00e9glages et le d\u00e9sactiver chaque fois que l'on d\u00e9marre le moteur.<\/p>\n\n\n Un autre grief \u00e9tait celui de la navigation par satellite, que nous avons beaucoup utilis\u00e9 pour nous rendre \u00e0 diff\u00e9rents endroits et dans les environs. Malheureusement, si vous allez dans le menu \"entrer la destination\", le syst\u00e8me ne vous permet pas de saisir un code postal. J'ai finalement trouv\u00e9 un moyen de contourner ce probl\u00e8me en utilisant l'outil de recherche en bas de l'\u00e9cran. Cela m'a permis d'entrer un code postal et de trouver notre destination beaucoup plus rapidement et facilement.<\/p>\n\n\n\n Mais il y a un petit d\u00e9faut avec l'\u00e9cran tactile de la Citro\u00ebn en g\u00e9n\u00e9ral ; l'interface est un peu aga\u00e7ante. Il n'y a pas assez de boutons physiques, par exemple, pour la climatisation. La voiture doit \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l'arr\u00eat pour que vous puissiez l'utiliser efficacement car les boutons \u00e0 l'\u00e9cran sont assez petits. Essayez de l'utiliser en mouvement et vous finirez par frapper la mauvaise chose si vous passez sur une bosse.<\/p>\n\n\n\n L'\u00e9cran tactile pourrait aussi \u00eatre plus r\u00e9actif. L'\u00e9cran de l'autre petit SUV, la SEAT Arona, r\u00e9agit rapidement \u00e0 votre doigt, mais celui de la Citro\u00ebn est lent en comparaison et n'enregistre parfois pas du tout une pression.<\/p>\n\n\n\n La Citro\u00ebn C3 Aircross cloue son brief de crossover, et nous impressionne par cons\u00e9quent<\/p>\n\n\n\n Kilom\u00e9trage<\/strong> : 2 138 D\u00e8s que j'ai eu les cl\u00e9s de la Citro\u00ebn C3 Aircross, j'ai rendu une visite \u00e0 mon oncle dans l'avant pays savoyard.<\/p>\n\n\n\n Ma m\u00e8re a une Citro\u00ebn C3 Picasso<\/a> , mais elle doit \u00eatre renouvel\u00e9e en mars prochain, alors elle \u00e9tait curieuse de voir comment le petit SUV se comporte en tant que remplacement potentiel. Ils \u00e9taient donc curieux de voir comment ce petit utilitaire se comportait en tant que remplacement potentiel. Apr\u00e8s avoir entendu de nombreux bons reportages, ils ont accueilli la chance de faire le tour de la voiture pour eux-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n Je n'\u00e9tais pas s\u00fbr de ce qu'ils allaient penser de la nouvelle tendance de design dans laquelle Citro\u00ebn<\/a> s'est engag\u00e9e ; la voiture a certainement un look sp\u00e9cial un peu \"L\u00e9go\". Mais le march\u00e9 a \u00e9t\u00e9 ralenti par les excentriques C4 Cactus<\/a> et de la citadine polyvalente<\/a> C3<\/a>, et l'Aircross est ind\u00e9niablement une d\u00e9claration, qui fait avancer les choses par rapport au monospace compact de ma famille. C'est un crossover moderne au design jeune et agressif.<\/p>\n\n\n\n Il est \u00e9galement bien \u00e9quip\u00e9, car je conduis un mod\u00e8le Shine haut de gamme en Spicy orange avec un toit blanc et un pack ext\u00e9rieur argent, des options qui le distinguent de la masse. Ma tante et mon oncle le pensaient aussi, car ils l'aimaient tous les deux.<\/p>\n\n\n\n La conduite et l'int\u00e9rieur sont les endroits o\u00f9 il a vraiment brill\u00e9 pour eux. On a ador\u00e9 la hauteur de caisse et les si\u00e8ges sur\u00e9lev\u00e9s parce qu'ils facilitent l'acc\u00e8s. Elle est soutenue par des si\u00e8ges confortables et offrant un bon soutien.<\/p>\n\n\n\n La sellerie \u00e0 pr\u00e9dominance noire de notre voiture est compl\u00e9t\u00e9e par un tissu gris et noir en pied de poule, ce qui donne \u00e0 l'Aircross une allure de classe. Nous avons \u00e9galement trouv\u00e9 que le si\u00e8ge du conducteur et le volant \u00e9taient faciles \u00e0 man\u0153uvrer dans une position confortable.<\/p>\n\n\n\n L'habitacle est l'un des plus spacieux de sa cat\u00e9gorie et il y avait beaucoup de place pour nous quatre quand je les ai ramen\u00e9s \u00e0 la maison. Nous avons emprunt\u00e9 un m\u00e9lange de routes nationales plus douces et de voies de campagne plus sinueuses, et ils ont trouv\u00e9 le trajet confortable.<\/p>\n\n\n\n Un SUV Citro\u00ebn C3 Aircross accrocheur fait une excellente premi\u00e8re impression<\/p>\n\n\n\n Kilom\u00e9trage<\/strong> : 695 Avant de mettre la main sur les cl\u00e9s de notre saisissante Citro\u00ebn C3 Aircross, je n'\u00e9tais pas s\u00fbr d'adopter le style l\u00e9g\u00e8rement inhabituel de ce petit SUV.