\nLes pick-up sont un achat pris\u00e9 pour les utilisateurs professionnels qui ont besoin d'un v\u00e9hicule pratique qui sert \u00e9galement de transport familial le week-end. Mais quelle est le meilleur pick-up 2019 en vente en France aujourd'hui\u202f? Ici, nous rassemblons tous les protagonistes d'une cat\u00e9gorie o\u00f9 la concurrence fait rage par une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019adversaires accomplis.<\/p>\n
![\"Les](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-ranger-2019-1-e1566286781461.jpg\")
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Les principaux acteurs sur le march\u00e9 des pick-up 4x4 sont Ford<\/a>, Mitsubishi, Nissan<\/a> et Toyota<\/a>, mais d'autres constructeurs se lancent dans le jeu des pick-up. Volkswagen<\/a> a chang\u00e9 le visage de la classe en lan\u00e7ant l'Amarok, tandis que la Mercedes Classe X a permis \u00e0 cette cat\u00e9gorie de progresser encore plus haut de gamme. Ensuite, il existe des mod\u00e8les tels que les Isuzu D-Max et SsangYong Musso, qui offrent \u00e0 la fois une fonction utilitaire et un style SUV.<\/p>\n Nous avons l'habitude de voir des Pick-up sur les routes de France et elles sont populaires ici pour une raison principale\u00a0: les taxes. Les Pick-up \u00e9taient jusqu'au 1er janvier 2019 exon\u00e9r\u00e9s de TVS (taxe sur les v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9) et jusqu'au 1er Juillet 2019 exon\u00e9r\u00e9s de malus. Avec l'augmentation de leurs qualit\u00e9s et de leur capacit\u00e9 de charge, compar\u00e9 \u00e0 un SUV de m\u00eame caract\u00e9ristiques, cela peut avoir un certain int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n \u2022 Meilleurs SUV et 4x4<\/a><\/p>\n Bien entendu, il y a aussi l'image du pick-up qui s\u00e9duit les acheteurs. Avec les SUV de plus en plus r\u00e9pandus, le pick-up a un attrait rude et acharn\u00e9, ce qui fait \u00e9cho \u00e0 la popularit\u00e9 des pick-up aux \u00c9tats-Unis, bien que parmi les pick-up 2019 vendus en France, seul le Ford Ranger soit \u00e9galement vendu aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n Mais quelles Pick-up en vente en France sont les meilleurs\u202fen 2019 ? Nous r\u00e9pertorions ici tous les pick-up 2019 actuellement en vente chez les concessionnaires, avec 8 mod\u00e8les disponibles, apr\u00e8s la disparition de la Fiat Fullback, tandis que Renault Alaskan<\/a> doit encore prendre ses marques.<\/p>\n Les versions pr\u00e9c\u00e9dentes de la Ford Ranger \u00e9taient uniquement ax\u00e9es sur l'aspect pratique et la convivialit\u00e9, mais la version actuelle a quelque peu occult\u00e9 cette perception et il existe d\u00e9sormais un style qui va avec l'image du bourreau de travail. C\u2019est plus pr\u00e8s que jamais d\u2019un SUV pour la sophistication m\u00e9canique, mais il est construit pour durer, poss\u00e8de une excellente capacit\u00e9 tout chemin et peut tracter 3 500 kg sous certaines formes.<\/p>\n Pour tenter de garder ses rivaux \u00e0 distance, Ford a modernis\u00e9 son style int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur en ajoutant un embrayage \u00e0 la pointe de la technologie et des fonctions de s\u00e9curit\u00e9. Les ing\u00e9nieurs ont \u00e9galement entrepris d'am\u00e9liorer l'exp\u00e9rience de conduite gr\u00e2ce \u00e0 la modernisation du moteur et des suspensions.