Le langage utilis\u00e9 par les PDG de Nissan et de Renault pour discuter de l'avenir de l'Alliance est devenu plus aimable r\u00e9cemment. Restera-t-il ainsi ? De plus, John Elkann, de FCA, a rapidement d\u00e9clar\u00e9 que ni Nissan ni Mitsubishi Motors n'\u00e9taient tenus \u00e0 l'\u00e9cart. Loin de l\u00e0, en effet, la plus grande des deux soci\u00e9t\u00e9s japonaises, en particulier, offre non seulement un groupe de taille \u00e0 cr\u00e9er, et pourrait devenir le plus grand groupe de constructeur automobile du monde, mais \u00e9galement de nombreux actifs cl\u00e9s.<\/p>\n
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- Renault Nissan Daimler d\u00e9veloppe leur coop\u00e9ration<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
L'un de ces actifs serait la part de Nissan dans la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle d\u00e9tenue en copropri\u00e9t\u00e9 par les partenaires de l'alliance R-N-M, qui, ne l'oublions pas, comprend \u00e9galement Lada et Dacia<\/a>. En bref, ce dont Fiat Chrysler a le plus besoin, c\u2019est d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 une technologie de pointe pour le secteur FCA Italie. Nissan Motor a beaucoup \u00e0 offrir en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de moteurs \u00e0 essence et diesel et de plates-formes de v\u00e9hicules de pointe.<\/p>\n
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- Lada rejoint l'alliance Renault Nissan<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Bien que l'Alliance existe depuis plus de deux d\u00e9cennies, Renault et Nissan continuent n\u00e9anmoins de conserver certaines plates-formes et, dans une moindre mesure, des groupes motopropulseurs. Il s\u2019agit pour la plupart d\u2019anciennes technologies ou, dans le cas des moteurs V6 et V8, non n\u00e9cessaires du c\u00f4t\u00e9 du groupe Renault ou sp\u00e9cifiques aux activit\u00e9s de Nissan North America. Les exemples incluent une plate-forme sur ch\u00e2ssis pour le pick-up Nissan Titan et le fourgon et la fourgonnette NV de taille XL, ainsi que des architectures sophistiqu\u00e9es et donc co\u00fbteuses pour Infiniti, dont certaines sont des Joint Venture avec Daimler.<\/p>\n
Si la fusion avec Renault finissait par se concr\u00e9tiser, FCA b\u00e9n\u00e9ficierait r\u00e9ellement des architectures de v\u00e9hicules CMF de l'Alliance. Il existe diff\u00e9rentes versions, mais le package de base repose sur un principe de traction int\u00e9grale et, si n\u00e9cessaire, de traction int\u00e9grale avec moteurs et bo\u00eetes de vitesses partag\u00e9s, ainsi que sur la possibilit\u00e9 d'\u00e9lectrification. Comme cela a \u00e9t\u00e9 discut\u00e9 dans un r\u00e9cent rapport sur les futurs v\u00e9hicules Infiniti, Nissan dispose \u00e9galement d'une plate-forme sur mesure pour les mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques, qui peut \u00eatre \u00e9tendue \u00e0 plusieurs segments de taille de v\u00e9hicule.<\/p>\n
Les principales architectures CMF<\/a> (Common Module Family) existantes sont nomm\u00e9es A, B et C-D avec une partie \u00e9lectrique EV \u00e0 ajouter prochainement. C-D a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 appara\u00eetre, c'\u00e9tait en 2013, donc la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration - qualifiez cela d'\u00e9volution - on n'en n'est pas loin non plus. L'architecture de la famille de modules commune se compose de quatre modules variables : syst\u00e8me de propulsion moteur \/ \u00e9lectrique, cockpit, dessous de caisse et dessous de caisse arri\u00e8re.<\/p>\n
Segment B Voitures Citadines<\/h2>\n
