{"id":13167,"date":"2015-01-02T10:24:02","date_gmt":"2015-01-02T09:24:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=13167"},"modified":"2021-10-03T12:06:36","modified_gmt":"2021-10-03T10:06:36","slug":"test-pneu-hiver-2014-7-pneus-essayes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/01\/02\/test-pneu-hiver-2014-7-pneus-essayes\/","title":{"rendered":"Test pneu hiver 2014 &#8211; 7 pneus essay\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Le test pneu hiver 2014<\/h1>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-2-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"426\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-2-1.jpg\" alt=\"Test Pneu Hiver 2014\" class=\"wp-image-13581\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-2-1.jpg 640w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-2-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-2-1-110x73.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-2-1-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-2-1-50x33.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption>Test Pneu Hiver 2014<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>D\u00e8s que les premiers froids, pneu d'hiver est un \u00e9l\u00e9ment ind\u00e9niable de s\u00e9curit\u00e9. Mais Lequel choisir? Pour le savoir, on en a test\u00e9 quelques un pour vous. Pluie, neige, glace, voici les r\u00e9sultats de notre test pneu hiver 2014.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2021\/10\/02\/pneu-neige-obligatoire-le-decret-est-paru\/\">Pneu neige obligatoire \u00e0 partir du 1er novembre 2021 : le d\u00e9cret<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quel est le meilleure PNEU HIVER 2014 ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Depuis notre dernier test de pneu hiver effectu\u00e9 en 2012, le <strong>Michelin Alpin 5<\/strong>, le <strong>Bridgestone Blizzak LM001<\/strong> et <strong>Goodyear UltraGrip 9<\/strong> sont arriv\u00e9s sur le march\u00e9. Avec la ligne de mire, le <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/01\/22\/pneus-hiver\/\">pneu d'hiver<\/a> r\u00e9f\u00e9rence : <strong>Continental ContiWinterContact TS850<\/strong>qui est r\u00e9guli\u00e8rement victorieux dans les diff\u00e9rents tests organis\u00e9s en Europe pendant deux ans. B\u00e9n\u00e9ficiant des derni\u00e8res technologies, les derniers arrivants sont g\u00e9n\u00e9ralement les plus efficaces. En fait, nos trois nouveaux produits devraient donc jouer les places sur le podium. Enfin il ne faut pas oublier qu'<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/01\/07\/en-hiver-un-pneu-ete-est-moins-performant-qu-un-pneu-hiver\/\">en hiver un pneu neige est plus efficace qu'un pneu \u00e9t\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour se d\u00e9cider lequel de nos sept concurrents est celui qui offre les meilleurs services pour cet hiver 2014 en fonction de chaque type de sol, nous les avons soumis \u00e0 une batterie de tests dans des conditions extr\u00eames. Tout d'abord, dans un fond de vall\u00e9e ensoleill\u00e9e et en montagne sur routes enneig\u00e9es. <strong>La taille test\u00e9e est le 205\/55 R16 91H<\/strong> qui est la plus usit\u00e9e et donc strat\u00e9gique pour les fabricants de pneu :<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les concurrents de ce test pneu Hiver 2014<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><th>\n<\/th><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bridgestone-blizzak_lm001.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/bridgestone-blizzak_lm001-150x150.png\" alt=\"Bridgestone Blizzak LM001\" class=\"wp-image-13169\"\/><\/a><figcaption>Bridgestone Blizzak LM001<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/continental-contiwintercontact-ts-850.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/continental-contiwintercontact-ts-850-150x150.jpg\" alt=\"Continental Contiwintercontact TS850 Continental Contiwintercontact TS850\" class=\"wp-image-13170\"\/><\/a><figcaption>Continental Contiwintercontact TS850<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/dunlop-sp-wintersport-40.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/dunlop-sp-wintersport-40-150x150.jpg\" alt=\"Dunlop SP Wintersport 4D Dunlop SP Wintersport 4D\" class=\"wp-image-13171\"\/><\/a><figcaption>Dunlop SP Wintersport 4D<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Goodyear-UltraGrip-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Goodyear-UltraGrip-9-150x150.jpg\" alt=\"GoodYear Ultragrip 9\" class=\"wp-image-13172\"\/><\/a><figcaption>Good Year Ultragrip 9<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/michelin-alpin-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/michelin-alpin-5-150x150.jpg\" alt=\"Michelin Alpin 5\" class=\"wp-image-13173\"\/><\/a><figcaption>Michelin Alpin 5<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/nokian-d3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/nokian-d3-150x150.jpg\" alt=\"Nokian WR D3\" class=\"wp-image-13174\"\/><\/a><figcaption>Nokian WR D3<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/pirelli_snowcontrolserie3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/pirelli_snowcontrolserie3-150x150.jpg\" alt=\"Pirelli Snowcontrol S\u00e9rie 3\" class=\"wp-image-13175\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/pirelli_snowcontrolserie3-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/pirelli_snowcontrolserie3.