{"id":1551,"date":"2010-01-07T18:07:00","date_gmt":"2010-01-07T18:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1551"},"modified":"2020-05-18T11:35:58","modified_gmt":"2020-05-18T09:35:58","slug":"en-hiver-un-pneu-ete-est-moins-performant-qu-un-pneu-hiver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/01\/07\/en-hiver-un-pneu-ete-est-moins-performant-qu-un-pneu-hiver\/","title":{"rendered":"En hiver un pneu \u00e9t\u00e9 est moins performant qu\u2019un pneu hiver"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En hiver un pneu \u00e9t\u00e9 est moins performant qu\u2019un pneu hiver<\/h2>\n\n\n\n<p>Les saisons changent, et l'hiver se profile \u00e0 l'horizon. Il commence \u00e0 faire froid, et il y a peut-\u00eatre un peu de neige ou de glace sur la route. Vous savez que vous devriez le faire, mais changer les pneus de votre voiture peut \u00eatre un vrai casse-t\u00eate. Vous vous demandez si vous pouvez laisser les pneus d'\u00e9t\u00e9 sur votre v\u00e9hicule. En bref, la r\u00e9ponse est non. <strong>L'utilisation de pneus d'\u00e9t\u00e9 dans des conditions hivernales peut \u00eatre dangereuse et risque d'endommager vos pneus.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"598\" height=\"366\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Pourquoi-changer-pneus-\u00e9t\u00e9-en-pneus-hiver.jpg\" alt=\"En hiver un pneu \u00e9t\u00e9 est moins performant qu\u2019un pneu hiver\" class=\"wp-image-25308\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Pourquoi-changer-pneus-\u00e9t\u00e9-en-pneus-hiver.jpg 598w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Pourquoi-changer-pneus-\u00e9t\u00e9-en-pneus-hiver-300x184.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Pourquoi-changer-pneus-\u00e9t\u00e9-en-pneus-hiver-50x31.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Pourquoi-changer-pneus-\u00e9t\u00e9-en-pneus-hiver-110x67.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/Pourquoi-changer-pneus-\u00e9t\u00e9-en-pneus-hiver-420x257.jpg 420w\" sizes=\"(max-width: 598px) 100vw, 598px\" \/><figcaption>En hiver un pneu \u00e9t\u00e9 est moins performant qu\u2019un pneu hiver<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>De grosses diff\u00e9rences en dessous de 7\u00b0 C<\/p>\n\n\n\n<p>Distance de freinage sur la neige \u00e0 50 km\/h Pneu \u00e9t\u00e9\u00a0: 63m Pneu hiver 32m Il faut \u00e0 un pneu \u00e9t\u00e9 31m de plus pour s'arr\u00eater.<\/p>\n\n\n\n<p>Distance de freinage sur le mouill\u00e9, \u00e0 80 km\/h, \u00e0 une temp\u00e9rature in\u00e9rieure \u00e0 7\u00b0C&nbsp;: Pneu \u00e9t\u00e9&nbsp;: 40 m Pneu hiver&nbsp;: 34 m Il faut \u00e0 un pneu \u00e9t\u00e9 6 m de plus pour s'arr\u00eater.<\/p>\n\n\n\n<p>En dessous de 7\u00b0C, un pneumatique hiver offre plus de s\u00e9curit\u00e9 et r\u00e9duit les distances de freinage par rapport \u00e0 un pneu \u00e9t\u00e9, sur tout type de sol.<\/p>\n\n\n\n<p>MULTIPLIEZ LA SECURITE PAR 4 Pour une meilleur s\u00e9curit\u00e9, nous vous conseillons d'\u00e9quiper les 4 Roues d'un v\u00e9hicule en pneus hiver.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pneus d'\u00e9t\u00e9 en hiver. Les dangers de l'utilisation de pneus d'\u00e9t\u00e9 en hiver<\/h2>\n\n\n\n<p>Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques locales sont un facteur d\u00e9terminant pour le choix de vos <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/garage-automobile\/pneu\/\">pneus<\/a>. En cas de gel occasionnel, les pneus toutes saisons peuvent \u00eatre une option pour les conditions hivernales douces.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2019\/09\/25\/test-pneus-hiver-2019\/\">Test pneu hiver 2019<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Nous vous d\u00e9conseillons d'utiliser des pneus d'\u00e9t\u00e9 s'il y a de la neige, s'il y a du verglas ou si la temp\u00e9rature est souvent glaciale. L'hiver est le moment d'\u00e9quiper votre voiture de <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/01\/10\/periode-dhiver-equipez-vous\/\">pneus d'hiver<\/a> ou du moins de pneus toutes saisons.