{"id":1573,"date":"2013-03-10T15:40:00","date_gmt":"2013-03-10T15:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1573"},"modified":"2020-03-08T07:31:04","modified_gmt":"2020-03-08T06:31:04","slug":"les-pneus-doccasions-sur-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/10\/les-pneus-doccasions-sur-le-marche\/","title":{"rendered":"Pneus usag\u00e9s par rapport aux pneus neufs"},"content":{"rendered":" Pneus usag\u00e9s\n<h1><strong>Pneus d'occasions\u00a0par rapport aux pneus neufs<\/strong><\/h1>\n<p>Les <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/garage-automobile\/pneu\/pneu-occasion\/\">pneus d'occasions<\/a>\u00a0peuvent sembler une alternative bon march\u00e9, surtout si votre voiture a vu de meilleurs jours, mais l'achat de pneus usag\u00e9s\u00a0sont une source d'accident potentiel.<\/p>\n<p>Les pneus sont extr\u00eamement importants pour que vous et vos compagnons de route soient en s\u00e9curit\u00e9 sur la route. Ils sont la seule partie de la voiture en contact avec la route et donc beaucoup d\u00e9pend de leur \u00e9tat.<\/p>\n<p>Saviez-vous que chaque ann\u00e9e France\u00a0des pneus en mauvais \u00e9tat sont responsables de 15 % des <a href=\"http:\/\/www.lesaviezvous.net\/societe\/les-pneus-en-mauvais-etat-sont-directement-responsables-de-15-des-accidents-mortels.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">accidents mortels<\/a> ? Les pneus peuvent \u00eatre d\u00e9fectueux ou insuffisamment gonfl\u00e9s, ce sont deux\u00a0facteurs contributifs.<\/p>\n<h2>Devriez-vous acheter des pneus usag\u00e9s\u00a0?<\/h2>\n<p>En France, il n'est pas ill\u00e9gal de vendre des\u00a0pneus usag\u00e9s. La <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000005616983\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">l\u00e9gislation<\/a> a \u00e9t\u00e9 mise en place pour permettre la vente, sous r\u00e9serve que des\u00a0pneus r\u00e9pondent \u00e0 un certain nombre de crit\u00e8res stricts. Toutefois, le nombre de pneus usag\u00e9s vendus ill\u00e9galement est pr\u00e9occupant et pose un risque s\u00e9rieux pour la s\u00e9curit\u00e9 des automobilistes.<\/p>\n<p>Une campagne men\u00e9e par TyreSafe a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que 98% des pneus usag\u00e9s\u00a0qu'ils ont v\u00e9rifi\u00e9s, ont \u00e9t\u00e9 vendus ill\u00e9galement - 34% des pneus contenant des types de dommages dangereux.<\/p>\n<p>Chez Carideal, nous sommes tr\u00e8s concern\u00e9s par\u00a0ce sujet et encourageons activement les automobilistes \u00e0 acheter des <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/garage-automobile\/pneu\/pneu-pas-cher\/\">pneus neufs<\/a>.<\/p>\n<h2>Normes\u00a0en vigueur pour la vente de pneu<\/h2>\n<p>Pour prot\u00e9ger les automobilistes, les normes commerciales ont d\u00e9fini les attentes l\u00e9gales d'un pneu usag\u00e9.<\/p>\n<p>Les pneus usag\u00e9s\u00a0doivent :<\/p>\n<ul>\n<li>Avoir une marque d'homologation CE et un indice de vitesse et de capacit\u00e9 de charge<\/li>\n<li>\u00catre marqu\u00e9 avec la <strong>MENTION PNEU OCCASION<\/strong>\u00a0en lettres majuscules d'au moins 4mm de haut.<\/li>\n<li>Ne pas avoir une coupure\u00a0de plus de 25mm ou 10% de la largeur de section du pneu<\/li>\n<li>Ne pas pr\u00e9senter de bosses ou de d\u00e9chirures internes ou externes<\/li>\n<li>Ne pas exposer les torons\u00a0ou les brins\u00a0de sa carcasse<\/li>\n<li>Pas de dommage de p\u00e9n\u00e9tration <strong>qui n'a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9<\/strong><\/li>\n<li>Le dessin original de la bande de roulement du pneu doit \u00eatre d'au moins 2 mm de profondeur<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bien que ces r\u00e8gles ont \u00e9t\u00e9 mises ensemble pour essayer d'aider \u00e0 r\u00e9glementer la vente de pneus partiellement usag\u00e9s, le fait qu'un pneu, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 et ensuite r\u00e9par\u00e9, est ok pour la vente\u00a0devrait faire froncer\u00a0les sourcils.<\/p>\n<p>Si vous vous posez la question d'acheter des pneus usag\u00e9s\u00a0et que vous croyez que les pneus qui \u00e9taient en vente ne sont pas conformes \u00e0 la l\u00e9gislation, il est conseill\u00e9 d'en avertir le <a href=\"http:\/\/www.economie.gouv.fr\/dgccrf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">service de la r\u00e9pression des fraudes.