<\/p>\n\n\n\n Mais lorsque je suis all\u00e9 la chercher chez le concessionnaire, la voiture s'est imm\u00e9diatement d\u00e9marqu\u00e9e sur le parvis - et pas dans un mauvais sens, car elle est pleine de caract\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Notre mod\u00e8le Shine est fini en Spicy orange avec un toit blanc, ce qui ne fait qu'ajouter \u00e0 l'aspect saisissant. Elle attire donc beaucoup d'attention sur la route et j'ai d\u00e9j\u00e0 eu quelques commentaires sur sa peinture lumineuse.<\/p>\n\n\n\n On m'a recommand\u00e9 de t\u00e9l\u00e9charger l'application Ma Citro\u00ebn sur mon t\u00e9l\u00e9phone pour que je puisse garder un \u0153il sur la voiture, de plusieurs fa\u00e7ons. Pour commencer, elle me montre tous les d\u00e9tails de mes trajets et m'aide \u00e0 calculer la consommation de carburant. Elle peut aussi localiser l'Aircross si je le gare dans un endroit qui ne m'est pas familier, et dispose d'une fonction permettant de garder un \u0153il sur les besoins d'entretien.<\/p>\n\n\n\n On m'a \u00e9galement montr\u00e9 la roue de secours peu encombrante dans le coffre, ce qui m'a fait plaisir, car beaucoup de voitures n'en ont pas de nos jours. Cela me rassure d'autant plus qu'en cas de crevaison, je pourrais repartir plus vite.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame si je n'ai parcouru que quelques centaines de kilom\u00e8tres dans la voiture jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, j'aime d\u00e9j\u00e0 l'int\u00e9rieur. En particulier, les garnitures noires et grises en pied de poule sur les si\u00e8ges sont superbes. Et puis, il y a le confort ; les si\u00e8ges avant ne ressemblent pas \u00e0 ceux de la plupart des voitures et donnent presque l'impression d'\u00eatre des fauteuils, ce qui est fantastique dans un si petit v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n J'aime aussi le design du tableau de bord, car il donne l'impression que l'habitacle est plus spacieux qu'il ne l'est en r\u00e9alit\u00e9. Les mat\u00e9riaux sont \u00e9galement inhabituels pour une petite voiture comme celle-ci ; ils sont int\u00e9ressants et agr\u00e9ables \u00e0 regarder.<\/p>\n\n\n\n Et bien que les graphiques de l'\u00e9cran d'infodivertissement pourraient \u00eatre meilleurs, jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, j'ai trouv\u00e9 le syst\u00e8me facile \u00e0 utiliser. C'est dommage qu'il n'y ait pas plus de boutons d\u00e9di\u00e9s dans l'habitacle, car il est frustrant de devoir utiliser l'\u00e9cran tactile pour changer les r\u00e9glages de la climatisation ou des stations de radio en d\u00e9placement.<\/p>\n\n\n\n![\"Citro\u00ebn](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/essai-longue-duree-citroen-c3-aircross-e1578387123393.jpg\")
\nConsommation<\/strong> : 7.35 L\/100 km<\/p>\n\n\n\n![\"citro\u00ebn](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/coffre-citroen-c3-aircross-siege-rabbatus-e1578345026933.jpg\")
![\"citroen](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/application-my-citroen-e1578345684644.jpg\")
Troisi\u00e8me rapport : Citro\u00ebn C3 Aircross<\/h2>\n\n\n\n
\nConsommation<\/strong> : 7.76 L\/100 km<\/p>\n\n\n\n![\"Citroen](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bagage-c3-aircross-e1578346776964.jpg\")
![\"Citroen](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/citroen-c3-aircross-3-e1578382053411.jpg\")
Deuxi\u00e8me rapport : Citro\u00ebn C3 Aircross<\/h3>\n\n\n\n
![\"Citroen](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/citroen-c3-aircross-gps-e1578382400311.jpg\")
\nConsommation<\/strong> : 7.26 L\/100 km<\/p>\n\n\n\n![\"Compteur](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/citroen-c3-aircross-compteurs-e1578383310866.jpg\")
Premier rapport : Citro\u00ebn C3 Aircross<\/h3>\n\n\n\n
![\"Citroen](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/sieges-ar-c3-aircross-e1578385361583.jpg\")
\nConsommation<\/strong> : 7.63 L \/ 100 km<\/p>\n\n\n\n![\"Citro\u00ebn](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/citroen-c3-aircross-coffre-e1578385611697.jpg\")
![\"Citro\u00ebn](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/citroen_c3_aircross-e1578385921861.png\")