{"id":177,"date":"2010-12-16T09:26:00","date_gmt":"2010-12-16T09:26:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=177"},"modified":"2020-03-07T16:35:44","modified_gmt":"2020-03-07T15:35:44","slug":"citroen-survolt-voiture-de-sport-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/12\/16\/citroen-survolt-voiture-de-sport-electrique\/","title":{"rendered":"Citroen Survolt voiture de sport electrique"},"content":{"rendered":"<figure style=\"width: 438px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"citroen survolt voiture de sport \u00e9lectrique, d\u00e9c. 2010\" src=\"\/blog\/public\/.citroen-survolt_m.jpg\" alt=\"citroen survolt voiture de sport \u00e9lectrique\" width=\"448\" height=\"298\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Citroen Survolt voiture de sport electrique<\/figcaption><\/figure>\n<h1><strong>Citroen Survolt voiture de sport electrique<\/strong><\/h1>\n<blockquote><p>Citroen Survolt voiture de sport \u00e9lectrique source\u00a0leblogauto<\/p><\/blockquote>\n<p>Dans l'inconscient collectif, l'automobile \u00e9lectrique se situe souvent aux antipodes du plaisir de conduire.<br \/>\nEt Pourtant\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Coll\u00e9e au bitume\u00a0: un extracteur d'air pour l'effet de sol, un aileron r\u00e9glable pour l'appui, l'a\u00e9rodynamisme est soign\u00e9.<\/li>\n<li>Fa\u00e7on 2cv, en arc de cercle au dessus du phare \u00e0 LED, ce clignotant est un clin d'oeil \u00e0 la 2cv.<\/li>\n<li>Respiration, contrairement \u00e0 la Survolt du salon de Gen\u00e8ve, qui avait une calandre ferm\u00e9e par une plaque en plexiglas, cette version piste a une calandre fonctionnelle.<\/li>\n<li>Efficace fr\u00f4ler les 200 km\/h dans la ligne droite du circuit, puis freiner fort....la Survolt est une v\u00e9ritable voiture de comp\u00e9tition, elle exige un pilotage pr\u00e9cis.<\/li>\n<li>Ambiance Course, un volant similaire \u00e0 celui d'une Formule 1, avec un \u00e9cran digital qui rec\u00e8le les param\u00e8tres moteurs, la Survolt ne s'embarrasse pas d'\u00e9quipements superflus.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Citroen Survolt voiture de course<\/h2>\n<p>La Citroen Survolt est sexy et le concept est tr\u00e8s interressant. L'id\u00e9e est de d\u00e9velopper une voiture de course \u00e9lectrique. Dans l'\u00e9tat la Citroen Survolt electrique ne passera jamais l'\u00e9tape de la production. En effet cette Survolt est construite comme une voiture de course, avec un ch\u00e2ssis tubulaire \u00e9quip\u00e9s de train roulant dune ancienne monoplace de F3000. Donc il n'y aura pas de mise en production en l'\u00e9tat. C'est bien dommage, on aurait pu r\u00e9ver d'une s\u00e9rieuse concurente \u00e0 la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/02\/09\/familiale-sportive-electrique\/\">Tesla\u00a0S<\/a>.<\/p>\n<p>Des concepts car aussi beau que cette voiture de sport \u00e9lectrique, on en veut tout les jours. 3.8 m\u00e8tres de long, de belles jantes de 19\", une silhouette basse, elle serait tr\u00e8s bien gar\u00e9 dans ma cours !<\/p>\n<p>Pour cette voiture de course, <span style=\"text-decoration: underline;\">Citroen<\/span> voulait contenir le poids, qui est le probl\u00e8me num\u00e9ro 1 d'une voiture \u00e9lectrique. Les batteries p\u00e8sent lourd. Donc Citroen a opt\u00e9 pour la solution de la carrosserie carbone autour d'un ch\u00e2ssis tubulaire. Quelques boutons et un petit volant, voil\u00e0 pour le cockpit.