Le groupe PSA, qui fabrique des voitures Citro\u00ebn<\/a>, DS<\/a> et Peugeot<\/a>, devrait annoncer son entr\u00e9e dans le processus formel d'achat de la\u00a0marque Opel<\/a> lundi.<\/strong><\/p>\n Selon l'agence de presse Reuters, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re GM a donn\u00e9 l'approbation du conseil pour le rachat \u00e0 partir de\u00a0vendredi et les deux entreprises ont maintenant annonc\u00e9 une conf\u00e9rence de presse \u00e0 8h15 le lundi.<\/p>\n Auparavant, le d\u00e9ficit du passif au titre des r\u00e9gimes de retraite de GM, la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle sur l'architecture des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les clauses de non-concurrence \u00e9taient au c\u0153ur du probl\u00e8me. Il manquerait \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 environ 8,5 milliards d'euros\u00a0que ce qui est n\u00e9cessaire pour payer les retrait\u00e9s Opel et Vauxhall. Si l'accord se poursuit, les rapports sugg\u00e8rent que PSA veut que GM conserve une partie de la responsabilit\u00e9, pendant les v\u00e9rifications n\u00e9cessaires\u00a0susceptible de prendre jusqu'\u00e0 un an.<\/p>\n Le Premier ministre britannique, Theresa May, a d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 avec le patron du groupe PSA, Carlos Tavares, des usines britanniques de Vauxhall \/ Opel, ainsi que le d\u00e9sir commun de \"prot\u00e9ger et promouvoir\" les emplois qui leur sont associ\u00e9s, selon un porte-parole du gouvernement.<\/p>\n Cependant, il ya encore une incertitude sur les implications sur les emplois au Royaume-Uni, car si un accord devait passer, il est pr\u00e9vu que Tavares mettrait en place un plan de r\u00e9duction des co\u00fbts.<\/p>\n Des fuites en Angleterre pr\u00e9tendent que l'une des usines britanniques de Vauxhall, Ellesmere Port, est s\u00e9curis\u00e9e pour la production actuelle des Astra, qui durera jusqu'en 2021. Pour le moment personne ne parle des autres usines Opel en Europe.<\/p>\n L'avenir de l'usine, ainsi que l'autre usine d'Opel \u00e0 Luton, a fait l'objet d'un examen minutieux apr\u00e8s que PSA, propri\u00e9taire de Peugeot, Citro\u00ebn et DS, a d\u00e9clar\u00e9 \u00eatre int\u00e9ress\u00e9 \u00e0 prendre une participation majoritaire dans Opel.<\/p>\n Avec des usines \u00e0 travers l'Europe \u00e0 80% de capacit\u00e9 et Opel\u00a0pr\u00e9voyant d'introduire deux nouveaux SUV\u00a0cette ann\u00e9e, le Crossland X et Grandland X, il ne serait pas possible de d\u00e9placer la production du mod\u00e8le Astra vers une autre usine europ\u00e9enne dans le court terme. Toutefois, si l'accord se poursuit, les futurs mod\u00e8les Astra peuvent \u00eatre mis sur la m\u00eame plate-forme que la berline 308 de Peugeot - dans ce cas\u00a0la voiture pourrait \u00eatre construite ailleurs. Avec l'actuelle g\u00e9n\u00e9ration d'Astra qui devrait \u00eatre en vente pour au moins quatre ans encore, cela sugg\u00e8re que l'usine d'Ellesmere Port va continuer dans sa capacit\u00e9 actuelle jusqu'au moins 2021.<\/p>\n Les usines Opel\u00a0de General Motors \u00e0 Ellesmere Port et Luton emploient 4500 personnes, tandis que des milliers d'autres travaillent dans les concession de la marque\u00a0et la cha\u00eene d'approvisionnement d'Opel au Royaume-Uni et en Europe.<\/p>\n Des craintes similaires existent en Allemagne avec la marque Opel. Toutefois, PSA a d\u00e9clar\u00e9 qu'Opel restera une soci\u00e9t\u00e9 allemande si le rachat\u00a0est effectif\u00a0et les rapports sugg\u00e8rent que le patron de PSA Carlos Tavares pourrait garder la structure de gestion actuelle d'Opel en place.<\/p>\n Un porte-parole de GM a ajout\u00e9 que la p\u00e9riode d'observation\u00a0pour la vente devrait prendre un an.<\/p>\n M\u00eame avant la vente \u00e0 PSA, le patron europ\u00e9en d'Opel, Karl-Thomas Neumann, aurait cr\u00e9\u00e9 un plan pour r\u00e9inventer Opel et Vauxhall en tant que marque de voiture tout \u00e9lectrique<\/strong> d'ici 2030, avec des mod\u00e8les bas\u00e9s autour de la plateforme modulaire de voiture \u00e9lectrique utilis\u00e9e pour la Chevrolet Bolt<\/strong>.<\/p>\n Dans une lettre adress\u00e9e aux employ\u00e9s d'Opel et de Vauxhall, la patronne de GM, Mary Barra, a demand\u00e9 la compr\u00e9hension et l'approbation de la vente \u00e9ventuelle des op\u00e9rations de GM Europe, y compris les marques Opel et Vauxhall.<\/p>\n La vente permettrait \u00e0 PSA Group et Opel \/ Vauxhall d'am\u00e9liorer leur position sur le march\u00e9 europ\u00e9en en rapide \u00e9volution, en raison des forces compl\u00e9mentaires des deux soci\u00e9t\u00e9s \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Barra dans la lettre, ajoutant que\u00ab nous ferons tout notre possible pour nous assurer que les int\u00e9r\u00eats de tous les Concern\u00e9s sont respect\u00e9s \u00bb.<\/p>\n L'histoire a \u00e9clat\u00e9 dans la derni\u00e8re semaine de f\u00e9vrier quand GM a d\u00e9clar\u00e9 qu'il \u00e9tait en\u00a0n\u00e9gociations avanc\u00e9s\u00a0pour la vente de ses op\u00e9rations europ\u00e9ennes.<\/p>\n PSA a confirm\u00e9 qu'il \u00e9tait en dialogue direct avec GM, mais s'est abstenu de r\u00e9v\u00e9ler jusqu'\u00e0 quel point les n\u00e9gociations iraient. PSA\u00a0a d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9: \u00abLe groupe PSA confirme que, avec General Motors, il explore de nombreuses initiatives strat\u00e9giques visant \u00e0 am\u00e9liorer sa rentabilit\u00e9 et son efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, y compris une acquisition potentielle d'Opel. Rien ne garantit qu'une entente sera conclue . \"<\/p>\nComment la vente pourrait avoir un impact sur les usines de fabrication d'Opel<\/h2>\n
Comment PSA pourrait rendre Opel rentable<\/h2>\n
Ce qui est arriv\u00e9 la derni\u00e8re fois que Peugeot a achet\u00e9 une\u00a0entreprise automobile<\/h2>\n
![\"L'achat](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/push-to-pass-e1488716913421.jpg\" "\\"L'achat")
<\/a>Comment l'op\u00e9ration s'est d\u00e9roul\u00e9e, et la position sur le march\u00e9 d'Opel<\/h2>\n