{"id":14917,"date":"2017-01-19T12:45:19","date_gmt":"2017-01-19T11:45:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=14917"},"modified":"2025-10-09T15:45:26","modified_gmt":"2025-10-09T13:45:26","slug":"selon-psa-filtre-a-particules-purification-de-lair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2017\/01\/19\/selon-psa-filtre-a-particules-purification-de-lair\/","title":{"rendered":"Selon PSA le filtre \u00e0 particules participe \u00e0 la purification de l\u2019air"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"title\">Selon PSA le filtre \u00e0 particules participe \u00e0 la purification de l\u2019air<\/h1>\n\n\n\n<p>Communication coup de poing chez PSA : Le groupe PSA a r\u00e9uni un maximum de journaliste pour le clamer haut et fort &nbsp;\u00bb interdire le diesel serait inappropri\u00e9, \u00e0 contretemps de l\u2019histoire et des \u00e9conomie de CO2 &nbsp;\u00bb a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 Guillaume Faury, directeur du secteur recherche et d\u00e9veloppement. Afin de tenter de le prouver, le groupe fran\u00e7ais avait organier une petite d\u00e9monstration de ce qui fait sa fiert\u00e9 depuis une bonne d\u00e9cennie, \u00e0 savoir le filtre \u00e0 particules. L\u2019objectif \u00e9tait de d\u00e9montrer qu\u2019il retient 99.9% des particules \u00e9mises, mais qu\u2019il permettrait m\u00eame de prifier l\u2019air, puisque ce qui sort du pot d\u2019\u00e9chappement serait moins charg\u00e9 en particules que ce qui entre dans le filtre \u00e0 air. Sur les bancs de mesure et les graphiques pr\u00e9sent\u00e9s, tout ceci semble viable : &nbsp;\u00bb Les diesels filtr\u00e9s \u00e9mettent moins de&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/04\/26\/le-filtre-a-particules-pour-moteur-a-essence-est-pret-et-sera-lance-cette-annee\/\">particules que les moteurs \u00e0 essence<\/a>&nbsp;\u00bb a m\u00eame pr\u00e9cis\u00e9 Pierre Macaudi\u00e8re, sp\u00e9cialiste de la d\u00e9pollution chez PSA. La question des autres poluants reste en suspens.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">LES NORMES D'\u00c9MISSIONS DE GAZ D'\u00c9CHAPPEMENT<\/h2>\n\n\n\n<p>Les normes d'\u00e9missions de gaz d'\u00e9chappement pour les voitures neuves ont effectivement exig\u00e9 l'installation d'un FAP&nbsp;dans les gaz d'\u00e9chappement des voitures diesel depuis 2009 lorsque la norme Euro 5 est entr\u00e9e en vigueur. En fait, de nombreuses voitures immatricul\u00e9es avant 2009 en auront \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es en pr\u00e9vision du changement de normes.<\/p>\n\n\n\n<p>Les normes visent \u00e0 r\u00e9duire de 80% les \u00e9missions de particules de suie (la suie), mais la technologie n'est pas sans probl\u00e8me - Les garages automobiles et les d\u00e9paneuses&nbsp;sont r\u00e9guli\u00e8rement appel\u00e9es pour des&nbsp;voitures avec le t\u00e9moin de filtre \u00e0 particules indiquant un bouchage&nbsp;partiel du filtre \u00e0 particules.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00eame si votre conduite n'est pas principalement du style stop and go en condition urbaine, un&nbsp;changements de style de conduite peut \u00eatre n\u00e9cessaire pour que ces syst\u00e8mes fonctionnent correctement.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Si vous achetez une nouvelle voiture et envisagez de l'utiliser principalement pour la ville, avec des ar\u00eates et des d\u00e9marrages, il serait sage d'\u00e9viter un v\u00e9hicule diesel \u00e9quip\u00e9 d'un filtre \u00e0 particules diesel (FAP) en raison de probl\u00e8mes&nbsp;possible d\u00fbs \u00e0 des r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration de FAP incompl\u00e8tes.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">COMMENT FONCTIONNE UN FILTRE \u00c0 PARTICULES ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les filtres \u00e0 particules diesel (FAP) ou \u00abpi\u00e8ges\u00bb font exactement cela, ils attrapent des morceaux de suie dans l'\u00e9chappement.