![\"Voitures](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/10000-mod\u00e8les-de-voitures-en-France-carideal-mandataire-automobile-e1488188683617.png\")
En revanche une voiture perd une grande partie de sa valeur pendant ses deux premi\u00e8re ann\u00e9es. Il est donc int\u00e9ressant de s'orienter vers une voiture d'occasion r\u00e9cente, peu utilis\u00e9e, et dont la valeur a fortement chut\u00e9<\/a>. Et ce, d'autant plus qu'il existe plusieurs fili\u00e8res pour acqu\u00e9rir une voiture d'occasion.<\/p>\n Traditionnellement, c'est en fin et en d\u00e9but d'ann\u00e9e que le march\u00e9 de la voiture d'occasion r\u00e9cente est le plus int\u00e9ressant\u00a0: les parcs des distributeurs, revendeurs et concessionnaires automobile regorgeant alors de mod\u00e8les \u00e0 la provenance multiple. Si les prix de la voiture d'occasion sont avantageux, certains mod\u00e8les sont toutefois loin d'\u00eatre liquid\u00e9s, notamment ceux des marques allemandes dite \"premium\" (Audi<\/span><\/a>, BMW<\/span><\/a> et Mercedes<\/span><\/a>).<\/p>\n Les prix de revente restent alors \u00e9lev\u00e9s, tout comme pour les voitures tendances, type Mini<\/a>. Il y a aussi une cat\u00e9gorie qui a le vent en poupe, celle des SUV<\/a>. S'il est alors possible d'obtenir des prix inf\u00e9rieurs de 10% environ par rapport du neuf, inutile d'esp\u00e9rer -40 % comme c'est le cas pour d'autre mod\u00e8les. Enfin, si les tarifs des voitures d'occasions de moins d'un an sont tr\u00e8s attractifs, il faut garder en t\u00eate la p\u00e9riode de garantie est d'autant plus r\u00e9duite et que les compteurs affichent entre 10 000 et 30 000 km.<\/p>\n Le Collaborateur\u00a0est un salari\u00e9 d'un constructeur b\u00e9n\u00e9ficiant de tarif de voiture\u00a0neuve avantageux. Il est parfois possible de commander directement \u00e0 un collaborateur un mod\u00e8le avec la couleur et les options de son choix. N\u00e9anmoins il faut attendre l'expiration du d\u00e9lai impos\u00e9, de quatre \u00e0 six mois suivant le constructeur, avant de prendre possession de sa\u00a0voiture d'occasion.<\/p>\n Un constructeur peut vendre des v\u00e9hicules neufs gr\u00e2ce \u00e0 la location de courte dur\u00e9e. Certains en usent pour gonfler leurs chiffres de ventes de voiture neuve, mais se pose ensuite le probl\u00e8me de leur revente en voiture d'occasion. Surtout lorsqu'il s'agit de \"buy back\", c'est \u00e0 dire de v\u00e9hicules d'occasion qui reviennent chez le constructeur apr\u00e8s environ six mois d'utilisation par un loueur. Les retours de location ont tendances \u00e0 saturer le march\u00e9 de la voiture d'occasion de versions d'entr\u00e9e de gamme \u00e9quip\u00e9es de moteurs diesels de base, qui ne sont pas les plus pris\u00e9es. Voil\u00e0 pourquoi les annonces d'achat de\u00a0Peugeot 508<\/span>, d'achat de\u00a0Citro\u00ebn C3<\/span> ou encore de Renault Twingo<\/span> inondent les sites de voiture d'occasion.<\/p>\n Cette fili\u00e8re n'est pas \u00e0 n\u00e9gliger: les remises consenties y sont int\u00e9ressantes et le volume cons\u00e9quent. C'est le cas notamment pour la Clio 4<\/span>\u00a0dont plusieurs centaines de mod\u00e8les sont d\u00e9j\u00e0 propos\u00e9es en voiture d'occasion. Attention, suivant sa provenance ( Espagne, Belgique, Allemagne...), la dotation des \u00e9quipements peut varier et il est important de lister totalement les \u00e9quipements pour ne pas avoir de mauvaises surprise, mais aussi pour s'assurer d'une bonne revente par la suite. Un\u00a0site internet de confiance: www.Carideal.com<\/a><\/p>\n Les VD (v\u00e9hicule de d\u00e9monstration) sont des mod\u00e8les qui font office de voitures d'essai ou qui tr\u00f4nent dans les showrooms. Les concessionnaires touchant des remises plus importantes sur ces v\u00e9hicules qui, en outre, ont fr\u00e9quemment de nombreuses options, il se montrent souvent plus g\u00e9n\u00e9reux lors de la revente. Il est en revanche impossible de choisir \" sa\" version. Faire le tour des concessions permet de trouver le mod\u00e8le qui convient le mieux. Pour gagner du temps, certains sites permettent de visualiser les stocks des concessionnaires.