{"id":1826,"date":"2012-12-11T20:25:00","date_gmt":"2012-12-11T20:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1826"},"modified":"2016-11-03T19:15:27","modified_gmt":"2016-11-03T18:15:27","slug":"toyota-auris-hybride-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/12\/11\/toyota-auris-hybride-2013\/","title":{"rendered":"Toyota Auris Hybride 2013 – Pr\u00e9sentation"},"content":{"rendered":"

Toyota Auris Hybride 2013<\/strong><\/h1>\n
\"Pr\u00e9sentation<\/a>
Pr\u00e9sentation de la Toyota Auris Hybride 2013<\/figcaption><\/figure>\n

Toyota GT86<\/a>, Toyota Auris<\/a>. Deux voitures aux extr\u00e9mit\u00e9s oppos\u00e9es du spectre quand il s'agit de livrer des sensations fortes. Alors que la GT86 a fait les gros titres, la Toyota Auris Hybride est universellement per\u00e7u comme l'\u00e9quivalent automobile de l'\u00e9quipement de cuisine. Et nous ne parlons pas de Kitchen Aid ou Smeg ; nous parlons de Morphy Richards....<\/p>\n

Toyota Auris 2013<\/h2>\n
\"Toyota<\/a>
Toyota Auris Hybride 2013<\/figcaption><\/figure>\n

Avec la\u00a0nouvelle Auris 2013, Toyota esp\u00e8re nous faire dire\u00a0\u00abwahouuuuu\u00bb plut\u00f4t que \u00aboh\u00bb, en promettant de \u00abfaire appel \u00e0 nos coeurs aussi bien que nos t\u00eates\u00bb. Eh bien, c'est plus bas, l\u00e9g\u00e8rement plus l\u00e9ger (le plus l\u00e9ger de la gamme a perdu\u00a050 kg) et plus glissante aussi. La gamme de moteur est la m\u00eame avec un 100\u00a0ch essence de 1.3 litres, un moteur essence de 1.6 litres de 130 ch, un moteur diesel de 1.4 litres de 90 ch, et une motorisation hybride bas\u00e9e sur un moteur essence de 1.8 litres.<\/p>\n

Le moteur 1.6 chuchote tout du long\u00a0\u00e0 la bonne vitesse sur l'autoroute, le changement de vitesse est lisse et les rapports bien proportionn\u00e9es. Ce n'est pas un tenor, mais il fait bien le job en proposant une conduite confortable, raffin\u00e9, sans effort.<\/p>\n

L'abaissement du centre de gravit\u00e9 a permis de choisir des ressorts de suspension plus doux, am\u00e9liorant ainsi la conduite en \u00e9vitant les coups de Rock'Roll le tour sans rocher 'n' roll dans les virages. A l'int\u00e9rieur La Toyota Auris Hybride 2013\u00a0est bien faite, bien remplie.<\/p>\n

L'hybride donne \u00e0 l'Auris 2013 une perspective\u00a0que les concurrents n'ont pas (40% de tous les Auris vendus en France seront des hybrides). Cela dit, le meilleur r\u00e9sultat de consommation que nous avons VU<\/strong>\u00a0\u00e9tait 5.6 L\/100 km, ce qui rend le chiffre revendiqu\u00e9 pour la consommation urbaine de 3.7 L\/100 km\u00a0un r\u00eave lointain.<\/p>\n

Relisez sur ce m\u00eame th\u00e8me notre essai de la Toyota Yaris Hybride VS Peugeot 208 VTI 68<\/a><\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

A partir de 25000 \u20ac pour une Toyota Auris Hybride 2013, c'est cher ! La nouvelle Auris 2013 est une am\u00e9lioration par rapport \u00e0 l'ancienne, mais plus une \u00e9l\u00e9vation\u00a0plut\u00f4t que d'une r\u00e9volution compl\u00e8te. La Totyota Auris Hybride 2013 reste comp\u00e9tente, certes mais n'inspire peu et bien qu'il y ait un certain nombre de traits attrayants, la capacit\u00e9 de s\u00e9duction n'est pas l'un d'entre eux. Et puis le clou, ce toujours pr\u00e9sent et horripilant bruit de moulin \u00e0 caf\u00e9 provenant du moteur \u00e0 cause de cette foutu boite de vitesse CVT ! Et \u00e7a... c'est r\u00e9dibitoire !<\/p>\n

Vid\u00e9o de la Toyota Auris Hybride 2013<\/h2>\n