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme pour tout filtre, ils doivent \u00eatre vid\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement pour maintenir la performance. Pour un FAP&nbsp;ce processus est appel\u00e9 \u00abr\u00e9g\u00e9n\u00e9ration\u00bb - la suie recueillie est br\u00fbl\u00e9 \u00e0 haute temp\u00e9rature pour laisser seulement un r\u00e9sidu de cendres minuscules.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">LA R\u00c9G\u00c9N\u00c9RATION EST PASSIVE OU ACTIVE<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration Passive<\/h3>\n\n\n\n<p>La r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration passive&nbsp;s'effectue automatiquement sur autoroute ou sur route rapide lorsque la temp\u00e9rature d'\u00e9chappement est \u00e9lev\u00e9e. Parce que beaucoup de voitures n'obtiennent pas ce type d'utilisation les fabricants de v\u00e9hicules ont d\u00fb concevoir dans la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration \u00abactive\u00bb o\u00f9 calculateur&nbsp;du moteur prend le contr\u00f4le du processus.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration Active<\/h3>\n\n\n\n<p>Lorsque la charge de suie dans le filtre atteint une limite fix\u00e9e (environ 45%), le calculateur moteur du v\u00e9hicule amorce une injection de carburant post-combustion pour augmenter la temp\u00e9rature d'\u00e9chappement et d\u00e9clencher la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration. Si le trajet est trop court pendant que la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration est en cours, il se peut qu'il ne se termine pas et que le t\u00e9moin s'allume pour indiquer que le filtre est partiellement bloqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Il devrait \u00eatre possible de terminer un cycle de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et d'effacer le t\u00e9moin lumineux en conduisant pendant 10 minutes environ \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 70 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">SYMPT\u00d4MES DE R\u00c9G\u00c9N\u00c9RATION ACTIVE<\/h2>\n\n\n\n<p>Pendant la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active, vous pouvez remarquer les sympt\u00f4mes suivants:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ventilateurs de refroidissement<\/li>\n\n\n\n<li>Augmentation de la vitesse de ralenti<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9sactivation du\u00a0<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/12\/10\/le-stop-and-start-de-psa-sera-t-il-bientot-obligatoire-sur-toute-les-voitures\/\">stop and start<\/a>\u00a0automatique<\/li>\n\n\n\n<li>Une l\u00e9g\u00e8re augmentation de la consommation de carburant<\/li>\n\n\n\n<li>Une odeur chaude et \u00e2cre de l'\u00e9chappement<\/li>\n\n\n\n<li>Changement de bruit\u00a0moteur<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Si la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration \u00e9choue en raison d'un cycle de conduite insuffisant, le carburant suppl\u00e9mentaire inject\u00e9 dans les cylindres ne br\u00fble pas et va se diluer dans l'huile. En cons\u00e9quence, la qualit\u00e9 de l'huile&nbsp;va se d\u00e9t\u00e9riorer et le niveau augmenter. La plupart des moteurs \u00e9quip\u00e9s d'un FAP&nbsp;poss\u00e8dent un capteur de qualit\u00e9 \/ viscosit\u00e9 de l'huile, mais il est important de v\u00e9rifier que le niveau d'huile n'augmente pas au-dessus du niveau maximum&nbsp;de la jauge, car un&nbsp;moteurs diesel peut faire de l'auto allumage en aspirant ses propres vapeur d'huile ce qui va l'emballer dans les tours et le mener \u00e0 l'auto-destruction.