{"id":14223,"date":"2016-12-18T17:35:01","date_gmt":"2016-12-18T16:35:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=14223"},"modified":"2016-12-18T17:38:07","modified_gmt":"2016-12-18T16:38:07","slug":"nissan-patrol-fanta-limon-dakar-1987","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2016\/12\/18\/nissan-patrol-fanta-limon-dakar-1987\/","title":{"rendered":"Le Nissan Patrol Fanta limon du Dakar de 1987"},"content":{"rendered":"

Le Nissan Patrol Fanta Limon du Rallye Dakar de 1987 roule encore<\/strong><\/h1>\n

Le Nissan Patrol\u00a0Fanta Limon a \u00e9t\u00e9 le premier diesel \u00e0 se classer parmi les dix premiers lors du Rallye Dakar 1987. Maintenant il est de retour.<\/h2>\n

En 1986, un groupe d'ing\u00e9nieurs du Centre Technique Europ\u00e9en de Nissan a construit un Nissan Patrol racing truck<\/strong> avec un moteur 2800 cc turbodiesel produisant 146 chevaux et beaucoup plus de couple. Cette publicit\u00e9 roulante de 1589 kg\u00a0pour Fanta Limon avait une vitesse de pointe de 149 km\/hh sur n'importe quel terrain, assez pour gagner la cat\u00e9gorie diesel du Rallye Paris-Dakar 1987 et terminer 9 e au total:<\/p>\n

\"Tout\u00a0a commenc\u00e9 le 1er janvier 1987, avec 312 v\u00e9hicules align\u00e9s au d\u00e9part\u00a0de la course \u00e9puisante de 12 800 kilom\u00e8tres\u00a0\u00e0 travers l'Europe, l'Alg\u00e9rie, le Niger, le Mali, la Mauritanie et le S\u00e9n\u00e9gal. L'\u00e9quipe du Nissan Patrol Fanta Limon a enegsitr\u00e9e\u00a0deux v\u00e9hicules; la Voiture 211 avec Miguel Prieto et Ramon Termens, et la voiture 212, pilot\u00e9e\u00a0par les fr\u00e8res Jorge et Hansi Babler<\/p>\n

Les choses ne se sont pas d\u00e9roul\u00e9es sans heurts. Le camion de soutien de l'\u00e9quipe a\u00a0cass\u00e9 sur la deuxi\u00e8me \u00e9tape, laissant la paire de voiture sans pi\u00e8ces de rechange pour le reste de la course. La voiture 212 a finalement \u00e9t\u00e9 forc\u00e9e de se retirer apr\u00e8s avoir fait des tonneaux\u00a0dans une dune, mais la 211 a lutt\u00e9e jusqu'\u00e0 la fin. Elle\u00a0a \u00e9t\u00e9 le premier diesel \u00e0 terminer, \u00e0 la neuvi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

30 ans apr\u00e8s le Nissan Patrol Fanta limon est de retour en vid\u00e9o<\/h2>\n

Le Nissan Patrol Fanta Limon enti\u00e8rement restaur\u00e9 trois d\u00e9cennies apr\u00e8s son\u00a0succ\u00e8s en\u00a0course. Trouv\u00e9 comme une \u00e9pave rouill\u00e9e dans un\u00a0mus\u00e9e espagnol en 2014, il a \u00e9t\u00e9 reconstruit par les ing\u00e9nieurs de Nissan comme un \u00abprojet de passion\u00bb le week-end et apr\u00e8s le travail.
\nC'est le chapitre final d'un retour \u00e9motionnel dans le\u00a0d\u00e9sert nord-africain<\/p>\n