{"id":1313,"date":"2013-02-24T09:01:00","date_gmt":"2013-02-24T09:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=1313"},"modified":"2020-03-12T08:26:50","modified_gmt":"2020-03-12T07:26:50","slug":"renault-capture-la-clio-en-mode-4x4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/02\/24\/renault-capture-la-clio-en-mode-4x4\/","title":{"rendered":"Renault Capture la Clio en Mode 4×4"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
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COMMERCIALISATION EN OCTOBRE 2013 - Moteurs ? essence de 90 et 120 ch Moteurs diesels de 90 et 110 ch A partir de 18 000 \u20ac<\/p>\n<\/blockquote>\n

\nApr\u00e8s le lancement de la Clio IV en octobre, voici un nouvel opus du renouveau de Renault. Le Captur ( nom de code interne 187) vient s'inscrire sur le segment des SUV de poche, o\u00f9 l'on trouve d\u00e9j\u00e0 le Nissan Juke (4,14 m de long ),Ie Mini Countryman (4,10 m), l'Opel Alokka (-1,28 m) et, d\u00e8s le printemps, le Peugeot 2008 (4,16 m), r\u00e9v\u00e9l\u00e9 il ya quelques jours. Le Renault Captur (4,12 In ) fera sa premi\u00e8re apparition en public au prochain salon de Gen\u00e8ve (du 7 au 17 mars 2013), deux ans apr\u00e8s le concept car du m\u00e9me nom, qui annon\u00e7ait l'arriv\u00e9e du petit SUV clans la gamme Re\u00adnault. On pourra y approcher sa carrosserie tout en courbes et d\u00e9couvrir son int\u00e9rieur qui, sans surprise, est repris de la Clio IV, mais avec la ., modularit\u00e9 d'un monospace dixit Renault. La modernit\u00e9 sera au rendez \u00advous avec l'\u00e9cran tactile Media\u00adNAV ou le syst\u00e8me RLink avec Internet embarqu\u00e9 et applica\u00adtions d\u00e9di\u00e9es. Par rapport \u00e0 la Clio, la position de conduite sur \u00e9lev\u00e9e sera un plus et r\u00e9pondra \u00e0 une r\u00e9elle attente des automo\u00adbilistes pour le sentiment de s\u00e9curit\u00e9 qu'elle procure.<\/p>\n

Double embrayage<\/strong>
\nHaut sur roues, lirrt en style avec la nouvelle identit\u00e9 Renault (losange imposant dans la ca\u00adlandre), le Captur proposera les nouvelles m\u00e9caniques de la marque. En essence, il s'agit des moteurs turbo \u00e0 trois cylin\u00addres TCe 90 ch (898 cm3) ou quatre cylindres TCe 120 ch (1 198 cm'). En diesel, les blocs L5 d( :i de 90 ch et 110 ch entre\u2011 ront en sc\u00e8ne pour assurer l'es\u00adsentiel des ventes. Priv\u00e9 de trans\u00admission int\u00e9grale pour des ques\u00adtions de co\u00fbts, d'encombrement et d'utilit\u00e9 ( en France, 98% des Nissan Juke vendus sont des 4x2!), le Captur pourra s'ap\u00adpuyer sur un train avant a motricit\u00e9 renforc\u00e9e afin d'ap\u00adporter un peu de polyvalence sur les chemins. Plus importante est la disponibilit\u00e9 de la boite robotis\u00e9e \u00e0 double embrayage E1)C (comme une DSG de Volkswagen ). Elle sera associ\u00e9e au TCe 120 et aux dCi. Avec la famille Clio IV compl\u00e8te (break Estate et ver\u00adsion sportive RS arrivent en mars), le Captur apporte un vent frais chez Renault. Il faudra cependant patienter jusqu'\u00e0 l'\u00e9t\u00e9 pour les premiers essais et jusqu'au quatri\u00e8me trimestre pour sa commercialisation. En\u00adcore inconnu, le prix sera un \u00e9l\u00e9\u00adment d\u00e9terminant sur ce march\u00e9 certes porteur (ventes en hausse de 7 % en Europe dans un mar\u00adch\u00e9 global d\u00e9prim\u00e9), mais qui s'annonce tr\u00e8s concurrentiel.
\nExit le Modus<\/strong>
\nApr\u00e8s Nissan, Ope], et Peugeot, ce sont en effet Chevrolet (Trac), Suzuki (S-Cross), Volkswagen (Taigun) et Ford (Ecosport) qui vont entrer en sc\u00e8ne. Cette fr\u00e9\u00adn\u00e9sie vers les petits v\u00e9hicules de loisirs permet aux construc\u00adteurs de trouver de nouvelles sources de revenus dans une p\u00e9riode difficile. Elle est aussi r\u00e9v\u00e9latrice de l'\u00e9vo\u00adlution du march\u00e9 o\u00f9 la client\u00e8le tourne le dos aux mod\u00e8les clas\u00adsiques ou d\u00e9nu\u00e9s de charme (berlines et monospaces) au pro\u00adfit de silhouettes plus attirantes. Le Captur remplace d'ailleurs le Modus au sein de la gamme Renault et son budget d'usage ma\u00eetris\u00e9 (\u00e0 partir de 96 g de C02\/km en diesel) permet de s'offrir un parfum d'aventure au quotidien sans le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 d'un vrai 4x 4. \n<\/p>\n

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L'int\u00e9rieur du Renault Captur<\/p>\n<\/blockquote>\n

