{"id":1504,"date":"2014-03-09T18:54:00","date_gmt":"2014-03-09T18:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1504"},"modified":"2020-03-08T07:30:53","modified_gmt":"2020-03-08T06:30:53","slug":"peugeot-et-renault-ont-perdu-pas-mal-de-clients","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/03\/09\/peugeot-et-renault-ont-perdu-pas-mal-de-clients\/","title":{"rendered":"Peugeot et Renault ont perdu pas mal de clients"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<blockquote>\n<p>#Peugeot et #Renault ont perdu des parts de march\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Peugeot\">Peugeot<\/a> et <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Renault\">Renault<\/a> ont perdu 13 points de <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/part%20de%20march%C3%A9\">part de march\u00e9<\/a> depuis 1995 au profit des <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/marques%20premium\">marques premium<\/a> <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Audi\">Audi<\/a>, <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/BMW\">BMW<\/a> et <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Mercedes\">Mercedes<\/a> mais aussi <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Dacia\">Dacia<\/a>, et les marques Cor\u00e9ennes.<br \/>\n<strong>Alors pourquoi ?<\/strong><br \/>\nIl y a quelques ann\u00e9es encore elles repr\u00e9sentaient 59 % du volume des ventes en France, mais aujourd'hui ce n'est plus que 48%. ce recul important ne concerne que deux marques Peugeot et Renault. <br \/>\n<strong><a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Citroen\">Citroen<\/a> n'est pas touch\u00e9 par ce ph\u00e9nom\u00e8ne, au contraire puisque le constructeur au Chevron gagne 2 points.<\/strong><br \/>\nMais que s'est il donc pass\u00e9&nbsp;? Ou sont pass\u00e9s les acheteurs des Renault et Peugeot&nbsp;? Il est impossible pour le moment, les chiffres n'existent pas, de savoir exactement quelle propri\u00e9taire de marque X est pass\u00e9 \u00e0 la marque Y, mais on peut voire dans les grandes lignes quelles sont les marques qui en b\u00e9n\u00e9ficient.<br \/>\nDepuis 1995, douze marques dont les marques Audi, Mercedes, BMW, les cor\u00e9ens, Toyota, Nissan, Volkswagen et.... Citroen ont progress\u00e9 de 23.6 points de part de march\u00e9.<br \/>\nSept marques automobiles sont perdantes Peugeot, Renault, Ford, Opel, Fiat et Seat.<\/p>\n<p>On constate que les marques Premium sont pass\u00e9 de 3.7 % du march\u00e9 en 1995 \u00e0 9.5 % aujourd'hui soit 2.5 fois.<br \/>\nIl faut dire et rappeler que Peugeot et Renault ont d\u00e9sert\u00e9 le pav\u00e9, plus de R25, ni de Safrane, ni C6 ni 607, il n'y avait plus de haut de gamme fran\u00e7ais, une parti des clients s'est tourn\u00e9 vers le segment inf\u00e9rieur des berlines et l'autre est parti vers les marques premium.<\/p>\n<p><strong>Les traditionnels acheteurs des voitures de marques fran\u00e7aises se sont report\u00e9s sur les \u00e9trang\u00e8res, haut de gamme ou de low cost.<\/strong><\/p>\n<p>Les marques Premium ont jou\u00e9 intelligemment leurs cartes, en se diversifiant, et en \u00e9largissant leur gamme vers le bas&nbsp;: Audi A3, A1, mini BMW s\u00e9rie 1 et 3 et autre Mercedes Classe A sont venues donner du fil \u00e0 retordre aux petites fran\u00e7aises.<\/p>\n<p>Volkswagen profite aussi de sa bonne image et son r\u00e9seau profite de sa bonne couverture du teritoire.<br \/>\nN'oublions pas non plus que les marques japonaises et cor\u00e9ennes ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la fin des quotas dans les ann\u00e9es 1990, il d\u00e9tenaient alors 3.6% du march\u00e9 fran\u00e7ais et 9.1% de nos jours soit 2.5 fois plus !<\/p>\n<p><strong>Les constructeurs haut de gamme repr\u00e9sentent aujourd'hui 9.5% du march\u00e9 fran\u00e7ais. Quant \u00e0 Dacia, il a attir\u00e9 une client\u00e8le d\u00e9sirant une voiture neuve au prix de l'occasion.<\/strong><br \/>\nLes Japonais ou les Cor\u00e9ens ont su implanter leurs usines en Europe voir m\u00eame en France pour Toyota, il ont su m\u00eame tous les atouts de leur cot\u00e9s en cr\u00e9ant des centres de design ici en Europe afin d'\u00eatre au plus pr\u00e8s des attentes de leur client\u00e8le.<br \/>\nLes Japonais ne sont plus des copieurs, j'en veux pour preuve le novateur Nissan Qashqai qui a cr\u00e9er un nouveau segment, ou la technologie <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Hybride\">Hybride<\/a> de <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Toyota\">Toyota<\/a> qui a su innover.<br \/>\nLes Cor\u00e9ens qui ne repr\u00e9sentaient que 0.6% du march\u00e9 en 1995 sont pass\u00e9s \u00e0 4.5 % aujourd'hui (comme Dacia) soit 7.5 fois plus. L\u00e0 encore la construction d'usine et de centre de design en <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Europe\">Europe<\/a> n'y est pas pour rien sans doute.<br \/>\nSi on prend l'exemple de <a href=\"\/blog\/index.php?tag\/Kia\">Kia<\/a>, il ont su innover en proposant une garantie de 7 ans.<\/p>\n<p>Un autre point&nbsp;: Renault Peugeot et Citroen propose une quarantaine de mod\u00e8les alors que leurs concurrents \u00e9tranger en propose 300....<br \/>\nUne autre autre partie de la client\u00e8le s'est donc tourn\u00e9 vers le Low coste avec Dacia par exemple qui prend des parts de march\u00e9. Dacia qui prend 4.5 % de part de march\u00e9 ne compense pas la baisse de 11 points de part de march\u00e9 du marque Renault m\u00eame si cela reste au sein du groupe.<\/p>\n<p><strong>On peut en conclure que l'offre des marques fran\u00e7aises n'\u00e9tait plus adapt\u00e9e. Les nouveaux mod\u00e8les seront donc les bienvenus.<\/strong><\/p>\n<p>\/ <a href=\"\/blog\/index.php?post\/2013\/02\/19\/Le-Reveil-a-sonn%C3%A9-pour-les-constructeurs-Francais\">le r\u00e9veil a sonn\u00e9 pour les constructeurs fran\u00e7ais<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>#Peugeot et #Renault ont perdu des parts de march\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es Peugeot et Renault ont perdu 13 points de part de march\u00e9 depuis 1995 au profit des marques premium Audi, BMW et Mercedes mais aussi Dacia, et les marques Cor\u00e9ennes. Alors pourquoi ? 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