![\"S\u00e9bastien](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/sebastien-Loeb_2000-schiavon-actualit\u00e9s.jpg\")
Il connait rapidement quelques victoires en rallyes r\u00e9gionaux, mais aussi en rallyes nationaux en Volant 106 en cat\u00e9gorie 1300 cm3. Guy Fr\u00e9quelin parlait ainsi de S\u00e9bastien Loeb lors d'une interview \u00e0 l'hebdomadaire Sportweek en novembre 2009, racontant sa premi\u00e8re rencontre avec le pilote \" Je l'ai fait venir dans mon bureau de Satory \u00e0 Versailles, en 2000. Je voulais le rencontrer, avant de lui proposer de faire un bout de chemin ensemble pour son premier rallye, avec une Saxo, il \u00e9tait dans les temps des meilleurs. <\/p>\n\n\n\n Cela m'avait surpris, d'autant que c'\u00e9tait sous la pluie. J'avais demand\u00e9 \u00e0 voir ses temps sur toute la saison, il avait confirm\u00e9. On lui a pr\u00eat\u00e9 une Xsara Kit Car pour le rallye du Var, il l'a gagn\u00e9 !.... J'ai voulu le Voir. Ce qui m'a frapp\u00e9, c'est qu'il \u00e9tait tr\u00e8s r\u00e9serv\u00e9, mais tr\u00e8s clair dans sa t\u00eate, d\u00e9termin\u00e9. En plus de \u00e7a tr\u00e8s cool.\"<\/p>\n\n\n\n Mais S\u00e9bastien Loeb raconte que lui \u00e9tait tr\u00e8s anxieux et que parler \u00e0 Guy Fr\u00e9quelin au t\u00e9l\u00e9phone \u00e9tait un supplice.<\/p>\n\n\n\n Pourtant S\u00e9bastien Loeb d\u00e9j\u00e0 en 2001, d\u00e9courage tous ses adversaires qui ne peuvent pas l'arr\u00eater et remporte le Championnat de France des rallyes asphalte et le Championnat du monde junior 1600, le WRC<\/a> des jeunes.<\/p>\n\n\n\n Citro\u00ebn<\/a> d\u00e9cide alors de le lancer dans le vrai championnat du monde des rallyes WRC, et d\u00e8s sa premi\u00e8re participation lors du rallye de San Remo en 2001 avec une Xsara WRC, il manque de peu la premi\u00e8re marche du podium en terminant deuxi\u00e8me de l'\u00e9preuve, juste derri\u00e8re Gilles Panizzi un autre Fran\u00e7ais au volant d'une 206 WRC.<\/p>\n\n\n\n Il termine premier enfin, en 2002, lors du rallye d'Allemagne, toujours au volant de sa Xsara WRC, alors qu'il vient de perdre le Rallye de Monte Carlo sur le tapis vert \u00e0 cause d'une p\u00e9nalit\u00e9. Pourtant le champion est tr\u00e8s clair dans sa t\u00eate :\" M\u00eame si je perds ce rallye sur le tapis vert, je l'ai gagn\u00e9 sur la route. Pour moi il restera comme une victoire.\" Il le gagnera l'ann\u00e9e suivante, pour sa premi\u00e8re saison compl\u00e8te en WRC en devan\u00e7ant ses deux co\u00e9quipiers et pas des moindres, Colin McRae<\/a> et Carlos Sainz. En 2004 il est sacr\u00e9 champion du monde, et il \u00e9crase de sa supr\u00e9matie le Championnat du Monde WRC qu'il va remporter jusqu'en 2012, PENDANT 9 ANS !<\/strong><\/p>\n\n\n\n Je me souviens de la remarque d'un grand pilote lors d'un rallye qui disait au journaliste : \" De toute fa\u00e7on on ne peut rien faire il vient d'une autre plan\u00e8te\"<\/strong> ... Je trouve cela \u00e9norme.<\/p>\n\n\n\n Tout lui r\u00e9ussi, la victoire en Formule France, les 24 h du N\u00fcburgring ou il r\u00e9alise les meilleurs temps avant de tomber en panne d'essence au volant d'une BMW M3, il terminera m\u00eame deuxi\u00e8me au 24H du Mans en 2006 !<\/p>\n\n\n\n Total lui fait faire quelques essais au volant d'une Formule 1<\/a> en 2007 au volant de la voiture de Heikki Kovolainen, tr\u00e8s prometeurs, et Red Bull Racing<\/a> en 2008 lui organise une s\u00e9ance compl\u00e8te \u00e0 Barcelone o\u00f9 il r\u00e9alise le neuvi\u00e8me temps. Mais la FIA lui refuse la super licence pour participer \u00e0 la derni\u00e8re manche du Championnat 2009 sur une Toro Rosso.<\/p>\n\n\n\n M'est avis que la FIA n'avait pas envie de le voir d\u00e9bouler en Formule 1 et truster tous les podiums de sa supr\u00e9matie ce qui aurait nui au spectacle selon elle, rappelons-nous que d'ailleurs la FIA en WRC a tout essayer pour changer les r\u00e8glements techniques afin de \"casser\" le duo Citro\u00ebn Loeb.<\/p>\n\n\n\n En 2008-2009, S\u00e9bastien Loeb s'aligne sur certaines manches de la Porsche Carrera Cup et du championnat de France FFSA GT, sur une Porsche 911 GT3 RSR et une Ferrari Maranello.<\/p>\n\n\n\n Depuis Sebastien Loeb a mont\u00e9 sa propre \u00e9quipe et vient de s'engager avec Citro\u00ebn en WTCC<\/a> sur une C-ElYSEE<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
En 1999 il gagne le Troph\u00e9e Saxo Kit Car et est remarqu\u00e9 par Guy Fr\u00e9quelin, le patron de Citro\u00ebn Sport qui voit en lui Le futur Pilote. Je me souviens m\u00eame que les gens de chez Michelin<\/a>, \u00e0 cette \u00e9poque, nous disait qu'il allait tout casser !<\/p>\n\n\n\n![\"Palmares](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/palmares-wrc-sebastien-loeb.jpg\")
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Pourtant cette ann\u00e9e l\u00e0 le titre est remport\u00e9 par Petter Solberg.<\/p>\n\n\n\nS\u00e9bastien Loeb a d\u00e9pass\u00e9 Michael Schumacher qui pourtant a lui 7 couronnes mondiales de Formule 1<\/h2>\n\n\n\n
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