COMME UN BREAK<\/strong> Le volet de hayon descend bas sur le bouclier et laisse augurer d'une bonne accessibilit\u00e9 au coffre. M\u00eame si le seuil sera forc\u00e9ment plus haut que celui d'une Clio Estate<\/a>.
\nIND\u00c9PENDANCE<\/strong> La planche diff\u00e8re de celle de la Clio, pourtant l'impl\u00e9mentation des \u00e9l\u00e9ments est la m\u00eame. L'instrumentation, l'interface tactile R-Link et les commandes de climatisation sont identiques.
\nEN COULEURS<\/strong> Personnalisable, le Captur proposera un livr\u00e9e bicolore qui permet de bien distinguer le pavillon et les montants de pare-brise du reste de la carrosserie Un argument de plus pour la mont\u00e9e en gamme.
\n\"Peugeot_2008-renault_captur-carideal_mandataire_automobile-2.jpg\"<\/p>\n

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Captur \/ 2008 Le match de l'ann\u00e9e<\/p>\n<\/blockquote>\n

Renault Clio IV et Peugeot 208, l'an pass\u00e9, Captur et 2008 cette ann\u00e9e: les deux constructeurs se marquent \u00e0 la culotte. Avec \u00e0 chaque fois un avantage pour Peugeot qui lance sa nouveaut\u00e9 avec quelques mois d'avance. Les deux mod\u00e8les sont proches en taille, accueillent tous les deux cinq personnes et se contentent d'une transmission 4x2. Les moteurs sont assez semblables avec des puissances comparables, mais le Captur prendra l'avantage en mati\u00e8re de bo\u00eete automatique gr\u00e2ce \u00e0 sa version \u00e0 double embrayage EDC, alors que le 2008 en restera \u00e0 la bo\u00eete m\u00e9canique pilot\u00e9e \u00e0 6 vitesses. La diff\u00e9rence se fera sur le dessin (tr\u00e8s inspir\u00e9 dans les deux cas), l'am\u00e9nagement int\u00e9rieur (petit volant dans le 2008, syst\u00e8me mediaNav tr\u00e8s intuitif dans le Captur) et surtout sur les prix. Sur ce point, Peugeot a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 plus d'agressivit\u00e9 avec la 208 que Renault avec la Clio IV.<\/p>\n

Nissan Juke Trois ans d'avance<\/strong> \n<\/p>\n

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le Nissan Juke est pr\u00e9sent sur le march\u00e9 depuis trois ans<\/p>\n<\/blockquote>\n

Vendu depuis septembre 2010 en France, le Juke pr\u00e9sente un style d\u00e9cal\u00e9 et un format court (4,14 m) qui ont fait mouche: V 21351 ventes l'an pass\u00e9 sur notre march\u00e9. II dispose des transmissions 4x2 et 4x4 et d'un seul moteur diesel 1.5 dCi de 110 ch (\u00e0 partir de 18 990 \u20ac). En motorisation \u00e0 essence, la palette d\u00e9marre \u00e0 117 ch (moteur 1.6, \u00e0 partir de 16 790 \u20ac) et Nissan animera bient\u00f4t la gamme Juke avec l'arriv\u00e9e de la version sportive Nismo de 200 ch. <\/p>\n

Opel Mokka Servi long<\/strong> <\/p>\n

\"Opel_Mokka_achat_carideal_mandataire_automobile.jpg\"<\/p>\n

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Opel Mokka<\/p>\n<\/blockquote>\n

Fra\u00eechement arriv\u00e9 sur le march\u00e9 fran\u00e7ais (d\u00e9cembre 2012), le Mokka pr\u00e9sente un gabarit plus long que ses concurrents (4,28 m) au profit de la place \u00e0 bord. Plus familial et disposant, en entr\u00e9e de gamme, du diesel 1.7 CDTi de 130 ch, il est aussi plus cher (\u00e0 partir de 22140 CHI peut \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier d'une transmission 4 x 4 (+ 2000 \u20ac), mais au final se rapproche plus du Nissan Oashqai que du Juke.<\/p>\n

Mini Countryman Statut chic<\/strong>
\n\"P90055080\"<\/p>\n

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Mini Countryman<\/p>\n<\/blockquote>\n

Commercialis\u00e9 depuis fin 2010, le Countryman (4,10 m) est l'offre premium sur ce segment: \u00e0 partir 23100 \u20ac avec un moteur diesel de 90 ch et 30550 \u20ac en version Cooper S \u00e9quip\u00e9e du 1.6 turbo de 184 ch. Recette Mini oblige, il d\u00e9borde d'options et de possibilit\u00e9s de personnalisation. L'ann\u00e9e derni\u00e8re, 8417 mod\u00e8les ont trouv\u00e9 preneur en France et Mini va doubler l'offre au printemps avec le Paceman: un Countryman avec deux portes et un profil de coup\u00e9 vendu 1000 \u20ac plus cher.
\n\/ Achat Renault Captur moins ch\u00e8re avec Carideal Mandataire Automobile \/ Achat Nissan Juke moins ch\u00e8re avec Carideal Mandataire automobile
\n\/ Achat Opel Mokka moins ch\u00e8re avec Carideal Mandataire
\n\/ Achat Mini Countryman moins ch\u00e8re avec Carideal Mandataire automobile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Le Captur ( nom de code interne 187) vient s’inscrire sur le segment … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-1313","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-marche-automobile-voiture-neuve-occasion-4x4-suv"],"wppr_data":[],"yoast_head":"\nRenault Capture la Clio en Mode 4x4 - Blog auto Carid\u00e9al<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/02\/24\/renault-capture-la-clio-en-mode-4x4\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Capture la Clio en Mode 4x4 - Blog auto Carid\u00e9al\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"COMMERCIALISATION EN OCTOBRE 2013 - Moteurs ? essence de 90 et 120 ch Moteurs diesels de 90 et 110 ch A partir de 18 000 \u20ac Apr\u00e8s le lancement de la Clio IV en octobre, voici un nouvel opus du renouveau de Renault. 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