{"id":15439,"date":"2015-11-09T07:24:50","date_gmt":"2015-11-09T06:24:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=15439"},"modified":"2017-02-24T08:06:27","modified_gmt":"2017-02-24T07:06:27","slug":"emissions-polluantes-citroen-conforme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/11\/09\/emissions-polluantes-citroen-conforme\/","title":{"rendered":"\u00c9missions polluantes Citroen est conforme"},"content":{"rendered":"

Citroen Confirme la conformit\u00e9 de ses v\u00e9hicules en mati\u00e8re d'\u00e9missions polluantes<\/strong><\/h1>\n

PSA Peugeot Citroen<\/a> a publi\u00e9 il y a quelques jours sur son site internet un communiqu\u00e9 pour rassurer ses clients sur les \u00e9missions polluantes et de CO2 de ses v\u00e9hicules.<\/p>\n

\" PSA Peugeot Citro\u00ebn confirme la conformit\u00e9 de ses v\u00e9hicules en mati\u00e8re d'\u00e9missions polluantes et prend l'initiative de publier les consommations en usage client en partenariat avec un organisme tiers ind\u00e9pendant.\"<\/p>\n

Dans le contexte m\u00e9diatique actuel autour des \u00e9missions polluantes et du Diesel qui impacte l'ensemble du secteur automobile, PSA Peugeot Citro\u00ebn tient \u00e0 donner une meilleure information \u00e0 ses clients, investisseurs et autres parties prenantes.<\/strong><\/p>\n

PSA<\/a> Peugeot Citro\u00ebn confirme que ses v\u00e9hicules n'ont jamais \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de logiciel ou de dispositif permettant de d\u00e9tecter un test de conformit\u00e9 et d'activer un dispositif de traitement des polluants, y compris les NOx (Oxydes d'Azote), qui serait inactif en usage client,<\/p>\n

PSA Peugeot Citro\u00ebn est le premier constructeur \u00e0 avoir g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 l'utilisation de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) \u00ab Blue HDi \u00bb sur l'ensemble de ses v\u00e9hicules particuliers Diesel Euro 6. Ce syst\u00e8me de d\u00e9pollution, pour lequel le Groupe a d\u00e9pos\u00e9 une centaine de brevets, est reconnu dans de nombreuses publications comme \u00e9tant la technologie la plus performante pour le traitement des NOx.<\/p>\n

Dans le m\u00eame esprit, PSA Peugeot Citro\u00ebn a invent\u00e9 le filtre \u00e0 particules<\/a> 11 ans avant que la norme Euro 5 ne l'impose en janvier 2011 \u00e0 tous les constructeurs automobiles.<\/p>\n

Soucieux de la confiance de ses clients, PSA Peugeot Citro\u00ebn prend l'initiative :<\/p>\n

De publier d\u00e8s que possible, pour ses principaux v\u00e9hicules, les consommations en usage client, sous le contr\u00f4le d'un organisme tiers ind\u00e9pendant ;
\nD'adopter des dispositions techniques permettant d'anticiper la future proc\u00e9dure WLT1)* plus repr\u00e9sentative de conditions r\u00e9elles d'utilisation.
\n*Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure \u2014 nouvelles r\u00e8gles harmonis\u00e9es pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers.<\/p>\n

Dans ce contexte, il convient de distinguer les diff\u00e9rents types d'\u00e9missions polluantes issues de la combustion (chauffage domestique, feux de chemin\u00e9e, cigarettes, sites industriels, moteurs thermiques dont les plus notables sont<\/strong> :<\/p>\n