{"id":15765,"date":"2014-11-17T11:32:12","date_gmt":"2014-11-17T10:32:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=15765"},"modified":"2017-03-26T11:50:53","modified_gmt":"2017-03-26T09:50:53","slug":"ds-une-marque-mondiale-un-defi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/11\/17\/ds-une-marque-mondiale-un-defi\/","title":{"rendered":"DS une marque mondiale, un d\u00e9fi pour PSA"},"content":{"rendered":"

DS automobiles une marque autonome<\/h1>\n

En Chine DS est d\u00e9j\u00e0 une marque qui commence \u00e0 faire ses premiers tours de roues dans l'univers automobile.<\/h2>\n

Comment la marque DS<\/a> pourra-t-elle pro\u00adlonger la r\u00e9ussite de la ligne DS ? La partie n'est pas gagn\u00e9e d'avance. En Europe, la dyna\u00admique initiale s'est un peu essouffl\u00e9e. Sur leur march\u00e9 premium en recul de 2 %, les DS ont recul\u00e9 de 21 % au premier semestre de 2014 (certes par rapport \u00e0 un haut niveau de r\u00e9f\u00e9rence et sans nouveaut\u00e9s hormis la DS3 cabrio). Pour maintenir l'int\u00e9r\u00eat, il faut sans cesse du sang neuf comme le montre le succ\u00e8s des s\u00e9ries limit\u00e9es DS3 Dark Rose<\/strong> et Cabrio Racing \u00e9coul\u00e9es comme des petits pains.<\/p>\n

DS Une gamme \u00e9toff\u00e9e<\/h2>\n

Mais \u00e0 plus long terme, il fau\u00addra de r\u00e9elles nouveaut\u00e9s. Elles sont programm\u00e9es. Dans un premier temps, l'offre s'arti\u00adculera autour de deux games assez distinctes : l'europ\u00e9enne (DS3, DS4 et DS5) et la chi\u00adnoise en cours de d\u00e9veloppe\u00adment (DS5 LS, DS6 et d'ici \u00e0 2017, trois autres v\u00e9hicules) qui servira \u00e9galement les grands march\u00e9s hors d'Eu\u00adrope. Entre 2018 et 2020, cinq nouveaux v\u00e9hicules seront lanc\u00e9s ( dont sans doute un SUV<\/a> et un hybride plug in, ce que ne confirme pas encore Yves Bonnefont). \u00ab La marque DS disposera alors de six mod\u00e8les, dans six segments, que l'on trouvera partout dans le monde, r\u00e9sume Yves Bonnefont. Ce qui veut dire que nous doublerons la gamme en Europe et en Chine. \u00bb<\/p>\n

Une base de client\u00e8le DS<\/h2>\n

La ligne DS a d\u00e9j\u00e0 s\u00e9duit pr\u00e8s de 500 000 acheteurs dont 62 % n'\u00e9taient pas des clients du groupe. \u00ab Nous avons la chance de pouvoir commencer avec un d\u00e9part lanc\u00e9, gr\u00e2ce au r\u00e9seau Citro\u00ebn, au parc install\u00e9, aux clients que nous connaissons et que l'on peut interroger, se f\u00e9licite Yves Bonnefont : \"Il a fallu pr\u00e8s de dix ans \u00e0 Infiniti pour franchir le cap des 100 000 ventes annuelles dans le monde, alors que trois ans apr\u00e8s son lancement, la ligne DS totalisait 125 000 ventes\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

DS une image du luxe fran\u00e7ais<\/h2>\n

Dans l'univers du premium, le territoire que DS s'est d\u00e9fini est celui du design, de la mode, du savoir-faire des maisons de luxe parisiennes (comme Vuitton ou Chanel). La marque veut allier dynamisme (toutes les DS sont bien motoris\u00e9es) et confort int\u00e9rieur (si\u00e8ges et suspensions). Sur ce dernier point, le constructeur a d\u00fb revoir sa copie pour la DS 5 \u00ab qui n'avait pas l'ADN de la DS d'origine \u00bb.<\/p>\n