<\/a><\/p>\n<h2>Dangers cach\u00e9s des pneus\u00a0usag\u00e9e<\/h2>\n<p>Un des principaux facteurs\u00a0de danger potentiel serait un probl\u00e8me qui se cache dans la structure interne d'un pneu usag\u00e9. Bien que les pneus doivent satisfaire \u00e0 certaines r\u00e9glementations, le test qui a lieu lorsqu'un pneu usag\u00e9 est mis en place pour juger si il\u00a0est s\u00e9curitaire pour la revente n'utilise pas de machines \u00e0 rayons X et, en tant que tel, il est impossible de dire si il existe des\u00a0dommages invisibles dans la carcasse du pneu.<\/p>\n<p>La plupart des pneus usag\u00e9s sont import\u00e9s, principalement en provenance d'Europe continentale, avec de nombreux venant d'<strong>Allemagne o\u00f9 la profondeur minimale l\u00e9gale de la bande de roulement est de 3 mm (1.6 mm en France)<\/strong>. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement vendus avec environ 50% de la profondeur de la bande originale (4mm) - ce qui signifie qu'ils ont souvent \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour plusieurs milliers de kilom\u00e8tres\u00a0avant la vente.<\/p>\n<p>Il est difficile de conna\u00eetre l'histoire compl\u00e8te d'un pneu usag\u00e9. Vous ne pouvez jamais vraiment savoir combien de fois ils ont touch\u00e9 les bordures,\u00a0ont\u00a0roul\u00e9\u00a0avec une\u00a0mauvaise pression, ou s'il y a des dommages invisibles irr\u00e9parables.<\/p>\n<h2>Fausse \u00e9conomie\u00a0en achetant un pneu\u00a0usag\u00e9<\/h2>\n<p>Le co\u00fbt d'un pneu partiellement us\u00e9 est, \u00e0 premi\u00e8re vue, inf\u00e9rieur \u00e0 celui d'un pneu neuf. La nature m\u00eame de ce qu'ils sont, un produit d'occasion, refl\u00e8te cela.<\/p>\n<p>Toutefois, malgr\u00e9 le co\u00fbt initial, les pneus us\u00e9s en partie ne pr\u00e9sentent pas un bon rapport qualit\u00e9-prix \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 qu'un pneu partiellement us\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, il pr\u00e9sente une profondeur de bande de roulement nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle d'un pneu neuf. Un pneu partiellement us\u00e9 a g\u00e9n\u00e9ralement 4 mm et moins de profondeur de scuplture, alors qu'un pneu neuf en moyenne est livr\u00e9 avec 8mm de profondeur de bande de roulement.<\/p>\n<p>Plut\u00f4t que d'envisager simplement le prix d'achat initial, les conducteurs devraient examiner le co\u00fbt par mm d'un pneu.<\/p>\n<p>Lors de son achat, un pneu usag\u00e9 peut tr\u00e8s bien n'avoir\u00a0que 2 mm de profondeur de bande de roulement. En France, la profondeur minimale de bande de roulement d'un pneu est de 1,6 mm sur 75% de la circonf\u00e9rence d'un pneu. Il ne serait donc pas long avant qu'un autre nouveau jeu de pneus ne soit exig\u00e9.<\/p>\n<h2>S\u00e9curit\u00e9 des pneus\u00a0usag\u00e9s<\/h2>\n<p>La profondeur de la bande de roulement est l'un des principaux \u00e9l\u00e9ments de la conduite en toute s\u00e9curit\u00e9, en particulier sur les surfaces humides. Les rainures dans un pneu aident \u00e0 disperser l'eau entre le pneu et la surface de la route.<\/p>\n<p>Si un pneu a une profondeur de bande de roulement inf\u00e9rieure, il devient de plus en plus inefficace pour enlever l'eau. Cela entra\u00eene \u00e0 son tour une augmentation des distances de freinage et un risque accru d'aquaplaning.<\/p>\n<p>Nous publions \u00e0 espace r\u00e9gulier des <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/tag\/test-pneu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tests de pneu<\/a>, sur les performances des pneumatiques \u00e0 diff\u00e9rents niveaux de profondeur de la bande de roulement, la distance de freinage par temps humide pour un pneu dont la limite l\u00e9gale \u00e9tait de 1,6 mm \u00e9tait presque 12m plus longue qu'un pneu neuf \u00e0 80 km\/h.<\/p>\n<h1><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pneus d&rsquo;occasions\u00a0par rapport aux pneus neufs Les pneus d&rsquo;occasions\u00a0peuvent sembler une alternative bon march\u00e9, surtout si votre voiture a vu de meilleurs jours, mais l&rsquo;achat de pneus usag\u00e9s\u00a0sont une source d&rsquo;accident potentiel. 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