La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Versa a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e en avril. Aux \u00c9tats-Unis et au Canada, la voiture, nouvelle pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2020, est une berline sous-compacte et conserve le nom de la Versa. Sur les autres march\u00e9s, il est probable que Nissan vendra \u00e0 nouveau ce mod\u00e8le sous les noms de Sunny, Almera, Tiida ou Latio. La plate-forme est CMF-B, introduite par la Micra<\/a> en 2017. La nouvelle Versa sera probablement en production pendant sept \u00e0 huit ans, avec un lifting \u00e0 partir du d\u00e9but de 2023 - la production ne d\u00e9marrera dans certains pays qu'en 2020, alors la mise \u00e0 jour de mi-cycle aurait donc lieu plus tard en 2023.<\/p>\n
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- Les meilleures citadines<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
La Note, un autre mod\u00e8le du segment B, est un mod\u00e8le particuli\u00e8rement important pour le march\u00e9 japonais. Le remplacement devrait utiliser l'architecture CMF-B de l'Alliance et la voiture devrait \u00eatre lanc\u00e9e sur le march\u00e9 national de Nissan d'ici quelques mois. Le cycle de vie devrait \u00eatre de sept ans. Nissan ne devrait pas proposer ce mod\u00e8le aux \u00c9tats-Unis et il ne sera pas non plus disponible en Europe, car la Note actuelle n'a pas \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s : elle a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e de la production et de la vente il y a deux ans.<\/p>\n
Segment C Voitures compactes<\/h2>\n
Le principal mod\u00e8le de Nissan sur le segment mondial des compactes \/ C porte plusieurs noms, les principaux \u00e9tant Sylphy, Sentra et Pulsar. Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de cette voiture est en vente imminente en Chine, suivie de la r\u00e9gion nord-am\u00e9ricaine. Le nom de mod\u00e8le Sentra continuera naturellement d'\u00eatre utilis\u00e9 en Am\u00e9rique pour la voiture de huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, ainsi qu'en Russie. Les v\u00e9hicules destin\u00e9s \u00e0 la Chine conservent le nom Sylphy, tandis que les importateurs australiens et d\u2019autres pays d\u2019Asie conserveront le nom Pulsar.<\/p>\n
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- Les meilleures berlines compactes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
La joint-venture chinoise Dongfeng Nissan a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re \u00e0 d\u00e9voiler le nouveau mod\u00e8le, la voiture ayant \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e au salon de l'automobile de Shanghai en avril. La production est sur le point de commencer et devrait durer jusqu\u2019\u00e0 la seconde moiti\u00e9 de 2026. Les facilit\u00e9s de travail dans les pays o\u00f9 ce mod\u00e8le sera construit devraient \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9es \u00e0 partir du premier semestre 2023.<\/p>\n
Segment D Voiture familiale<\/h2>\n
La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l'Altima, une berline de taille moyenne destin\u00e9e principalement aux march\u00e9s nord-am\u00e9ricain et asiatique, a fait ses d\u00e9buts mondiaux au salon de l'auto de New York en mars 2018. Le lifting \u00e0 mi-cycle devrait appara\u00eetre pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2022, suivie d'une septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de voitures au cours de la p\u00e9riode 2020.<\/p>\n
![\"Moteur](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/nissan-moteur-vc-compression-variable-e1559727042240.jpg\" "\\"Moteur")
Moteur Nissan VC \u00e0 compression variable<\/figcaption><\/figure>\n Le point culminant de l\u2019ing\u00e9nierie a \u00e9t\u00e9 l\u2019apparition du moteur Turbo de 2,0 litres \u00e0 compression variable de Nissan. Ce groupe essence \u00e0 quatre cylindres, que l'on ne voyait auparavant que sous le capot de l'Infiniti QX50<\/a>, remplace le V6 de 3,5 litres de l'Altima de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. La puissance et le couple indiqu\u00e9s sont de 248 chevaux et 370 Nm.<\/p>\n