DS une notori\u00e9t\u00e9 \u00e0 renforcer<\/h2>\n

Dans son fief fran\u00e7ais, la noto\u00adri\u00e9t\u00e9 spontan\u00e9e de DS se situe aux alentours de 70% (\u00e0 com\u00adparer \u00e0 90% pour Citro\u00ebn<\/a>). \u00ab \u00c0 l'\u00e9tranger, en dehors dela Grande-Bretagne, elle est tr\u00e8s limit\u00e9e. Elle se fait au travers de nos voitures, pas au travers de la marque \u00bb, reconna\u00eet Yves Bonnefont. En Chine, le constructeur doit expliquer \u00e0 ses clients et prospects le lien existant entre la DS d'au\u00adjourd'hui et la voiture des ann\u00e9es 1950-1960. Il a ainsi fait une tourn\u00e9e dans les grandes villes du pays avec la DS du g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle pour comm\u00e9morer les cinquante ans de la recon\u00adnaissance de la R\u00e9publique populaire de Chine par la France.<\/p>\n

DS un r\u00e9seau en trois formats<\/h2>\n

En Europe, DS sera distribu\u00e9 dans trois types d'\u00e9crins. Le DS Corner, simple espace d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une concession Citro\u00ebn, sera dans un premier temps le plus courant. Le Salon DS sera mieux identifi\u00e9, avec notamment un sol et un \u00e9clai\u00adrage particulier. Enfin, le nec plus ultra, le DS Store<\/a>, un espace enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la marque, ouvrira dans une cinquantaine de grandes villes d'Europe. DS est en train d'en d\u00e9finir les stan\u00addards que pr\u00e9figure d\u00e9j\u00e0 le DS World ouvert \u00e0 Paris<\/a>, o\u00f9 la marque associe son image et son design \u00e0 celles d'artistes d'avant-garde. Pour des raisons
\nd'efficacit\u00e9, les ateliers resteront communs \u00e0 DS et Citro\u00ebn, mais ils devront offrir une qualit\u00e9 d'accueil et de service \u00e0 la hau\u00adteur des attentes.<\/p>\n

DS Un centre de profit<\/h2>\n

Yves Bonnefont doit rendre compte au comit\u00e9 ex\u00e9cutif de ses r\u00e9sultats \u00e9conomiques. En devenant une marque, DS a \u00e9t\u00e9 structur\u00e9e comme centre de profit au sein de PSA qui com\u00adprend d\u00e9sormais trois comptes de r\u00e9sultats : pour Peugeot, Citro\u00ebn et DS. Une marque pre\u00admium \u00e9tant plus rentable qu'une marque g\u00e9n\u00e9raliste, DS sera \u00e0 terme, logiquement, plus rentable que ses deux marques soeurs Citroen et Peugeot.<\/p>\n

OBJECTIF : 10 % DES VENTES DE PSA<\/h2>\n

Les ventes de v\u00e9hicules pre\u00admium repr\u00e9sentent environ 10 % du march\u00e9 automobile mondial DS vise ce m\u00eame ratio au sein de PSA, soit entre 300 000 et 400 000 unit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DS automobiles une marque autonome En Chine DS est d\u00e9j\u00e0 une marque qui commence \u00e0 faire ses premiers tours de roues dans l’univers automobile. Comment la marque DS pourra-t-elle pro\u00adlonger la r\u00e9ussite de la ligne DS ? La partie n’est pas gagn\u00e9e d’avance. En Europe, la dyna\u00admique initiale s’est un peu essouffl\u00e9e. 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Il a pu essayer beaucoup de voitures tr\u00e8s diff\u00e9rentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.carideal.com\",\"https:\/\/www.facebook.com\/nicolas.schiavon.39\",\"https:\/\/www.instagram.com\/carideal1\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/nschiavon\/\",\"https:\/\/x.com\/caridealauto\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/caridealsas\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/author\/nschiavon\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"DS une marque mondiale, un d\u00e9fi pour PSA - Blog auto Carid\u00e9al","description":"Comment la marque DS pourra-t-elle pro\u00adlonger la r\u00e9ussite de la ligne DS ? 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