<\/p>\n Depuis la fin de l'automne, les v\u00e9hicules neufs immatricul\u00e9s, plus commun\u00e9ment d\u00e9nom\u00e9s voitures d'occasions \"0 KM\", envahissent les concessions. Deux raisons \u00e0 cela. Face \u00e0 la surcapacit\u00e9 des usines et au gonflement des stocks les constructeurs ont pouss\u00e9 leur r\u00e9seau \u00e0 les absorber. D'autre part, l'annonce du durcissement du bar\u00e8me du bonus \/ malus<\/a><\/span> par le gouvernement a incit\u00e9 certains constructeurs \u00e0 donner pour consigne d'immatriculer tous les mod\u00e8les qui sortaient de la zone du bonus ainsi que ceux qui seraient le plus durement p\u00e9nalis\u00e9s par le malus<\/a><\/span> en 2013. De tr\u00e8s bonnes affaires sont donc \u00e0 r\u00e9aliser sur certaine voiture d'occasion, d'autant que les professionnels souhaitent les revendre rapidement.<\/p>\n 1.5 dCi 90 Expression clim Malgr\u00e9 sa rempla\u00e7ante la Renault Clio 3 continue sa carri\u00e8re sous l'appellation Collection . Profitant de prestations encore concurrentielles, elles n'a pas \u00e0 rougir face \u00e0 des rivales plus r\u00e9centes. Habitabilit\u00e9 correcte, confort de suspension excellente, pr\u00e9sentation de bonne facture: la Clio est un bon choix. Par ailleurs, la m\u00e9canique de 90 ch a suffisamment de ressources pour sortir de la ville sereinement. Enfin, la Clio<\/a><\/span> est une bonne \u00e9l\u00e8ve au chapitre fiabilit\u00e9.<\/p>\n 1.4 TDCI 70 Trend La version restyl\u00e9e n'est pas encore disponible mais \"l'ancienne\" Fiesta<\/span><\/a>, pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat certain et son look est encore tr\u00e8s actuel. Hormis une insonorisation un peu l\u00e9g\u00e8re, elle n'a pas de gros d\u00e9faut. Le compromis confort\/comportement routier est excellent et l'\u00e9quipement comprend l'essentiel dans cette finition Trend ( Climatisation, antibrouillards, r\u00e9troviseur d\u00e9givrants...). La puissance du petit TDCi<\/a><\/span> est modeste, mais le poids contenu permet de pr\u00e9server ses performances et sa consommation. Enfin, le bilan m\u00e9canique ne fait ressortir aucun dommage grave.<\/p>\n 1.3 CDTI Edition Valeur neuve: 17390\u20ac A partir de 10000\u20ac -40%<\/p>\n Pris\u00e9e par les loueurs, la Corsa<\/span><\/a> est tr\u00e8s repr\u00e9sent\u00e9e sur le march\u00e9, permettant de trouver le meilleur prix. Elle n'affiche pas les meilleures prestations de la cat\u00e9gorie, mais sa ligne pla\u00eet toujours. L'insonorisation, la finition, le comportement et l'agr\u00e9ment sont corrects, sans plus. En revanche, elle se rattrape avec un \u00e9quipement fourni et dispose d'une belle habitabilit\u00e9. C\u00f4t\u00e9 fiabilit\u00e9 de la Corsa, les mod\u00e8les r\u00e9cents pr\u00e9sentent une meilleure tranquillit\u00e9 d'utilisation.<\/p>\n HDi 92 Active C'est sans aucun doute la meilleure affaire de la cat\u00e9gorie. Plus fiable depuis son restylage d'avril 2011, la 308<\/span><\/a> est une bonne compagne de voyage. Bien pr\u00e9sent\u00e9e et relativement habitable, elle dispose de qualit\u00e9 dynamiques qui raviront son conducteur. Si son bloc HDi<\/a><\/span> n'est pas foudre de guerre, il pr\u00e9sente l'avantage de pr\u00e9server le porte monnaie. Par ailleurs cette finition Allure, fortement diffus\u00e9e, dispose de la climatisation bizone, de jantes en alliage de 16 pouces, des essuie-glaces et phares automatique ou encore du kit Bluetooth. Relire l'\u00e9ssai de la Peugeot 308<\/a>.