La premi\u00e8re SEAT Leon \u00e0 trois portes offre une conduite pr\u00e9cise et un look \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n
C'est une autre victoire pour notre voiture de l'ann\u00e9e. La Leon SC prend l'habitacle de haute qualit\u00e9 de l'habitacle de la cinq portes, engageant la conduite\u00a0plus un prix comp\u00e9titif et ajoute une esth\u00e9tique\u00a0encore plus pointues. Le cot\u00e9 pratique ne souffre pas non plus: le coffre\u00a0est de la m\u00eame taille et les si\u00e8ges arri\u00e8re ne sont que l\u00e9g\u00e8rement plus petits.<\/strong><\/p>\n L'annonce du groupe Volkswagen<\/a> selon laquelle il faudrait que le partage de composants \u00e0 un nouveau niveau avec sa plate-forme MQB aurait pu annoncer une nouvelle \u00e8re de mod\u00e8les identique \u00e0 partir de ses diff\u00e9rentes divisions. Cependant, le SEAT Leon a un avantage sportif auquel ses voitures soeur VW Golf et Skoda Octavia ne peuvent pas correspondre.<\/p>\n \u2022 Achat de SEAT Leon par mandataire automobile<\/p>\n Et en forme de SC de trois portes, cette voiture devient encore plus accrocheuse. Le Sport Coup\u00e9 est identique \u00e0 la\u00a0Leon de cinq portes du nez au bas du pare-brise, et SEAT offre actuellement une mise \u00e0 niveau gratuite aux phares LED, qui ajoutent un autre avantage haut de gamme.<\/p>\n Ailleurs, il y a eu un certain nombre de r\u00e9visions de style pour am\u00e9liorer les regards de la SC. Le pare-brise et le hayon ont un angle plus\u00a0fort et le toit est plus bas de 5 mm. Des passages de roues\u00a0arri\u00e8re plus larges avec des plis distinctifs dans les flancs donnent \u00e9galement \u00e0 la version\u00a0\u00e0 trois portes un aspect plus muscl\u00e9.<\/p>\n La\u00a0Seat Leon SC est plus petite que ses rivaux ici, mais les lignes pointues se combinent avec la peinture vive Alor Blue de notre voiture (\u20ac 690) et les roues en alliage du Titanium Pack de 18 pouces (\u20ac 700) pour vraiment l'aider \u00e0 se d\u00e9marquer. Elle\u00a0est plus subtile que la Kia Pro_cee'd GT, mais ne parvient pas \u00e0 se sentir gonfl\u00e9 comme l'Opel Astra GTC.<\/p>\n L'int\u00e9rieur est de la m\u00eame finition\u00a0de haute qualit\u00e9 que dans la Leon \u00e0 cinq portes. Cela signifie qu'il y a beaucoup de plastiques doux, tandis que le Titanium Pack ajoute \u00e9galement une finition gunmetal au tableau de bord qui part\u00a0sur les r\u00e9troviseurs.<\/p>\n Le grand couvercle vierge pour l'espace de stockage derri\u00e8re le levier de vitesses et les grandes poign\u00e9es de porte semble un peu cliquant, mais dans l'ensemble, l'habitacle\u00a0de la Leon SC ne peut pas \u00eatre pas \u00eatre pris en d\u00e9faut dans son utilisation. Et tandis que la ligne de toit inf\u00e9rieure signifie qu'il y a une hauteur de 10 mm de moins dans le SC que dans la voiture \u00e0 cinq portes, c'est \u00e0 peine perceptible lorsque vous \u00eates assis derri\u00e8re le volant.<\/p>\n Comme vous vous y attendez, entrer dans les si\u00e8ges arri\u00e8re est plus difficile \u00e0 cause de\u00a0la disposition \u00e0 trois portes. L'acc\u00e8s au\u00a0SEAT Leon SC est plus \u00e9troit que celui du Kia, bien qu'il soit plus facile de d\u00e9placer les si\u00e8ges vers l'avant car le m\u00e9canisme est plus fluide. Un empattement plus court de 35 mm signifie qu'il y a l\u00e9g\u00e8rement moins d'espace pour les jambes arri\u00e8re que celui que vous trouverez dans la Leon \u00e0 cinq portes, et il traverse le Pro_cee'd pour l'espace \u00e0 l'arri\u00e8re aussi. Mais les grandes fen\u00eatres arri\u00e8re et le pavillon de toit en gris clair signifient que dans l'habitacle de cette voiture on ne se sent pas aussi claustrophobe que l'int\u00e9rieur sombre de la Kia, et il y a plus d'espace que dans l'Opel.