<\/p>\n Le moteur turbodiesel \u00e0 quatre cylindres de 2,2 litres et 158 \u200b\u200bch a beaucoup de punch, tire en douceur et a beaucoup couple dans les bas r\u00e9gimes. Le haut de gamme 5 cylindres de 3,2 litres figure parmi les plus puissants de la cat\u00e9gorie des pick-up, mais il est \u00e9galement bruyant.<\/p>\n Bien que des am\u00e9liorations d\u2019efficacit\u00e9 aient \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es, notamment l\u2019ajout stop \/ start sur la plupart des mod\u00e8les, aucun des moteurs du Ranger ne se couvre de gloire en mati\u00e8re de consommation de carburant. Le 2,2 litres peut g\u00e9n\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 6.5 L\/100 km sur le cycle mixte, ce qui donne des \u00e9missions de CO2 de 171 g \/ km, mais cela n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur des capacit\u00e9s de ses meilleurs rivaux. La bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 6 vitesses passe en douceur, mais augmente la consommation \u00e0 8 litres aux 100 km.<\/p>\n Ford fabrique des versions \u00e0 simple cabine, King Cab et Double Cabine du Ranger, la version Double Cabine, la plus populaire, offrant quatre portes et cinq places aux portes arri\u00e8re suicides du King Cab et aux si\u00e8ges arri\u00e8re occasionnels. Le double cabine offre juste assez d'espace pour les jambes pour qu'un adulte de 2 m\u00e8tres puisse s'asseoir derri\u00e8re un conducteur de 2 m\u00e8tres. L'espace pour la t\u00eate est suffisant \u00e0 l'arri\u00e8re, de sorte qu'il n'est pas exclu de faire de plus longs trajets avec quatre personnes \u00e0 bord.<\/p>\n Le Ranger est \u00e9galement extr\u00eamement performant sur la route, avec sa cabine double offrant une charge utile de 1 199 kg et un poids de remorquage maximal de 3 500 kg, le meilleur de sa cat\u00e9gorie. Ford a aussi ajout\u00e9 une charge d'\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 de pointe, y compris un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la stabilit\u00e9 avec contr\u00f4le du balancement de la remorque pour garder tout sous contr\u00f4le.<\/p>\n Nous sommes tellement impressionn\u00e9s par l'actuel Ford Ranger que nous lui avons d\u00e9cern\u00e9 le prix du meilleur pick-up de l'ann\u00e9e 2019.<\/strong><\/p>\n Le Mitsubishi L200 en est \u00e0 sa cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et, gr\u00e2ce \u00e0 des am\u00e9liorations constantes, il demeure l'un des pick-up les plus populaires sur le march\u00e9. La derni\u00e8re version ajoute une technologie semblable \u00e0 celle d'une voiture, un style distinctif et une longue liste d'\u00e9quipements, dont un climatiseur bizone, un syst\u00e8me d'infodivertissement \u00e0 \u00e9cran tactile, un avertisseur de changement de voie et des si\u00e8ges \u00e9lectriques en cuir.<\/p>\n Le moteur diesel de 2,4 litres d\u00e9veloppe 178 ch et un couple muscl\u00e9 de 430 Nm, pour des performances et un raffinement exceptionnels. La commande Super Select 4x4 permet au L200 d'explorer des endroits o\u00f9 d'autres pick-up ne peuvent pas se rendre. Tenez-vous en \u00e0 l'asphalte et vous d\u00e9couvrirez une direction directe et une conduite calme tandis que la bo\u00eete de vitesses manuelle est l\u00e9g\u00e8re et facile \u00e0 utiliser - pour un pick-up.