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous ignorez le t\u00e9moin du FAP&nbsp;et que vous continuez \u00e0 rouler sur un style&nbsp;d'arr\u00eat et de d\u00e9marrage relativement lent, le chargement de suie continuera \u00e0 s'accumuler jusqu'\u00e0 environ 75% et&nbsp;vous pouvez vous attendre \u00e0 voir d'autres lampes&nbsp;s'allumer sur votre tableau de bord. \u00c0 ce stade, il ne suffira pas de conduire la voiture pour le r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer, vous aurez besoin de prendre rendez-vous chez votre concessionnaire pour une&nbsp;r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration \u00abforc\u00e9e\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00c9G\u00c9N\u00c9RATION FORC\u00c9E<\/h2>\n\n\n\n<p>La r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration forc\u00e9e est n\u00e9cessaire lorsque les crit\u00e8res de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration \u00abActive\u00bb n'ont pas \u00e9t\u00e9 atteints ou lorsque les niveaux de suie ont augment\u00e9 dans le FAP&nbsp;\u00e0 un point o\u00f9 la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration normale ne peut pas \u00eatre effectu\u00e9e: typiquement environ 70% de taux de bouchage par la&nbsp;suie. \u00c0 ce stade, le v\u00e9hicule entre dans un mode de \u00abperformance restreinte\u00bb pour \u00e9viter d'autres dommages. Si on laisse faire la charge en&nbsp;suie va continuer \u00e0 augmenter.<\/p>\n\n\n\n<p>A ce niveau de charge de suie, une <a href=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2025\/10\/09\/comment-utiliser-une-valise-diagnostic-auto-decouvrez\/\">valise de diagnos<\/a>tic doit \u00eatre utilis\u00e9 pour forcer la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration. Au-del\u00e0 d'environ 85% de charge en suie, la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du FAP ne peut plus \u00eatre effectu\u00e9e sur le v\u00e9hicule et le FAP\u00a0devra \u00eatre d\u00e9mont\u00e9 pour \u00eatre nettoy\u00e9 ou remplac\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">QU'EST-CE QUI PEUT EMP\u00caCHER UNE R\u00c9G\u00c9N\u00c9RATION NORMALE ?<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des trajets courts fr\u00e9quents o\u00f9 le moteur n'atteint pas la temp\u00e9rature normale de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Un Mauvais type d'huile - les\u00a0voitures \u00e9quip\u00e9es d'un filtre \u00e0 particules n\u00e9cessitent une faible teneur en cendres, des huiles moteur \u00e0 faible teneur en soufre.<\/li>\n\n\n\n<li>Un probl\u00e8me avec le syst\u00e8me d'admission, de carburant ou de recirculation des gaz d'\u00e9chappement (EGR) provoquant une combustion incompl\u00e8te augmentera la charge de suie.<\/li>\n\n\n\n<li>Un t\u00e9moin d'avertissement ou un code d'anomalie de diagnostic consign\u00e9 dans le syst\u00e8me de gestion du moteur peut emp\u00eacher la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active du catalyseur.<\/li>\n\n\n\n<li>Le niveau de carburant bas emp\u00eachera la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, un r\u00e9servoir rempli au quart\u00a0est n\u00e9cessaire.<\/li>\n\n\n\n<li>Le capteur d'huile \/ intervalle de r\u00e9vision\u00a0- d\u00e9passement de l'intervalle de r\u00e9vision\u00a0peut emp\u00eacher la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9servoir d'additifs bas ou vide - si le v\u00e9hicule utilise l'additif Eolys \u2122, un niveau bas peut emp\u00eacher la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des r\u00e9parations co\u00fbteuses<\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Si vous continuez \u00e0 ignorer les alarmes&nbsp;et que la suie continue \u00e0 charger le FAP, la voiture ne fonctionnera pas correctement et le r\u00e9sultat le plus probable sera que vous aurez \u00e0 payer pour remplacer le FAP qui&nbsp;co\u00fbte au moins&nbsp;1500 \u20ac plus le temps de pose&nbsp;et de diagnostic.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9sidu de cendres qui reste apr\u00e8s la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration r\u00e9ussie ne peut pas \u00eatre enlev\u00e9 et finira par remplir le filtre. Les FAP&nbsp;sont con\u00e7us pour durer plus de 160 000 km&nbsp;mais, si le v\u00e9hicule fonctionne correctement, beaucoup d\u00e9passent de loin ce kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Additifs&nbsp;FAP<\/h2>\n\n\n\n<p>Le type le plus couramment utilis\u00e9 de FAP&nbsp;a un catalyseur comburant int\u00e9gr\u00e9 et est situ\u00e9 tr\u00e8s pr\u00e8s du moteur o\u00f9 les gaz d'\u00e9chappement seront toujours chauds. Cette chaleur signifie que la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration passive est plus susceptible de r\u00e9ussir.