<\/p>\n 1.5 dCi 110 Expression M\u00eame si la M\u00e9gane<\/span><\/a> a chang\u00e9 de physionomie, cette troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration n'est pas le timide restylage de mars dernier qui a fait dispara\u00eetre ses d\u00e9fauts. La M\u00e9gane est loin d'\u00eatre un mauvais produit, mais l'insonorisation et l'habitabilit\u00e9 arri\u00e8re sont en retrait par rapport \u00e0 la concurrence. Le confort appara\u00eet aussi un peu plus ferme qu'auparavant. Pour le reste, cette compacte est agr\u00e9able \u00e0 vivre avec une pr\u00e9sentation correcte et un \u00e9quipement sans lacune. Enfin, elle dispense une bonne tranquillit\u00e9 d'utilisation au chapitre fiabilit\u00e9<\/a>.<\/p>\n 1.6 HDi 90 Confort La cousine de la Peugeot 308 n'a pas encore trois ans de carri\u00e8re, mais ces tarifs deviennent tr\u00e8s int\u00e9ressant. Pr\u00e9sentation cossue, confort de premier plan, grand coffre de plus de 400 litres: la Citro\u00ebn C4<\/span><\/a> se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 vivre au quotidien. Le conducteur devra composer avec un moteur souple mais un peu juste, \u00e0 cause du poids \u00e9lev\u00e9. C\u00f4t\u00e9 fiabilit\u00e9 la Citroen C4 2\u00a0est bien plac\u00e9e. Cette compacte est un bon choix pour la cat\u00e9gorie.<\/p>\n 1.5 dCi 110 Black Edition La Renault Laguna<\/span><\/a> a du mal \u00e0 trouver preneur et cela se voit. Pourtant, cette berline \u00e0 des qualit\u00e9s \u00e0 mettre en avant . Son ch\u00e2ssis dynamique offre une belle tenue de route et un agr\u00e9ment certain \u00e0 son conducteur. Le confort en p\u00e2tit un peu \u00e0 faible vitesse, mais tout rentre dans l'ordre lorsque le rythme s'acc\u00e9l\u00e8re. L'habitabilit\u00e9 est un peu en retrait face \u00e0 la concurrence, mais ses mensurations ext\u00e9rieurs sont plus r\u00e9duites. En revanche, les occupants profitent d'une belle pr\u00e9sentation et d'un \u00e9quipement encore \u00e0 l'ordre du jour. A contrario de l'ancienne g\u00e9n\u00e9ration, la Laguna 3\u00a0est bien construite et aucun d\u00e9faut sur la fiabilit\u00e9.<\/p>\n 1.6 HDi 112 Active Apparue en f\u00e9vrier 2011, la Peugeot 508<\/span><\/a> est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s pr\u00e9sente sur le march\u00e9 de l'occasion. Notamment en version HDi 112 Active, cette derni\u00e8re \u00e9tant tr\u00e8s largement diffus\u00e9e aupr\u00e8s des entreprises. Les tarifs sont donc au plus bas. M\u00eame si elle n'est pas la plus haute de la gamme, cette finition offre le principal , climatisation bizone, les capteurs de pluie et de lumi\u00e8re ou encore le radar de recul. C\u00f4t\u00e9 motorisation, le HDi remplit convenablement son r\u00f4le. Quant \u00e0 la fiabilit\u00e9, la 508 est une auto bien n\u00e9e et ne pose pas de probl\u00e8me.<\/p>\n 1.6 HDi 110 Confort Connu pour son confort Citro\u00ebn ne s'\u00e9carte pas de la r\u00e8gle avec sa familiale. Les passagers appr\u00e9cieront, le conducteur un peu moins car la conduite dynamique n'est pas sa qualit\u00e9 premi\u00e8re. Cependant, la souplesse m\u00e9canique est de mise, notamment avec ce moteur HDi. Sobre, il a fort \u00e0 faire avec le poids qui p\u00e9nalise ses performances. Pas de reproche en revanche en ce qui concerne la dotation de s\u00e9rie et la finition. Dommage que l'espace aux jambes aux places arri\u00e8re soit en retrait par rapport au gabarit de la Citroen C5<\/span>.