<\/p>\n L'utilisation intensive d'aluminium et d'autres mat\u00e9riaux l\u00e9gers dans la conception du L200 lui permet d'atteindre 6.6 L\/100 km sur le cycle mixte. Il s'agit d'un bon r\u00e9sultat et les co\u00fbts d'entretien g\u00e9n\u00e9ralement bas du pick-up sont jumel\u00e9s \u00e0 des prix initiaux attrayants, m\u00eame sur les mod\u00e8les Intense, ou Black aux \u00e9quipements plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n L'habitacle est spacieux et bien con\u00e7u. Le petit appareillage commence \u00e0 dater et la qualit\u00e9 des plastiques ne pourrait pas \u00e9quiper les voitures particuli\u00e8res, mais les mat\u00e9riaux sont ad\u00e9quats pour le march\u00e9 des pick-up avec quelques jolis d\u00e9tails ajout\u00e9s. Le cadran de commande Super Select 4x4 se trouve derri\u00e8re le levier de vitesses et il y a un grand \u00e9cran tactile au centre du tableau de bord dans les mod\u00e8les plus sophistiqu\u00e9s.<\/p>\n L'espace passager est bien, avec de la place pour un adulte de 1,80 m pour s'asseoir confortablement derri\u00e8re un conducteur de taille similaire, mais les si\u00e8ges bas signifie qu'ils doivent voyager les genoux en l'air. Le plateau de chargement de 1 470 mm est carr\u00e9 et peut supporter une charge utile maximale de 1 050 kg, mais si ce n'est pas suffisant, vous pouvez remorquer une remorque frein\u00e9e de 3 100 kg pour transporter tout suppl\u00e9ment.<\/p>\n Le Nissan Navara est l'un des meilleurs pick-up 4x4 \u00e0 double cabine sur le march\u00e9. Ce n'est pas la moins ch\u00e8re, mais la bo\u00eete de vitesses \u00e0 faible rapport de d\u00e9multiplication offre une superbe exp\u00e9rience hors route et la direction est r\u00e9active, ce qui rend les virages calmes et le pick-up facile \u00e0 conduire en prenant de la vitesse.<\/p>\n Sous le capot, le moteur diesel de 2,3 litres est doux et raffin\u00e9, la version biturbo portant la puissance \u00e0 187 ch. Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de la technologie de freinage autonome de Nissan, qui permet au Navara d'obtenir un faible taux d'assurance, tandis que les mod\u00e8les plus sophistiqu\u00e9s disposent d'un \u00e9cran tactile GPS.<\/p>\n L'int\u00e9rieur du Nissan Navara a beaucoup en commun avec celui des derni\u00e8res voitures particuli\u00e8res Nissan, de sorte que la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux et le niveau d'\u00e9quipement fourni sont de premi\u00e8re classe. Le volant ne s'ajuste qu'en hauteur, mais le si\u00e8ge du conducteur en cuir motoris\u00e9 - s'il est un peu court sur l'assise - offre une bonne amplitude de mouvement. La vue sur l'imposant capot est superbe, et les mod\u00e8les Tekna sont confortables pendant les longues heures de conduite. Il y a aussi de la place \u00e0 l'arri\u00e8re pour les adultes de grande taille, avec une assise confortable pour la banquette arri\u00e8re - \u00e9galement garnie de cuir dans ce mod\u00e8le haut de gamme - plus des vitres \u00e9lectriques et des supports de si\u00e8ge enfant ISOFIX.<\/p>\n Nissan<\/a> estime que la Navara repousse les limites plus que tout autre SUV de son secteur et qu'il se rapproche d'une exp\u00e9rience de conduite d'un crossover \". Mais si la suspension arri\u00e8re multibras avanc\u00e9e adoucit quelque peu la conduite, elle n'est pas tout \u00e0 fait la r\u00e9volution que Nissan esp\u00e8re qu'elle sera. Il y a moins de rebond \u00e0 l'arri\u00e8re, bien connu de tous ceux qui conduisent de tels v\u00e9hicules, m\u00eame si la Mercedes Classe X fait un travail encore meilleur \u00e0 cet \u00e9gard. Quoi qu'il en soit, cela n'affecte pas la fa\u00e7on dont le Navara se comporte lorsque vous vous conduisez en tout chemin.