{"id":1729,"date":"2011-01-02T13:56:00","date_gmt":"2011-01-02T13:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1729"},"modified":"2017-05-05T08:04:58","modified_gmt":"2017-05-05T06:04:58","slug":"ferrari-ne-veut-pas-du-reglement-de-f1-de-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/01\/02\/ferrari-ne-veut-pas-du-reglement-de-f1-de-2013\/","title":{"rendered":"Ferrari ne veut pas du r\u00e8glement de F1 de 2013"},"content":{"rendered":"

Ferrari ne veut pas du r\u00e8glement de F1 de 2013<\/h1>\n

Le moteur V8 Ferrari est condamn\u00e9 \u00e0 perdre des cylindres. La FIA a d\u00e9cid\u00e9 qu'\u00e0 partir de 2013, les moteurs de F1 devront consommer 35% d'essence en moins et devront disposer du SREC. Une nouvelle \u00e8re s'offre \u00e0 la F1.
\nCe nouveau r\u00e8glement \"souligne l'engagement de la FIA \u00e0 lutter pour le d\u00e9veloppement durable et \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins de l'industrie automobile\", a d\u00e9clar\u00e9 le Conseil mondial.
\nComme pr\u00e9vu, on passera de V8 de 2,4 litres, \u00e0 des moteur de 1,6 litre et 4 cylindres \u00e0 \"haute injection d'essence\" (jusqu'\u00e0 500 bars) dont le r\u00e9gime maximal sera descendu \u00e0 12 000 tours minute (contre pr\u00e8s de 18 000 aujourd'hui), a communiqu\u00e9 la FIA.
\nLa FIA cherche \u00e0 r\u00e9duire les consommation de 35% afin de placer la F1 en pointe en terme de d\u00e9veloppement durable \"tout en maintenant les niveaux de performance actuels\". De plus, les moteurs seront jumel\u00e9s \u00e0 des SREC plus efficaces cens\u00e9s produire deux fois plus d'\u00e9nergie.<\/p>\n

Ferrari n'est pas satisfaite des plans d\u00e9clar\u00e9s par la F1 pour une formule de moteur \u00e0 quatre cylindres, 1.6 litres \u00e0 turbocompresseur pour la saison 2013 et au-del\u00e0. Il est apparu cette semaine que le sch\u00e9ma g\u00e9n\u00e9ral des r\u00e8gles futures du sport a \u00e9t\u00e9 essentiellement d\u00e9cid\u00e9 et ...<\/p>\n

Ferrari n'est pas satisfaite de la future r\u00e9glementation de la\u00a0F1<\/a> pour une formule de moteur \u00e0 quatre cylindres, de 1.6 l\u00a0de cylindr\u00e9e \u00e0 turbocompresseur pour la saison 2013 et au-del\u00e0.<\/p>\n

Il est apparu cette semaine que le large aper\u00e7u des r\u00e8gles futures de la Formule 1\u00a0a \u00e9t\u00e9 essentiellement d\u00e9cid\u00e9 et approuv\u00e9 par la majorit\u00e9 des \u00e9quipes.<\/p>\n

Selon l'Autosprint d'Italie, la fameuse scuderia\u00a0Ferrari n'en fait pas partie.<\/p>\n

Au lieu de cela, le rapport a d\u00e9clar\u00e9 que l'\u00e9quipe bas\u00e9e \u00e0 Maranello veut que la Formule 1 revienne \u00e0 un design de moteur V6 de 1,8 litre, ce qui serait beaucoup plus facile \u00e0 adapter \u00e0 partir des V8 actuels de 2,4 litres.<\/p>\n

Le responsable des moteurs de Ferrari, Luca Marmorini, aurait insist\u00e9 disant qu'il\u00a0n'y a pas assez de temps pour concevoir un moteur compl\u00e8tement nouveau pour 2013 \"avec la fiabilit\u00e9 n\u00e9cessaire pour avoir seulement quatre moteurs\u00a0(par conducteur), comme ils le souhaitent\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

Marmorini soutient \u00e9galement qu'une conception \u00e0 4 cylindres n\u00e9cessiterait une refonte compl\u00e8te des conceptions du ch\u00e2ssis.<\/p>\n

Ferrari a montr\u00e9 une ferme opposition \u00e0 partir du milieu de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, aux futures r\u00e8gles de plafonnement budg\u00e9taire propos\u00e9es, l'\u00e9quipe a menac\u00e9 de quitter la Formule 1.<\/p>\n

Dans une nouvelle interview avec Corriere dello Sport, le chef de l'\u00e9quipe Stefan Domenicali a d\u00e9clar\u00e9 que quiconque penserait que la F1 serait le m\u00eame sans Ferrari \"se trompe\".<\/p>\n

Il a pr\u00e9venu que \"selon la configuration des r\u00e8glements\", Ferrari est ouverte \u00e0 la recherche de nouveaux d\u00e9fis comme\u00a0\"Le Mans ou les grands championnats am\u00e9ricains\".<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ferrari ne veut pas du r\u00e8glement de F1 de 2013 Le moteur V8 Ferrari est condamn\u00e9 \u00e0 perdre des cylindres. La FIA a d\u00e9cid\u00e9 qu’\u00e0 partir de 2013, les moteurs de F1 devront consommer 35% d’essence en moins et devront disposer du SREC. Une nouvelle \u00e8re s’offre \u00e0 la F1. 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