![\"Range](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Land-Rover-Range-Rover-Sport-2014-carideal-blog-e1541234155411.jpg\")
Le nouveau Range Rover Sport<\/a> 2014 \u00e9trenne le ch\u00e2ssis de Range et p\u00e8se 420 kg de moins que l'ancienne version, il devient plus nerveux et plus sobre. La diff\u00e9rence c'est le gabarit, 4.86 m avec un toit plus bas \u00e0 1.78 m, le prix aussi \"seulement\" 70000 \u20ac en version SDV6 de 292 ch avec 5000 \u20ac de malus, et 60000 \u20ac en TDV6 de 258 ch qui ne propose pas de GPS ni de cuir... c'est 30000\u20ac de moins qu'un Range Rover ! Il p\u00e8se quand m\u00eame encore 2115 kg, ce qui n'est pas rien \u00e0 bouger dans les virages, m\u00eame si les suspensions sont excellentes. Par contre dans les chemins c'est un prince, et si en plus vous vous payez le pack Off Road \u00e0 600 \u20ac vous disposerez de la boite courte et de la garde au sol augment\u00e9e \u00e0 28 cm, vous serez le roi, vous pourrez traverser des rivi\u00e8res de 85 cm de profondeur, et d'orni\u00e8re monstrueuses, dans lesquelles pas mal de 4x4 se planteraient. Le Range Rover Sport 2014 est dot\u00e9 de toutes sortes de technologies passionnantes, de touches de luxe et m\u00eame de quelques fonctionnalit\u00e9s adapt\u00e9es aux familles, mais il est flagrant dans les virages.<\/p>\n\n\n\n Le Range Rover Sport a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 pour 2014 et comble une lacune dans les mod\u00e8les de la marque Rover de la soci\u00e9t\u00e9 entre le Range Rover Evoque<\/a> d'entr\u00e9e de gamme et le Range Rover grandeur nature. Il peut accueillir cinq passagers confortablement, avec une troisi\u00e8me rang\u00e9e escamotable en option pour deux petits passagers. Le Range Rover Sport est disponible en quatre versions: SE, HSE, Supercharged et Autobiography. J'ai test\u00e9 un HSE; vous pouvez les voir tous compar\u00e9s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te ici.<\/p>\n\n\n\n Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d'un SUV haut de gamme et performant, vous pouvez \u00e9galement vous renseigner sur la Porsche Cayenne et la BMW X6. Comparez-les tous ici.<\/p>\n\n\n\n En un simple coup d\u2019\u0153il, vous constaterez qu\u2019il s\u2019agit bien d\u2019une voiture de la famille Range Rover. Il est l\u00e9g\u00e8rement plus court, plus robuste et plus sportif que le Range Rover original, grand et mince - d'o\u00f9 son nom. Les gens peuvent choisir de personnaliser leur sport avec un choix de roues de 19, 20, 21 ou 22 pouces.<\/p>\n\n\n\n Bien que j'essaie de ne pas adh\u00e9rer \u00e0 tout le statut de la marque, je dois admettre que je me sentais un peu chic quand je conduisais un Range Rover Sport.<\/p>\n\n\n\n La conduite sur route du Range Rover Sport 2014 est tout \u00e0 fait agr\u00e9able, avec un syst\u00e8me de suspension pneumatique nouvellement con\u00e7u qui s'ajuste automatiquement entre deux hauteurs de conduite et procure une sensation de douceur et de douceur qui permet d'\u00e9galiser les petites bosses et les irr\u00e9gularit\u00e9s de la route.