{"id":1319,"date":"2013-02-27T09:04:00","date_gmt":"2013-02-27T09:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1319"},"modified":"2016-11-23T15:58:58","modified_gmt":"2016-11-23T14:58:58","slug":"future-mercedes-classe-s-toujours-plus-high-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/02\/27\/future-mercedes-classe-s-toujours-plus-high-tech\/","title":{"rendered":"Future Mercedes Classe S Toujours plus high tech !"},"content":{"rendered":"<figure style=\"width: 438px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Future Mercedes Classe S Toujours plus high tech !\" src=\"\/blog\/public\/.mercedes-classe-s-vision-peripherique-carideal-mandataire-automobile_m.jpg\" alt=\"Future Mercedes Classe S Toujours plus high tech !\" width=\"448\" height=\"207\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Future Mercedes Classe S Toujours plus high tech !<\/figcaption><\/figure>\n<h1><strong>Future Mercedes Classe S le top du\u00a0high tech !<\/strong><\/h1>\n<blockquote><p>Cameras et radars pour une vision p\u00e9riph\u00e9rique sur la future Mercedes classe S et ce n'est pas tout ! Pour rester au top de sa cat\u00e9gorie et parmi les meilleures voitures du monde, La Mercedes Classe S ne recule devant rien.<\/p><\/blockquote>\n<p>En termes de s\u00e9curit\u00e9, la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/mercedes\/mercedes-classe-s\/\">Classe S<\/a> a toujours \u00e9t\u00e9 la vitrine technologique de la firme de Stuttgart. Outre les \u00e9volutions majeures (lire page ci-contre), le constructeur s'est charg\u00e9 de faire \u00e9voluer les syst\u00e8mes \u00e9quipant le mod\u00e8le actuel. Afin de contr\u00f4ler son environne\u00adment, la prochaine Classe S dispo\u00adsera de la \u00ab\u00a0vue panoramique\u00a0\u00bb (voir illustration ci-dessous). Pas moins de six radars, une cam\u00e9ra st\u00e9r\u00e9o pla\u00adc\u00e9e derri\u00e8re le pare-brise, quatre autres cam\u00e9ras et douze capteurs ultrason surveillent en permanence les contours de l'auto. Toute cette batterie permet de faire fonctionner toutes les aides \u00e0 la conduite, comme le freinage automatique jusqu'\u00e0 50 km\/h lorsqu'il y a d\u00e9tection d'un pi\u00e9ton.<br \/>\nAutre avantage, l'aide au parking actionne automatiquement les freins, ce qui n'est pas encore le cas aujourd'hui.<br \/>\nConcernant la s\u00e9curit\u00e9 passive, les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 gagnent efficacit\u00e9. Ainsi, un nouveau pr\u00e9tensionneur prend place \u00e0 l'avant, au niveau du montant B (central).Cela permet de mieux maintenir le bassin des passagers et de maitriser davantage le sous-marinage (glissement sous la ceinture. A l'arri\u00e8re, les boucles deviendront mobiles. le mouvement de 70 millim\u00e8tres vers le haut et de 40 milim\u00e8tres vers le base est permis par un moteur \u00e9lectrique. Les avantages\u00a0: plus de confort pour boucler la ceinture, et une meilleur s\u00e9curit\u00e9 puisque cet \u00e9l\u00e9ment est associ\u00e9 au syst\u00e8me <strong>PRE-SAFE<\/strong> qui f\u00e8te ses 10 ans. S'il y a un risque d'accident, les passagers seront mieux retenus et la boucle de ceinture active vient en compl\u00e9ment du r\u00e9tracteur pyrotechnique. Enfin, pour les \u00e9tourdis qui sont susceptibles de prendre une route \u00e0\u00a0contresens, un avertisseur sonore vient en suppl\u00e9ment de l'affichage du panneau au tableau de bord. Avec tout cet arsenal technologique, la nouvelle classe S a pour ambition de rester la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h2>Des phares enti\u00e8rement automatis\u00e9s et plus encore<\/h2>\n<p>En plus d'\u00eatre enti\u00e8rement automatique, l'\u00e9clairage s'adaptera finement et en permanence par rapport au trafic. D\u00e8s qu'un v\u00e9hicule est d\u00e9tect\u00e9 en amont ou en sens inverse, un m\u00e9canisme int\u00e9gr\u00e9 au module de phare obture la partie du c\u00f4ne de lumi\u00e8re produit par les phares \u00e0 LED afin de ne pas \u00e9blouir les autres conducteurs. Si les usagers sont en dehors de la zone pouvant \u00eatre occult\u00e9e, ce syst\u00e8me \u00ab\u00a0Adaptative Highbeam Assist Plus\u00bb recourt \u00e0 