<\/p>\n\n\n\n<p>Certains mod\u00e8les, dans un large \u00e9ventail de fabricants, utilisent un type diff\u00e9rent de FAP&nbsp;qui repose sur un additif de carburant (Eolys \u2122) contenant de l'oxyde de c\u00e9rium (III). Le c\u00e9rium s'enflamme \u00e0 une temp\u00e9rature plus basse et adh\u00e8re aux particules de suie ce qui signifie que la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration peut se produire \u00e0 une temp\u00e9rature plus basse.<\/p>\n\n\n\n<p>L'additif est stock\u00e9 dans un r\u00e9servoir s\u00e9par\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant et est automatiquement m\u00e9lang\u00e9 avec le carburant chaque fois que vous faite le plein. Seules de tr\u00e8s petites quantit\u00e9s sont utilis\u00e9es et&nbsp;un litre d'additif devrait traiter environ 2.800 litres de carburant - assez pour couvrir 40 000 km&nbsp;\u00e0&nbsp;7L\/100 km. Il dure environ 112000 km&nbsp;et vous re-faite le plein pendant une r\u00e9vision, l'op\u00e9ration est propos\u00e9e \u00e0 un prix forfaitaire.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous devrez&nbsp;payer un prix forfaitaire compris entre 210 et 280 \u20ac tout compris.<\/p>\n\n\n\n<p>Ne soyez pas tent\u00e9 d'ignorer votre&nbsp;t\u00e9moin lumineux indiquant que les r\u00e9servoirs d'additifs doivent \u00eatre remplis. Il est absolument essentiel que ce r\u00e9servoir soit rempli car sans lui, la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration ne sera probablement pas r\u00e9ussie et vous devrez remplacer votre FAP tr\u00e8s certainement, ce qui vous reviendra beaucoup plus cher ! La consommation de carburant peut \u00e9galement augmenter si la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration est en panne.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rifier le manuel d'entretien<\/h2>\n\n\n\n<p>Si vous achetez une voiture avec un FAP, il est important de lire la section pertinente du manuel du v\u00e9hicule afin que vous compreniez exactement les actions \u00e0 entreprendre si le t\u00e9moin lumineux s'allume et comment, le cas \u00e9ch\u00e9ant, votre style de conduite devra peut-\u00eatre \u00eatre ajust\u00e9 pour assurer l'efficacit\u00e9 et une dur\u00e9e de vie maximales au&nbsp;filtre \u00e0 particules.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans la plupart des cas, il n'y a qu'un temps relativement court entre le FAP&nbsp;\u00e9tant partiellement bouch\u00e9&nbsp;et devenant tellement bouch\u00e9&nbsp;qu'il n\u00e9cessite une r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration manuelle.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Notre Exp\u00e9rience de garage automobile<\/h2>\n\n\n\n<p>Nous avons pu constat\u00e9 que les syst\u00e8mes FAP&nbsp;ne se r\u00e9g\u00e9n\u00e8rent m\u00eame pas sur les voitures utilis\u00e9es principalement sur les autoroutes.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur les voitures avec une sixi\u00e8me vitesse tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, le r\u00e9gime du moteur peut \u00eatre trop bas pour g\u00e9n\u00e9rer une temp\u00e9rature d'\u00e9chappement suffisante pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration. Un&nbsp;conduite occasionnelle sur un rapport&nbsp;inf\u00e9rieure afin de maintenir un r\u00e9gimemoteur d'environ 2 000 tr \/ min devrait suffire \u00e0 br\u00fbler la suie dans de tels cas (voir le manuel du v\u00e9hicule).<\/p>\n\n\n\n<p>La r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du FAP&nbsp;sera d\u00e9clench\u00e9e par&nbsp;le calculateur moteur tous les 480 km&nbsp;environ selon l'utilisation du v\u00e9hicule et prendra de 5 \u00e0 10 minutes. Vous pouvez remarquer d'autres sympt\u00f4mes et une bouff\u00e9e de fum\u00e9e bleue de l'\u00e9chappement, semblable \u00e0 un moteur br\u00fblant de l'huile, quand le processus est termin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Il n'y a aucune preuve jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent&nbsp;que le probl\u00e8me ne soit en train de dispara\u00eetre - les nouveaux mod\u00e8les de voitures semblent aussi susceptibles de souffrir de probl\u00e8mes de FAP&nbsp;si elles ne sont pas conduitent&nbsp;\u00abcorrectement\u00bb comme celles construites lors de l'introduction des filtres \u00e0 particules.