Pour la premi\u00e8re fois dans une Altima, la transmission int\u00e9grale est disponible, mais pas pour les voitures \u00e9quip\u00e9es du moteur VC-Turbo. Au lieu de cela, le moteur \u00e0 quatre cylindres de 2,5 litres moins cher et moins puissant peut \u00eatre command\u00e9 en traction avant ou 4WD. Ce moteur \u00e9tait \u00e9galement nouveau pour l'Altima. Il a une puissance nominale de 188 chevaux (contre 179 chevaux auparavant) et un couple de 244 Nm (contre 239 Nm) et propose, selon Nissan, \u00ab80% de pi\u00e8ces neuves ou redessin\u00e9es\u00bb.<\/p>\n
En Chine, en Tha\u00eflande, au Japon, en Russie et dans certains autres pays, le nom de mod\u00e8le Teana est utilis\u00e9. En attendant, Nissan Canada a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas proposer le moteur VC-Turbo. Au lieu de cela, toutes les Altimas qui y sont vendus \u00e0 partir de l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2019 disposent d'un moteur standard de 2,5 litres associ\u00e9 \u00e0 une transmission int\u00e9grale.<\/p>\n
Deux des usines am\u00e9ricaines de Nissan ont \u00e9t\u00e9 les premi\u00e8res \u00e0 construire l'Altima de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, celle-ci commen\u00e7ant en ao\u00fbt 2018, avec la coentreprise chinoise Dongfeng Nissan ajoutant la voiture \u00e0 partir de fin 2018. Bizarrement, Nissan continue de fabriquer l'ancien mod\u00e8le en Tha\u00eflande.<\/p>\n
Segment E Les routi\u00e8res<\/h2>\n
Contrairement \u00e0 certains concurrents, Nissan reste dans ce segment, la Maxima \u00e9tant son principal mod\u00e8le dans cette cat\u00e9gorie. La voiture actuelle, nouvelle pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2016 en Am\u00e9rique du Nord, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en premi\u00e8re mondiale au salon de l'auto de New York en avril 2015.<\/p>\n
La Maxima est propuls\u00e9e par un V6 de 3 498 cc de 300 ch. Le couple maximal est de 354 Nm. La production a d\u00e9but\u00e9 en avril 2015. Les \u00c9tats-Unis constituent le principal march\u00e9 de la voiture, comme il l'a toujours \u00e9t\u00e9. Nissan North America a d\u00e9voil\u00e9 une Maxima (2019MY) au salon de l'auto de Los Angeles en novembre 2018.<\/p>\n
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- Les meilleurs voitures familiales<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Alors que l'assemblage \u00e0 petite \u00e9chelle a commenc\u00e9 \u00e0 l'usine de Dongfeng Nissan \u00e0 Xiangyang au cours du second semestre de 2016, la voiture n'a pas \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s en Chine. Le remplacement \u00e9ventuel pr\u00e9vu en 2022 pourrait devenir une berline multisegment dans le style du concept de crossover du salon de l'auto de D\u00e9troit de 2019.<\/p>\n
Monospaces<\/h2>\n
Les monospaces ne sont peut-\u00eatre plus populaires dans de nombreux pays, mais ils le restent au Japon, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Serena r\u00e9ussissant l\u00e0-bas pour Nissan. Les ventes ayant d\u00e9but\u00e9 en ao\u00fbt 2016, un mod\u00e8le redessin\u00e9 devrait bient\u00f4t arriver. Nissan Motor fournit \u00e9galement une version de la Serena aux concessionnaires japonais de Suzuki.<\/p>\n
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- Les meilleurs monospaces<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
La Serena NISMO a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en premi\u00e8re mondiale au salon automobile de Tokyo en octobre 2017, tout comme la Serena e-Power, une variante \u00e9lectrique \u00e9quip\u00e9e d'un prolongateur d'autonomie. Le premier a \u00e9t\u00e9 mis en vente au Japon en d\u00e9cembre 2017 et le dernier en mars 2018.<\/p>\n
Le partenaire malaisien de Nissan, Tan Chong, a commenc\u00e9 l'assemblage de la Serena en mai 2018.<\/p>\n
Le remplacement de la Serena devrait \u00eatre lanc\u00e9 au Japon en 2022.<\/p>\n