<\/p>\n 1.5 dCi 110 Expression Tr\u00e8s bon sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, mais le Sc\u00e9nic<\/span><\/a> est aussi le mod\u00e8le qui conna\u00eet la plus grande perte de valeur initiale dans sa cat\u00e9gorie. Pourtant, les qualit\u00e9s ne lui manquent pas, comme son niveau de confort, la sobri\u00e9t\u00e9 de ses moteurs diesels, ou encore son comportement routier. On peut toutefois regretter un volume de coffre juste sur le Sc\u00e9nic court et une modularit\u00e9 limit\u00e9e. Sur ce Sc\u00e9nic il faut d\u00e9monter les les lourds et encombrants si\u00e8ges. Le Sc\u00e9nic se rattrape par de nombreux rangements dispos\u00e9s un peu partout dans l'habitacle. Enfin, ce mod\u00e8le ne pr\u00e9sente pas de gros probl\u00e8mes au chapitre fiabilit\u00e9<\/a><\/span>.<\/p>\n 1.6 HDi 110 Confort Mod\u00e8le en fin de carri\u00e8re le Picasso<\/span><\/a> reste pourtant d'actualit\u00e9. Sa qualit\u00e9 de vie \u00e0 bord est ind\u00e9niable. Lumineux gr\u00e2ce \u00e0 ses surfaces vitr\u00e9es, il dispense un grand confort de suspension. La modularit\u00e9 est aussi son point fort avec des si\u00e8ges enti\u00e8rement escamotable dans le plancher. La place du conducteur n'est pas la meilleure \u00e0 bord du Picasso le comportement pataud et la mauvaise ergonomie des commandes au volant demandant un peu d'habitude. A noter que la bo\u00eete de vitesse robotis\u00e9e BMP6 n'est pas recommand\u00e9e. En plus d'\u00eatre lente et peu agr\u00e9able, la fiabilit\u00e9 n'est pas son point fort. Relire le comparatif Renault Scenic VS C4 Picasso<\/span>.<\/a><\/p>\n 1.6 HDi 112 ActiveD'o\u00f9 viennent ces voitures d'occasions\u00a0?<\/h2>\n
Voiture d'occasion de\u00a0Collaborateurs\u00a0:<\/h3>\n
Voiture d'occasion en\u00a0retour de location\u00a0:<\/h3>\n
Voiture d'occasion de\u00a0Mandataires\u00a0:<\/h3>\n
Voiture d'occasion et\u00a0V\u00e9hicules de d\u00e9monstration\u00a0:<\/h3>\n
Voiture d'occasion\u00a0\"0 KM\"\u00a0:<\/h3>\n
Voiture d'occasion Citadines et polyvalentes des belles remises<\/h2>\n
Voiture d'occasion Clio 3\u00a0:<\/h3>\n
\nValeur neuve\u00a0: 17900\u20ac
\nA partir de 10000\u20ac
\n-44%<\/p>\nVoiture d'occasion Ford Fiesta\u00a0:<\/h3>\n
\nValeur neuve\u00a0: 16800 \u20ac
\nA partir de 10000\u20ac
\n-41%<\/p>\nVoiture d'occasion Opel Corsa\u00a0:<\/h3>\n
Voiture d'occasion Compacte<\/h2>\n
Voiture d'occasion Peugeot 308\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 12 000 \u20ac
\nValeur neuve\u00a0: 23 850 \u20ac
\n-46 %<\/p>\nVoiture d'occasion Renault M\u00e9gane 3\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 14 000 \u20ac
\nValeur neuve\u00a0: 23 750 \u20ac
\n-41 %<\/p>\nVoiture d'occasion Citro\u00ebn C4\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 14 000 \u20ac
\nValeur neuve\u00a0: 22 650 \u20ac
\n-40 %<\/p>\nVoiture d'occasion Familiales\u00a0:<\/h2>\n
Voiture d'occasion Renault Laguna 3\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 15 500 \u20ac
\nValeur neuve: 27 400 \u20ac<\/p>\nVoiture d'ocasion Peugeot 508\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 17 000 \u20ac
\nValeur neuve\u00a0: 27 450 \u20ac
\n-38 %<\/p>\nVoiture d'occasion Citro\u00ebn C5\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 17 500 \u20ac
\nValeur neuve\u00a0: 27 250 \u20ac
\n-37 %<\/p>\nVoiture d'occasion Monospaces<\/h2>\n
Voiture d'occasion Renault Sc\u00e9nic 3\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 15 500 \u20ac
\nValeur neuve: 26 550 \u20ac
\n-41 %<\/p>\nVoiture d'occasion Citro\u00ebn C4 Picasso\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 16 000 \u20ac
\nValeur neuve\u00a0: 26 800 \u20ac
\n-40 %<\/p>\nVoiture d'occasion Peugeot 5008\u00a0:<\/h3>\n
\n\u00c0 partir de 16 500 \u20ac
\nValeur neuve\u00a0: 27 100 \u20ac
\n-39 %<\/p>\n