<\/p>\n<h2>Les performances de la Citroen Survolt<\/h2>\n<p>La Citroen Survolt p\u00e8se 1150 kg avec ses batteries. Deux moteurs \u00e9lectriques d'une puissance totale de 300 ch et 480 Nm, propulsent le monstre jusque 260 km\/h. Il y a un moteur par roue arri\u00e8re. Les batteries Lithium Ion sont r\u00e9parties entre l'avant et l'arri\u00e8re de la voiture, afin de r\u00e9partir la masse. Le 0 \u00e0 100 km\/h est abattu en 4.9 secondes. L'autonomie peut monter \u00e0 200 km en conduite coul\u00e9e. La Citroen Survolt est un laboratoire roulant pour la marque qui teste ainsi sa technologie \u00e9lectrique pour son d\u00e9veloppement. C'est Vanina Ickx qui est charg\u00e9e de piloter la voiture de course \u00e9lectrique Survolt. Les chiffres mentionn\u00e9s ici sont donc des performances r\u00e9elles.<\/p>\n<h3>Le prix de la Citroen Survolt ? 1.7 Millions d'euros<\/h3>\n<h2>Conduire la Citroen Survolt<\/h2>\n<p>Un peu comme sur une voiture automatique la voiture se met \u00e0 avancer d\u00e8s que l'on relache la p\u00e9dale de frein. Le couple est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent, \u00e9norme \u00e0 tr\u00e8s faible vitesse. La puissance passe \u00e0 travers les roues arri\u00e8res dans un bruit de turbine. Les freins en c\u00e9ramique n'ont pas de difficult\u00e9 \u00e0 stopper la voiture.<\/p>\n<h2>Recharge de la Citroen Survolt<\/h2>\n<p>Entre deux sessions de course, il faut recharger la Citroen Survolt de course. Pour cela, les techniciens ont plusieurs choix : une charge totale demande 10 heures. Il ne faut que deux heures avec une <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/01\/16\/les-bornes-de-recharge-electrique\/\">borne de recharge rapide<\/a><\/span>. Le probl\u00e8me c'est qu'<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/08\/25\/la-voiture-electrique-patine-faute-d-infrastructures\/\">il n'y pas assez de borne de recharge\u00a0\u00e9lectrique<\/a>\u00a0!<\/p>\n<h2>Video de la Citroen Survolt<\/h2>\n<p><object width=\"480\" height=\"270\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/swf\/video\/xe1jp0?width=&amp;theme=none&amp;foreground=%23F7FFFD&amp;highlight=%23FFC300&amp;background=%23171D1B&amp;start=&amp;animatedTitle=&amp;iframe=0&amp;additionalInfos=0&amp;autoPlay=0&amp;hideInfos=0\" \/><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowScriptAccess\" value=\"always\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" src=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/swf\/video\/xe1jp0?width=&amp;theme=none&amp;foreground=%23F7FFFD&amp;highlight=%23FFC300&amp;background=%23171D1B&amp;start=&amp;animatedTitle=&amp;iframe=0&amp;additionalInfos=0&amp;autoPlay=0&amp;hideInfos=0\" width=\"480\" height=\"270\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" allowscriptaccess=\"always\" \/><\/object><br \/>\n<b><a href=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/video\/xe1jp0_citroen-survolt-au-mans_auto\">Citro\u00ebn Survolt au Mans<\/a><\/b><br \/>\n<i>envoy\u00e9 par <a href=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/leblogauto\">leblogauto<\/a>. - <a href=\"http:\/\/www.dailymotion.com\/fr\/channel\/auto\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\">NASCAR, F1, tuning et crash en video.<\/a><\/i><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ySnvRrZImuo\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Citroen Survolt voiture de sport electrique Citroen Survolt voiture de sport \u00e9lectrique source\u00a0leblogauto Dans l&rsquo;inconscient collectif, l&rsquo;automobile \u00e9lectrique se situe souvent aux antipodes du plaisir de conduire. 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