<\/p>\n\n\n\n Le seul probl\u00e8me se pose lorsque vous devez tourner. Dans le Land Rover<\/a>, le Range Rover Sport 2014 ressemblait un peu \u00e0 la conduite d\u2019un bateau et au sillage du mauvais sens. M\u00eame le moindre virage ou correction de direction est perceptible et r\u00e9sonne de mani\u00e8re exponentielle dans le reste du v\u00e9hicule. Ma fille de 11 ans a d\u00e9clar\u00e9: \"Je n'aime pas cette voiture. C'est trop difficile de monter \u00e0 bord et \u00e7a me donne un malaise \u00e0 l'estomac, comme les montagnes russes, lorsque je passe une courbe ou prend un virage.\"<\/p>\n\n\n\n On avaient la m\u00eame impression apr\u00e8s avoir conduit un Range Rover Sport diff\u00e9rent, affirmant qu'il roulait mieux, mais qu'il \u00e9tait moins maniable que la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n Ma voiture d'essai \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me optionnel Terrain Response 2 (faisant partie d'un ensemble optionel suppl\u00e9mentaire de 1 300 \u20ac). Dans le syst\u00e8me Terrain r\u00e9ponse de base, les conducteurs ont la possibilit\u00e9 de basculer entre le mode g\u00e9n\u00e9ral; Herbe \/ gravier \/ neige; Boue \/ orni\u00e8res; Le sable; et Rock Crawl, en les aidant \u00e0 trouver le r\u00e9glage de traction le plus appropri\u00e9. Le syst\u00e8me mis \u00e0 niveau Terrain Response 2 \u00e9limine les incertitudes et les erreurs humaines en choisissant automatiquement le meilleur r\u00e9glage.<\/p>\n\n\n\n La transmission int\u00e9grale du Range Rover Sport 2014 devrait suffire au trajet enneig\u00e9 d'un conducteur de Land Rover, mais qu'il n'est pas aussi performant en 4x4 tout-terrain que le haut de gamme Range Rover. Le mode automatique du syst\u00e8me Terrain Response 2 s\u2019adapte bien \u00e0 la plupart des situations, mais autorise tout de m\u00eame trop de patinage.<\/p>\n\n\n\n Le Range Rover Sport HSE 2014, avec son nouveau moteur V-6 de 3,0 litres suraliment\u00e9 de 340 chevaux, obtient une consommation de 16.6\/12.2\/14.8 L\/100km ville \/ route \/ combin\u00e9. Cela le rapproche beaucoup de ses concurrents, le Porsche Cayenne<\/a> (16.6\/12.2\/14 L\/100km) et le BMW X6<\/a> (16.6\/11.7\/14.1 L\/100 km). Le moteur de base de l'an dernier, un V8, \u00e9tait \u00e9valu\u00e9 \u00e0 21.7\/15.7\/18.8 L\/100km.<\/p>\n\n\n\n Nous avons constat\u00e9 que le V6 suraliment\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s faible r\u00e9gime \u00e9tait plus que suffisant, mais il est compr\u00e9hensible qu'il ne vous submerge pas en puissance, contrairement au V8 suraliment\u00e9 de Land Rover. Le surcro\u00eet de puissance vous co\u00fbte plus d\u2019un titre. Bien qu'il s'agisse essentiellement du m\u00eame moteur que la mise \u00e0 niveau optionnelle de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, une nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e0 huit rapports r\u00e9duit le poids et l'attention port\u00e9e \u00e0 l'a\u00e9rodynamisme et \u00e0 la technologie Stop & Start<\/a> (le moteur s'arr\u00eate lorsqu'il n'est pas n\u00e9cessaire, comme lorsque vous attendez \u00e0 un feu rouge).