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Retirer son Fap n'est pas une option l\u00e9gale<\/h2>\n\n\n\n<p>Il est sugg\u00e9r\u00e9 de temps en temps que la r\u00e9ponse \u00e0 la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9faillante d'un FAP&nbsp;serait de le retirer&nbsp;du syst\u00e8me d'\u00e9chappement plut\u00f4t que de payer pour le faire r\u00e9parer ou le remplacer. En effet, il y a des entreprises qui font de la&nbsp;publicit\u00e9 pour&nbsp;un tel service, y compris la reprogrammation du logiciel de gestion du moteur, mais est-ce l\u00e9gal?<\/p>\n\n\n\n<p>Les FAP&nbsp;sont con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux r\u00e9glementations europ\u00e9ennes en mati\u00e8re d'\u00e9missions destin\u00e9es \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de particules (suies) des v\u00e9hicules associ\u00e9es aux maladies respiratoires et au cancer.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon le minist\u00e8re des Transports, une infraction au R\u00e8glement sur les v\u00e9hicules routiers (construction et utilisation) est d'utiliser un v\u00e9hicule qui a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ne plus \u00eatre conforme aux \u00e9missions des polluants atmosph\u00e9riques. La suppression d'un FAP&nbsp;va presque invariablement contrevenir \u00e0 ces exigences, rendant le v\u00e9hicule ill\u00e9gal pour l'utilisation sur&nbsp;la route.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Assurance<\/h3>\n\n\n\n<p>Vous devez aviser votre assureur si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9&nbsp;modifi\u00e9, mais une telle modification pourrait \u00e0 son tour invalider toute couverture d'assurance parce qu'elle rend le v\u00e9hicule ill\u00e9gal pour l'utilisation sur&nbsp;la route.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4le technique<\/h3>\n\n\n\n<p>Avec un \u00e9quipement d'origine DPF retir\u00e9 de l'\u00e9chappement de la voiture peut ou ne peut pas passer un test de fum\u00e9e MOT - un Euro V (septembre 2009 diesel) est plus susceptible d'\u00e9chouer que celui con\u00e7u pour se conformer aux normes d'\u00e9missions ant\u00e9rieures.Celui qui peut \u00eatre sanctionn\u00e9 pour supression du FAP, c'est le propri\u00e9taire de la voiture. Les articles L. 318-4 et R. 318-1 du code de la route, pr\u00e9voient une contravention de quatri\u00e8me classe (la m\u00eame que pour une omission de CT, soit 90 \u00e0 750 \u20ac en cas de comparution) voire, \u00e0 la demande et sous la responsabilit\u00e9 du maire de la commune concern\u00e9e et de l'officier de police judiciaire territorialement comp\u00e9tent, une immobilisation, une mise en fourri\u00e8re du v\u00e9hicule, voire son ali\u00e9nation ou sa destruction. \u00c9videmment, tout cela est tr\u00e8s th\u00e9orique et dans les faits, personne n'a jamais \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9. D'autant que le tr\u00e8s sommaire test de pollution du contr\u00f4le technique comme celui, pas plus fin, pratiqu\u00e9 en bord de route par les forces de l'ordre sont incapables de d\u00e9tecter cette modification.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">PSA Peugeot Citroen le moteur diesel le moins polluant<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/PSA-SCR-FAP-environement-bluehdi-e1491735247874.