<\/p>\n Si vous voulez savoir l'importance de la cat\u00e9gorie des pick-up \u00e0 double cabine dans le monde, ne cherchez pas plus loin que l'arriv\u00e9e de Mercedes<\/a> dans le segment avec la Classe X. Il s'agit sans doute du premi\u00e8re pick-up haut de gamme au monde, avec un prix \u00e0 la hauteur et de nombreux \u00e9quipements \u00e0 l'int\u00e9rieur inspir\u00e9s de la gamme de voitures Mercedes.<\/p>\n Regardez au-del\u00e0 de l'\u00e9toile \u00e0 trois branches sur la calandre, et ce que vous voyez ici est une variante de la Nissan Navara revue avec un badge Mercedes. La Classe X est en grande partie identique \u00e0 la Nissan sous la carrosserie, bien que Mercedes ait consacr\u00e9 beaucoup de temps et d'efforts aux r\u00e9glages de suspension de la Classe X pour lui donner le genre de confort que nous procurent ses SUV, ainsi qu'un int\u00e9rieur plus haut de gamme. Dans l'ensemble, c'est un succ\u00e8s, car la Classe X est la camionnette la plus confortable en vente.<\/p>\n La puissance provient du m\u00eame moteur diesel de 2,3 litres que le Navara, mais dans deux choix de puissance, les X 220 d et X 250 d sont munis de bo\u00eetes de vitesses manuelles ou automatiques, respectivement. Il y a aussi le X 350 d, qui est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d'un V6 diesel de 3,0 litres, de quatre roues motrices permanentes et d'une bo\u00eete automatique.<\/p>\n Les garnitures \u00e9lectriques sont livr\u00e9es avec tout que l'on peut attendre d'une Mercedes-Benz haut de gamme, alors que m\u00eame le mod\u00e8le de base Progressive est raisonnablement bien \u00e9quip\u00e9. Mais avec des prix du Classe X \u00e0 partir d'un peu plus de 50 000 \u20ac - ce qui est plus que l'\u00e9dition Navara la plus ch\u00e8re et non limit\u00e9e sur laquelle il est bas\u00e9 - vous vous attendriez \u00e0 obtenir un ensemble d\u00e9cent pour aller avec ce badge prestigieux sur le nez.<\/p>\n La Volkswagen Amarok n'est disponible qu'en version double cabine en France et elle est relativement ch\u00e8re, mais, comme la Classe X, elle donne l'impression d'avoir l'air d'une \" voiture \" au volant. Gr\u00e2ce \u00e0 une excellente combinaison de robustesse et de qualit\u00e9, il reste l'un des pick-up les plus recherch\u00e9s sur le march\u00e9.<\/p>\n La derni\u00e8re version de la Volkswagen<\/a> est propuls\u00e9e par un moteur V6 TDI 3.0 V6 TDI puissant qui remplace les anciens mod\u00e8les de 2,0 litres. La version la plus puissante de 254 ch a beaucoup de punch pour les d\u00e9passements et un couple de 580 Nm \u00e0 partir de 1400 tr\/min pour le remorquage ou la lutte contre les virages en \u00e9pingle relev\u00e9s \u00e0 45 degr\u00e9s en tout chemin. La consommation de carburant de 8.3 L\/100 km le rend plus cher \u00e0 rouler que des rivaux de 4-cylindres cependant.<\/p>\n Sur la route, il est facile d'oublier que l'Amarok n'est pas un SUV facile \u00e0 conduire, bien qu'un soup\u00e7on de rebond \u00e0 l'arri\u00e8re qui caract\u00e9rise le genre pick-up soit \u00e9vident. L'Amarok \u00e0 structure en \u00e9chelle ne peut pas vraiment rivaliser avec l'\u00e9quilibre, le dynamisme ou le confort des SUV modernes ax\u00e9s sur la route, mais avec un V6 muscl\u00e9, beaucoup plus de conducteurs devraient trouver le v\u00e9hicule assez gratifiant pour que cela n'ait pas d'importance.<\/p>\n La finition et l'am\u00e9nagement int\u00e9rieur sont excellents, y compris un beau nouveau design de bouclier qui semble et se sent mieux viss\u00e9s ensemble que n'importe quelle barre rivale de la Mercedes Classe X. Les si\u00e8ges avant offrent de nombreuses possibilit\u00e9s de r\u00e9glage et, avec le r\u00e9glage complet du volant, la position de conduite est plus confortable et semblable \u00e0 celle d'une voiture que vous ne l'auriez imagin\u00e9 avec un pick-up.