<\/p>\n\n\n\n Une fonction d\u2019auto-stationnement en option dans le Range Rover Sport fonctionnait \u00e0 merveille et constituait un tour de passe-passe sympa pour les enfants qui essayaient de se faufiler dans un espace de stationnement en parall\u00e8le serr\u00e9 devant un restaurant. Je suis surpris par la pr\u00e9cision. Bien que cela prenne un peu d'exp\u00e9rience de faire confiance \u00e0 votre voiture pour garer votre voiture, apr\u00e8s l'avoir utilis\u00e9e plusieurs fois, je suis devenu accro. Mes enfants \u00e9taient un peu d\u00e9concert\u00e9s par le fait que notre voiture d\u2019essai ne sort pas toute seule de sa place de parking pas non plus. N'ayez crainte: la fonction de Unparking Breaking, \u00e9galement connue sous le nom de Park Exit, est une option distincte.<\/p>\n\n\n\n Le Range Rover Sport 2014 que j'ai conduit \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'un pare-brise chauffant. Bien que ce soit th\u00e9oriquement un atout majeur dans les climats glac\u00e9s, ses faibles fils ondul\u00e9s qui couraient verticalement \u00e0 travers le pare-brise posaient probl\u00e8me. Bien que l\u00e9g\u00e8rement aga\u00e7antes pendant la journ\u00e9e, ces petites lignes apparemment b\u00e9nignes apportent beaucoup de distractions la nuit, cr\u00e9ant ainsi une petite lumi\u00e8re de la taille d\u2019un pois, illumin\u00e9e par un halo criard de la taille d\u2019une balle de tennis. Multipliez cela par des phares, des feux arri\u00e8re, des lampadaires et des panneaux de signalisation r\u00e9fl\u00e9chissants, et conduire de nuit revient \u00e0 constamment plisser les yeux \u00e0 travers un pare-brise sale.<\/p>\n\n\n\n Malgr\u00e9 ses dimensions ext\u00e9rieures, le Range Rover Sport 2014 de Land Rover ne vous submerge pas en espace. L'int\u00e9rieur, cependant, montre clairement l'attention de Land Rover pour l'esth\u00e9tique. Les si\u00e8ges en cuir perfor\u00e9 ivoire souple de ma voiture d\u2019essai \u00e9taient doux comme du beurre, parfaitement confortables et faciles \u00e0 nettoyer. Les petits d\u00e9tails, cependant, n'\u00e9taient pas aussi bien pens\u00e9s, et vous d\u00e9pensez pr\u00e8s de 80 000 \u20ac, si ce n'est pas pour les d\u00e9tails ? Nous avons \u00e9galement remarqu\u00e9 des mat\u00e9riaux plus durs au-dessous du niveau du genou.<\/p>\n\n\n\n Les porte-gobelets, \u00e0 la fois \u00e0 l'avant et dans l'accoudoir central de la banquette arri\u00e8re, \u00e9taient doubl\u00e9s d'une doublure en caoutchouc - trop confortablement. Les porte-gobelets \u00e9taient si bien ajust\u00e9s qu'une fois que vous y avez pos\u00e9 une tasse, il nous a fallu deux mains pour la r\u00e9cup\u00e9rer (c'est pas un exploit en conduisant, je dois dire). \u00c0 quelques reprises, j'ai sorti la doublure enti\u00e8re du porte-gobelet avec ma bouteille d'eau, mais j'ai remarqu\u00e9 une fois chez moi que j'avais ramen\u00e9 une partie du v\u00e9hicule dans la maison. Le m\u00eame probl\u00e8me persistait pour les enfants sur la banquette arri\u00e8re, o\u00f9 tirer une bouteille d\u2019eau de l\u2019accoudoir a provoqu\u00e9 la remont\u00e9e de tout l\u2019accoudoir.