Voitures de sport<\/h2>\n
Le remplacement de la japonaise Fairlady Z qui se nome 370Z<\/a> dans le reste du monde continue d\u2019\u00eatre retard\u00e9. Il devrait enfin \u00eatre en vente en 2020 et appel\u00e9 400Z (ainsi que Fairlady Z au Japon). Nissan avait envisag\u00e9 de fusionner le prochain Z avec un rempla\u00e7ant pour la Mercedes-Benz Classe SLC, mais rien ne justifiait une analyse de rentabilit\u00e9, Daimler ayant d\u00e9cid\u00e9 de supprimer ce mod\u00e8le en raison de la contraction de son segment.<\/p>\n
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- Les meilleurs voitures de sport<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Le nouveau Z sera vraisemblablement bas\u00e9 sur l'Infiniti Q60 bien qu'il devrait y avoir une version roadster de la Nissan. La premi\u00e8re mondiale pourrait avoir lieu au prochain salon automobile de New York.<\/p>\n
La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de la GT-R<\/a> a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e jusqu'en 2020, peut-\u00eatre plus tard, bien qu'elle puisse \u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9e au salon automobile de Tokyo plus tard en 2019, au moins sous forme de prototype. La R36 GT-R sera une voiture hybride<\/a>.<\/p>\n
Nissan a d\u00e9voil\u00e9 le Concept 2020 Gran Turismo au Festival de la vitesse Goodwood 2015, suivi du Concept l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9 et peint en rouge du Concept Vision 2020 Gran Turismo au salon de l'automobile de Tokyo en octobre 2015. Chacun devrait fournir un aper\u00e7u partiel de la R36.<\/p>\n
Pick-ups<\/h2>\n
Le successeur de la Navara n\u2019est attendu qu\u2019en 2023. Selon les initi\u00e9s, il utilisera une \u00e9volution de la plate-forme Mitsubishi L200<\/a> \/ Triton actuelle. D'autres mod\u00e8les bas\u00e9s sur cette architecture seront les successeurs de Renault Alaskan<\/a> et bien s\u00fbr du Triton ainsi que du prochain Mitsubishi Pajero Sport.<\/p>\n
Futurs mod\u00e8les Nissan : Titan<\/figcaption><\/figure>\n Le Titan, un pick-up plus grand, est, tout comme son rival, le Toyota Tundra, vendu principalement en Am\u00e9rique du Nord. Le mod\u00e8le de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est entr\u00e9 en production en s\u00e9rie en novembre 2015 pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2016 en Am\u00e9rique du Nord. La XD, qui fut la premi\u00e8re variante \u00e0 \u00eatre r\u00e9v\u00e9l\u00e9e, fait partie d'un segment situ\u00e9 entre les classes traditionnelles 1500 et 2500 (demi-tonne et quart de tonne).<\/p>\n
Les Titans \u00e0 moteur \u00e0 essence ne seraient pas en vente avant le deuxi\u00e8me trimestre de 2016, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 Nissan en ao\u00fbt 2015. Ces pick-ups ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s pour la premi\u00e8re fois au salon de l'auto de D\u00e9troit en janvier 2016. Ils sont propuls\u00e9s par ce qui \u00e9tait un nouveau V8 Endurance de 5,6 litres. Il produit 390 ch, alors que l'ancien moteur de m\u00eame cylindr\u00e9 avait une puissance de 317 ch. Le Nissan Titan 5.6 et Titan XD 5.6 ont une bo\u00eete automatique standard \u00e0 sept rapports.<\/p>\n
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- Lire les pick-ups ne se vendent plus<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
En f\u00e9vrier 2016, Nissan a annonc\u00e9 plus de d\u00e9tails concernant le Titan d'une demi-tonne. Nouveaut\u00e9 de l'ann\u00e9e-mod\u00e8le 2017 en Am\u00e9rique du Nord, il vise les Chevrolet Silverado 1500, Ford F-150 et Ram 1500. Il existe une cabine simple, une cabine king et une cabine multiplace, et des longueurs de chargement de 1.8 m, 2.14 m et 2.64 m. Bien que le Titan et le Titan XD se ressemblent, le Titan \u00e0 cabine multiplace est par exemple 37 cm plus court que le Titan XD \u00e0 cabine multiplace et poss\u00e8de un empattement plus court de 30 cm. Le Titan 2017 a \u00e9t\u00e9 mis en vente partout en Am\u00e9rique du Nord \u00e0 l'\u00e9t\u00e9 2016. Les variantes \u00e0 cabine simple ne sont devenues disponibles qu'en octobre 2016.<\/p>\n