<\/p>\n Le coffre de la Leon SC de 380 litres est de la m\u00eame taille que les Leon \u00e0 cinq portes et les Astra GTC. Un\u00a0seuil de chargement inf\u00e9rieure et un hayon plus larges facilitent la charge plus que dans les Opel, mais le coffre de la\u00a0Kia est tout aussi pratique, bien qu'il soit 18 litres plus petit.<\/p>\n Notre Leon \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 du moteur \u00e0 essence turbocompress\u00e9 1.8 TSI de 180 ch, et il a bien fonctionn\u00e9 malgr\u00e9 une puissance de moins de 23\u00a0ch que le Pro_cee'd. La SEAT \u00e9tait \u00e0 environ une demi-seconde derri\u00e8re la Kia dans nos essais, et l\u00e9g\u00e8rement plus lent que l'Astra. Cependant, on\u00a0ne le\u00a0sent jamais trop essouffl\u00e9 dans son utilisation quotidienne, car il a beaucoup de couple dans les moyens r\u00e9gimes. La bo\u00eete de vitesses est \u00e9galement formidable \u00e0 utiliser, avec un changement tr\u00e8s positif.<\/p>\n Les trois voitures sont relativement proches quand il s'agit de performances, mais dans les virages, la SEAT obtient un avantage. On la\u00a0sent beaucoup plus vivante, plus vive dans les virages brusques, des r\u00e9actions\u00a0d\u00e9centes et beaucoup d'adh\u00e9rence. Choisir le mode Sport \u00e0 partir du syst\u00e8me de profil Drive standard am\u00e9liore la r\u00e9ponse de l'acc\u00e9l\u00e9rateur et durcit\u00a0la direction et, bien qu'il n'arr\u00eate pas compl\u00e8tement le contr\u00f4le de la stabilit\u00e9, il y a suffisamment de marge de manoeuvre dans le syst\u00e8me pour vous permettre d'explorer les limites de la performance de la Leon SC 2013. En outre, la voiture est plus relaxante \u00e0 la vitesse de croisi\u00e8re sur autoroute, tout en \u00e9tant plus \u00e0 l'aise en\u00a0ville - elle absorbe\u00a0les bosses mieux que les concurentes.<\/p>\n Cette performance sur la route est soutenue par un solide avantage\u00a0financier. L'\u00e9conomie de carburant de la Leon de 5.90 l\/100 km\u00a0est bien mieux que les\u00a07.4 l\/100km\u00a0de Kia<\/a> et les 7.2 l\/100 km\u00a0de l'Opel\u00a0(bien que nous n'avons enregistr\u00e9 que 10.5\u00a0sur le test). Les \u00e9missions de CO2 sont \u00e9galement estim\u00e9es \u00e0 137 g \/ km.<\/p>\n Le prix de liste de 28406 \u20ac\u00a0de notre mod\u00e8le FR est de 360 \u20ac\u00a0plus \u00e9lev\u00e9 que le Pro_cee'd GT, mais tandis que les voitures ont un kit similaire, la SEAT offre plus d'options de personnalisation. Et si vous devez commander la\u00a0Leon SC avant la fin du mois de septembre, vous pouvez ajouter gratuitement le Pack Technologie \u00e0 2300 \u20ac. Cela comprend le GPS, l'\u00e9clairage LED et une radio DAB. Les autres options comprennent un toit ouvrant, une garniture en cuir pleine et une bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage DSG. Un forfait financier tentant, des regards tranchants et une excellente exp\u00e9rience de conduite signifient que la nouveelle SEAT Leon SC sera une voiture tr\u00e8s difficile \u00e0 battre.![\"Int\u00e9rieur](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/seat-leon-sc-inte-e1505033329491.jpg\")
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