<\/p>\n Plus de 18 millions de Toyota Hilux ont \u00e9t\u00e9 construits depuis 1968, ce qui en fait l'un des pick-up les plus vendus dans le monde. C'est une ic\u00f4ne du monde du pick-up, avec des propri\u00e9taires dans certains des endroits les plus inhospitaliers de la terre qui comptent sur sa durabilit\u00e9.<\/p>\n Le dernier HiLux est plus grand dans toutes les dimensions qu'auparavant, ce qui profite \u00e0 cette baie de chargement tr\u00e8s importante, qui est 130 mm plus large que celle de l'ancien Hilux. Il peut \u00e9galement remorquer jusqu'\u00e0 3 200 kg - un chiffre important, mais derri\u00e8re celui de la Nissan Navara.<\/p>\n \u00c0 l'int\u00e9rieur, c'est une \u00e9norme am\u00e9lioration par rapport au dernier mod\u00e8le. Fini les plastiques fragiles et l'appareillage de commutation d\u00e9suet, remplac\u00e9s par un tableau de bord qui ressemble \u00e0 celui d'une des voitures particuli\u00e8res de Toyota<\/a>, et qui donne l'impression qu'il s'agit d'une voiture de tourisme.<\/p>\n Il y a beaucoup de plastiques durs pour vous rappeler que vous \u00eates dans un pick-up, mais il est maintenant \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec la Nissan Navara pour l'ajustement et la finition. Le mod\u00e8le L\u00e9gende a \u00e9galement un \u00e9quipement d\u00e9cent, avec un \u00e9cran tactile de sept pouces avec DAB et Bluetooth, r\u00e9gulateur de vitesse, climatisation et d\u00e9marrage sans cl\u00e9, tandis que le Lounge a encore plus de kit et une partie avant unique.<\/p>\n La puissance provient d'un moteur diesel de 2,4 litres avec un couple \u00e9lev\u00e9 de 400 Nm. C'est 60 Nm de plus que le moteur de 3,0 litres de l'ancienne version de Hilux, mais c'est un peu moins que les moteurs haut de gamme propos\u00e9s par les concurrents.<\/p>\n Malgr\u00e9 tout, malgr\u00e9 la disposition des ressorts \u00e0 lames \u00e0 l'arri\u00e8re, le Hilux est \u00e9tonnamment agr\u00e9able \u00e0 conduire. Il y a beaucoup de crissements de pneus, mais le roulement est confortable, la direction est pr\u00e9cise et la conduite n'est pas trop mauvaise compte tenu de la position \u00e9lev\u00e9e. Comme avec n'importe quel pick-up, si le compartiment de chargement est vide, la conduite sur route sera un peut \"rebondissante\" et il y a un flex d\u00e9tectable dans le ch\u00e2ssis.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e9volution constante, l'Isuzu D-Max est toujours un pick-up de choix sur le march\u00e9, m\u00eame s'il y a beaucoup de nouveaux rivaux sur le cr\u00e9neau. C'est quand m\u00eame un choix solide, avec des co\u00fbts d'exploitation peu \u00e9lev\u00e9s, une garantie de cinq ans et une capacit\u00e9 de remorquage de 3,5 tonnes, et la vaste gamme de mod\u00e8les permet de choisir le pick-up qui convient \u00e0 toutes sortes de travaux.<\/p>\n Tous les mod\u00e8les utilisent le m\u00eame moteur diesel bi-turbo de 1,9 litre, qui d\u00e9veloppe un couple de 400 Nm, mais qui est plus efficace que le moteur diesel de 2,5 litres remplac\u00e9 en 2017.<\/p>\n Le compartiment de chargement dans le mod\u00e8le \u00e0 simple cabine mesure 2 305 mm sur 1 570 mm, avec une capacit\u00e9 de charge utile de 1 128 kg ou 1 136 selon la cha\u00eene cin\u00e9matique. La version King Cab a des dimensions de 1795 mm par 1530 mm et une capacit\u00e9 de charge utile de 1085 kg.