Les pick-ups King Cab ont fait leurs d\u00e9buts au salon de l'automobile de Chicago en f\u00e9vrier 2017, une nouveaut\u00e9 pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2017 sous les formes Titan et Titan XD. Il n'y a eu aucun changement majeur pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2018. La m\u00eame chose s'appliquait pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2019. Un moteur V6 sera probablement ajout\u00e9 pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2020. Il devrait ensuite y avoir des lifting pour les Titan 2021MY et Titan XD et les successeurs pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2025.<\/p>\n
SUV ET CROSSOVERS<\/h2>\n
![\"Futurs](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/nissan-kicks-e1559726622493.jpg\" "\\"Futurs")
Futurs mod\u00e8les Nissan : The Kicks<\/figcaption><\/figure>\n The Kicks, un petit SUV Urbain, est peu \u00e0 peu devenu un mod\u00e8le de plus en plus important pour Nissan dans le monde entier. Il existe actuellement deux v\u00e9hicules qui portent ce nom : voir ci-dessous le mod\u00e8le sp\u00e9cial fabriqu\u00e9 uniquement en Inde pour ce march\u00e9.<\/p>\n
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- Les meilleurs SUV : guide d'achat<\/a><\/li>\n<\/ul>\n
Annonc\u00e9s et r\u00e9v\u00e9l\u00e9s aux m\u00e9dias en mai 2016, les Kicks \u00e9taient d'abord r\u00e9serv\u00e9s au Br\u00e9sil, o\u00f9 ils rivalisent avec le Ford EcoSport<\/a> et d'autres du segment des v\u00e9hicules utilitaires sport. Alors que la premi\u00e8re usine \u00e0 la construire \u00e9tait au Mexique, Resende est \u00e9galement un site de production. La fabrication br\u00e9silienne a d\u00e9but\u00e9 en avril 2017.<\/p>\n
Les ventes ont commenc\u00e9 au Br\u00e9sil en ao\u00fbt 2016, puis au Mexique et aux march\u00e9s de la conduite \u00e0 gauche en Am\u00e9rique latine plus tard au cours de l'exercice 2016, puis dans les pays du golfe Persique. La coentreprise chinoise Dongfeng Nissan a commenc\u00e9 la fabrication en juin 2017 et les ventes locales ont commenc\u00e9 un mois plus tard.<\/p>\n
Nissan a commenc\u00e9 \u00e0 exporter du Mexique vers les \u00c9tats-Unis et le Canada en mai 2018. Contrairement au Juke qu'elle a remplac\u00e9 au Canada et aux \u00c9tats-Unis, la Kicks n'est pas \u00e0 traction int\u00e9grale. La prochaine \u00e9tape devrait \u00eatre un facelift vers la fin de cette ann\u00e9e, avec un successeur qui doit arriver en 2023.<\/p>\n
Les autres Kicks ont \u00e9t\u00e9 mis en vente sur le march\u00e9 indien en janvier. Il est construit localement et est \u00e0 la fois plus long (4 384 mm contre 4 295 mm) et sur une plate-forme diff\u00e9rente (B-Zero versus Alliance B) par rapport aux Kicks plus anciens. La production devrait se poursuivre \u00e0 l\u2019usine d\u2019Oragadam jusqu\u2019\u00e0 la fin de 2025, avec un lifting en 2022.<\/p>\n
La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Juke<\/a> sera bas\u00e9e sur l'architecture CMF-B de l'Alliance. Il devrait entrer en production au cours du quatri\u00e8me trimestre. On ne voit pas bien pourquoi Nissan a d\u00e9cid\u00e9 de laisser la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de voitures avoir plus de huit ans.<\/p>\n
En septembre 2015, Nissan Europe a confirm\u00e9 l'architecture et fait de Sunderland l'une des usines construisant le prochain Juke. Il devrait \u00e9galement y avoir un Juke avec un groupe motopropulseur semblable \u00e0 celui de l'ancienne Chevrolet Volt, que Nissan entend appeler Pure Drive e-Power. Cela signifie que les roues avant seront entra\u00een\u00e9es par un moteur \u00e9lectrique avec un moteur \u00e0 combustion de secours.<\/p>\n