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perte de traction et mauvaise adh\u00e9rence<\/h3>\n\n\n\n<p>Les pneus d'\u00e9t\u00e9 ont une r\u00e9sistance au roulement plus faible que les pneus d'hiver, ce qui am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 et la maniabilit\u00e9 tout en r\u00e9duisant les niveaux de bruit. La bande de roulement de ces pneus performants est cependant peu performante sur la glace et la neige.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2019\/02\/21\/test-pneus-ete-2019\/\">Test pneu \u00e9t\u00e9 2019<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Par temps hivernal, les pneus d'\u00e9t\u00e9 ont une faible acc\u00e9l\u00e9ration. Les pneus d'hiver ou les pneus \u00e0 neige sont plus performants sur les routes enneig\u00e9es. En outre, les pneus d'\u00e9t\u00e9 ont une faible r\u00e9sistance au roulement, ce qui entra\u00eene de longues distances de freinage sur la glace ou la neige. Un pneu d'hiver a une bande de roulement profonde, avec des lamelles qui s'enfoncent dans la neige et adh\u00e8rent \u00e0 la glace, ce qui permet de r\u00e9duire les temps de freinage. En revanche, le compos\u00e9 des pneus d'hiver est beaucoup plus souple et moins vuln\u00e9rable aux temp\u00e9ratures froides.<\/p>\n\n\n\n<p>Le compos\u00e9 de caoutchouc des pneus d'\u00e9t\u00e9 est con\u00e7u pour le temps chaud. Lorsque la temp\u00e9rature baisse, le caoutchouc se raidit. M\u00eame s'il n'y a pas de neige ou de glace, le pneu perd de son adh\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n<p>Les pneus toutes saisons de Continental, en revanche, sont dot\u00e9s d'une bande de roulement et de lamelles semblables \u00e0 celles des pneus d'hiver, ce qui leur permet de r\u00e9sister \u00e0 des conditions hivernales douces. Toutefois, il faut toujours se rappeler que les pneus d'hiver sont sp\u00e9cifiquement adapt\u00e9s aux conditions concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Articles similaires<\/h4>\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Risque de dommages dus aux temp\u00e9ratures froides<\/h3>\n\n\n\n<p>M\u00eame sur les routes s\u00e8ches, sans glace ni neige, l'hiver apporte des temp\u00e9ratures plus froides. Les pneus d'\u00e9t\u00e9 ne sont pas con\u00e7us pour le froid. La bande de roulement du pneu se raidit. En plus de r\u00e9duire la traction, cela repr\u00e9sente un risque pour le pneu lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<p>Le pneu perd son \u00e9lasticit\u00e9 et peut se fissurer. Il y a un risque d'\u00e9caillage du bloc de fil trop rigide. Les pneus \u00e9br\u00e9ch\u00e9s et fissur\u00e9s ne sont pas s\u00fbrs pour la conduite et doivent \u00eatre remplac\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pneus toutes saisons comme alternative<\/h3>\n\n\n\n<p>Bien que les pneus toutes saisons ne soient pas adapt\u00e9s aux conditions hivernales extr\u00eames, ils peuvent constituer un bon choix pour les conducteurs qui vivent dans des conditions hivernales douces. Le pneu toutes saisons offre une bonne tenue de route et se caract\u00e9rise par de bonnes performances de freinage sur sol sec et mouill\u00e9. En outre, les conducteurs peuvent \u00e9conomiser de l'argent et du temps, et r\u00e9duire l'effort n\u00e9cessaire pour le changement de pneus saisonniers.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr de choisir le bon pneu, veuillez contacter votre revendeur local pour obtenir des conseils personnalis\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En hiver un pneu \u00e9t\u00e9 est moins performant qu\u2019un pneu hiver Les saisons changent, et l&rsquo;hiver se profile \u00e0 l&rsquo;horizon. Il commence \u00e0 faire froid, et il y a peut-\u00eatre un peu de neige ou de glace sur la route. 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