la fonction d\u00e9j\u00e0 connue en passant en feux de croisement. Par ailleurs, cette technologie reconna\u00eet la r\u00e9flexion des panneaux de circulation. Pour \u00e9viter l'\u00e9blouissement, l'intensit\u00e9 des phares est diminu\u00e9e. Lorsqu'un pi\u00e9ton est rep\u00e9r\u00e9 par l'assistant de vision (Night View Assist Plus), en plus de l'affichage en image nocturne dans le tableau de bord, un module sp\u00e9cifique int\u00e9gr\u00e9 aux phares clignote \u00e0 plusieurs reprises, c'est la fonction Spotlight. Fonctionnant comme des appels de phare, cette fonction permet d'attirer l'attention du conducteur tout en avertissant la personne se trouvant sur le bord de la chauss\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 un capteur longue port\u00e9e \u00e0 infrarouge, la Classe S sera capable de d\u00e9tecter un pi\u00e9ton jusqu'\u00e0 une distance de 160 m\u00e8tres et de rep\u00e9rer des animaux tels que biches, chevaux ou vaches distants de 100 m\u00e8tres maximum.<\/p>\n<h2>La conduite automatique en ligne de mire<\/h2>\n<p>Aujourd'hui, le conducteur est pr\u00e9venu lorsqu'il franchit une ligne continue sans avoir actionn\u00e9 le clignotant. Sous peu, le syst\u00e8me reconna\u00eetra le franchissement inopin\u00e9 d'une ligne discontinue. Dans le cas d'une route \u00e0 double sens, l'avertisseur de franchissement de ligne actif est capable de distinguer un v\u00e9hicule arrivant en face. Si la ligne est franchie, un l\u00e9ger freinage ainsi qu'un coup de volant sont donn\u00e9s pour repositionner l'auto dans sa file et \u00e9viter la collision. L'avertisseur est capable de reconna\u00eetre les d\u00e9passements (v\u00e9hicule effectuant un d\u00e9passement ou v\u00e9hicules d\u00e9pass\u00e9s) ou la pr\u00e9sence de v\u00e9hicules sur les voies parall\u00e8les. Ce syst\u00e8me travaille en compl\u00e9ment de l'avertisseur d'angle mort en agissant sur la direction et les freins. Ce dispositif est op\u00e9rationnel de 60 \u00e0 200 km\/h mais n'entre pas en fonction si le clignotant a \u00e9t\u00e9 actionn\u00e9. Mercedes s'approche ainsi de la conduite enti\u00e8rement automatique puisque l'auto est capable de suivre le flot de circulation et de rester dans sa voie. En revanche, il faut garder les mains sur le volant comme le stipule la Convention de Vienne.<\/p>\n<h2>Freinage d'urgence aux intersections<\/h2>\n<p>En plus du freinage d'urgence clans le sens longitudinal, il sera possible d'utiliser ce syst\u00e8me dans le sens lat\u00e9ral, aux intersections. Si le conducteur n'appuie pas assez sur la p\u00e9dale de frein, le syst\u00e8me (BAS PLUS) augmente automatiquement la pression de freinage pouvant aller jusqu'au maximum. Le freinage est dos\u00e9 selon la situation. Cette fonction intervient jusqu'\u00e0 72 km\/h environ.<\/p>\n<h2><strong>Intensit\u00e9 variable des feux<\/strong><\/h2>\n<p>Qui ne s'est pas trouv\u00e9 \u00e9bloui par les feux de stop de la voiture qui le pr\u00e9c\u00e8de au feu rouge? Pour \u00e9viter ce d\u00e9sagr\u00e9ment, trois intensit\u00e9s diff\u00e9rentes seront employ\u00e9es suivant les conditions. De jour, la luminosit\u00e9 est au maximum, de nuit en roulant, elle est un peu plus faible, et encore davantage lorsque l'auto est \u00e0 l'arr\u00eat. Cette fonction est aussi rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 l'emploi de LED.<\/p>\n<h2>Airbag de ceinture arri\u00e8re<\/h2>\n<p>Cet \u00e9quipement existe d\u00e9j\u00e0 sur le Ford Explorer commercialis\u00e9 aux Etats-Unis, mais la Classe S va l'inaugurer pour la premi\u00e8re fois en Europe. Cette ceinture gonflable limite le risque de blessures des passagers arri\u00e8re en cas de collision frontale. La plus grande surface de contact (presque trois fois plus large) permet de mieux r\u00e9partir l'\u00e9nergie au niveau du thorax. En revanche, la partie autour du bassin ne se gonfle pas. ta faible pression du coussin et le gaz utilis\u00e9 peu sensible \u00e0 l'\u00e9chauffement permettent de mieux prot\u00e9ger les enfants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Future Mercedes Classe S le top du\u00a0high tech ! 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