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><figcaption>Pirelli Snowcontrol S\u00e9rie 3<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">BridgestoneBlizzak <\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">LM 001<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">Continental ContiWinter<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">Contact T5850<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">Dunlop SP <\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">WinterSport<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">40<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">Goodyear<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\"> UltraGrip 9<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">Michelin Alpin 5<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">Nokian WR D3<\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">Pirelli <\/span><span style=\"font-family: Georgia, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: 10px; line-height: 19px;\">SnowControl S\u00e9rie 3<\/span>\n\n\n82\u20ac\n91\u20ac\n87\u20ac\n86\u20ac\n92\u20ac\n78\u20ac\n86\u20ac\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n<p>Tous les pneus de la dimension 205\/55 R16 91H, le taux est une moyenne des prix consenti. Prix TTC pour un seul pneu hors \u00e9quilibrage ni montage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">ROULAGE SUR LE SEC - Test pneu hiver 2014<\/h3>\n\n\n\n<p>C'est l'un des tests les plus difficiles pour les pneus d'hiver. La faible rigidit\u00e9 circonf\u00e9rentielle due \u00e0 la forte lamellisalion des blocs de bande de roulement qui ne jouent pas en leur faveur.<br>Comportement s\u00e9curitaire<\/p>\n\n\n\n<p>Pirelli s'est \u00e9loign\u00e9 du reste de ses concurrents lors d'un freinage plus d'un demi m\u00e8tre de moins que le Nokian. Ce dernier, connu pour \u00eatre un sp\u00e9cialiste des conditions hivernales, semble bonne sur le sec. Puis le trio Continental, Goodyear et Dunlop est tr\u00e8s proche, \u00e0 quelques centim\u00e8tres Enfin, Bridgestone et Michelin sont plus loin. La densit\u00e9 de la lamellisation \u00e9lev\u00e9e de ce dernier explique en partie sa derni\u00e8re place.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous avons \u00e9galement test\u00e9 ces pneus sur un circuit sec pour tester la tenue de route. \u00c9videmment, il ne faut pas attendre deux un comportement pr\u00e9cis et incisif comme un pneu \u00e9t\u00e9, mais la s\u00e9curit\u00e9 est au rendez-vous. Les pneus ont des r\u00e9actions douces et pr\u00e9venants en approchant leurs limites.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le test pneu hiver 2014&nbsp;permet d'adopter les pneus d'hiver qui offrent des performances \u00e9tonnantes&nbsp;sur la neige.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"311\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS.jpg\" alt=\"Test Pneu Hiver 2014\" class=\"wp-image-13582\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS.jpg 640w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-300x146.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-110x53.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-420x204.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/test-pneu-hiver-2014-TCS-50x24.jpg 50w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption>Test Pneu Hiver 2014<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ROULAGE SUR LA NEIGE - Test pneu hiver 2014<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Freinage<\/h3>\n\n\n\n<p>La neige, est le terrain sur lequel le pneu d'hiver doit se d\u00e9marquer. Au freinage, on trouve 1,35 m entre le premier et le dernier. Il n'y a pas de mauvais \u00e9l\u00e8ve dans cet exercice. Goodyear prend un peu la t\u00eate, mais vous pouvez trouver au coude \u00e0 coude dans le groupe Dunlop, Continental et Michelin et Pirelli. Bridgestone et Nokian sont derri\u00e8re. A titre de comparaison, nous avons utilis\u00e9 un pneu \u00e9t\u00e9 dans notre test de l'hiver pr\u00e9c\u00e9dent en 2012. Lorsque le pire de pneus d'hiver avait besoin de plus de 28 m\u00e8tres pour s'arr\u00eater le pneu a \u00e9t\u00e9 a n\u00e9cessit\u00e9 <strong>pr\u00e8s de 58 m\u00e8tres. Sans commentaire!<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Motricit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Acc\u00e9l\u00e9ration et adh\u00e9rence sont un des points forts des pneus d'hiver. Les fabricants ont r\u00e9alis\u00e9 des progr\u00e8s dans cet exercice pour ce test de pneu hiver 2014. En outre, ils ont tous dans un mouchoir de poche.