Le Ford Ecosport est un mod\u00e8le qui n'\u00e9tait pas cens\u00e9 \u00eatre commercialis\u00e9 en Europe mais les Europ\u00e9ens \u00e9tant friand de SUV ont fait changer leurs plans \u00e0 Ford<\/a>. Le ch\u00e2ssis et la planche de bord proviennent de la Fiesta avant restylage. Comment va se comporter le\u00a0Ford EcoSport 1.5 TDCI, contre ses concurrents\u00a0les Nissan Juke et Renault Captur<\/p>\n Le Ford EcoSport peut \u00eatre le petit SUV le plus performant, mais ce n'est pas suffisant de nos jours\u00a0- c'est bien \u00e0 certains endroits, vraiment d\u00e9cevant dans d'autres. La qualit\u00e9 de l'int\u00e9rieur assez basse\u00a0et le difficult\u00e9 \u00e0 vivre avec les porte arri\u00e8re sont d\u00e9j\u00e0 deux choses qui vous g\u00e2che la vie, ce qui vous donne l'impression que ce n'est pas la meilleur id\u00e9e que vous avez eu d'acheter cette occaze, plut\u00f4t que l'ach\u00e2t de l'ann\u00e9e murement r\u00e9fl\u00e9chi.<\/p>\n Ford a l'habitude d'arriver en retard sur les march\u00e9s. La ventes de SUV \u00e9tait en plein essor quand le Kuga a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9\u00a0en 2008, son plus grand fr\u00e8re le FORD Edge<\/a>\u00a0n'est arriv\u00e9\u00a0qu'en 2015 et maintenant c'est au tour du petit Ford EcoSport, juste au moment ou le leader du segment, le Nissan Juke arriv\u00e9 \u00e0 mis-parcours s'appr\u00eate \u00e0 restyl\u00e9.<\/p>\n Il donne cependant \u00e0 Ford un avantage clair, celui d'avoir pris du recul et le temps d'observer. Ainsi, ce nouveau mod\u00e8le, pos\u00e9\u00a0sur la plateforme qui \u00e9quipe les voitures du\u00a0segment B dont la brillante Fiesta, a une excellente occasion d'aller directement sur la premi\u00e8re marche du podium de sa classe.<\/p>\n L'EcoSport a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u\u00a0dans le QG br\u00e9silien de Ford, et qu'il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 l'autre bout\u00a0du monde, le Britanique qui a dirig\u00e9 l'\u00e9quipe, Nick Collins, pr\u00e9cise qu'il a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de toute les ressources de Ford dans le monde. C'est un autre exemple de la philosophie globale de Ford \u00abOne Ford\u00bb.<\/p>\n Les Ford EcoSports livr\u00e9s en France seront construits \u00e0 Chenai en Inde et arriveront\u00a0en France au d\u00e9but de l'ann\u00e9e prochaine. Ce n'est certainement pas le petit SUV le moins cher du march\u00e9, avec des prix commen\u00e7ant \u00e0 20993 \u20ac, soit \u00a02800 \u20ac de plus que le Nissan<\/a> Juke, Peugeot<\/a> 2008 et Renault<\/a> Captur qui sont moins chers.<\/p>\n Mais Ford ne bat pas autour du pot\u00a0- 40 pour cent des clients de Ford optent pour la finition hau de gamme Titanium, c'est l\u00e0 que commence la gamme et c'est ce que nous avons essay\u00e9, avec le moteur TDCI 1,5 litres de 90\u00a0ch sous le capot. Il sera en vente \u00e0 un prix assez cons\u00e9quent de 23 000\u20ac.<\/p>\n De l'avant, l'EcoSport est raisonnablement attrayant, ressemblant au croisement d'un Kuga et d'une Fiesta. \u00c0 l'int\u00e9rieur, c'est tout provient de la\u00a0Fiesta, aussi, m\u00eame les panneaux de porte de la mini de Ford.
\nCe SUV est fabriqu\u00e9 en Inde, il n'existe qu'une seule version qui est haut de gamme, le Ford Ecosport 1.5 TDCi Titanium et donc il n'y a qu'un seul prix, 20 990 \u20ac.
\nLa sellerie est sous dimensionn\u00e9, le moteur reste faible et on remarque un manque d'insonorisation. Le niveau de confort est correct gr\u00e2ce \u00e0 son ch\u00e2ssis bien calibr\u00e9. Pour le coffre, il a une bonne capacit\u00e9 et un seuil de chargement haut, de plus la roue de secours est sur le coffre de ce v\u00e9hicule tout en hauteur.
\nEn bref, l'Ecosport \u00e0 un bon niveau d'\u00e9quipement et il est pratique pour les populations rurales car c'est un v\u00e9hicule \u00e0 la capacit\u00e9 tout chemin.<\/p>\nFord Ecosport 1.5 TDCi Titanium<\/h2>\n
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