<\/p>\n La double cabine dispose d'un compartiment de chargement de 1 552 mm par 1 530 mm, mais la capacit\u00e9 de charge utile varie selon le mod\u00e8le que vous choisissez, le maximum \u00e9tant de 1 096 kg. Le poids de remorquage pour les mod\u00e8les 4x4 est de 3.500 kg, tombant \u00e0 2.500 kg sinon.<\/p>\n Comme on pouvait s'y attendre, les mod\u00e8les utilitaires d'Isuzu sont tr\u00e8s basiques \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'habitacle, avec des garnitures faciles \u00e0 nettoyer et beaucoup de plastiques durs pour r\u00e9sister \u00e0 l'utilisation au travail. Cependant, m\u00eame les mod\u00e8les les plus basiques sont \u00e9quip\u00e9s de la climatisation, de vitres \u00e9lectriques \u00e0 l'avant et d'appuis-t\u00eate r\u00e9glables en hauteur.<\/p>\n Optez pour la finition Satellite, la plus basse des mod\u00e8les haut de gamme \u00e0 double cabine, et vous obtenez un volant r\u00e9glable en hauteur, des \u00e9clairages de lecture pour le conducteur et le passager et une climatisation manuelle, plus une radio avec connectivit\u00e9 Bluetooth et interface USB-iPod.<\/p>\n Passez au mod\u00e8le Solar plus et vous pouvez ajouter un alliage de 17 pouces, une cha\u00eene st\u00e9r\u00e9o \u00e0 six haut-parleurs, un volant en cuir et des feux de jour. Le mod\u00e8le Supernova est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'une climatisation \u00e9lectronique, de si\u00e8ges en cuir \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, d'un retardateur de lumi\u00e8re de courtoisie, de capteurs de stationnement et de barres de toit.<\/p>\n Le SsangYong Musso en est maintenant \u00e0 sa deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, et cette fois-ci c'est une variante du SUV Rexton. Cela signifie qu'il est dot\u00e9 d'un chassis en \u00e9chelle robuste, mais surtout qu'il est dot\u00e9 d'un int\u00e9rieur et d'une liste d'\u00e9quipement qui sont comparables \u00e0 ceux de la Rexton.<\/p>\n Il y a un moteur diesel de 2,2 litres sous le capot, et les quatre roues motrices s\u00e9lectionnables vous permettent de conduire en mode 2 roues motrices pour \u00e9conomiser du carburant. Il y a aussi des bo\u00eetes de vitesses manuelles et automatiques \u00e0 six rapports. Le plateau de chargement de la Musso n'est pas aussi grand que celui de certains rivaux, mais il respecte quand m\u00eame la limite d'une tonne de charge utile avantageuse.<\/p>\nPourquoi les pick-up sont-ils populaires en France ?<\/h2>\n
Le classement des meilleurs pick-up 2019<\/h2>\n
Ford Ranger<\/h3>\n
![\"Le](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ford-ranger-2019-e1566282632669.jpg\" "\\"Le")
Mitsubishi L200<\/h3>\n
![\"Deuxi\u00e8me](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/mitsubishi-l200-2018.jpeg\" "\\"Deuxi\u00e8me")
Nissan Navara<\/h3>\n
![\"Le](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/nissan-navara-2019-e1566284332907.jpg\" "\\"Le")
Mercedes Classe X<\/h3>\n
![\"Mercedes](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/mercedes-classe-x-2019.jpg\")
Volkswagen Amarok<\/h3>\n
![\"Volkswagen](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/volkswagen-amarok-2019-e1566285383535.jpg\")
Toyota Hilux<\/h3>\n
![\"Pick-up](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/toyota-hilux-edition-2019-e1566285541768.jpg\" "\\"Pick-up")
Isuzu D-Max<\/h3>\n
![\"Isuzu](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/isuzu-dmax-2019-e1566285775448.jpg\")
SsangYong Musso<\/h3>\n
![\"Ssangyong](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ssangyong-musso-e1566285924412.jpg\")