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comportement<\/h3>\n\n\n\n<p>Il importe \u00e9galement. Au-del\u00e0 des sensations, un pneu d'hiver doit \u00eatre efficace, stable et pour pr\u00e9venir les impr\u00e9vus. C'est le cas des trois premiers. Les honneurs pour Goodyear qui offre une bonne&nbsp;adh\u00e9rence lat\u00e9rale sur les roues avant. En outre, les exc\u00e8s de l'essieu arri\u00e8re permettent d'accompagner le train avant. Continental et Dunlop sont tr\u00e8s semblables, mais sont un peu plus neutre. Nokian un peu d\u00e9cevant dans ce domaine, tels que Michelin et Bridgestone qui sont pourtant les deux nouveaux. En dehors de Goodyear, ce ne sont pas les derniers &nbsp;apparu sur le march\u00e9, qui monopolisent les premi\u00e8res places.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ROULAGE SUR ROUTE MOUILL\u00c9E -&nbsp;Test pneu hiver 2014<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Freinage<\/h3>\n\n\n\n<p>La saison d'hiver est \u00e9galement synonyme de fortes pluies. La performance du pneu sur surfaces humides sont donc essentiels. A la vue des distances de freinage, tous ne sont pas \u00e9gaux, plus de quatre m\u00e8tres entre le premier et le dernier, c'est la longueur d'une Renault Clio. Goodyear prend la t\u00eate tandis que le Michelin et Dunlop essayent de suivre. Enfin, Bridgestone et en particulier &nbsp;Nokian se fait distancer<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aquaplaning<\/h3>\n\n\n\n<p>La r\u00e9sistance \u00e0 l'aquaplaning est la capacit\u00e9 d'un pneumatique pour \u00e9vacuer l'eau. La conception de la bande de roulement et la r\u00e9alisation de l'empreinte sur le sol sont les deux \u00e9l\u00e9ments les plus critiques pour atteindre une bonne efficacit\u00e9. Bridgestone est certainement celui qui conna\u00eet le mieux le sujet. Il est \u00e9galement le seul avec une rainure centrale. Michelin, avec son design agressif en forme de V r\u00e9alise \u00e9galement un bon score. Continental et Goodyear ont de petites diff\u00e9rences, le Nokian et Pirelli ont de mauvais r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comportement<\/h3>\n\n\n\n<p>Goodyear ouvre la voie, mais les autres concurrents offrent de bonnes peformances. Cependant, nous regrettons un manque \u00e9vident de grip pour Nokian et Michelin lors de ce test de pneu hiver 2014.<br>1er Goodyear<br>2\u00e8me Dunlop<br>3\u00e8me Continental<br>4e Michelin<br>5e Pirelli<br>6e Bridgestone<br>7e Nokian<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vid\u00e9o test des pneus hiver 2014<\/h2>\n\n\n\n<p>L'organisme Suisse TCS a test\u00e9 28 pneus des dimensions 175\/65 R14 82T et 195\/65 R15 91T. Ces essais de pneu hiver ont permis de mettre \u00e0 l\u00e9preuve dans le cadre du test TCS, des pneus d'hiver 2014. Les essais ont permis de mettre en exergue les forces et les faiblesses des pneus choisis sur la base de 18 crit\u00e8res d'examens proches des conditions r\u00e9elles.<br><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GmuGMvEqfpc\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00c9SULTATS DU TEST PNEU HIVER 2014<\/h2>\n\n\n\n<p>Diff\u00e9rents r\u00e9sultats de ce test des pneus hiver 2014 montrent qu'il n'y a pas de mauvais pneu d'hiver dans la cat\u00e9gorie des haut de gamme. Cependant, des diff\u00e9rences existent. Le nouveau Goodyear gagne gr\u00e2ce \u00e0 son homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 et sa bonne performance sur chauss\u00e9e humide ou enneig\u00e9e. Mais il est suivi de pr\u00e8s par le duo Dunlop et Continental qui appara\u00eet sur des scores tr\u00e8s similaires. Michelin fra\u00eechement apparu d\u00e9\u00e7oit. Il ne pr\u00e9sente pas de r\u00e9elles lacunes, mais il ne brille pas dans aucun domaine. Il est handicap\u00e9 par ses distances de freinage sur sec et le comportement sur sol mouill\u00e9. Pirelli fournit \u00e9galement des prestations moyennes, mais a \u00e9chou\u00e9 \u00e0 se d\u00e9tacher, sauf sur un sol sec. Quant \u00e0 Bridgestone, une autre nouveaut\u00e9, on pourrait se'attendre \u00e0 un meilleur classement. <strong>Enfin, le \"sp\u00e9cialiste\" du pneu d'hiver d\u00e9montre ici qu'il ne l'est pas: Nokian doit se remettre en question.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/02\/28\/le-pneu-hiver-il-devrait-etre-obligatoire\/\">Le pneu hiver devrait \u00eatre obligatoire<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Ceci est notre Test Pneu Hiver 2014 suite \u00e0 celui du TCS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le test pneu hiver 2014 D\u00e8s que les premiers froids, pneu d&rsquo;hiver est un \u00e9l\u00e9ment ind\u00e9niable de s\u00e9curit\u00e9. Mais Lequel choisir? Pour le savoir, on en a test\u00e9 quelques un pour vous. Pluie, neige, glace, voici les r\u00e9sultats de notre test pneu hiver 2014. 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