<\/p>\n\n\n\n Sans marches lat\u00e9rales, ma fille (\u00e2g\u00e9e de 13 ans) avait comme challenge de r\u00e9ussir \u00e0 monter dans le Range Rover Sport 2014, m\u00eame lorsque le v\u00e9hicule \u00e9tait automatiquement abaiss\u00e9 \u00e0 sa hauteur d'entr\u00e9e et de sortie. Les plus jeunes enfants devront se pencher sur le si\u00e8ge pour essayer de trouver quelque chose \u00e0 saisir, puis se hisser et monter dans la voiture. Une poign\u00e9e basse sur le pied millieu pour aider les petites personnes et les enfants aurait \u00e9t\u00e9 un atout pr\u00e9cieux. Sortir \u00e9tait tout aussi difficile. J'ai moi-m\u00eame mal jug\u00e9 la hauteur et je suis tomb\u00e9 dehors, frappant ma rotule contre le bord du bac de rangement int\u00e9rieur. Les plus jeunes enfants doivent se tenir \u00e0 la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 et se laisser glisser sur les fesses en faisant une man\u0153uvre sur le bord de la banquette arri\u00e8re avant de retomber ensuite au sol. Un marchepied d\u00e9ployable est disponible en tant qu'accessoire revendeur.<\/p>\n\n\n\n Le grand toit ouvrant panoramique standard est spectaculaire. Pendant la journ\u00e9e, il laisse p\u00e9n\u00e9trer la lumi\u00e8re du soleil et on se sent a\u00e9r\u00e9 et ouvert. La nuit, c'\u00e9tait vraiment un r\u00e9gal de lever les yeux et de voir les \u00e9toiles et la lune. C\u2019est une fonctionnalit\u00e9 que je commence \u00e0 appr\u00e9cier; Le verre panoramique laisse entrer la beaut\u00e9 sans les al\u00e9as climatiques.<\/p>\n\n\n\n Le volant chauffant, en option, est une autre caract\u00e9ristique qui est en train de devenir l'une de nos pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es. Cela semble excessif, mais il est vraiment r\u00e9confortant de monter dans la voiture par une froide matin\u00e9e ( on est en montagne apr\u00e8s-tout) et de pouvoir envelopper le cuir chaud de ses mains.<\/p>\n\n\n\n Les si\u00e8ges chauffants \/ refroidissants disponibles \u00e9taient \u00e9galement excellents, bien que l'ordinateur ait \u00e9t\u00e9 un peu lent \u00e0 r\u00e9agir lorsque je les ai allum\u00e9s pour chauffer le matin \u00e0 la premi\u00e8re heure. Et nous sommes toujours frustr\u00e9s lorsqu'un v\u00e9hicule de luxe co\u00fbteux n'offre pas le d\u00e9marrage \u00e0 distance, une fonctionnalit\u00e9 que l'on trouve sur un nombre croissant de v\u00e9hicules plus abordables.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s le nouveau Range Rover<\/a>, 4x4, 5m et 108 100 \u20ac en version SDV8 339 ch qui est devenu l'ultra luxe des 4x4, celui qui semble perdurer la tradition du 4x4 \u00e0 l'anglaise, dans l'esprit du Range Rover est la version Sport.<\/p>\n\n\n\n
Il a perdu du poids, 420 kg gr\u00e2ce \u00e0 sa nouvelle coque en aluminium.<\/p>\n\n\n\n
Le Range a fond\u00e9 son succ\u00e8s sur cette particularit\u00e9 Luxe et franchissement en 4x4.
Autre particularit\u00e9, le Range Rover Sport 2014 existe en 7 places, deux si\u00e8ges \u00e9lectriques en option \u00e0 1710 \u20ac au troisi\u00e8me rang, r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 des enfants, \u00e0 l'inverse du Range Rover qui n'existe qu'en 5 places. Le nouveau Discovery sport un nouveau positionnement<\/a>.<\/p>\n\n\n\nEssai sur route du Land Rover Range Rover Sport 2014<\/h2>\n\n\n\n
Ext\u00e9rieur et style du Range Rover Sport 2014<\/h3>\n\n\n\n
Comment se conduit-il ?<\/h3>\n\n\n\n
Int\u00e9rieur du Range Rover Sport 2014<\/h3>\n\n\n\n
![\"Range](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/2014-Range-Rover-sport-int-e1541239881250.jpg\")
<\/a>Vid\u00e9o Range Rover Sport 2014<\/h2>\n\n\n\n