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"424\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/PSA-SCR-FAP-environement-bluehdi-e1491735247874.jpg\" alt=\"Moteur diesel PSA SCR FAP additiv\u00e9 la solution la plus efficace pour traiter les polluants\" class=\"wp-image-16002\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Moteur diesel PSA SCR FAP additiv\u00e9 la solution la plus efficace pour traiter les polluants<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>PSA <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/peugeot\/\">Peugeot<\/a> Citroen a toujours privil\u00e9gi\u00e9 les moteurs propres, c'est pourquoi d\u00e8s l'ann\u00e9e 2000, le constructeur a invent\u00e9 le Filtre \u00e0 Particule additiv\u00e9 sur le moteur diesel qui reste aujourd'hui encore la meilleure technologie pour traiter les particules les plus fines. l'objectif \u00e9tant de proposer une voiture propre.<\/p>\n\n\n\n<p>La technologie <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/04\/25\/nouveaux-moteurs-bluehdi-1-6l-dv6f-euro6\/\">PSA Peugeot Citroen BlueHDI<\/a> propose le meilleur moteur diesel gr\u00e2ce aux inovations avantgardiste du groupe.<br>\nPSA est toujours aujourd'hui le leader pour traiter d\u00e9finitivement l\u2019ensemble des particules fines du moteur diesel y compris les ultra fines, gr\u00e2ce \u00e0 son invention : le Filtre \u00e0 Particules additiv\u00e9 \u2013 FAP.<br>\nPSA a pour la premi\u00e8re fois au monde en 2000 le FAP sur le moteur diesel de la Peugeot 607. D\u00e8s 2007 PSA a g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 son FAP \u00e0 l\u2019ensemble des mod\u00e8les Peugeot et <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/citroen\/\">Citroen<\/a> depuis 2009, soit deux ans avant l'apparition de la norme Euro 5 de janvier 2011 qui l\u2019a rendu obligatoire \u00e0 partir d'une certaine cylindr\u00e9e sur les voitures diesel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>PSA Peugeot Citroen a donc g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 sa technologie 11 ans avant l'entr\u00e9e en vigueur de la norme le rendant obligatoire sur le moteur diesel.<\/strong><br>\n<strong>Encore aujourd'hui la technologie du FAP additiv\u00e9 de PSA Peugeot Citroen est la plus performante du march\u00e9 m\u00eame avec la norme Euro 6.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Vous trouverez toutes les infos ICI :<\/p>\n\n\n\n<p><a title=\"http:\/\/fr.slideshare.net\/PSA_Peugeot_Citroen\/qualit-de-lair-les-technologies-de-psa-peugeot-citron-pour-un-moteur-diesel-toujours-plus-respectueux-de-lenvironnement\" href=\"http:\/\/fr.slideshare.net\/PSA_Peugeot_Citroen\/qualit-de-lair-les-technologies-de-psa-peugeot-citron-pour-un-moteur-diesel-toujours-plus-respectueux-de-lenvironnement\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/fr.slideshare.net\/PSA_Peugeot_Citroen\/qualit-de-lair-les-technologies-de-psa-peugeot-citron-pour-un-moteur-diesel-toujours-plus-respectueux-de-lenvironnement<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zNPqXyLFm4E\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Selon PSA le filtre \u00e0 particules participe \u00e0 la purification de l\u2019air Communication coup de poing chez PSA : Le groupe PSA a r\u00e9uni un maximum de journaliste pour le clamer haut et fort &nbsp;\u00bb interdire le diesel serait inappropri\u00e9, \u00e0 contretemps de l\u2019histoire et des \u00e9conomie de CO2 &nbsp;\u00bb a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 Guillaume Faury, directeur &#8230; <a title=\"Selon PSA le filtre \u00e0 particules participe \u00e0 la purification de l\u2019air\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2017\/01\/19\/selon-psa-filtre-a-particules-purification-de-lair\/\" aria-label=\"En savoir plus sur Selon PSA le filtre \u00e0 particules participe \u00e0 la purification de l\u2019air\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":14918,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[21,5944,9,6,6041],"tags":[673,5127,4953,35],"class_list":["post-14917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-auto","category-constructeur","category-divers","category-ecologie","category-nouvelles-technologies","tag-filtre-a-particules","tag-particule-fine","tag-pollution-de-lair","tag-psa"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.8.1 - 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