La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Qashqai \/ Rogue Sport, qui devrait \u00eatre commercialis\u00e9e \u00e0 partir du troisi\u00e8me trimestre de 2022, devrait utiliser une \u00e9volution de l'architecture du mod\u00e8le actuel. \u00c0 l'instar de la voiture de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, les travaux de conception et d'ing\u00e9nierie devraient \u00eatre bas\u00e9s en Angleterre, avec Sunderland dans le nord-est du pays, la principale source de construction mondiale. En octobre 2016, Nissan a confirm\u00e9 la construction du prochain Qashqai \u00e0 Sunderland.<\/p>\n
Comme dans le cas du mod\u00e8le existant, la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Qashqai<\/a> sera vendue aux \u00c9tats-Unis sous le nom de Nissan Rogue Sport.<\/p>\n
La prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Rogue \/ X-Trail<\/a> devrait utiliser une mise \u00e0 jour de l'architecture CMF C-D sur laquelle les mod\u00e8les actuels sont bas\u00e9s. Il devrait \u00eatre annonc\u00e9 prochainement.<\/p>\n
La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Murano utilise la m\u00eame plate-forme que la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Sa premi\u00e8re mondiale a eu lieu au salon de l'automobile de New York en avril 2014, avec des livraisons sur le march\u00e9 am\u00e9ricain \u00e0 partir de d\u00e9cembre 2014. Un V6 de 3,5 litres de 260 ch est le moteur standard pour l'Am\u00e9rique du Nord. L'ann\u00e9e mod\u00e8le 2017 du Murano, a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e avec des modifications limit\u00e9es aux options. La m\u00eame chose s'appliquait pour l'ann\u00e9e mod\u00e8le 2018. La Murano 2019, qui avait un lifting, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois au salon de l'auto de Los Angeles en novembre 2018.<\/p>\n
La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Murano - pr\u00e9vue pour 2021 - sera probablement jumel\u00e9e avec le prochain Infiniti QX70.<\/p>\n
Voitures \u00e9lectriques<\/h2>\n
Mitsubishi Motors et l'Alliance Renault-Nissan ont d\u00e9j\u00e0 publi\u00e9 en novembre 2013 une d\u00e9claration aux m\u00e9dias concernant un projet d'expansion de leur coentreprise de fabrication de mini-v\u00e9hicules (Kei<\/a>).<\/p>\n
Les soci\u00e9t\u00e9s avaient alors annonc\u00e9 leur intention de \"co-d\u00e9velopper une nouvelle voiture de petit segment, y compris une version \u00e9lectrique sp\u00e9cifique pouvant \u00eatre vendue dans le monde entier\". Ce produit serait bas\u00e9 sur une plate-forme \"Kei car\" d\u00e9velopp\u00e9e conjointement tr\u00e8s populaire sur le march\u00e9 int\u00e9rieur japonais. Des d\u00e9tails suppl\u00e9mentaires concernant tous les produits, march\u00e9s et fabrication seront annonc\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment \". Avance rapide jusqu'en octobre 2017, date \u00e0 laquelle Mitsubishi a d\u00e9clar\u00e9 qu'un projet de kei EV \u00e9tait toujours en cours, mais que la date de sortie des voitures de production \u00e9tait d\u00e9sormais fix\u00e9e \u00e0 2020.<\/p>\n
Les ing\u00e9nieurs de Nissan dirigeraient un autre projet EV, celui-ci \u00e9tant \u00e0 une \u00e9chelle beaucoup plus grande, leur mission \u00e9tant de d\u00e9velopper une architecture multi-mod\u00e8les. Renault et Mitsubishi auront \u00e9galement des v\u00e9hicules qui l'utilisent. La premi\u00e8re apparition de la plate-forme \u00e9tait \u00e0 la base du concept IMx au salon de l'automobile de Tokyo 2017. L'architecture sans nom, qui a un plancher plat, sera utilis\u00e9e pour les petites et grandes voitures et les SUV. Le premier mod\u00e8le devrait \u00eatre disponible \u00e0 la vente en 2020 et pourrait \u00eatre un SUV de la m\u00eame taille que le Murano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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