Audi<\/a> c\u00e9l\u00e8bre son 25e anniversaire de commercialisation de breaks performants en lan\u00e7ant un autre mod\u00e8le de la famille RS. Tout comme la RS 2 originale de 1994, la nouvelle Audi RS 6 Avant prend le plus grand break de la marque, y ajoute un moteur plus puissant, une traction int\u00e9grale et une m\u00e9chante transformation ext\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n La nouvelle Audi break de la gamme RS, la plus performante de la gamme, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e pour la premi\u00e8re fois lors d'une r\u00e9union sp\u00e9ciale du Club des pilotes Audi Sport le 5 septembre, avant d'\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e en premi\u00e8re mondiale au Salon de l'automobile de Francfort<\/a>. Son arriv\u00e9e viendra compl\u00e9ter la gamme d\u00e9j\u00e0 assez \u00e9toff\u00e9e de l'Audi A6 Avant, qui vient de grossir pour inclure une nouvelle version Allroad et un mod\u00e8le S6 performant.<\/p>\n\n\n\n Alors que les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, la S6 et la RS 6 Avants avaient des moteurs communs, les derniers mod\u00e8les rompent avec cette tradition. La S6 est maintenant \u00e9quip\u00e9e d'un moteur diesel hybride doux de 3,0 litres d\u00e9veloppant 344 ch, tandis que la RS 6 utilise l'un des moteurs essence V8 biturbo 4,0 litres d'Audi Sport.<\/p>\n\n\n\n Associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses tiptronic \u00e0 huit rapports et au syst\u00e8me de traction int\u00e9grale quattro d'Audi, le V8 de 600 ch abat de 0 \u00e0 100 km\/h en 3,6 secondes. Le couple maximal est de 800 Nm - disponible entre 2100 et 4500 tr\/min - alors que la vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 25 0 km\/h. Audi offre deux packs de performance pour plus de punch, cependant - le \"Pack Dynamique\" pousse la vitesse maximale jusqu'\u00e0 280 km\/h tandis que le \"Pack Dynamique Plus\" permet au break cinq places de se surpasser \u00e0 une vitesse de 304 km\/h, un record de supercar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La RS 6 partage cependant la configuration hybride douce de la S6. Le V8 biturbo de 4,0 litres est assist\u00e9 par un syst\u00e8me de 48 volts compos\u00e9 d'un d\u00e9marreur \u00e0 courroie et d'une petite batterie lithium-ion. Selon Audi, il est possible d'\u00e9conomiser jusqu'\u00e0 12 kW d'\u00e9nergie pendant la conduite en roue libre entre 34 et 160 km\/h, et la RS 6 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de la technologie du cylindre sur demande. Sur un rapport \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 basse vitesse, les cylindres 2, 3, 5 et 8 sont coup\u00e9s, ce qui permet \u00e0 la voiture de se d\u00e9placer en mode quatre cylindres.<\/p>\n\n\n\n Comme d'habitude, la RS 6 dispose d'une suite compl\u00e8te de modes dans le syst\u00e8me Audi Drive Select, qui modifie des param\u00e8tres tels que l'acc\u00e9l\u00e9ration et la r\u00e9ponse du moteur, mais il y a aussi deux nouveaux modes. Le mode \"RS1\" r\u00e8gle la direction, le moteur, la suspension et le diff\u00e9rentiel pour une conduite plus enthousiaste (avec diff\u00e9rents graphiques pour le cockpit virtuel<\/a> et l'affichage t\u00eate haute en option), tandis que le \"RS2\" d\u00e9sactive l'ESC. Optez pour le syst\u00e8me d'\u00e9chappement sport (encore une fois en option), les modes RS changent \u00e9galement le son de la RS 6.<\/p>\n\n\n\n La nouvelle RS 6 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d'une suspension pneumatique. A des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 120 km\/h, la suspension est abaiss\u00e9e de 10 mm ou, inversement, elle peut augmenter de 20 mm \u00e0 basse vitesse. Tout comme le limiteur de vitesse sup\u00e9rieur, la suspension peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par le pack \" RS sport plus \", qui utilise des ressorts en acier et des amortisseurs r\u00e9glables \u00e0 trois niveaux, permettant \u00e0 la RS 6 de prendre des virages plus serr\u00e9s. Il y a aussi une direction progressive de s\u00e9rie et, encore une fois, lorsque vous choisissez les options \" Pack dynamique \" et \" pack dynamique Plus \", la direction est mise \u00e0 niveau pour inclure les quatre roues directrices.<\/p>\n\n\n\n Pour diff\u00e9rencier les futurs mod\u00e8les RS des mod\u00e8les S, Audi Sport les rend plus agressives que jamais et la RS 6 2019 est l'une des premi\u00e8res \u00e0 le d\u00e9montrer. La carrosserie est plus large de 40 mm de chaque c\u00f4t\u00e9 et les passages de roues en blister recouvrent les jantes en alliage de 21 pouces de diam\u00e8tre de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n La RS 6 abandonne les phares de l'A6 Avant de s\u00e9rie et opte pour les phares plus minces de l'A7, et comme les feux arri\u00e8re, il y a une s\u00e9quence lumineuse \" sp\u00e9cifique \u00e0 la RS \" lorsque la voiture est verrouill\u00e9e et d\u00e9verrouill\u00e9e - mais seulement si vous optez pour les feux laser LED RS Matrix. Il y a aussi une nouvelle calandre plus large et plus plate, un pare-chocs avant avec des prises d'air massives et un nouveau capot avec un renflement puissant. En fait, seuls le toit, les portes avant et le hayon sont repris de l'A6 de base.<\/p>\n\n\n\n![\"La](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/audi-rs6-avant-2019-2-e1568008661585.jpg\")
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Pr\u00e9sentation de la nouvelle Audi RS 6 2020 en vid\u00e9o - Essais - Son !<\/h2>\n\n\n\n